井下單軌吊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種煤礦機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備，具體涉及一種用于煤礦機(jī)電材料運(yùn)輸?shù)木聠诬壍酢?br>【背景技術(shù)】
[0002]煤礦機(jī)電運(yùn)輸是礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分，它貫穿了礦井的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，戰(zhàn)線長涉及面廣，目前巷道內(nèi)運(yùn)輸多使用軌道提升運(yùn)輸方式。但在一些煤礦中井安裝工程進(jìn)行安裝工作時，因巷道內(nèi)候車正在運(yùn)行、坡度較大，且空間不足無法安裝軌道，若采用人力運(yùn)輸，不但成本高、效率低，還存在很大的安全隱患，因此，在坡度較大、空間不足安裝軌道的情況下如何進(jìn)行煤礦機(jī)電運(yùn)輸依然是本領(lǐng)域需要解決的一個技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種用于煤礦井下機(jī)電材料運(yùn)輸?shù)木聠诬壍酰梢栽跓o軌道巷道內(nèi)進(jìn)行設(shè)備、材料的運(yùn)輸，既能提高工作效率，又能避免了人力運(yùn)輸所帶來的安全隱患。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種井下單軌吊，它包括用于提供牽引力的軌道絞車，軌道絞車通過鋼絲繩連接滑動小車，滑動小車在工字鋼結(jié)構(gòu)的滑道上滑行；滑道通過抱箍安裝固定在礦井的猴車梁下方；在滑道上還設(shè)有兩個以上的阻車裝置；滑動小車設(shè)有配套使用的用于運(yùn)輸管道的防管道下滑套筒。其中，優(yōu)選的，滑動絞車為JD-4型調(diào)度絞車。由于煤礦工程運(yùn)輸巷道主要為斜巷，且運(yùn)輸器材需巷道內(nèi)任意地點(diǎn)裝、卸，因此在每條巷道上部各安裝一臺JD-4型調(diào)度絞車，保證運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定、下放速度和方便隨時裝卸。
[0005]進(jìn)一步的，抱箍為U型槽結(jié)構(gòu)，是用鋼筋彎曲加工制成，上部即槽底部位環(huán)扣在猴車梁上，槽口處兩腳設(shè)有絲口并穿過滑道的工字鋼頂板后通過螺帽夾緊滑道的工字鋼兩腰后固定。抱箍最好兩兩組合使用，以提高穩(wěn)固性。
[0006]防管道下滑套筒做為運(yùn)輸管道時用，套在管道運(yùn)行方向，用鋼絲繩固定在滑動小車上，以防止管道下滑。防管道下滑套筒由鋼筋加工而成，包括縱向骨架、環(huán)向骨架和底架圍成的筒體結(jié)構(gòu)，在頂部設(shè)有四個由鋼筋彎曲而成的吊耳。
[0007]阻車裝置設(shè)置在滑道上，安裝于器材裝、卸點(diǎn)的下部，若發(fā)生絞車鋼絲繩斷裂或脫鉤情況時阻擋小車。阻車裝置設(shè)有由槽鋼制成的阻車構(gòu)件，該阻車構(gòu)件為兩塊，從滑道的工字鋼兩側(cè)扣緊后通過至少兩根連接螺栓對拉緊固；阻車構(gòu)件設(shè)有鋼板結(jié)構(gòu)的前擋板和與該前擋板疊合在一起的橡膠墊。前擋板作為阻車的主要構(gòu)件，而橡膠墊則提供了阻車時的緩沖作用。前擋板與阻車構(gòu)件焊接連接，橡膠墊與前擋板穿孔后用螺釘連接成為整體。
[0008]進(jìn)一步的，滑動小車是單軌吊的運(yùn)輸組件，由滑輪、插銷、槽鋼組成，設(shè)有起吊掛點(diǎn)、提升掛點(diǎn)，為單軌吊上主要的滑動機(jī)具。具體的，滑動小車通過兩個滑輪夾緊吊掛在所述滑道的工字鋼兩側(cè)上，滑動小車主體結(jié)構(gòu)由兩側(cè)及底部的吊掛鋼板制成，滑動小車兩側(cè)的吊掛鋼板通過兩塊槽鋼構(gòu)件從外側(cè)夾緊并通過固定插銷緊固?；瑒有≤嚨暮蟛窟€設(shè)有作為提升掛點(diǎn)的提升螺栓。
[0009]本發(fā)明的這種單軌吊安全可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、快捷方便，相對人工運(yùn)輸不但提高了工作效率，節(jié)約工程造價，最大限度上優(yōu)化巷道內(nèi)的安裝工作，減少、解放了部分勞動力；還解決了巷道內(nèi)無提升軌道的運(yùn)輸難題。
【附圖說明】
[0010]
圖1是本發(fā)明裝置整體布置圖；
圖2是本發(fā)明的滑道固定安裝示意圖；
圖3是圖2的左視圖；
圖4是防止管道下滑套筒結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是圖4的俯視圖；
圖6是阻車裝置安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是阻車構(gòu)件示意圖；
圖8是圖6中的A-A向剖視圖；
圖9是滑動小車吊運(yùn)示意圖；
圖10是滑動小車側(cè)視圖。
[0011]附圖標(biāo)記說明:1-軌道絞車，2-鋼絲繩，3-滑動小車，4-滑道，5-阻車裝置，6-猴車梁，7-抱箍，8-螺帽，9-吊耳，10-縱向骨架，11-環(huán)向骨架，12-底架，13-橡膠墊，14-螺栓孔，15-阻車構(gòu)件，16-前擋板，17-連接螺栓，18-滑輪，19-固定插銷，20-槽鋼構(gòu)件，21-吊掛鋼板，22-提升螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0013]先看圖1，本發(fā)明是這樣一種井下單軌吊，它包括用于提供牽引力的軌道絞車1，軌道絞車1通過鋼絲繩2連接滑動小車3，滑動小車3在工字鋼結(jié)構(gòu)的滑道4上滑行；在滑道4上還設(shè)有兩個以上的阻車裝置5，阻車裝置5設(shè)置在滑道4上，安裝于器材裝、卸點(diǎn)的下部，若發(fā)生軌道絞車1的鋼絲繩2斷裂或脫鉤情況時阻擋滑動小車3。本發(fā)明作為井下運(yùn)輸單軌吊機(jī)具，通過地面安裝的軌道絞車1用鋼絲繩2牽引滑動小車3在滑道4上滑動運(yùn)輸材料。根據(jù)一般煤礦工程需求，每次運(yùn)輸工作量在2.4噸以下，通過提升重量及容繩量等計算，軌道絞車1選用JD-4型調(diào)度絞車，鋼絲繩2的規(guī)格6X 19 15.5mm，即可滿足運(yùn)輸要求。
[0014]如圖2和圖3所示，滑道4通過抱箍7安裝固定在礦井的猴車梁6下方；抱箍7為U型槽結(jié)構(gòu)，上部環(huán)扣在猴車梁6上，兩腳設(shè)有絲口并穿過滑道4的工字鋼頂板后通過螺帽8夾緊滑道的工字鋼兩腰后固定。
[0015]如圖4和圖5所示，滑動小車3設(shè)有配套使用的用于運(yùn)輸管道的防管道下滑套筒。防管道下滑套筒由鋼筋加工而成，包括縱向骨架10、環(huán)向骨架11和底架12圍成的筒體結(jié)構(gòu)，在頂部設(shè)有四個由鋼筋彎曲而成的吊耳9。其中，底架12在筒體結(jié)構(gòu)的底部，呈十字交叉狀，縱向骨架10豎立固定在底架12上，然后再通過兩道換向骨架11圍成筒狀，并在頂部設(shè)置吊耳9。防管道下滑套筒作為運(yùn)輸管道時用，套在管道運(yùn)行方向，用鋼索固定在滑動小車3上，以防止管道下滑。
[0016]如圖6-圖8所示，阻車裝置5設(shè)有由槽鋼制成的阻車構(gòu)件15，該阻車構(gòu)件15為兩塊，從滑道4的工字鋼兩側(cè)扣緊后通過至少兩根連接螺栓17對拉緊固(如圖8所示)。阻車構(gòu)件15的槽底鉆設(shè)有用于連接螺栓17穿過的螺栓孔14，相應(yīng)的，在滑道4上的對應(yīng)位置也設(shè)有螺栓孔14，這樣，阻車裝置5可以隨時通過連接螺栓17安裝及拆卸。
[0017]如圖7所示，阻車構(gòu)件15設(shè)有鋼板結(jié)構(gòu)的前擋板16和與該前擋板16疊合在一起的橡膠墊13。前擋板16與阻車構(gòu)件15焊接連接，橡膠墊13與前擋板16穿孔后用螺釘連接成為整體。
[0018]如圖9和圖10所示，滑動小車3通過兩個滑輪18夾緊吊掛在滑道4的工字鋼兩側(cè)上，滑動小車3主體結(jié)構(gòu)由兩側(cè)及底部的吊掛鋼板21制成，滑動小車3兩側(cè)的吊掛鋼板21通過兩塊槽鋼構(gòu)件22從外側(cè)夾緊并通過固定插銷19緊固。另外，如圖10所示，滑動小車3的后部還設(shè)有作為提升掛點(diǎn)的提升螺栓22。
[0019]滑道4必須與巷道底板平行，在巷道邊坡點(diǎn)及落平點(diǎn)，滑道需要加工成圓弧，便于滑動小車3運(yùn)行。
[0020]當(dāng)然，以上只是本發(fā)明的具體應(yīng)用范例，本發(fā)明還有其他的實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明所要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種井下單軌吊，其特征在于:它包括用于提供牽引力的軌道絞車(1)，軌道絞車(1)通過鋼絲繩(2)連接滑動小車(3)，滑動小車(3)在工字鋼結(jié)構(gòu)的滑道(4)上滑行；滑道(4 )通過抱箍(7 )安裝固定在礦井的猴車梁(6 )下方；在滑道(4 )上還設(shè)有兩個以上的阻車裝置(5);滑動小車(3)設(shè)有配套使用的用于運(yùn)輸管道的防管道下滑套筒。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下單軌吊，其特征在于:所述滑動絞車(1)為JD-4型調(diào)度絞車。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下單軌吊，其特征在于:所述抱箍(7)為U型槽結(jié)構(gòu)，上部環(huán)扣在猴車梁(6)上，兩腳設(shè)有絲口并穿過滑道(4)的工字鋼頂板后通過螺帽(8)夾緊滑道的工字鋼兩腰后固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下單軌吊，其特征在于:所述防管道下滑套筒由鋼筋加工而成，包括縱向骨架(10)、環(huán)向骨架(11)和底架(12)圍成的筒體結(jié)構(gòu)，在頂部設(shè)有四個由鋼筋彎曲而成的吊耳(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下單軌吊，其特征在于:所述阻車裝置(5)設(shè)有由槽鋼制成的阻車構(gòu)件(15)，該阻車構(gòu)件(15)為兩塊，從滑道(4)的工字鋼兩側(cè)扣緊后通過至少兩根連接螺栓(17)對拉緊固；阻車構(gòu)件(15)設(shè)有鋼板結(jié)構(gòu)的前擋板(16)和與該前擋板(16)疊合在一起的橡膠墊(13)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的井下單軌吊，其特征在于:所述前擋板(16)與所述阻車構(gòu)件(15)焊接連接，所述橡膠墊(13)與前擋板(16)穿孔后用螺釘連接成為整體。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下單軌吊，其特征在于:所述滑動小車(3)通過兩個滑輪(18)夾緊吊掛在所述滑道(4)的工字鋼兩側(cè)上，滑動小車(3)主體結(jié)構(gòu)由兩側(cè)及底部的吊掛鋼板(21)制成，滑動小車(3)兩側(cè)的吊掛鋼板(21)通過兩塊槽鋼構(gòu)件(22)從外側(cè)夾緊并通過固定插銷(19)緊固。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的井下單軌吊，其特征在于:所述滑動小車(3)的后部還設(shè)有作為提升掛點(diǎn)的提升螺栓(22)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種井下單軌吊，它包括用于提供牽引力的軌道絞車（1），軌道絞車（1）通過鋼絲繩（2）連接滑動小車（3），滑動小車（3）在工字鋼結(jié)構(gòu)的滑道（4）上滑行；滑道（4）通過抱箍（7）安裝固定在礦井的猴車梁（6）下方；在滑道（4）上還設(shè)有兩個以上的阻車裝置（5）；滑動小車（3）設(shè)有配套使用的用于運(yùn)輸管道的防管道下滑套筒。本發(fā)明的這種單軌吊安全可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、快捷方便，相對人工運(yùn)輸不但提高了工作效率，節(jié)約工程造價，最大限度上優(yōu)化巷道內(nèi)的安裝工作，減少、解放了部分勞動力；還解決了巷道內(nèi)無提升軌道的運(yùn)輸難題。
【IPC分類】B66D1/54, B66D1/28
【公開號】CN105366576
【申請?zhí)枴緾N201510619739
【發(fā)明人】徐建軍, 古堯成, 寧德波, 龍先儒, 李嶺, 楊建 , 婁晨, 王景坤
【申請人】貴州新建業(yè)工程有限責(zé)任公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年9月25日