一種能起升吊裝高度的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種鋼絲繩電動(dòng)葫蘆，特別適用于企業(yè)車(chē)間吊裝貨物時(shí)使用，更加適用于低建筑廠(chǎng)房使用。
[0002]【背景技術(shù)】:
現(xiàn)有鋼絲繩電動(dòng)葫蘆，卷筒里纏繞有鋼絲繩，卷筒一端裝有電機(jī)，卷筒的上面軸向位置裝有電器控制箱通過(guò)電源線(xiàn)連接手電門(mén)，所述的電器控制箱的兩個(gè)側(cè)面裝有可以在工字鋼或橫梁的下面行走的車(chē)輪，為了節(jié)約建廠(chǎng)成本，越來(lái)越多的低建筑廠(chǎng)房得到青睞，為了適應(yīng)低建筑高度的要求，相應(yīng)的低建筑廠(chǎng)房里使用的電動(dòng)葫蘆已成為主流產(chǎn)品，由于上述所述的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，降低了提升高度，因而滿(mǎn)足不了低建筑廠(chǎng)房的使用。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的任務(wù)是提出一種能提升吊裝高度，設(shè)計(jì)合理，安裝維修方便的一種能起升吊裝高度的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆。
[0004]本發(fā)明的任務(wù)是這樣完成的，一種能起升吊裝高度的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆，其特征在于:鋼絲繩電動(dòng)葫蘆按配重一分為二分別懸掛在橫梁兩側(cè)，所述的起升電機(jī)、起升減速器、卷筒、限位裝置與對(duì)臉?lè)较虬惭b的小車(chē)驅(qū)動(dòng)減速器、小車(chē)運(yùn)行電機(jī)和配重上安裝的電器控制箱之間相互隔開(kāi)，然后再通過(guò)連桿穿過(guò)小車(chē)墻板穿配在一起。卷筒的下面設(shè)置有起升電機(jī)，與卷筒平行位置的一個(gè)端面設(shè)置有起升減速機(jī)，另一端面設(shè)置有限位裝置，所述的起升減速機(jī)對(duì)臉這一方向安裝有小車(chē)驅(qū)動(dòng)減速器通過(guò)鍵連接有小車(chē)運(yùn)行電機(jī)，緊挨著小車(chē)運(yùn)行電機(jī)安裝有配重，配重上安裝有電器控制箱。承載梁上依次固定有小車(chē)運(yùn)行電機(jī)和配重。
[0005]本發(fā)明具有以下效果:本技術(shù)方案結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝到位后的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆能提升吊裝高度，特別適用于低建筑廠(chǎng)房使用，安裝和維修十分方便，制作成本低，并且可以拓寬鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的使用范圍，符合國(guó)際、國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，最高工作級(jí)別可達(dá)到M6，并適合M3 — M6工作級(jí)別范圍使用。
[0006]【附圖說(shuō)明】:
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖，圖3是圖2的側(cè)視圖。
[0007]圖面說(shuō)明:
1、主動(dòng)車(chē)輪，2、小車(chē)運(yùn)行電機(jī)，3、小車(chē)電機(jī)連接螺栓，4、小車(chē)驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)，5、小車(chē)減速器連接螺栓，6、卷筒連接桿，7、卷筒，8、滑輪橫梁，9、導(dǎo)繩器，10、起升減速器，11、左端蓋，12、固定繩橫梁，13、被動(dòng)車(chē)輪，14、連桿，15、吊鉤裝置，16、鋼絲繩，17、小車(chē)墻板，18、承載梁，19、電器控制箱，20起升電機(jī)，21、起升電機(jī)連接螺栓，22、限載裝置，23軌道寬度調(diào)節(jié)裝置，24、配重，25、右端蓋，26、限位裝置，27、螺栓，28手電門(mén)，29、吊鉤頭。
[0008]【具體實(shí)施方式】:
本技術(shù)方案特別適用于低建筑廠(chǎng)房的橫梁上安裝使用采用的技術(shù)方案是將鋼絲繩電動(dòng)葫蘆按配重一分為二分別懸掛在橫梁兩側(cè)，卷筒7的下面設(shè)置有起升電機(jī)20，與卷筒平行位置的一個(gè)端面設(shè)置有起升減速機(jī)10，另一端面設(shè)置有限位裝置26，所述的起升減速機(jī)10對(duì)臉這一方向安裝有小車(chē)驅(qū)動(dòng)減速器通過(guò)鍵連接有小車(chē)運(yùn)行電機(jī)2，緊挨著小車(chē)運(yùn)行電機(jī)安裝有配重24，配重上安裝有電器控制箱19，依次排列固定在承載梁18上，電器控制箱里引出的電源線(xiàn)連接有手電門(mén)28。所述的起升電機(jī)、起升減速器、卷筒、限位裝置與對(duì)臉?lè)较虬惭b的小車(chē)驅(qū)動(dòng)減速器、小車(chē)運(yùn)行電機(jī)和配重上安裝的電器控制箱之間相互隔開(kāi)，然后再通過(guò)連桿14穿過(guò)小車(chē)墻板穿配在一起。
[0009]具體實(shí)施例如圖1、圖2和圖3所示，卷筒7兩端支撐在左端蓋11和右端蓋25之間，進(jìn)一步說(shuō)；左端蓋和右端蓋之間通過(guò)三根卷筒連接桿6連接，所述的起升減速器10與左端蓋通過(guò)螺栓27連接，所述的限位裝置26與右端蓋25通過(guò)螺栓連接，所述卷筒上纏繞有鋼絲繩I6由其外安裝的導(dǎo)繩器9有序在卷筒上排繩，卷筒與起升減速器的中間裝有配重24，卷筒7的下面通過(guò)起升電機(jī)連接螺栓21連接有起升電機(jī)20，卷筒的運(yùn)行是通過(guò)減速器上的輸出軸與卷筒采用漸開(kāi)線(xiàn)花鍵連接，所述的起升電機(jī)為2 / 12極雙繞組變極式圓柱帶制動(dòng)電機(jī)，起升減速器10為三級(jí)定軸式漸開(kāi)線(xiàn)圓柱斜齒輪傳動(dòng)，所述的上述部件固定在工字鋼或橫梁的一側(cè)，起升減速器10的對(duì)臉?lè)较蜻@一側(cè)的承載梁18上依次通過(guò)減速器連接螺栓5連接有小車(chē)驅(qū)動(dòng)減速器4、通過(guò)小車(chē)連接螺栓3連接有小車(chē)運(yùn)行電機(jī)2、配重24上裝有電器控制箱，所述的上述部件固定在工字鋼或橫梁的另一側(cè)，所述的電器控制箱19上引出的電源線(xiàn)上連接有手動(dòng)門(mén)28，卷筒上甩出的鋼絲繩一端通過(guò)固定繩橫梁12固定，所述的固定繩橫梁是設(shè)置在卷筒的這一側(cè)，另一個(gè)滑輪橫梁8上裝有滑輪設(shè)置在對(duì)臉小車(chē)運(yùn)行電機(jī)2的這一側(cè)，這樣組成的滑輪倍率為4 / 1，鋼絲繩下甩經(jīng)吊鉤裝置15上繞滑輪半周后固定在固定繩橫梁12上，吊鉤裝置15設(shè)置在固定繩橫梁12和另一個(gè)滑輪橫梁8的中間，所述的吊鉤裝置包括有吊鉤頭29，小車(chē)承載是由3個(gè)被動(dòng)車(chē)輪13和2個(gè)主動(dòng)車(chē)輪I承擔(dān)，所述的主動(dòng)車(chē)輪是固定在小車(chē)墻板17上，通過(guò)小車(chē)運(yùn)行電機(jī)2和小車(chē)驅(qū)動(dòng)減速器控制行走，進(jìn)一步說(shuō)；所述的小車(chē)運(yùn)行電機(jī)通過(guò)小車(chē)連接螺栓固定在承載梁上，小車(chē)驅(qū)動(dòng)減速器是通過(guò)小車(chē)驅(qū)動(dòng)減速器連接螺栓固定在承載梁上，被動(dòng)車(chē)輪也是通過(guò)小車(chē)墻板固定，配重24安裝在承載梁上。
[0010]工作時(shí)，手電門(mén)上有上、下、左、右按鈕，可以根據(jù)工作狀態(tài)手動(dòng)按鈕，便可以完成起吊貨物和行走。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能起升吊裝高度的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆，其特征在于:鋼絲繩電動(dòng)葫蘆按配重一分為二分別懸掛在橫梁兩側(cè)，所述的起升電機(jī)、起升減速器、卷筒、限位裝置與對(duì)臉?lè)较虬惭b的小車(chē)驅(qū)動(dòng)減速器、小車(chē)運(yùn)行電機(jī)和配重上安裝的電器控制箱之間相互隔開(kāi)，然后再通過(guò)連桿穿過(guò)小車(chē)墻板穿配在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能起升吊裝高度的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆，其特征在于:卷筒的下面設(shè)置有起升電機(jī)，與卷筒平行位置的一個(gè)端面設(shè)置有起升減速機(jī)，另一端面設(shè)置有限位裝置，所述的起升減速機(jī)對(duì)臉這一方向安裝有小車(chē)驅(qū)動(dòng)減速器通過(guò)鍵連接有小車(chē)運(yùn)行電機(jī)，緊挨著小車(chē)運(yùn)行電機(jī)安裝有配重，配重上安裝有電器控制箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種能起升吊裝高度的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆，其特征在于:承載梁上依次固定有小車(chē)運(yùn)行電機(jī)和配重。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種能起升吊裝高度的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆，鋼絲繩電動(dòng)葫蘆按配重一分為二分別懸掛在橫梁兩側(cè),所述的起升電機(jī)、起升減速器、卷筒、限位裝置與對(duì)臉?lè)较虬惭b的小車(chē)驅(qū)動(dòng)減速器、小車(chē)運(yùn)行電機(jī)和配重上安裝的電器控制箱之間相互隔開(kāi)，然后再通過(guò)連桿穿過(guò)小車(chē)墻板穿配在一起。本技術(shù)方案結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝到位后的鋼絲繩電動(dòng)葫蘆能提升吊裝高度，特別適用于低建筑廠(chǎng)房使用，安裝和維修十分方便，制作成本低，并且可以拓寬鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的使用范圍，符合國(guó)際、國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，最高工作級(jí)別可達(dá)到M6，并適合M3—M6工作級(jí)別范圍使用。
【IPC分類(lèi)】B66D3-26, B66D3-20
【公開(kāi)號(hào)】CN104609327
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510037446
【發(fā)明人】徐建松, 林太章
【申請(qǐng)人】徐建松
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2015年1月26日