一種大載重貨梯轎廂防晃裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電梯轎頂設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其是涉及一種大載重貨梯轎廂防晃裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的轎廂防晃裝置都是由兩個(gè)限位塊與轎頂直接裝配組成的U型結(jié)構(gòu)，卡在轎架側(cè)梁上，兩限位塊之間都有一定的調(diào)節(jié)距離，可現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配。但是，對(duì)于大載重貨梯，發(fā)生偏載時(shí)轎廂晃動(dòng)產(chǎn)生的巨大壓力作用到U型限位裝置上，限位塊極易產(chǎn)生變形，嚴(yán)重時(shí)帶動(dòng)轎頂發(fā)生永久變形而報(bào)廢，這種結(jié)構(gòu)難以承受大載荷偏載力，在使用中必須頻繁更換，從成本和維修上都會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)損失，且極大的影響了電梯正常運(yùn)行效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的問題是提供一種更加安全可靠、成本低且易加工的大載重貨梯轎廂防晃裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種大載重貨梯轎廂防晃裝置，包括限位支架焊接件和防晃板，所述限位支架焊接件包括兩個(gè)折彎板，在所述每個(gè)折彎板上分別填角焊接有一個(gè)加強(qiáng)筋，所述兩個(gè)限位支架焊接件對(duì)稱設(shè)置在轎架側(cè)梁的兩側(cè)，且在與所述轎架側(cè)梁接觸的兩個(gè)折彎板上分別粘接有橡膠墊，起到緩沖的作用，所述限位支架焊接件位于轎頂上，在所述限位支架焊接件與轎頂之間設(shè)有所述防晃板，在所述折彎板和防晃板上均開有安裝孔，在現(xiàn)場(chǎng)裝配時(shí)，調(diào)節(jié)好距離，使兩折彎板的距離為轎架側(cè)梁槽鋼的寬度，然后與轎頂?shù)膱A孔通過螺栓連接定位，將本防晃裝置固定在轎架側(cè)梁上，將限位支架焊接件和防晃板焊接牢固，從而對(duì)轎廂的晃動(dòng)起到阻礙作用，保持轎廂處于平衡位置，從而增加舒適度，提高轎廂使用壽命。
[0005]進(jìn)一步的，所述折彎板和防晃板上開設(shè)的安裝孔為長(zhǎng)圓孔。
[0006]進(jìn)一步的，所述防晃板為長(zhǎng)方形板。
[0007]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，通過采用折彎板和加強(qiáng)筋焊接組成限位支架焊接件，形成同時(shí)加強(qiáng)的雙重結(jié)構(gòu)，從力學(xué)角度增大了應(yīng)力的分散傳遞過程，從而大大提升了抗偏載能力，在限位支架焊接件與轎頂之間增加了一塊防晃板，當(dāng)一側(cè)限位支架承受載荷時(shí)，防晃板可以將力傳遞到另一側(cè)，從而降低整體的變形量，緩解受力；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)、使用安全可靠、成本低且易于加工等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的主視圖；
[0009]圖2是本發(fā)明中限位支架焊接件與轎頂?shù)陌惭b示意圖；
[0010]圖3是本發(fā)明中折彎板和加強(qiáng)筋的裝配示意圖。
[0011]圖中:
[0012]1、限位支架焊接件2、防晃板3、橡膠墊
[0013]4、轎頂5、轎架側(cè)梁槽鋼6、折彎板
[0014]7、加強(qiáng)筋
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。
[0016]如圖1至3所示，一種大載重貨梯轎廂防晃裝置，包括限位支架焊接件I和防晃板2，所述防晃板2為長(zhǎng)方形板，所述限位支架焊接件I包括兩個(gè)折彎板6，在所述每個(gè)折彎板6上分別填角焊接有一個(gè)加強(qiáng)筋7，所述兩個(gè)限位支架焊接件I對(duì)稱設(shè)置在轎架側(cè)梁的兩偵牝且在與所述轎架側(cè)梁接觸的兩個(gè)折彎板6上分別粘接有橡膠墊3，起到緩沖的作用，所述限位支架焊接件I位于轎頂4上，在所述限位支架焊接件I與轎頂4之間設(shè)有所述防晃板2，在所述折彎板6和防晃板2上均開有長(zhǎng)圓孔，在現(xiàn)場(chǎng)裝配時(shí)，調(diào)節(jié)好距離，使兩折彎板6的距離為轎架側(cè)梁槽鋼5的寬度，然后與轎頂4的圓孔通過螺栓連接定位，將本防晃裝置固定在轎架側(cè)梁上，將限位支架焊接件I和防晃板2焊接牢固，從而對(duì)轎廂的晃動(dòng)起到阻礙作用，保持轎廂處于平衡位置，從而增加舒適度，提高轎廂使用壽命。
[0017]在安裝過程中，折彎板6與加強(qiáng)筋7首先角焊在一起，然后將緩沖橡膠墊3粘接在折彎板6上，在現(xiàn)場(chǎng)安裝轎頂過程中，首先將螺栓穿進(jìn)轎頂4的圓孔和防晃板2的長(zhǎng)圓孔中，并將限位支架焊接件I裝配到螺栓上，當(dāng)轎頂其他位置螺栓安裝完畢，通過調(diào)節(jié)限位支架焊接件1、防晃板2上的長(zhǎng)圓孔位置，使本防晃裝置準(zhǔn)確卡在轎架側(cè)梁槽鋼5兩側(cè)，然后緊固螺栓。最后將限位支架焊接件I和防晃板2焊接牢固。
[0018]當(dāng)轎廂在大載荷偏載，或因急停、地震等情況使轎廂延井道Y方向發(fā)生晃動(dòng)時(shí)，此時(shí)防晃裝置作用，因其固定在轎架側(cè)梁上，會(huì)將一部分力傳遞給轎架，從而減輕轎廂因沖擊偏載力帶來的形變，集中應(yīng)力，緩解整體結(jié)構(gòu)受力，降低轎廂受損率。
[0019]以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大載重貨梯轎廂防晃裝置，其特征在于:包括限位支架焊接件和防晃板，所述限位支架焊接件包括兩個(gè)折彎板，在所述每個(gè)折彎板上分別填角焊接有一個(gè)加強(qiáng)筋，所述兩個(gè)限位支架焊接件對(duì)稱設(shè)置在轎架側(cè)梁的兩側(cè)，且在與所述轎架側(cè)梁接觸的兩個(gè)折彎板上分別粘接有橡膠墊，所述限位支架焊接件位于轎頂上，在所述限位支架焊接件與轎頂之間設(shè)有所述防晃板，在所述折彎板和防晃板上均開有安裝孔，所述折彎板和防晃板通過其上的安裝孔、轎頂上的圓孔和螺栓將限位支架焊接件和防晃板固定在轎頂上，所述限位支架焊接件和防晃板焊接牢固。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大載重貨梯轎廂防晃裝置，其特征在于:所述折彎板和防晃板上開設(shè)的安裝孔為長(zhǎng)圓孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種大載重貨梯轎廂防晃裝置，其特征在于:所述防晃板為長(zhǎng)方形板。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種大載重貨梯轎廂防晃裝置，包括限位支架焊接件和防晃板，限位支架焊接件包括兩個(gè)折彎板，在每個(gè)折彎板上分別填角焊接有一個(gè)加強(qiáng)筋，兩個(gè)限位支架焊接件對(duì)稱設(shè)置在轎架側(cè)梁的兩側(cè)，且在與所述轎架側(cè)梁接觸的兩個(gè)折彎板上分別粘接有橡膠墊，起到緩沖的作用，限位支架焊接件位于轎頂上，在限位支架焊接件與轎頂之間設(shè)有防晃板，在折彎板和防晃板上均開有安裝孔，在現(xiàn)場(chǎng)裝配時(shí)，調(diào)節(jié)好距離，使兩折彎板的距離為轎架側(cè)梁槽鋼的寬度，然后與轎頂?shù)膱A孔通過螺栓連接定位，將本防晃裝置固定在轎架側(cè)梁上，將限位支架焊接件和防晃板焊接牢固，從而對(duì)轎廂的晃動(dòng)起到阻礙作用，保持轎廂處于平衡位置，從而增加舒適度，提高轎廂使用壽命。
【IPC分類】B66B7-00
【公開號(hào)】CN104555649
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410830389
【發(fā)明人】李洪利, 沈言, 張小盟
【申請(qǐng)人】天津艾瑞斯集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月26日