專利名稱：低磨擦系數(shù)塑性輸送機(jī)鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般涉及一種輸送機(jī)鏈，該輸送機(jī)鏈由多個(gè)鏈節(jié)(link)用銷連接在一起，并且每一個(gè)鏈節(jié)具有一平面承載部分，用于承載要由輸送機(jī)鏈輸送的物品。更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種特別適合于在一堆積輸送機(jī)(accumulate conveyor)或一分選輸送機(jī)(sorting conveyor)中使用的低磨擦系數(shù)的塑性輸送機(jī)鏈，在堆積輸送機(jī)上，被輸送的物品堆積在輸送機(jī)鏈的一給定位置上，在輸送機(jī)鏈的連續(xù)移動(dòng)過(guò)程中，這些物品在輸送機(jī)鏈的平面承載部分上滑動(dòng)，對(duì)于分選輸送機(jī)，在輸送機(jī)鏈的連續(xù)移動(dòng)過(guò)程中，物品被發(fā)送到或聚集在平面承載部分上的一給定位置處。
對(duì)于具有上述應(yīng)用的輸送機(jī)鏈，要求鏈節(jié)整體或至少鏈節(jié)的平面承載部分具有一低的磨擦系數(shù)，以便物品可以在平面承載部分上滑動(dòng)。為滿足此要求，鏈節(jié)或平面承載部分一般由一種合成樹(shù)脂材料制成，這種合成樹(shù)脂材料由一種與一種氟樹(shù)脂或一種長(zhǎng)鏈烷基酯潤(rùn)滑劑共混的聚甲醛樹(shù)脂組成。
在輸送一種底部結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的容器時(shí)，如輸送一種最近上市的花瓣?duì)畹腜ET(聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯)瓶子，用常規(guī)的塑性輸送機(jī)鏈來(lái)輸送一直得不到滿意的效果。這是因?yàn)榫哂羞@樣的不穩(wěn)定的底部結(jié)構(gòu)的容器在輸送過(guò)程中或在常規(guī)的塑性輸送機(jī)鏈的平面承載部分上滑動(dòng)的過(guò)程中很容易翻倒。
為解決上述問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)中采用了兩種方法。第一種方法是每一個(gè)平面承載部分的斜切的前和后角邊緣和相鄰的鏈節(jié)之間的間隔都做得很小，進(jìn)而不會(huì)碰到容器的底部。第二種方法是在承載表面上進(jìn)行拋光處理，以減少與容器的接觸面積，進(jìn)而降低拋光處理過(guò)的承載表面與容器之間的磨擦阻力。
第一種方法可以得到一些效果，而第二種方法由于拋光處理過(guò)的承載表面在很短的時(shí)間內(nèi)就會(huì)磨損掉，因而不起什么作用。由于磨損過(guò)的承載表面的磨擦系數(shù)增加了，容器翻倒的問(wèn)題再次出現(xiàn)。
從現(xiàn)有技術(shù)方法的不盡人意，本發(fā)明人總結(jié)出鏈節(jié)整體或至少鏈節(jié)的平面承載部分必須由一種與常規(guī)的輸送機(jī)鏈中使用的材料相比磨擦系數(shù)更小的材料制成。
因此，本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種輸送機(jī)鏈，該輸送機(jī)鏈由多個(gè)用銷連接在一起的鏈節(jié)組成，每一個(gè)鏈節(jié)具有一由一種特定的合成樹(shù)脂材料或化合物制成的低磨擦系數(shù)的平面承載部分。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種輸送機(jī)鏈，該鏈由多個(gè)用銷可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一起的鏈節(jié)組成，每一個(gè)鏈節(jié)具有一平面承載部分，其上用于攜帶要由輸送機(jī)鏈輸送的物品。至少每一鏈節(jié)的平面承載部分由一種合成樹(shù)脂材料制成，該合成樹(shù)脂材料包含有一種聚甲醛樹(shù)脂和一種含硅樹(shù)脂的潤(rùn)滑劑。
輸送機(jī)鏈的平面承載部分與常規(guī)的輸送機(jī)鏈的相應(yīng)部分相比具有一較小的動(dòng)力磨擦系數(shù)，因此，即使當(dāng)物品的底部結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定時(shí)，也能夠長(zhǎng)時(shí)間地實(shí)現(xiàn)物品的穩(wěn)定輸送。在物品的堆積或分選過(guò)程中，平面承載部分和物品之間的磨擦阻力可以被保持在一相對(duì)很小的數(shù)值。因此，輸送機(jī)鏈運(yùn)行過(guò)程中所受到的應(yīng)力被降低了，進(jìn)而使其使用壽命延長(zhǎng)，運(yùn)行費(fèi)用降低。
最好，相對(duì)于合成樹(shù)脂材料的重量，含硅樹(shù)脂的潤(rùn)滑劑包含有重量百分比為0.5至2.0％的硅油，重量百分比為0.5至2.0％的鈦酸鉀纖維，和重量百分比為0.5至2.0％的從一元脂肪酸和一羥基醇得到的脂肪酯。
下面參照附圖詳細(xì)描述一包含有本發(fā)明原理的最佳實(shí)施方案，本領(lǐng)域的技術(shù)人員通過(guò)以下描述可以清楚地看到本發(fā)明的上述的和其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的輸送機(jī)鏈的一段長(zhǎng)度的一主視圖；圖2是圖1所示部分的一底視圖；圖3所示的曲線圖示出了與常規(guī)的輸送機(jī)鏈的動(dòng)力磨擦系數(shù)相比較的本發(fā)明的輸送機(jī)鏈的動(dòng)力磨擦系數(shù)；和圖4示出了本發(fā)明輸送機(jī)鏈的抗斷強(qiáng)度和常規(guī)輸送機(jī)鏈的抗斷強(qiáng)度。
參見(jiàn)附圖，特別是圖1和2，其中示出了本發(fā)明的輸送機(jī)鏈的一個(gè)實(shí)施方案中的一段長(zhǎng)度。
輸送機(jī)鏈10包括有多個(gè)鏈節(jié)12，這些鏈節(jié)具有相同的結(jié)構(gòu)并由銷14可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一起。每一個(gè)鏈節(jié)12具有一平面承載部分16和一連接鏈節(jié)部分18。在所示的實(shí)施方案中，平面承載部分16和連接鏈節(jié)部分18相互結(jié)合在一起。部分16、18可分別以單獨(dú)的部件制成，而后組裝在一起形成一個(gè)完整的鏈節(jié)12。雖然未示出，但平面承載部分16可具有多個(gè)小的通孔，這些通孔以一定方式分布在其給定的范圍內(nèi)或其整個(gè)范圍內(nèi)。
輸送機(jī)鏈10的設(shè)計(jì)使其可用于一堆積輸送機(jī)，也可用于一分選輸送機(jī)，在一堆積輸送機(jī)上，被輸送的物品堆積在輸送機(jī)鏈10的一給定位置上，而在輸送機(jī)鏈10的連續(xù)移動(dòng)過(guò)程中，這些物品在輸送機(jī)鏈10的平面承載部分16上滑動(dòng)，對(duì)于分選輸送機(jī)，輸送機(jī)鏈10的平面承載部分16上攜帶的物品在輸送機(jī)鏈的連續(xù)移動(dòng)過(guò)程中被發(fā)送到或聚集在輸送機(jī)鏈10上的給定位置處。對(duì)于這些應(yīng)用，要求輸送機(jī)鏈10，至少在其平面承載部分16上最好具有一低的磨擦系數(shù)?？紤]到制造的成本、經(jīng)營(yíng)費(fèi)用等消耗，鏈節(jié)12作為一整體以合適的合成樹(shù)脂材料或化合物制成，進(jìn)而使平面承載部分16得到所需的低磨擦系數(shù)則具有特別的優(yōu)勢(shì)。
圖1和2所示的輸送機(jī)鏈10的鏈節(jié)12由合成樹(shù)脂材料模制而成。合成樹(shù)脂材料具有一種包含有聚甲醛樹(shù)脂和含硅樹(shù)脂的潤(rùn)滑劑的組合物。這里所說(shuō)的“含硅樹(shù)脂的潤(rùn)滑劑”是指含有作為主要成分的硅油的潤(rùn)滑劑。通過(guò)使用含硅樹(shù)脂的潤(rùn)滑劑，輸送機(jī)鏈10的平面承載部分16的磨擦系數(shù)被降低到一定范圍，進(jìn)而可得到平面承載部分16所承載的物品的穩(wěn)定輸送，輸送機(jī)鏈10的使用壽命延長(zhǎng)和輸送機(jī)鏈10的運(yùn)行費(fèi)用的降低。
聚甲醛樹(shù)脂是合成樹(shù)脂材料中的一個(gè)主要成分，這與常規(guī)輸送機(jī)鏈中的相同。本發(fā)明中的聚甲醛的最佳例子包括帶有環(huán)醚化合物的均聚物或共聚物，包含有從用作主要原材料的甲醛或噻噁烷的聚合反應(yīng)中得到的作為主要組分的氧亞甲基鏈。這些聚甲醛樹(shù)脂的熔融指數(shù)(MI)在0.01至60(在由ASTM-D1238中規(guī)定的2160克額定力和190℃額定溫度下)范圍內(nèi)。一般為了防止聚甲醛從分子端分解，加入一種穩(wěn)定劑或一種抗氧化劑。
在本發(fā)明中，用作一種基體樹(shù)脂的聚甲醛樹(shù)脂中加入了含硅樹(shù)脂的潤(rùn)滑劑，如上所述。本發(fā)明中的含硅樹(shù)脂的潤(rùn)滑劑的最佳例子包括硅油，鈦酸鉀纖維和從一元脂肪酸和一羥基醇得到的脂肪酯。含硅樹(shù)脂的潤(rùn)滑劑的這些組分最好具有下述的特定比例。
加入硅油用來(lái)提高抗磨損能力。加入的硅油的量在整個(gè)合成樹(shù)脂材料的重量的0.5至2.0％的范圍內(nèi)。如果硅油的加入量小于重量的0.5％，就不能得到足夠的抗磨損能力。另一方面，多于重量的2.0％的硅油則會(huì)惡化合成樹(shù)脂混合物的模制性能和鏈節(jié)或平面承載部分的外觀。硅油的動(dòng)力粘度在25℃時(shí)最好在1,000,000厘池(cSt)以上。如果硅油的動(dòng)力粘度低于1,000,000厘池(cSt)，所得到的鏈節(jié)或其平面承載部分的制造質(zhì)量就會(huì)很差。
適合的硅油包括一種包含有聚二甲基硅氧烷的硅油，一種環(huán)氧基變性硅油如帶有環(huán)氧基的聚二甲基硅氧烷，一種氨基變性硅油如帶有氨基的聚二甲基硅氧烷和一種乙醇變性硅油如帶有醇羥基的聚二甲基硅氧烷。這些硅油的動(dòng)力粘度在25℃時(shí)為1,000,000厘池(cSt)以上。
鈦鉀酸纖維，當(dāng)與硅油和脂肪酯混合使用時(shí)，具有提高聚甲醛樹(shù)脂的抗磨損能力的效果。加入的鈦酸鉀纖維的量在整個(gè)合成樹(shù)脂材料的重量的0.5至2.0％的范圍內(nèi)。如果鈦酸鉀纖維的加入量小于重量的0.5％，就不能得到足夠的抗磨損能力。另一方面，多于重量的2.0％的鈦酸鉀纖維含量所得到的抗磨損性能也不好。
本發(fā)明中所用的鈦酸鉀纖維是一種細(xì)的針狀單晶體纖維，其平均的纖維長(zhǎng)度在5至120μm的范圍內(nèi)，最好是10至20μm，平均的纖維直徑在0.1至1.0μm的范圍內(nèi)，最好是0.2至0.5μm。為了提高與聚甲醛樹(shù)脂的附著力，在鈦酸鉀纖維中使用一種整理劑。整理劑包括一種氨基硅烷基整理劑，一種環(huán)氧硅烷基整理劑和一種鈦酸鹽基整理劑。在這些整理劑中，氨基硅烷基整理劑是最好的。
加入脂肪酯是為了增加滑動(dòng)性能，進(jìn)而降低輸送機(jī)鏈10的平面承載部分16的磨擦系數(shù)。加入的脂肪酯的量在整個(gè)合成樹(shù)脂材料的重量的0.5至2.0％的范圍內(nèi)。如果脂肪酯的加入量小于重量的0.5％，就不能得到充分提高滑動(dòng)性能的效果。另一方面，多于重量的2.0％的脂肪酯含量則會(huì)使聚甲樹(shù)脂的質(zhì)量顯著變差。
本發(fā)明所用的脂肪酯可以是一種通過(guò)包含有5-32個(gè)碳原子的一元脂肪酸和包含有2-30個(gè)碳原子的一羥基醇之間的縮合反應(yīng)而得到的脂肪酯。一元脂肪酸可以是一種從包含有正己酸，正癸酸，十一烷酸，月桂酸，十三烷酸，十四烷酸，棕櫚酸，硬脂酸，二十二烷酸，二十四烷酸，廿六烷酸，褐煤酸，和蘋果(malissic)酸的組中選擇出的飽和脂肪酸，或一種從包含有油酸，反油酸，亞油酸，亞麻酸，二十碳四烯酸，巴西烯酸，芥酸和蓖麻醇酸的組中選擇出的不飽和脂肪酸。一羥基醇的例子包括丙醇，異丙醇，丁醇，辛醇，辛醇，月桂醇，十四烷基醇，硬脂醇，和二十二醇。
脂肪酯的最佳例子是由包含有12-22個(gè)碳原子的一元脂肪酸的羧酸基與包含有2-30個(gè)碳原子的一羥基醇的羥基之間的縮合反應(yīng)得到的。其中，從月桂酸、十四烷酸、棕櫚酸、硬脂酸和二十二烷酸中選擇出的一脂肪酸和從十四烷基醇、硬脂醇和二十二醇中選擇出的一元醇之間的縮合反應(yīng)所得到的脂肪酯則是最好的。最好的脂肪酸是硬脂-硬脂酸酯(stearylstearate)和山崳-山崳酸酯(behenylbehenate)。
在本發(fā)明的合成樹(shù)脂材料中，硅油，鈦酸鉀纖維和從一元脂肪酸和一羥基醇得到的脂肪酯所占的比例如上所述，其余(即占重量的94-98.5％的)為聚醛樹(shù)脂。合成樹(shù)脂材料中還會(huì)包含不可避免的雜質(zhì)和少量的用以改善其它的物理性能的添加劑。
為了證實(shí)本發(fā)明的有益效果，用本發(fā)明的輸送機(jī)鏈和常規(guī)的輸送機(jī)鏈進(jìn)行了一比較試驗(yàn)。本發(fā)明的輸送機(jī)鏈中，含硅樹(shù)脂的潤(rùn)滑劑的三種組分(即硅油，鈦酸鉀纖維和脂肪酯)的每一個(gè)的含量為合成樹(shù)脂材料的重量的0.5，1.0或2.0％，其它的為聚甲醛樹(shù)脂。第一種常規(guī)輸送機(jī)鏈由包含有一種含長(zhǎng)鏈烷基酯基的化學(xué)潤(rùn)滑劑的添加劑的聚甲醛樹(shù)脂制成。第二種常規(guī)輸送機(jī)鏈由一種不含添加劑的天然聚甲醛樹(shù)脂制成。
這些輸送機(jī)鏈均與各種輔助材料(companion material)組合使用以測(cè)量其動(dòng)力磨擦系數(shù)。輔助材料是一種超高聚合物分子聚乙烯，其用作支撐每一個(gè)輸送機(jī)鏈的底表面的軌道部件，一鋁罐，聚對(duì)苯二甲酸乙酯瓶，鋼罐和一玻璃瓶作為在輸送機(jī)鏈上被輸送的物品。在測(cè)量過(guò)程中，具有圖1所示的結(jié)構(gòu)的每一個(gè)輸送機(jī)鏈以50米/分鐘的速度被驅(qū)動(dòng)，輸送機(jī)鏈的各平面承載部分上攜帶有一輔助材料，而在平面承載部分上不提供任何潤(rùn)滑流體。為了測(cè)量，每一個(gè)輔助材料都掛在一推挽式英制千分表或測(cè)微儀上，以產(chǎn)生一聚集狀態(tài)，其中輔助材料可在一給定位置處在移動(dòng)的輸送機(jī)鏈的平面承載部分上滑動(dòng)。測(cè)微儀的測(cè)量值除以各輔助材料的質(zhì)量，以計(jì)算一動(dòng)力磨擦系數(shù)。圖3示出了測(cè)量結(jié)果。
如圖3所示，所有的本發(fā)明的輸送機(jī)鏈的動(dòng)力磨擦系數(shù)都小于第一和第二常規(guī)輸送機(jī)鏈的磨擦系數(shù)。如下面的表1所例舉的，盡管降低的程度隨著輔助材料的不同而有所變化，但本發(fā)明的輸送機(jī)鏈都可以實(shí)現(xiàn)一定程度地降低磨擦系數(shù)。
表1磨擦系數(shù)降低率(平均值)添加劑(含硅樹(shù)脂的 相對(duì)于第一常規(guī) 相對(duì)于第二常規(guī)潤(rùn)滑劑)數(shù)量 輸送機(jī)鏈的降低率 輸送機(jī)鏈的降低率1.5WT％ 大約10％ 大約30％3.0WT％ 大約16％ 大約35％6.0WT％ 大約20％ 大約40％從圖3和表1可以清楚地看出，隨著添加劑(含硅樹(shù)脂的潤(rùn)滑劑)的含量的增加，動(dòng)力磨擦系數(shù)變得更小。就磨擦系數(shù)的降低效果而論，添加的含硅樹(shù)脂的潤(rùn)滑劑越多，則效果越好。更具體地說(shuō)，含硅樹(shù)脂的潤(rùn)滑劑的含量最好多于整個(gè)合成樹(shù)脂材料的重量的3.0％。這意味著含硅樹(shù)脂的潤(rùn)滑劑的三種組分中的每一種的含量超過(guò)整個(gè)合成樹(shù)脂材料的重量的1.0％。
另一方面，增加含硅樹(shù)脂的潤(rùn)滑劑的含量會(huì)產(chǎn)生一問(wèn)題。圖4示出了各輸送機(jī)鏈的測(cè)量出的抗斷強(qiáng)度。如圖4所示，隨著潤(rùn)滑劑含量的增加，其抗斷強(qiáng)度降低。從圖4中可以了解到，一種由含硅樹(shù)脂的潤(rùn)滑劑的含量超過(guò)重量的6％(三種組分中的每一種的含量多于重量的2％)的合成樹(shù)脂化合物制成的輸送機(jī)鏈與第一種常規(guī)的輸送機(jī)鏈相比，其抗斷強(qiáng)度會(huì)降低35％。這意味著隨著含硅樹(shù)脂的潤(rùn)滑劑的含量的增加，所得到的輸送機(jī)鏈則更難保持所必需的強(qiáng)度。
試驗(yàn)還證實(shí)，隨著合成樹(shù)脂材料中所含的含硅樹(shù)脂的潤(rùn)滑劑的含量的增加，合成樹(shù)脂材料的注模性能和所得到的輸送機(jī)鏈的外觀也越來(lái)越差。
顯然，通過(guò)以上闡述，可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行多種小的變動(dòng)和修改。因此應(yīng)當(dāng)知道，在本發(fā)明的權(quán)利要求的范圍內(nèi)，除了以上所述的實(shí)施方式以外，本發(fā)明還可以采用其它的實(shí)施方式。
權(quán)利要求
1.一種輸送機(jī)鏈，包括有多個(gè)用銷可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一起的鏈節(jié)，每一個(gè)所述鏈節(jié)具有一平面承載部分，其上用于攜帶要由所述輸送機(jī)鏈輸送的物品；和至少每一所述鏈節(jié)的平面承載部分是由一種合成樹(shù)脂材料制成的，該合成樹(shù)脂材料包含有一種聚甲醛樹(shù)脂和一種含硅樹(shù)脂的潤(rùn)滑劑。
2.如權(quán)利要求1所述的輸送機(jī)鏈，其特征在于相對(duì)于所述合成樹(shù)脂材料的重量，所述含硅樹(shù)脂的潤(rùn)滑劑包含有重量百分比為0.5至2.0％的硅油，重量百分比為0.5至2.0％的鈦酸鉀纖維，和重量百分比為0.5至2.0％的從一元脂肪酸和一羥基醇得到的脂肪酯。
3.如權(quán)利要求2所述的輸送機(jī)鏈，其特征在于所述硅油的動(dòng)力粘度在25℃時(shí)為1,000,000厘池(cSt)。
4.如權(quán)利要求3所述的輸送機(jī)鏈，其特征在于所述硅油是選自由聚二甲基硅氧烷制成的硅油、環(huán)氧樹(shù)脂變性硅油、氨基變性硅油、和乙醇變性硅油中的一種。
5.如權(quán)利要求2所述的輸送機(jī)鏈，其特征在于所述鈦酸鉀纖維是一種細(xì)的針狀單晶體纖維，其平均的纖維長(zhǎng)度在5至120μm的范圍內(nèi)，平均的纖維直徑在0.1至1.0μm的范圍內(nèi)。
6.如權(quán)利要求5所述的輸送機(jī)鏈，其特征在于所述鈦酸鉀纖維的平均纖維長(zhǎng)度在10至20μm的范圍內(nèi)，平均纖維直徑在0.2至0.5μm的范圍內(nèi)。
7.如權(quán)利要求2所述的輸送機(jī)鏈，其特征在于所述脂肪酯是由包含有5-32個(gè)碳原子的一元脂肪酸和包含有2-30個(gè)碳原子的一羥基醇之間的縮合反應(yīng)而得到的。
8.如權(quán)利要求7所述的輸送機(jī)鏈，其特征在于所述一元脂肪酸是從包含有正己酸，正癸酸，十一烷酸，月桂酸，十三烷酸，十四烷酸，棕櫚酸，硬脂酸，二十二烷酸，二十四烷酸，廿六烷酸，褐煤酸，和蘋果酸的組中選擇出的一種飽和脂肪酸，所述一羥基醇是從包括丙醇，異丙醇，丁醇，辛基醇，辛醇，月桂醇，十四烷基醇，硬脂醇和二十二醇的組中選擇出的一種。
9.如權(quán)利要求7所述的輸送機(jī)鏈，其特征在于所述一元脂肪酸是從包含有油酸，反油酸，亞油酸，亞麻酸，二十碳四烯酸，巴西烯酸，芥酸和蓖麻醇酸的組中選擇出的一種不飽和脂肪酸，所述一羥基醇是從包括丙基醇，異丙基醇，丁醇，辛基醇，辛醇，月桂醇，十四烷基醇，硬脂醇和二十二醇的組中選擇出的一種。
10.如權(quán)利要求7所述的輸送機(jī)鏈，其特征在于所述脂肪酯是由包含有12-22個(gè)碳原子的一元脂肪酸的羧酸基與包含有2-30個(gè)碳原子的一羥基醇的羥基之間的縮合反應(yīng)得到的。
11.如權(quán)利要求10所述的輸送機(jī)鏈，其特征在于所述一元脂肪酸是從包含有月桂酸，十四烷酸，棕櫚酸，硬脂酸，二十二烷酸的組中選擇出的一種飽和脂肪酸，所述一羥基醇是從包括十四烷基醇，硬脂醇和二十二醇的組中選擇出的一種。
12.如權(quán)利要求11所述的輸送機(jī)鏈，其特征在于所述脂肪酯是硬脂-硬脂酸酯或山崳-山崳酸酯。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種塑性輸送機(jī)鏈,該鏈具有多個(gè)用銷連接在一起的鏈節(jié),每一個(gè)鏈節(jié)具有一由一種合成樹(shù)脂化合物制成的平面承載部分,該合成樹(shù)脂化合物包含有一種聚甲醛樹(shù)脂和一種含硅樹(shù)脂的潤(rùn)滑劑。最好該含硅樹(shù)脂的潤(rùn)滑劑相對(duì)于該合成樹(shù)脂化合物的重量,包含有重量百分比為0.5至2.0%的硅油,重量百分比為0.5至2.0%的鈦酸鉀纖維,和重量百分比為0.5至2.0%的從一元脂肪酸和一羥基醇得到的脂肪酯。因而,所得到的平面承載部分具有低的摩擦系數(shù),即使當(dāng)物品的底部結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定時(shí),該輸送機(jī)鏈也能夠長(zhǎng)時(shí)間地實(shí)現(xiàn)物品的穩(wěn)定輸送。
文檔編號(hào)B65G45/02GK1250740SQ99121810
公開(kāi)日2000年4月19日 申請(qǐng)日期1999年8月31日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月31日
發(fā)明者芝山勝俊, 村上吉洋, 石井敬士 申請(qǐng)人:株式會(huì)社椿本鏈索