Cvt自動變速箱v型帶輪軸精鍛塑性成型工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種CVT自動變速箱V型帶輪軸精鍛塑性成型工藝，包括以下步驟：①溫鍛塑性成型；②低溫退火，車加工：去除表面飛邊、毛刺、拋丸、磷化、皂化處理，減徑加工：對冷推擠精整后的鍛件柄部直徑再次減徑，從而達到尺寸要求；③冷推擠精整成型。該成型工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、強度大、密度高、抗沖擊，減少了采用機床加工齒面帶來的大量資金投入，生產(chǎn)效力高，節(jié)省了原材料，替代了熱鍛后大量采用機床加工的加工方法，既能滿足產(chǎn)品精度要求，又能縮短生產(chǎn)周期及制造成本，同時也符合當今世界制造業(yè)發(fā)展的趨勢。
【專利說明】CVT自動變速箱V型帶輪軸精鍛塑性成型工藝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及CVT變速箱V型帶輪軸，尤其涉及一種CVT自動變速箱V型帶輪軸精鍛塑性成型工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]CVT變速箱就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同于自動變速箱的跳檔過程，而是連續(xù)的，因此動力傳輸持續(xù)而順暢。V型帶輪軸是CVT變速箱用來傳遞運動和扭短的機械關(guān)鍵部件，其內(nèi)在質(zhì)量和精度直接影響變速箱的整體質(zhì)量。中國知識產(chǎn)權(quán)局公開了 CN201110416697.7 一種主動帶輪軸，它主要包括輸入端和帶輪面，輸入端設置在帶輪面的后部，帶輪面的前部為帶輪安裝段，帶輪安裝段的前部為帶輪控制段，帶輪安裝段的直徑大于帶輪控制段，且在帶輪安裝段的端面上均布有油路口，在帶輪控制段上設有與油路槽，所述的油路槽的位置與油路口的位置配合。其將油路口設置在帶輪安裝段的端面上，從而減少了帶輪控制段的長度，進而降低了整個主動帶輪軸的長度。目前國內(nèi)外制造廠家均采用以下工藝生產(chǎn):1.下料一加熱(1100?1150°C)—空氣錘自由拔長一局部鐓粗成型一熱處理一機床切削逐個齒面加工，該生產(chǎn)工藝加工過程復雜。效力很低，生產(chǎn)周期較長，生產(chǎn)成本高，且質(zhì)量難以保證。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，主要解決現(xiàn)有傳統(tǒng)加工工藝，機床設備投入較多，切削加工浪費了金屬材料，勞動生產(chǎn)效率低生產(chǎn)周期長，加工成本高的技術(shù)問題，采用溫冷復合精鍛塑性成型技術(shù)，提供一種CVT自動變速箱V型帶輪軸精鍛塑性成型工藝。
[0004]本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
CVT自動變速箱V型帶輪軸精鍛塑性成型工藝，包括以下步驟:
①溫鍛塑性成型:將實心圓柱形金屬坯料加熱至鍛造溫度，模鍛出圓臺結(jié)構(gòu)的輸入端、帶輪和外徑呈遞減趨勢的圓柱形柄部坯料，所述的帶輪的帶輪面與水平面形成的夾角為11°，所述的輸入端外圍帶輪的另一面上設有帶外齒的圓形凸塊；
②低溫退火，車加工:去除表面飛邊、毛刺、拋丸、磷化、皂化處理，減徑加工:對冷推擠精整后的鍛件柄部直徑再次減徑，從而達到尺寸要求；
③冷推擠精整成型:用齒形模對帶外齒的圓形凸塊的齒形冷推擠精整，冷精整為齒形無需后續(xù)加工的鍛件。
[0005]所述的溫鍛成型工藝包括a、斷料:截取金屬棒材；b、制還拋丸:對金屬棒材定徑定尺、車外圓、端面倒角，拋丸:將坯料放入拋丸機內(nèi)進行表面噴砂；c、涂層:將上述金屬棒材加熱至150-20(TC，稀石墨浸泡，進行表面涂層；d、加熱后正擠壓:將上述涂層好的坯料，加熱至800-900°C放入凹模中，對坯料的上端面進行擠壓，使棒材變成直徑、長度不一的三段圓柱型棒材以及它們之間的過渡段；e、鐓粗擠壓:將正擠壓好了的坯料立即放入鐓粗凹模中，在封閉的模具型腔中，對坯料進行鐓粗擠壓，形成兩頭桿部及中間盤部；f、預成型正擠壓:在封閉的模具型腔中，對坯料進行擠壓，形成圓臺結(jié)構(gòu)的輸入端、帶輪和外徑呈遞減趨勢的圓柱形柄部坯料，所述的帶輪的帶輪面與水平面形成的夾角為11°，所述的輸入端外圍帶輪的另一面上設有帶外齒的圓形凸塊。
[0006]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
本發(fā)明生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、強度大、密度高、抗沖擊，采用精鍛技術(shù)，減少了采用機床加工齒面帶來的大量資金投入，生產(chǎn)效力高，節(jié)省了原材料，替代了熱鍛后大量采用機床加工的加工方法，既能滿足產(chǎn)品精度要求，又能縮短生產(chǎn)周期及制造成本，同時也符合當今世界制造業(yè)發(fā)展的趨勢。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的仰視圖；
圖3是本發(fā)明實施例擠壓塑性變形過程的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中序號:1、輸入端，2、帶輪，3、柄部，4、帶輪面，5、圓形凸塊，6、桿部，7、盤部。
【具體實施方式】
[0008]下面通過實施例，并結(jié)合附圖1、附圖2和附圖3，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0009]實施例一:參見圖1、圖2所示，一種CVT自動變速器V型帶輪軸精鍛件，包括輸入端1、帶輪2和柄部3，所述的精鍛件為整體結(jié)構(gòu)；所述的輸入端I設置在帶輪2的下端，所述的輸入端I為圓臺結(jié)構(gòu)，所述的帶輪2的帶輪面4與水平面形成的夾角為11°，所述的輸入端I外圍帶輪2的另一面上設有帶外齒的圓形凸塊5 ;所述的帶輪2的上端為柄部3，所述的柄部3為外徑呈遞減趨勢的三段圓柱以及它們之間的過渡段。
[0010]其塑性成型工藝，包括以下步驟:①溫鍛塑性成型:包括a、斷料:圓盤鋸截取金屬棒材；b、制還拋丸:對金屬棒材定徑定尺、車外圓、端面倒角，拋丸:將還料放入拋丸機內(nèi)進行表面噴砂；c、涂層:將上述金屬棒材加熱至150-20(TC，稀石墨浸泡，進行表面涂層；d、加熱后正擠壓:將上述涂層好的坯料，加熱至800-900°C放入凹模中，對坯料的上端面進行擠壓，使棒材變成直徑、長度不一的三段圓柱型棒材以及它們之間的過渡段；e、鐓粗擠壓:將正擠壓好了的坯料立即放入鐓粗凹模中，在封閉的模具型腔中，對坯料進行鐓粗擠壓，形成兩頭桿部6及中間盤部7 ;f、預成型正擠壓:在封閉的模具型腔中，對坯料進行擠壓，形成圓臺結(jié)構(gòu)的輸入端1、帶輪2和外徑呈遞減趨勢的圓柱形柄部3坯料，所述的帶輪2的帶輪面4與水平面形成的夾角為11°，所述的輸入端I外圍帶輪2的另一面上設有帶外齒的圓形凸塊5 ;
②低溫退火，車加工:去除表面飛邊、毛刺、拋丸、磷化、皂化處理，減徑加工:對冷推擠精整后的鍛件柄部直徑再次減徑，從而達到尺寸要求；
③冷推擠精整成型:用齒形模對帶外齒的圓形凸塊5的齒形冷推擠精整，冷精整為齒形無需后續(xù)加工的鍛件。
[0011]實施例二:一種CVT自動變速箱V型帶輪軸精鍛塑性成型工藝，生產(chǎn)步驟同實施例一，不同之處是所述的輸入端I為圓錐度不同的兩圓臺結(jié)構(gòu)。
[0012]實施例三:一種CVT自動變速箱V型帶輪軸精鍛塑性成型工藝，生產(chǎn)步驟同實施例一，不同之處是所述的輸入端I為圓臺外連圓柱結(jié)構(gòu)。
[0013]實施例只是為了便于理解本發(fā)明的技術(shù)方案，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限制，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容或依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上方案所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.CVT自動變速箱V型帶輪軸精鍛塑性成型工藝，包括以下步驟: ①溫鍛塑性成型:將實心圓柱形金屬坯料加熱至鍛造溫度，模鍛出圓臺結(jié)構(gòu)的輸入端(I)、帶輪⑵和外徑呈遞減趨勢的圓柱形柄部⑶坯料，所述的帶輪⑵的帶輪面⑷與水平面形成的夾角為11°，所述的輸入端⑴外圍帶輪⑵的另一面上設有帶外齒的圓形凸塊(5); ②低溫退火，車加工:去除表面飛邊、毛刺、拋丸、磷化、皂化處理，減徑加工:對冷推擠精整后的鍛件柄部直徑再次減徑，從而達到尺寸要求； ③冷推擠精整成型:用齒形模對帶外齒的圓形凸塊(5)的齒形冷推擠精整，冷精整為齒形無需后續(xù)加工的鍛件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CVT自動變速箱V型帶輪軸精鍛塑性成型工藝，其特征在于:所述的溫鍛成型工藝包括a、斷料:截取金屬棒材；b、制坯拋丸:對金屬棒材定徑定尺、車外圓、端面倒角，拋丸:將坯料放入拋丸機內(nèi)進行表面噴砂；c、涂層:將上述金屬棒材加熱至150-20(TC，稀石墨浸泡，進行表面涂層；d、加熱后正擠壓:將上述涂層好的坯料，加熱至800-90(TC放入凹模中，對坯料的上端面進行擠壓，使棒材變成直徑、長度不一的三段圓柱型棒材以及它們之間的過渡段；e、鐓粗擠壓:將正擠壓好了的坯料立即放入鐓粗凹模中，在封閉的模具型腔中，對坯料進行鐓粗擠壓，形成兩頭桿部(6)及中間盤部(7) ;f、預成型正擠壓:在封閉的模具型腔中，對坯料進行擠壓，形成圓臺結(jié)構(gòu)的輸入端⑴、帶輪⑵和外徑呈遞減趨勢的圓柱形柄部⑶坯料，所述的帶輪⑵的帶輪面⑷與水平面形成的夾角為11°，所述的輸入端⑴外圍帶輪⑵的另一面上設有帶外齒的圓形凸塊(5)。
【文檔編號】B23P15/14GK103707017SQ201210373700
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2012年10月1日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月1日
【發(fā)明者】張?zhí)? 萬永福, 張扣寶, 黃恒桃, 申劍 申請人:江蘇威鷹機械有限公司