專利名稱：液化石油氣汽車車用貯罐抽空裝置及其使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明公開一種液化石油氣汽車車用貯罐抽空裝置及其使用方法，屬氣體或液體的貯存或分配類。
近年來，為減少以汽油、柴油為燃料的汽車對城市造成的大氣污染，以液化石油氣(LPG)作為燃料的汽車在國內(nèi)許多城市得到了大力推廣，尤其是在出租汽車上應(yīng)用最為廣泛，其尾氣排放的低污性已得到環(huán)保部門的認(rèn)可，受到了人民大眾的普遍歡迎，車用LPG貯罐在使用過程中總是要產(chǎn)生殘液滯留在罐內(nèi)，這給汽車LPG系統(tǒng)的維修或檢驗帶來難題，提出課題怎樣對維修前將車用LPG貯罐中的LPG抽空，以便拆卸維修或貯罐做試驗。由于車用LPG貯罐多口閥接口的特殊性，目前現(xiàn)有技術(shù)還沒有設(shè)備或裝置能將貯罐中殘液LPG抽空，致使許多LPG汽車由于無法抽空貯罐而造成難以維修，不得不繼續(xù)使用汽油燃料，成為對LPG汽車的推廣應(yīng)用的難題。
本發(fā)明的目的公開一種液化石油氣汽車車用貯罐抽空裝置，能將車用貯罐中的LPG抽空，以便拆卸維修或貯罐做試驗，不影響環(huán)境和人體健康，解決了LPG汽車應(yīng)用中維修難題。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，在現(xiàn)有產(chǎn)品YEW-0．24／3．0-10型液化石油氣抽充二用機(jī)的基礎(chǔ)上，結(jié)合二只中間過渡鋼瓶，通過一定方式的連結(jié)和使用方法，組合成一套抽空裝置。因此，本實用新型的特征是由液化石油氣抽充二用機(jī)(3)和二只貯液鋼瓶(1號鋼瓶(1)、2號鋼瓶(2))、接頭、組合軟管和壓力表以及工作對象車用貯罐組合而成，它們的連接方式是液化石油氣抽充二用機(jī)的進(jìn)氣管(4)與1號鋼瓶的氣相頭(5)相連，出氣管(6)與2號鋼瓶的氣相頭(7)相連，1號鋼瓶的液相頭(8)連接組合軟管(9)，組合軟管(9)的另一端經(jīng)過接頭與車用貯罐(10)連接，組合軟管并接一個閥門(11)和壓力表(12)，所述的貯液鋼瓶的工況位置為立位、50kg雙頭氣液二相瓶，所述的接頭是能適應(yīng)不同品牌套件的多口閥接口的接頭，連接后其使用操作程序是(1)停車關(guān)閉車用貯罐的手動閥門，(2)啟動汽車燒完出液管內(nèi)的殘液，(3)拆開出液管，(4)裝上抽油管(即組合軟管，根據(jù)實際情況選用接頭)，(5)啟動液化石油氣抽充二用機(jī)，抽1號鋼瓶中氣相，(6)壓差建立，打開車用貯罐的手動閥門，(7)打開1號鋼瓶液相閥門，抽液開始，(8)待車用貯罐液位顯示為0，關(guān)閉其手動閥門，停液化氣抽充二用機(jī)，(9)1號鋼瓶、2號鋼瓶連接位置對換，(10)啟動液化石油氣抽充二用機(jī)，對車用貯罐抽真空(氣相)，(11)抽至真空后，關(guān)閉車用貯罐手動閥，停液化石油氣二用機(jī)，程序結(jié)束，其工作原理是LPG抽充二用機(jī)抽中間過渡瓶中氣相壓入另一個50kg鋼瓶中，使中間過渡瓶中壓力低于車用LPG貯罐壓力，在此壓差驅(qū)動下，車用貯罐中殘液LPG自流至中間過渡瓶中，從而達(dá)到抽空目的。
附圖
是本發(fā)明組件連接方框圖。
圖中標(biāo)號元件名稱是(1)1號中間過渡鋼瓶，(2)2號壓入鋼瓶，(3)LPG抽充二用機(jī)，(4)抽充二用機(jī)進(jìn)氣管，(5)1號鋼瓶的氣相頭，(6)抽充二用機(jī)出氣管，(7)2號鋼瓶的氣相頭，(8)1號鋼瓶的液相頭，(9)組合軟管，(10)LPG汽車用貯罐，(11)閥門，(12)壓力表，(13)2號鋼瓶的液相頭。
實施例，根據(jù)附圖所示，本發(fā)明組成YEG-0．24／3．0-10型液化石油氣抽空二用機(jī)一臺，50kg氣液相雙頭瓶二個(空瓶，但充滿氣相LPG)，組合軟管長度1．5米，1／4寸搞壓軟管配帶1／4寸閥門一個，量程25kgf／an2壓力表一個，適配接頭若干個(適應(yīng)于不同品牌套件的多口閥接口的接頭)，以上組件或產(chǎn)品，均為市售產(chǎn)品。主要技術(shù)參數(shù)LPG抽充二用機(jī)外形尺寸(長、寬、高)1250×650×910mm，工作壓力1．6MPa(設(shè)計壓力1．8MPa)，最大壓差0～1．9MPa，排量每分鐘0．24m3，出液速度(從車用貯罐中的出液速度)在壓差0．5MPa時為每分鐘60升。貯液瓶工況位置立位50kg雙頭氣液二相瓶，工作電源380V／50HZ，最大功率4KW，防爆等級EX DII，它們的連接關(guān)系和操作程序上文已敘述，它能實現(xiàn)很快完成汽車車用貯罐的抽空。
本發(fā)明能夠達(dá)到快速、干凈地抽空液化石油氣汽車的貯罐中滯留的液態(tài)液化石油氣，消除了汽車檢驗維修時液化石油氣對外界的排放，避免環(huán)境污染，有利液壓石油氣汽車推廣應(yīng)用，提高城市環(huán)境空氣的質(zhì)量，具有很高的社會效益。
權(quán)利要求
1．一種液化石油氣汽車車用貯罐抽空裝置，其特征在于抽空裝置是由液化石油氣抽充二用機(jī)(3)、二只貯液鋼瓶(1)、(2)、接頭、組合軟管(9)、閥門(11)和壓力表(12)以及工作對象--汽車車用貯罐(10)組合而成，它們的連接方式是液化石油氣抽充二用機(jī)的進(jìn)氣管(4)與1號鋼瓶的氣相頭(5)相連，出氣管(6)與2號鋼瓶氣相頭(7)相連，1號鋼瓶液相頭(8)連接組合軟管(9)，組合軟管另一端經(jīng)過接頭與車用貯罐(10)連接，組合軟管并接閥門(11)和壓力表(12)，所述的接頭能適應(yīng)于不同品牌套件的多口閥接口的接頭，所述的貯液鋼瓶的工況位置為立位、50kg雙頭氣液二相瓶。
2．一種液化石油氣汽車車用貯罐抽空裝置的使用方法，其特征在于它的使用操作，可按以下程序步驟進(jìn)行(1)停車關(guān)閉車用貯罐的手動閥門，(2)啟動汽車燒完出液管內(nèi)的殘液，(3)拆開出液管，(4)裝上抽液管(即組合軟管，根據(jù)實際情況選用接頭)(5)啟動液化石油氣抽充二用機(jī)，抽1號鋼瓶中氣相，(6)壓差建立，打開車用貯罐的手動閥門，(7)打開1號鋼瓶液相閥門，抽液開始，(8)待車用貯罐液位顯示為0，關(guān)閉其手動閥門，停液化氣抽充二用機(jī)，(9)1號鋼瓶、2號鋼瓶連接位置對換，(10)啟動液化石油氣抽充二用機(jī)，對車用貯罐抽真空(氣相)，(11)抽至真空后，關(guān)閉車用貯罐手動閥，停液化石油氣抽充二用機(jī)，程序結(jié)束。
全文摘要
一種液化石油氣汽車車用貯罐抽空裝置及其使用方法,其特征在于抽空裝置是由液化石油氣抽充二用機(jī)、二只貯液鋼瓶和接頭、組合軟管以及工作對象汽車車用貯罐組合而成,其工作原理是抽充二用機(jī)抽中間過渡瓶中氣相,壓入另一個鋼瓶中,使中間過渡瓶中壓力低于車用貯罐壓力,在此壓差驅(qū)動下車用貯罐中殘留液自流至中間過渡瓶中,達(dá)到汽車貯罐的抽空目的,本發(fā)明保障了液化石油氣汽車貯罐修理和檢驗,從而有利液化汽車的推廣應(yīng)用,減少環(huán)境污染,提高城市空氣質(zhì)量。
文檔編號B67C9/00GK1290649SQ99116898
公開日2001年4月11日 申請日期1999年9月23日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月23日
發(fā)明者葉克芳, 胡勇, 孫西義 申請人:上海泛華能源應(yīng)用發(fā)展股份有限公司