專利名稱：一種機(jī)油包裝軟管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機(jī)油包裝軟管，尤其是帶有可撓部出嘴的機(jī)油包裝軟管。
現(xiàn)有機(jī)車所用的齒輪油大多采用PE軟管式包裝，這種包裝軟管前端具有一細(xì)長的加油嘴，用以將齒輪油從機(jī)車的齒輪油加油孔中注入。
加油嘴是與包裝軟管一體成型地結(jié)合在一起，或是以螺接方式接著在包裝軟管的前端，加油嘴的前端呈封閉，但在使用前，可將加油嘴的前端剪開，然后插入齒輪油的加油孔中，然后再擠壓包裝軟管，而將軟管中的機(jī)油注入加油孔中。
然而，現(xiàn)今的齒輪箱加油口上方的空間往往還設(shè)置有空氣濾清器，以及后輪避震器等零組件，因此在添加齒輪油的時候，機(jī)油的包裝軟管便會與空氣濾清器及其它零組件相互干涉，所以操作者必須將機(jī)油包裝軟管傾斜一角度，避開空氣濾清器或避震器，方能夠?qū)⒂妥觳迦爰佑涂字小?br> 由于一般機(jī)油包裝軟管的加油嘴大多為直桿狀，且不易繞曲，因此在加油時，加油嘴勢必要傾斜地插入機(jī)車齒輪油的加油孔中，因此使得操作者將加油嘴插入加油孔非常地不便。再者，機(jī)車齒輪油加油孔的孔壁都非常地長，而且一般機(jī)油包裝軟管的加油嘴的長度有限，所以機(jī)油包裝軟管在加油時，其加油嘴無法完全地伸入現(xiàn)有加油孔之中，因此當(dāng)操作者將機(jī)油從軟管中擠出時，機(jī)油噴出撞到了加油孔的孔壁之后，便會溢流出加油孔外面，所以現(xiàn)有的機(jī)油包裝軟管在加油時會漏失大量的機(jī)油。
為解決上述問題，后來市面上有部分的機(jī)油包裝軟管將上述機(jī)油包裝軟管的加油嘴加長，以使得加油嘴可以伸入到機(jī)車齒輪箱加油孔中下，以避免機(jī)油溢出。然而加油嘴加長之后，卻反而使其更不容易插入機(jī)車齒輪箱的加油孔，而在使用上更為不便。而且，這種包裝軟管的加油嘴同樣不易撓曲，因此如果包裝軟管受空氣濾清器或避震器限制，而必須傾斜時，加油嘴仍然會與加油孔的孔壁相觸，而無法伸入加油孔的下方，因此其加油時仍然會有機(jī)油溢出的現(xiàn)象。
而且，一般而言，除了上述所舉的機(jī)車齒輪油的例子外，許多機(jī)械裝置也有上述的空間狹小，而使得加油操作非常因難。
本實用新型的目的，在于提供一種可于狹小空間內(nèi)，便于加油的機(jī)油包裝軟管。
本實用新型的另一目的，在于提供一種可避免添加機(jī)油過程中，發(fā)生溢油現(xiàn)象的機(jī)油包裝軟管。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種機(jī)油包裝軟管，包括容納部、加油嘴裝置，其中所述加油嘴裝置包括一設(shè)置于所述容納部前端的可繞部，可繞部為一可彎曲的管體，一加油嘴設(shè)置于可繞部前端。
所述的可繞部為一蛇形管，或由軟性塑料或橡膠制成的可彎曲管體。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，由于可繞部能夠彎曲，而使加油嘴在加油時，不會與加油孔的孔壁發(fā)生抵觸，所以使得機(jī)油可以順利地被注入機(jī)車的齒輪油箱中，而不會有機(jī)油溢出的現(xiàn)象。
以下結(jié)合附圖及具體實施方案對本實用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。


圖1為實用新型的第一實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為實用新型的使用操作示意圖；圖3為實用新型的第二實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1及圖2所示，本實用新型主要包括一容納部10，及一設(shè)置于容納部10前端的加油嘴裝置20。其中，容納部10為以塑膠材質(zhì)制成的中空管體，且其尾端于末裝填機(jī)油時具有一開口，而當(dāng)容納部10裝置機(jī)油之后，可將容納部尾端的開口以熱熔接的方式封閉起來。
而加油嘴裝置20以一體成型的方式或者是藉由其它技術(shù)手段設(shè)置于容納部10的一端。加油嘴裝置20中，包括一可繞部21，及一設(shè)置于可繞部21末端的加油嘴22?？衫@部21連接于容納部10的前方的一個孔上，而且可以自由繞曲，如
圖1及圖2所示的實施例中，可繞部21可采用蛇腹管的構(gòu)造，因此其除了能夠自由地繞曲外，還能夠具有伸縮的裕度。
加油嘴22為一具有適當(dāng)剛性的細(xì)長管體，因此可以非常容易的插入機(jī)車的齒輪油加油孔中。加油嘴22的末端呈封閉狀，且設(shè)有一可以非常容易利用剪刀或刀子切開的封口部23，當(dāng)封口部23被切除后，加油嘴22的末端便成為開放狀，因此容納部10中的機(jī)油便可經(jīng)由加油嘴21末端的開口流出。
如圖2所示，操作者要將包裝軟管所盛裝的機(jī)油注入機(jī)車的齒輪油箱30時，可先將前述加油嘴22末端的封口部23切除，然后再加油嘴22插入加油孔31中，再擠壓容納部10，便可將機(jī)油注入機(jī)車的齒輪箱30中。
由于加油嘴22與容納部10之間連接一可以自由彎曲、伸縮的可繞部21，因此在加油過程中，如果容納部10與機(jī)車的空氣濾清器32或者是避震器33干涉，而必須傾斜時，便可籍由彎曲可繞部21，而使加油嘴22可以不受影響地對準(zhǔn)機(jī)油的加油孔，并且平行地插入油孔中，因此可以使得本實用新型的操作更為方便，而且，使得機(jī)油從加油嘴22前方開口流出時，不會與加油孔的孔壁發(fā)生抵觸，所以使得機(jī)油可以順利地被注入機(jī)車的齒輪油箱中，而不會有機(jī)油溢出的現(xiàn)象。
再者，本實用新型可繞部21具有伸縮的彈性，因此如果遇到加油孔31比加油嘴22還長的情況，亦可藉由拉長可繞部21而使得加油嘴31可以完全地伸入到加油孔31的下方，因此更可避免添加齒輪油時的溢油現(xiàn)象。
如圖3所示，為本實用新型的第二實施例，其中一容納部10，及一加油嘴裝置20，具有一可繞部21及一加油嘴22。
加油嘴裝置20不同于第一實施例的加油嘴裝置20的地方，是可繞部21為一利用軟性塑膠或橡膠制成的可彎曲管體。可繞部21雖然無法如同第一實施例所用的蛇腹管狀的可繞部21一樣地具有伸縮彈性，但是其同樣地可以達(dá)到使得加油嘴22可以自由調(diào)整角度而能夠容易地對準(zhǔn)機(jī)車齒輪油的加油孔中的目的，而且其結(jié)構(gòu)上較強(qiáng)韌，不易破裂，而能夠防止機(jī)油漏出的情形。
另外在此必須強(qiáng)調(diào)的是，本實用新型除了應(yīng)用在上述機(jī)車齒輪油包裝的實施例外，其它諸如小型傳動的引擎，小型內(nèi)燃機(jī)及齒輪箱等機(jī)裝置的機(jī)油包裝皆可應(yīng)用本實用新型的技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)油包裝軟管，其中包括容納部、加油嘴裝置，其特征在于所述加油嘴裝置包括一設(shè)置于所述容納部前端的可繞部，可繞部為一可彎曲的管體，一加油嘴設(shè)置于可繞部前端。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的一種機(jī)油包裝軟管，其特征在于所述的可繞部為一蛇形管，或由軟性塑料或橡膠制成的可彎曲管體。
專利摘要本實用新型提供了一種機(jī)油包裝軟管,包括容納部、加油嘴裝置,其中加油嘴裝置包括一設(shè)置于所述容納部前端的可繞部,可繞部為一可彎曲的管體,一加油嘴設(shè)置于可繞部前端,可繞部可為一蛇形管,或由軟性塑料或橡膠制成的可彎曲管體。
文檔編號B65D35/00GK2274173SQ9621421
公開日1998年2月11日 申請日期1996年7月1日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月1日
發(fā)明者劉雅欣 申請人:劉雅欣