專利名稱：機(jī)動車加油機(jī)計量器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種容積式計量器具，特別是用于機(jī)動車加油機(jī)中對輕質(zhì)礦物油的加油計量。
現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)的機(jī)動車加油計量器有兩種類型，一種是四活塞徑向配流式，由于徑向配流，其流液的密封只能采用間隙密封，故計量精度低(0.2～0.5％)，因間隙密封需較長的密封長度和高的制造精度，故體積大，重量重，材料及加工成本高；另一種是四活塞平面配流式，屬國際上六十年代產(chǎn)品，雖計量精度較前一類型有很大提高，但體積，成本都隨之上升。
本實(shí)用新型的目的是在現(xiàn)有機(jī)動車加油機(jī)的基礎(chǔ)上設(shè)計一種體積小、重量輕，計量精度高的機(jī)動車加油機(jī)計量器。
本實(shí)用新型由殼體，偏心機(jī)構(gòu)，軸承，轉(zhuǎn)軸，下配流盤、上配流盤、蓋及密封圈、連桿、缸套、活塞和端蓋構(gòu)成，殼體上有進(jìn)油道和出油道，偏心機(jī)構(gòu)由扇形齒輪、偏心塊，轉(zhuǎn)軸和軸承構(gòu)成，下配流盤與殼體連為一體，中間有出油口與出油道連通，上配流盤與轉(zhuǎn)軸相連，其上部為壓縮彈簧，將上下配流盤壓緊在一起，其特征是偏心塊上有孔，軸的下部穿入偏心塊上的孔中，使偏心機(jī)構(gòu)與軸連為一體，上下配流盤將計量器分隔為A、B兩腔，A腔中有兩個活塞分別與連桿相連，兩活塞腔彼此相通，且分別與總腔相通，活塞腔端部各有一皮碗式端蓋密封。
本實(shí)用新型的殼體是計量器的基礎(chǔ)件，活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并利用扇形齒輪的偏心結(jié)構(gòu)微調(diào)活塞的往復(fù)行程，上配流盤與轉(zhuǎn)軸作同步運(yùn)動，由壓縮彈簧將上下配流盤壓緊在一起，阻隔B腔的油不能直接進(jìn)入出油道?；钊c連桿的作用是將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，并保持兩個活塞腔互通及分別與總腔相通，以形成獨(dú)立的封閉容積。
由于本計量器采用了以活塞平面配流的結(jié)構(gòu)及工作方式，及利用偏心機(jī)構(gòu)的扇形齒輪調(diào)節(jié)活塞運(yùn)動行程，使本計量器不僅相對于四活塞節(jié)約了15％的材料消耗，同時大大提高了計量精度，擴(kuò)展了計量范圍，具有結(jié)構(gòu)緊湊，簡單，工作可靠，成本較低，計量精確的顯著優(yōu)點(diǎn)，將對加強(qiáng)我國的能源管理方面發(fā)揮積極的作用。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)介紹本實(shí)用新型


圖1 主視圖圖2 俯視圖圖3
圖1的A－A剖面圖圖4
圖1的B－B剖面圖圖5 偏心機(jī)構(gòu)裝配結(jié)構(gòu)示意圖本實(shí)用新型由殼體(1)，偏心機(jī)構(gòu)(2)，軸承(3)，轉(zhuǎn)軸(4)，下配流盤(5)，上配流盤(6)，壓縮彈簧(7)，蓋(8)，密封圈(9)，連桿(10)，缸套(11)，活塞(12)和皮碗式端蓋(24)構(gòu)成，殼體上有進(jìn)油道(13)、出油道(14)，活塞腔(15)和(16)，偏心機(jī)構(gòu)(2)由扇形齒輪(17)，偏心塊(18)、轉(zhuǎn)軸(19)和滾動軸承(20)構(gòu)成，偏心塊上有孔(21)，轉(zhuǎn)軸(4)下端從孔中穿過，將偏心機(jī)構(gòu)連為一體，下配流盤(5)與殼體(1)連為一體，其中間有一孔(22)與出油道相通，上配流盤(6)由壓縮彈簧(7)將上下配流盤壓緊在一起，軸的上端伸出殼體，由蓋(8)和密封圈(9)蓋嚴(yán)密封。連桿(10)與活塞(12)緊固為一體，連桿在導(dǎo)向孔(23)內(nèi)運(yùn)動，活塞(12)作往復(fù)運(yùn)動，其前端采用皮碗式端蓋(24)密封。
權(quán)利要求1.機(jī)動車加油機(jī)計量器，由殼體、偏心機(jī)構(gòu)、軸、軸承、下配流盤、上配流盤、彈簧、蓋及密封圈、連桿、缸套、活塞和端蓋構(gòu)成，下配流盤與殼體連為一體，中間有出油口與出油道連通，上配流盤與轉(zhuǎn)軸相連，其上端為壓縮彈簧，將上下配流盤壓緊在一起，殼體上有進(jìn)、出油道，偏心機(jī)構(gòu)由扇形齒輪、偏心塊、轉(zhuǎn)軸及軸承構(gòu)成，其特征是偏心塊上有孔，軸的下部穿過偏心塊上孔中，使偏心機(jī)構(gòu)與軸連為一體，上下配流盤將計量器分隔為A、B兩腔，A腔中有兩個活塞分別與連桿相連，兩活塞腔彼此相通且分別與總腔相通，活塞腔端部各有一端蓋密封。
2.按照權(quán)利要求1所述的機(jī)動車加油機(jī)計量器，其特征是軸承為滾動軸承。
專利摘要本加油機(jī)計量器在現(xiàn)有平面配流計量器基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，主要特點(diǎn)是采用了雙活塞平面配流的結(jié)構(gòu)及工作方式，利用偏心機(jī)構(gòu)中的偏心塊與轉(zhuǎn)軸連結(jié)，以扇形齒輪調(diào)節(jié)活塞運(yùn)動行程，并采用端蓋密封，從而使計量精度大大提高，且擴(kuò)展了計量范圍，同時降低了15％以上的材料消耗，具有結(jié)構(gòu)緊湊，簡單，工作可靠，成本較低，計量精確的顯著優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B67D7/08GK2198258SQ9422735
公開日1995年5月24日 申請日期1994年3月26日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月26日
發(fā)明者辜開品, 代應(yīng)輝 申請人:成都市日月加油機(jī)廠