專利名稱:用于升降蚊帳的一種電動升降機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及用于升降蚊帳的一種電動升降機構。
背景技術：
現公知的升降蚊帳有很多種，較有代表性的有96245927.5號專利，91230333.6號專利，88100560.6號專利，這些升降蚊帳的升降機構都是把全部的升降繩集中到一個稱為“絞索輪”或者“線繞盤”的卷筒上卷入和放出來實現蚊帳的升降，使之存在如下的缺點a)蚊帳降落時，升降繩都是依靠帳體的自重牽引而被拉出卷筒的，如果任意一條以上的升降繩失去帳體自重的牽引，這種情況較易發(fā)生在帳體的某個部位被床具或者其他物品承托和勾掛不能降落，特別是因小孩玩耍和洗滌等原因使升降繩與帳體的連結被分離，而造成各條升降繩不能同步地被從卷筒拉出，這樣較容易造成失去牽引力的升降繩松馳而脫出卷筒或被反繞回卷筒而使各條升降繩會象亂麻一樣互相糾纏或與卷筒糾纏而失去與卷筒的正確聯接關系，使升降機構不能正常工作，而且很難解開，不易維修，這種故障稱為“亂繩”故障。
b)背景技術的所有升降繩的升降速度和行程都是同步的，必須使升降繩與帳體的連結點都等高才能使升起來的帳體同時到達上止點，否則會出現帳體升起后各部份高低不齊的現象而影響美觀，本人從實際使用96245927.5號專利的商品中發(fā)現每次洗換安裝、小孩玩耍和升降繩的彈性伸縮等因素都會使各連結點的高度經常發(fā)生變化，因此要使各條升降繩與帳體的連結點高度經常保持相等是比較麻煩的；c)88100560.6號專利和91230333.6號專利的蚊帳降落要依靠電動機反轉釋出升降繩來實現，降落到底后不能自動停車，要等待蚊帳降落到底才能關閉電源，否則蚊帳會重新升起甚至造成故障，而且其降落速度和升起的速度相同，不能象96245927.5專利那樣由帳體依靠自重快速地降落，速度慢使用者會覺得不便，特別是臨睡前要等待蚊帳慢慢降落就明顯不方便；d)背景技術的88100560.6號專利用海棉與線繞盤之間的摩擦阻力來阻止帳體自動降落，帳體升降都要克服其摩擦阻力，既增大了電機的負荷，又使海棉容易磨耗而喪失制動作用，第91230333.6號專利沒有制動裝置，帳體升起后容易自動降落。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的一就是要改進背景技術的升降機構，提供一種在蚊帳降落時任何一條以上的升降繩失去帳體自重的牽引也不會發(fā)生亂繩故障的蚊帳升降機構。
本發(fā)明的目的二就是在實現本發(fā)明的目的-的基礎上進一步提供升降繩與帳體的連結點可以不等高，升降可以不同步，帳體也會全部上升到上止點的蚊帳升降機構。
本發(fā)明的目的三是在實現本發(fā)明的目的-的基礎上進一步實現蚊帳降落的自動停車和縮短每次升降操作的電機及傳動機構的運轉時間和降低運轉速度，以利于降低制造成本和提高使用壽命。
技術方案1為實現上述的發(fā)明目的一，本發(fā)明的技術方案是，在帳體1的每個升降牽引點的上方安裝一只電動升降機5，每只電動升降機5包含一電機8、一殼體10、一卷筒13、一個在帳體1升起后制止卷筒13反轉的制動裝置，電機8與卷筒13聯接，卷筒13與制動裝置聯接，升降繩2的一端與卷筒13聯接另一端向下穿過其下方的一列小環(huán)3在帳體1的下緣與帳體1連結；電動升降機5不少于2只。其工作原理是，電機8正轉帶動卷筒13正轉卷繞升降繩2而牽引帳體1上升，電機8停轉則帳體1停止上升并被制動裝置制止其自動降落，電機8反轉則卷筒13釋出升降繩2使帳體1降落；每條升降繩2都是獨自繞在一個卷筒13上，不會互相糾纏故沒有“亂繩”故障。
技術方案2為了使帳體1的升降速度適當和防止帳體1升起后自動降落，可在電機8與卷筒13之間聯接有由蝸桿11與蝸輪12構成的蝸桿傳動裝置，蝸桿11與電機8輸出軸聯接，蝸輪12與卷筒13聯接，蝸桿傳動裝置具有減速和不能反向傳動的功能，因此最為簡便。
技術方案3為了避免蝸桿傳動裝置磨耗大效率低的缺點可在電機8與卷筒13之間聯接高減速比的齒輪減速裝置，由于齒輪減速裝置要反向增速傳動所需的扭矩很大，因此只要齒輪減速裝置的減速比夠大，停機后帳體1很難拖著卷筒13反轉而不會自動降落。
技術方案4若齒輪減速裝置的減速比不夠大，為確保帳體1升起后不會自動降落，可在上述的齒輪減速裝置中裝有電控制動裝置，該電控制動裝置由該齒輪減速裝置中的一個齒輪15、制動牙16、絞銷18、復位彈簧21、電磁鐵19、電磁線圈20組成，電磁線圈20通電時電磁鐵19吸引制動牙16離開齒輪15，電磁線圈20斷電時制動牙16在復位彈簧21的作用下頂入齒輪15的齒間；電磁鐵19的電磁線圈20并聯在電機8的電源輸入端。
技術方案5為實現上述的發(fā)明目的三，在電機8與卷筒13之間聯接有離合器，該離合器包括中軸27和順序串裝在中軸27上的從動齒盤28、主動齒盤26、進退螺桿30、推進彈簧31，從動齒盤28與卷筒13聯接并可在中軸27上轉動，從動齒盤28與主動齒盤26之間的兩個面有可以互相嚙合的環(huán)狀齒面，進退螺桿30與主動齒盤26聯接并可以在中軸27上轉動和沿中軸27旋入殼體10的中隔螺孔29而發(fā)生位移。
其工作原理是，電機8正轉時推進彈簧31推動進退螺桿30旋入殼體10的中隔螺孔29而推著主動齒盤26向前與從動齒盤28嚙合而把扭矩傳遞給卷筒13進而帶動帳體1升起，電機8停轉后主動齒盤26仍然與從動齒盤28嚙合使帳體1不會自動降落；電機8反轉時進退螺桿30反向旋入殼體10的中隔螺孔29而拉著主動齒盤26向后與從動齒盤28分離，分離后從動齒盤28即可與卷筒13一起被帳體1的自重拖著反轉而使帳體1自由降落，帳體1降落到底后即自動停止。
技術方案6上述在電機8與卷筒13之間聯接的離合器的另一個方案是，該離合器包括中軸27及按下列順序串聯在中軸27上的從動齒盤28、主動齒盤26、推進彈簧24、電磁鐵23、電磁線圈25，從動齒盤28與卷筒13聯接并可在中軸27上轉動，主動齒盤26可在中軸27上轉動利沿中軸27移動；用具有動合觸點S、J的單極轉換開關7來切換電機8與電磁線圈25的通斷電，電磁線圈25通電使電磁鐵23把主動齒盤26吸離從動齒盤28。
技術方案7為使帳體1升起到頂時會自動停車，可在其中一個電動升降機5的卷筒13的下方裝一個行程開關9，全部電機8的正轉電源輸入端都與行程開關9的動斷觸點串聯，行程開關9下方的帳體1的牽引點要略高于其他的牽引點。其工作原理是，行程開關9下方的帳體1的牽引點升起碰到行程開關9的觸頭14后行程開關9斷開電機8的電源使帳體1停止上升。
技術方案8為實現上述的發(fā)明目的二，每個電動升降機5的卷筒13的下方都裝有一個行程開關9，電機8的正轉電源輸入端都與同在一個電動升降機5內的行程開關9的動斷觸點串聯。其工作原理是，每個電動升降機5都有獨立的行程開關9，帳體1的任何一個牽引點都要升起碰到行程開關9的觸頭14才會停止，確保了帳體1升起后任何一個牽引點都等高。
技術方案9在裝有離合器后，上述的電控制動裝置可以略去電磁鐵19和電磁線圈20而改裝到離合器的主動齒盤26與殼體10之間，該制動裝置包括制動牙16a、絞銷18a、復位彈簧21a；制動牙16a被鉸銷18a鉸接在殼體10上，復位彈簧21a拉著制動牙16a保持在緊靠主動齒盤26的位置，在該位置制動牙16a凸入與從動齒盤28嚙合的主動齒盤26的齒間。其工作原理是，從動齒盤28與主動齒盤26嚙合時制動牙16a凸入主動齒盤26的齒間使之不能反轉而起到制動作用，主動齒盤26與從動齒盤28分離時制動牙16a也與主動齒盤26分離而失去制動作用。
技術方案10為實現本發(fā)明的目的二，本發(fā)明的技術方案1的每個電動升降機5的電機8與卷筒13之間設有當升降繩2的拉力顯著超過帳體1升起過程中升降繩2的最大正常拉力時會分離動力聯接的過載分離裝置；過載分離裝置的作用是當升降繩2的拉力顯著超過其提升起帳體1的最大正常拉力時使電機8與卷筒13的動力聯接分離，當帳體1降落后該過載分離裝置又重新結合動力聯接。其工作原理是，電機8正轉使帳體1上升，當帳體1升起碰到殼體10時升降繩2的拉力顯著超過其提升帳體1的最大正常拉力，過載分離裝置分離使卷筒13停轉，帳體1停止上升并被制動裝置制止降落，如此每個電動升降機5的升降繩2與帳體1的連結點都升起都碰到殼體10才停止，從而達到了升降繩2與帳體1的連結點可以不等高，升起可以不同步，帳體1也能全部上升到上止點的目的，各個電動升降機5的升降繩2與帳體1的連結點全部到達殼體10后再由轉換開關7同時斷電停機，無需行程開關9。
所述的過載分離裝置和制動裝置的技術方案可有多種，根據不同的過載分離裝置相應的制動裝置本發(fā)明公開了四種具體的技術方案。
技術方案11為實現上述的發(fā)明目的二，技術方案10的電機8與主動齒輪B9聯接，主動齒輪B9通過僅僅能將主動齒輪B9的反向轉矩傳遞給反轉主動齒輪B10的單向傳動裝置與反轉主動齒輪B10聯接；所述的過載分離裝置由主動齒盤B13a、中間齒盤B14、矩形軸B18、反轉被動齒輪B20以及安裝在中間齒盤B14內的壓彈簧B16和鋼珠B17組成；所述的制動裝置由制動齒環(huán)B15和中間齒盤B14組成，制動齒環(huán)B15是一個扁平的環(huán)狀物，其頂面有環(huán)形齒面；中間齒盤B14的頂面和底面都有環(huán)形齒面，其中心孔是矩形的孔，在孔壁有裝壓彈簧B16和鋼珠B17的小園孔；矩形軸B18是大小與中間齒盤B14的中心孔松配合的柱體，其柱壁有兩道緊鄰的橫向V形槽；各零部件的配置關系是，電機8、主動齒輪B9、反轉主動齒輪和單向傳動裝置裝在殼體10的外面，在殼體10內被動齒輪B13、主動齒盤B13a、矩形軸B18、反轉被動齒輪B20、卷筒13順序串裝在中軸B11上，被動齒輪B13與主動齒輪B9嚙合并與主動齒盤B13a固連，反轉被動齒輪B20與反轉主動齒輪B10嚙合，矩形軸B18穿入中間齒盤B14的中心孔，其V形槽正對中間齒盤B14的中心孔孔壁的小園孔，小園孔內裝入壓彈簧B16和鋼珠B17使鋼珠B17被頂在V形槽內，矩形軸B18下端順序固連著反轉被動齒輪B20和卷筒13，制動齒環(huán)B15固定在殼體10中部位于反轉被動齒輪B20與中間齒盤B14之間，其環(huán)形齒面向上，中間齒盤B14可在矩形軸B18上移動并被鋼珠B17和V形槽定位，當鋼珠B17壓在上方的V形槽時，中間齒盤B14的頂面的環(huán)形齒面與主動齒盤B13a嚙合，當鋼珠B17壓在矩形軸B18下方的V形槽時，中間齒盤B14底面的環(huán)形齒面與制動齒環(huán)B15的環(huán)形齒面嚙合。所述的單向傳動裝置由絞接于主動齒輪B9的底面的凹坑內的傳動牙B21和位于反轉被動齒輪B20的頂面的環(huán)形齒面組成，也可以用自行車后軸鏈輪與車軸之間的單向傳動裝置等各種公知的單向傳動裝置。工作原理是，當電機8驅動主動齒輪B9正向旋轉時，與之嚙合的被動齒輪B13跟著正轉，若中間齒盤B14頂面的環(huán)形齒面與主動齒盤B13a嚙合，則主動齒盤B13a與中間齒盤B14頂面的環(huán)形齒面的接觸面會對中間齒盤B14產生一個作用力，該作用力可分解為一個向下的推力和一個旋轉扭矩，旋轉扭矩使中間齒盤B14帶著矩形軸B18及與之固連的反轉被動齒輪B20和卷筒13旋轉，升降繩2被繞入卷筒13而牽引帳體1上升，向下的推力使V形槽對鋼珠B17產生水平的推力，在帳體1升起的過程中此水平推力小于彈簧16的壓力，鋼珠B17不會移動而使中間齒盤B14被卡著保持不動，兩齒盤保持接觸，當帳體1被異物鉤掛或上升碰到殼體10受阻不能上升時，兩個環(huán)形齒面的接觸面之間的作用力會顯著增大，大到壓彈簧B16被壓縮時鋼珠B17縮入小園孔內，中間齒盤B14被推著向下移動，當鋼珠B17越過兩個V形槽之間的頂點時下方的V形槽對鋼珠B17又產生一個向下的推力而使中間齒盤B14繼續(xù)向下移動而與主動齒盤B13a完全分離，中間齒盤B14及與之聯接的矩形軸B18、反轉被動齒輪B20和卷筒13停止轉動，此時中間齒盤B14底面的環(huán)形齒面又與制動齒環(huán)B15嚙合使其反轉被阻止，如此各個高度不同的帳體1牽引點按其高低順序依次全部到達殼體10才停止上升，從而達到了升降繩2與帳體1的連結點可以不等高，升起可以不同步，帳體1也能全部上升到上止點的目的。當電機8驅動主動齒輪B9反向旋轉時，反向轉矩通過單向傳動裝置傳遞到反轉主動齒輪B10及與之聯接的反轉被動齒輪B20和卷筒13使升降繩2釋出，帳體1降落，同時中間齒盤B14又被制動齒環(huán)B15向上推回到與被動齒輪B13的環(huán)形齒面嚙合的狀態(tài)，為下次正轉提升帳體1作好準備。
技術方案12為實現本發(fā)明的發(fā)明目的二和三，技術方案10的電機8與主動齒輪B9聯接，所述的過載分離裝置由內齒輪B22、、固定螺桿B24、滑塊B23、頂柱B26、大彈簧B27、栓輪B28、栓銷B29、鋼珠B30、壓彈簧B31組成；所述的制動裝置由內齒環(huán)B33、制動齒環(huán)B35、制動牙B34組成；被動齒輪B13是空心的，其內周固連有內齒輪B22；滑塊B23的外周有與內齒輪B22內周的齒形配合的齒，其中心有螺孔，螺紋的走向要使其正轉對向上運動；固定螺桿B24的兩頭都有光園段，中段有與滑塊B23的螺孔配合的螺紋，軸心有與中軸B11配合的通孔；頂柱B26是園柱體，其軸心有與中軸B11配合的通孔；栓輪B28是外徑與內齒輪B22的內徑松配合的園柱體，其上部有深度略小于頂柱B26的長度和直徑與頂柱B26松配合的大軸心孔，大軸心孔的孔壁有徑向矩形通孔，矩形通孔的底部又有與軸心平行的小園孔，栓輪B28的下部有與中軸B11配合的軸心通孔；栓銷B29是與栓輪B28的矩形通孔松配合的柱體，其一端是與內齒輪B22的內周齒形配合的齒凸面，另一端是坡面，其與矩形通孔的底面的接觸面有兩道緊鄰的橫向V形槽；內齒環(huán)B35是外周光園內周有與被動齒輪B13的齒形配合齒牙的園柱環(huán)，其底部有環(huán)形齒面；制動齒環(huán)B35是外徑與內齒環(huán)B33的外徑相等的扁平的園環(huán)，其內孔與栓輪B28的外徑緊配合，其頂面有環(huán)形齒面；各零部件的配置關系是，中軸B11固定在殼體10的軸線上，在中軸B11上依次串裝固定螺桿B24、頂柱B26、彈簧B27、栓輪B28和卷筒13，栓輪B28與卷筒13固連，固定螺桿B24的上端插入滑塊B23的螺孔內并與殼體10固連，內齒輪B22套在滑塊B23和栓輪B28上，被動齒輪B13與主動齒輪B9嚙合，栓銷B29插入栓輪B28的矩形通孔內，小園孔內裝入壓彈簧B31和鋼珠B30，鋼珠B30頂在栓銷B29的V形槽內，當鋼珠B30頂在栓銷B29外側的V形槽時，栓銷B29外端完全縮入矩形通孔內，內端坡面段凸入栓輪B28的大軸心孔，當鋼珠B30頂在栓銷B29內側的V形槽時，栓銷B29外端凸出栓輪B28的矩形通孔外，外端頂入內齒輪B22的內周齒間；內齒環(huán)B33套裝在被動齒輪B13的下部并可上下活動，制動齒環(huán)B35的環(huán)形齒面向上，與栓輪B28的下部緊配固連，制動牙B34被鉸連在殼體10上，位于內齒環(huán)B33與制動齒環(huán)B35之間，制動牙B34下端頂在制動齒環(huán)B35的環(huán)形齒面上，上端頂著內齒環(huán)B33底部的齒。具體技術方案二的工作原理是，當主動齒輪B9正轉而驅動被動齒輪B13、內齒輪B22及與之聯接的滑塊B23和內齒環(huán)B33正轉時，滑塊B23向上移動到固定螺桿B24上端的光園段后不再上移，此時栓銷B29頂在內齒輪B22的內周齒間，齒與栓的接觸面產生一個作用力，該作用力的一個分量是扭轉栓輪B28及之聯接的卷筒13的扭矩，使卷筒13卷繞升降繩2牽引帳體1上升，該作用力的另一個分量是推著栓銷B29縮入矩形通孔的徑向推力，此徑向推力使栓銷B29的V形槽對鋼珠B30產生下推力，在帳體1上升過程中壓彈簧B31的彈力大于下推力，鋼珠B30不會縮入小園孔而卡著栓銷B29不能縮入矩形通孔，內齒輪B22保持著對栓輪B29的驅動，當帳體1上升碰到感力輪B42被卡著不能繼續(xù)上升時，各種推力都會顯著增大使栓銷B29的V形槽對壓彈簧B3 1的下推力大于其彈力，鋼珠B30壓縮壓彈簧B31而縮入小園孔，栓銷B29即被推入矩形通孔內使內齒輪B22失去對栓輪B29的驅動，這時制動齒環(huán)B22被制動牙B34頂著不能反轉使帳體1不能自動降落；當主動齒輪B9反轉而驅動被動齒輪B13、內齒輪B22及與之相聯的滑塊B23和內齒環(huán)B33反轉時，內齒環(huán)B33立即撥動制動牙B34離開制動齒環(huán)B35，使栓輪B29及與之聯接的卷筒13被帳體1的自重拉著反轉，同時滑塊B23慢慢向下運動推著頂柱B26下移壓在栓銷B29的坡面上使栓銷B29又頂出到內齒輪B22內周的齒間，為下次升起作準備。
技術方案13為實現上述的發(fā)明目的二，技術方案10的電機8與主動齒輪B9聯接，主動齒輪B9通過單向傳動裝置與反轉主動齒輪B10聯接；所述的過載分離裝置包括主動齒盤B13b、中間齒盤B14b、滑環(huán)B44、矩形軸B18b、螺桿B38b、反轉被動齒輪B20b以及安裝在中間齒盤B14b內的壓彈簧B40和套裝在螺桿B38b上的滑塊B39b，包括感力桿B41、感力輪B42和兩個軸輪B43；所述的制動裝置由制動齒環(huán)B15b和中間齒盤B14b組成；在殼體10內被動齒輪B13、主動齒盤B13b、矩形軸B18b、螺桿B38b、反轉被動齒輪B20b、卷筒13順序串裝在中軸B11上，被動齒輪B13與主動齒輪B9嚙合，反轉被動齒輪B20b與反轉主動齒輪B10嚙合；被動齒輪B13與主動齒盤B13b固連，矩形軸B18b穿入中間齒盤B14b和滑環(huán)B44的中心孔，中間齒盤B14b和滑環(huán)B44同軸固連，壓彈簧B40的兩端分別定位在中間齒盤B14b的凹坑內的乳凸和矩形軸B18b的凹坑；矩形軸B18b下端順序固連螺桿B38b、反轉被動齒輪B20b和卷筒13；制動齒環(huán)B15b固定在殼體10中部位于中間齒盤B14b的下方，其環(huán)形齒面向上；滑塊B39b被殼體10限制不能旋轉但可被螺桿B38b驅動上下移動；感力桿B41被絞連在殼體10上，其一端伸入中間齒盤B14b與滑環(huán)B44之間形成的環(huán)形凹槽內，另一端裝有感力輪B42，感力輪B42凸入兩個軸輪B43之間，升降繩2在感力輪B42與兩個軸輪B43之間繞過。其工作原理是，當主動齒輪B9正向旋轉時此時傳動牙B21會被反轉主動齒輪B10頂面的環(huán)形齒面頂起而不能驅動反轉主動齒輪B10，與主動齒輪B9嚙合的被動齒輪B13跟著正轉，若中間齒盤B14b上方的環(huán)形齒面與被動齒輪B13底面的環(huán)形齒面嚙合，則被動齒輪B13驅動中間齒盤B14b旋轉使中間齒盤B14b帶著矩形軸B18b及與之固連的螺桿B38b、反轉被動齒輪B20b和卷筒13旋轉，升降繩2被繞入卷筒13而牽引帳體1上升，同時升降繩2的張力會對感力輪B42產生一個向上的合力并通過感力桿B41的杠桿作用對滑環(huán)B44產生一個向下的推力，但此時該推力不足以使壓彈簧B40被壓縮而導至中間齒盤B14b下移；當帳體1被異物鉤掛或上升碰到殼體10而受阻不能上升時，升降繩2的張力對感力輪B42的合力會突然增大至壓彈簧B40被壓縮而使中間齒盤B14b下移而與主動齒盤B13b分離，由于反轉主動齒輪B10不受驅動，因此中間齒盤B14b及與之聯接的矩形軸B18b、螺桿B38b、反轉被動齒輪B20b和卷筒13停止轉動，此時中間齒盤B14b底面的環(huán)形齒面又與制動齒環(huán)B15b頂面的環(huán)形齒面嚙合使其不能反轉，如此各個高度不同的帳體1的牽引點按其高低順序依次全部碰觸到殼體10才停止，從而達到了升降繩2與帳體1的連結點可以不等高，升起可以不同步，帳體1也能全部上升到殼體10的目的；當主動齒輪B9反向旋轉，反向轉矩通過傳動牙B21推動反轉主動齒輪B10及與之聯接的反轉被動齒輪B20b、螺桿B38b和卷筒13反轉使升降繩2釋出，帳體1降落，同時螺桿B38b又驅動滑塊B39b上移最后把中間齒盤B14b向上推回到與主動齒盤B13b嚙合的狀態(tài)，為下次正轉提升帳體1作好準備。
技術方案14在技術方案11或13中所述的單向傳動裝置是由傳動牙B21和位于反轉主動齒輪B10的頂面的環(huán)形齒面組成，或者是與自行車后軸鏈輪和車軸之間的傳動裝置相同的單向傳動裝置。
技術方案15為實現本發(fā)明的發(fā)明目的二，技術方案10的電機8與主動齒輪B9聯接，所述的過載分離裝置由齒輪B52、頂桿B53、壓彈簧B56、頂桿套B57、壓彈簧B58和輪盤B59組成；所述的制動裝置由內齒輪B51、制動牙B54、連桿B55組成；被動齒輪B13、齒輪B52、輪盤B59和卷筒13順序串裝在中軸B11，被動齒輪B13與齒輪B52固連，輪盤B59與卷筒13固連；頂桿B53和壓彈簧B56裝入被絞連在輪盤B59上的頂桿套B57內，頂桿B53的頭部頂著齒輪B52，制動牙B54被絞連在輪盤B59，連桿B55被絞連在頂桿套B57與制動牙B54之間，內齒輪B51外周與殼體10固連內周齒牙正對制動牙B54，壓彈簧B58頂著頂桿套B57使其保持與齒輪B52接觸。其工作原理是，當主動齒輪B9及與之相聯的被動齒輪B13、與之固連的齒輪B52被主動齒盤B49帶著旋轉，齒輪B52的齒牙即對頂桿B53產生推力，若該推力小于壓彈簧B56的彈力側頂桿B53及與之相聯的頂桿套B57、輪盤B59和卷筒13被驅動旋轉而起提升帳體1的作用，帳體1升起碰到殼體10時，齒輪B52對頂桿B53的推力突然增大使頂桿B53壓縮壓彈簧B56而縮入頂桿套B57內進而使頂桿套B57被拔轉到齒輪B52的另一側，隨后齒輪B52的轉向順著頂桿B53的指向而喪失推動作用使卷筒13停止轉動，同時頂桿套B57通過連桿B55把制動牙B54推入內齒輪B51的齒間使輪盤B59及與之相連的卷筒13不能反轉；當主動齒輪B9反轉時，齒輪B52對頂桿B53的推力又使頂桿B53壓縮壓彈簧B56而縮入頂桿套B57內進而使頂桿套B57被拔轉回到原位，同時頂桿套B57通過連桿B55把制動牙B54拉離內齒輪B51的齒間使輪盤B59及與之相連的卷筒13能反轉從而達到本發(fā)明的發(fā)明目的二。
技術方案16為實現發(fā)明目的三，本發(fā)明的解決方案是，在技術方案10至15的過載分離裝置與卷筒13之間設置由花鍵軸B45、螺桿B46、固定螺母B47、主動齒盤B48、壓彈簧B49、被動齒盤B50組成的離合器，螺桿B46、主動齒盤B48、壓彈簧B49順序串裝在花鍵軸B45上，螺桿B46的軸心孔是與花鍵軸B45配合的健孔，固定螺母B47固定在殼體10內其中心螺孔被螺桿B46穿過，固定螺母B47的中心螺孔的螺紋要使螺桿B46正轉時向下移動，花鍵軸B45上端與過載分離裝置聯接，螺桿B46與主動齒盤B48固連，被動齒盤B50與卷筒13聯接。
技術方案17為實現發(fā)明目的三，在技術方案15中也可在被動齒輪B13與齒輪B52之間設置由花鍵軸B45、螺桿B46、固定螺母B47、主動齒盤B48、壓彈簧B49、被動齒盤B50組成的離合器，螺桿B46、主動齒盤B48、壓彈簧B49順序串裝在花鍵軸B45上，螺桿B46的軸心孔是與花鍵軸B45配合的健孔，固定螺母B47固定在殼體10內其中心螺孔被螺桿B46穿過，固定螺母B47的中心螺孔的螺紋要使螺桿B46正轉時向下移動，花鍵軸B45上端與被動齒輪B13固連下端頂著齒輪B52，螺桿B46與主動齒盤B48固連，被動齒盤B50與齒輪B52固連。
技術方案16和技術方案17所述的離合器的工作原理是，當花鍵軸B45正轉時，螺桿B46即旋入固定螺母B47的螺孔內而推著主動齒盤B48向下移動與被動齒盤B50嚙合，之后被動齒盤B50和與之固連的卷筒13或齒輪B52被主動齒盤B49帶著旋轉而提升帳體1；當花鍵軸B45反轉時，螺桿B46反轉而被壓彈簧B49推著旋入固定螺母B47的螺孔內進而帶著主動齒盤B48向上移動與被動齒盤B50分離，主動齒盤B48與被動齒盤B50分離后卷筒13即可自由轉動而被升降繩2拖著反轉，從而達到本發(fā)明的發(fā)明目的三。
本發(fā)明的技術方案一與背景技術相比，其優(yōu)點見下表





下面用附圖的實施例來對本發(fā)明作進一步說明圖1是本發(fā)明技術方案A的總布置圖；圖2是實施例一的電路圖；圖3.1是實施例一的升降機的示意圖，圖3.2是圖3.1的A-A剖視圖；圖4是實施例二的升降機的制動裝置的方案；圖5.1是實施例三的升降機的示意圖，圖5.2是圖5.1的B-B剖視圖；圖6實施例三的電路圖；圖7.1是實施例四的升降機的示意圖，圖7.2是圖7.1的C-C剖視圖，圖7.3是圖7.1的D-D剖視圖；圖8.1是實施例五的升降機的示意圖，圖8.2是圖8.1的A-A剖視圖，圖8.3是圖8.1的B-B剖視圖；圖9是實施例六的電動升降機5的組裝示意圖，圖9中主動齒輪B9、被動齒輪是半剖視圖，其軸心線右側是剖面，中軸B11的軸心線左則是剖面右側只剖開殼體10；圖9.1是圖9的A-A環(huán)剖圖，圖9.2是圖9的B-B環(huán)剖圖；圖10是實施例七的升降機5的組裝示意圖，圖10.1是圖10的C-C剖視，圖10.2是圖10的A-A環(huán)剖圖，圖10.3是圖10的B-B剖視；圖11是實施例八的升降機5的組裝示意圖，圖11中主動齒輪B9、反轉主動齒輪B10是半剖視圖，其軸心線右側是剖面，中軸B11的軸心線左則是剖面右側只剖開殼體10；圖12是實施例九的升降機5組裝示意圖，圖12的中抽B11的抽心線的右側是半剖面，左則只剖開殼體10；圖12.1是圖12的A-A剖視，圖12.2是圖12的B-B剖視；
具體實施方式
圖1中，升降蚊帳是由支架6、帳體1、8列小環(huán)3、吊掛繩4、與小環(huán)3的列數數量相等的升降機5和升降繩2構成，其配置關系是，用吊掛繩4連接支架6和帳體1頂部的周緣使帳體1被張掛在支架6的下方，帳體1的升降牽引點設在帳體1的下緣，每個升降牽引點的上方縫有一列小環(huán)3，每列小環(huán)3的上方有一個電動的升降機5，升降機5固定在支架6，升降繩2從升降機5垂下并穿過其下方的一列小環(huán)3，在帳體1的下緣與帳體1連結作提升點，各種實施例的不同之處都屬于升降機5的內部結構及其電路的區(qū)別。
實施例一圖2是實施例一采用單相可逆交流電機的電路圖，每個升降機的電氣元件包括，一個電機8、一個行程開關9，交流電機宜用電容移相的單相可逆式永磁同步電機，功率以3至10瓦為宜，行程開關9串聯在電機8的正轉電路作為升降機5升起的電源輸入端，電機8的反轉電路作為升降機5降落的電源輸入端；換向開關7用具有動合觸點S和彈性返回的動合觸點J的單極轉換開關，為了下面序述方便，將連接電機正轉電路的觸點S稱為升起檔，觸點J稱為降落檔；圖3.1、和圖3.2中，組成升降機的零部件有，殼體10、電機8、蝸桿11、蝸輪12、卷筒13、行程開關9及其觸頭14，電機8的轉軸與蝸桿11同軸連接，蝸輪12與卷筒13同軸連接并與蝸桿11嚙合成為蝸桿傳動機構，升降繩2連接在卷筒13上；行程開關9裝在卷筒13的下方的殼體10上，其觸頭14緊靠升降繩2；實施例一的工作原理是，觸點S閉合，電流經行程開關9和電機8的正轉電路流通，電機8正轉，升降繩2被卷筒13卷起上升而帶動帳體1的下緣升起，當帳體1的下緣升起碰到觸頭14時行程開關9開路，電機8停轉；由于蝸桿傳動機構不能反向傳動，因此帳體1不能拖動卷筒13反轉而停留在其停止上升時的位置；把換向開關7撥向降落檔，電流經電機8反轉電路，電機8反轉帶動卷筒13反轉，升降繩2和帳體1在自重作用下下降，松開開關7讓其回到斷路位置，電機8停轉。
本實施例的優(yōu)點是結構簡單成本低，但蝸桿傳動的磨損大壽命短而且效率低。
實施例二圖4是實施例二的方案，這是采用齒輪傳動和電控制動裝置作為上述的傳動裝置及制動裝置的方案，圖4只畫出了齒輪15和電控制動裝置的零部件，齒輪15可以是電機8與卷筒13之間的齒輪傳動裝置的任一個齒輪，其他零部件略去不畫，制動裝置的主要零部件有齒輪15、制動牙16、限位銷17、鉸銷18、電磁鐵19、電磁線圈20、彈簧21，卷筒13與齒輪16聯接；制動牙16繞其鉸銷18的擺動受限位銷17的限制，彈簧21拉著制動牙16保持在緊靠限位銷17的位置，在該位置制動牙16凸入齒輪15的齒間使之不能反轉，電磁鐵19的吸引力與彈簧21的作用力相反并足以把制動牙16吸離齒輪15；本實施例的升降機5的內部電路與圖2的不同之處是，把本實施例的電磁線圈20與電機8并聯；本實施例的工作原理是，換向開關7撥向升起檔，電磁線圈20通電使電磁鐵19吸引制動牙16與齒輪15分離，同時電機8正轉，卷筒13轉動使帳體1被升起，帳體1升起碰到觸頭14使行程開關9斷路，電機8停轉，電磁鐵19也釋放制動牙16而產生制動作用，帳體1被停留在停車的位置；開關7撥向降落檔，電磁鐵19又吸引制動牙16離開齒輪15，電機8反轉使卷筒13反轉，升降繩2被釋出，帳體1下降，帳體1下降到要求的位置后松開開關7使其恢復回斷路位置，電機8停轉。
本實施例與實施例一相比的優(yōu)點是齒輪傳動的效率比較高，磨損小。
實施例三在圖5.1、圖5.2中，升降機5由殼體10、電機8、卷筒13、行程開關9、行程開關9的觸頭14和作為上述的傳動裝置及剎車裝置的電控離合器組成，該離合器由從動齒盤28、主動齒盤26、制動牙16a、復位彈簧21a、鉸銷18a、限位銷17a、中軸27、推進彈簧24、電機輸出齒輪22、電磁鐵23、電磁線圈25組成；圖5中的離合器處于分離狀態(tài)，卷筒13與從動齒盤28同軸固連并可在中軸27上轉動，從動齒盤28與主動齒盤26之間的兩個面有可以互相嚙合的環(huán)狀齒面，主動齒盤26可以在中軸27上轉動和沿中軸27前后位移，主動齒盤26的周緣有齒牙，該齒牙與齒輪22嚙合，制動牙16a繞其鉸銷18a的擺動受限位銷17a的限制，彈簧21拉著制動牙16a保持在緊靠限位銷17a的位置，在該位置制動牙16a凸入主動齒盤26的齒間使之不能反轉；該離合器的工作原理是，當電磁線圈25不通電時，彈簧24把主動齒盤26推向從動齒盤28而嚙合，電機5的轉矩經從主動齒盤26、從動齒盤28到達卷筒13；電機8斷電后，制動牙16a頂著主動齒盤26的牙制止其反轉而實現停車制動；當電磁線圈25通電后，電磁鐵23將主動齒盤26吸離從動齒盤28和制動牙16a，從動齒盤28及卷筒13即可自由轉動；在圖6中，升降機5內部電路由電機8、線圈25和行程開關9組成。電機8可用單相交流電機也可用直流電機，開關7可用具有動合觸點S和動合觸點J的單極轉換開關；電機8和線圈25的另一端分別接入連接觸點S和觸點J的電源線；實施例三的工作原理是，觸點S閉合，電機8運轉并通過離合器的從動齒盤28向卷筒13傳動而達到提升帳體1的目的，帳體1升起碰到觸頭14使行程開關9斷路，電機8停轉，帳體1停留在停車的位置；觸點J閉合，則離合器分離，帳體1的自重帶動卷筒13反轉使升降繩2被釋出，帳體1快速下降，帳體1完全下降結速后把開關7松開回到斷路位置，電磁線圈25斷電，離合器又重新嚙合。
實施例四在圖7.1、圖7.2、圖7.3中，升降機由殼體10、電機8、卷筒13、行程開關9、行程開關9的觸頭14和作為上述的傳動裝置及制動裝置的離合器組成，該離合器由從動齒盤28、主動齒盤26，制動牙16a、復位彈簧21a、鉸銷18a、限位銷17a、中軸27、推進彈簧31、電機輸出齒輪22、中隔螺孔29、進退螺桿30組成；圖7中主視圖的離合器處于分離狀態(tài)，卷筒13與從動齒盤28同軸固連并可在中軸27上轉動，從動齒盤28與主動齒盤26之間的兩個面有可以互相嚙合的環(huán)狀齒面，主動齒盤26與進退螺桿30同軸固連并可以在中軸27上轉動和沿中軸27移動，進退螺桿30可以旋進中隔螺孔29，主動齒盤26的周緣有齒牙，該齒牙與齒輪22嚙合；制動牙16a繞其鉸銷18a的擺動受限位銷17a的限制，彈簧21拉著制動牙16a保持在緊靠限位銷17a的位置，在該位置制動牙16a凸入主動齒盤26的齒間使之不能反轉；該離合器的工作原理是，電機8正轉時齒輪22帶動主動齒盤26轉動，進退螺桿30跟轉并在彈簧31的推動下旋入中隔孔29并推動主動齒盤26向從動齒盤28移動，最后與從動齒盤28嚙合，嚙合后進退螺桿30的螺牙完全旋出了中隔螺孔29而停止移動，電機8的扭矩由齒輪22經主動齒盤26和從動齒盤28傳向卷筒13，電機8停轉時，制動牙16a頂住主動齒盤26的齒使其無法反轉，當電機8反轉時，進退螺桿30的螺牙反向旋入中隔螺孔29并帶動主動齒盤26離開從動齒盤28直至完全分離，進退螺桿30的螺牙旋出中隔螺孔29后即停止移動，彈簧31被壓縮；圖2的電路圖完全適用于本實施例；實施例四的工作原理是，把換向開關7撥向升起檔，電機8正轉并通過離合器的主動齒盤26向從動齒盤28傳動，卷筒13卷繞入升降繩2而達到提升帳體1的目的，帳體1升起碰到觸頭14使行程開關9斷路，電機8停轉，帳體1被停留在停車的位置；把開關7撥向降落檔，電機8反轉使離合器分離，帳體1的自重帶動卷筒13反轉使升降繩2被釋出，帳體1快速下降，帳體1完全開始下降后即可把開關7松開讓其回彈到斷路位置，無需待帳體1完全降到底才停電。
實施例五為了確保實施例四的制動效果和主動齒盤26順利被驅動反轉并減少制動牙16a與主動齒盤26的磨耗，可在圖7的離合器的基礎上在從動齒盤28與主動齒盤26之間加入分離彈簧32及中間齒盤33而得到圖8.1、圖8.2、圖8.3的離合器，圖8.1的是離合器處于分離狀態(tài)的示意圖，圖8.2是離合器處于嚙合狀態(tài)的示意圖，中間齒盤33與從動齒盤28之間的兩個面都做有可嚙合的環(huán)形齒面，齒形要做得比較陡峭以利于制動；中間齒盤33與主動齒盤26之間的兩個面都做有互相嚙合的環(huán)形齒面，齒形要淺而且一面陡直一面平緩；本實施例的制動牙16a不會被中間齒盤33的齒面頂起，故制動力很大，當電機8反轉時，主動齒盤26會產生推力推動中間齒盤33壓縮彈簧32向從動齒盤28移動使主動齒盤26能反轉后退，主動齒盤26離開后，彈簧32再把中間齒盤33推離從動齒盤28和制動牙16a而達到分離的目的；當電機8正轉時，主動齒盤26和中間齒盤33又能在進退螺桿30的推動下與從動齒盤28和制動牙16a嚙合達到傳動和制動目的。
實施例五與實施例四的工作原理相同，實施例五的優(yōu)點是離合器的可靠性和使用壽命高一些。
實施例六如圖9、圖9.1和圖9.2所示，本實施例的電動升降機5的電機8與主動齒輪B9聯接，主動齒輪B9通過由絞接于反轉主動齒輪B10的底面的凹坑內的傳動牙B21和位于反轉主動齒輪B10的頂面的環(huán)形齒面組成的單向傳動裝置與反轉主動齒輪B10聯接。本實施例的過載分離裝置由順序串裝在中軸B11上的主動齒盤B13a、矩形軸B18、反轉被動齒輪B20、套裝在矩形軸B18上的中間齒盤B14以及安裝在中間齒盤B14內的壓彈簧B16和鋼珠B17組成。被動齒輪B13底面與主動齒盤B13a固連；中間齒盤B14的頂面和底面都有環(huán)形齒面，其中心孔是矩形的孔，在孔壁有裝壓彈簧B16和鋼珠B17的徑向的小園孔；矩形軸B18是大小與中間齒盤B14的中心孔松配合的柱體，其柱壁有兩道緊鄰的橫向V形槽。
本實施例的制動裝置由制動齒環(huán)B15和中間齒盤B14組成，制動齒環(huán)B15是一個扁平的環(huán)狀物，其頂面有環(huán)形齒面。
各零部件的配置關系是，在殼體10內被動齒輪B13、主動齒盤B13a、矩形軸B18、反轉被動齒輪B20、卷筒13順序串裝在中軸B11上，被動齒輪B13與主動齒輪B9嚙合，反轉被動齒輪B20與反轉主動齒輪B10嚙合，矩形軸B18穿入中間齒盤B14的中心孔，其V形槽正對中間齒盤B14的中心孔的孔壁的小園孔，小園孔內裝入壓彈簧B16和鋼珠B17使鋼珠B17被頂在V形槽內；矩形軸B18下端順序固連著反轉被動齒輪B20和卷筒13；制動齒環(huán)B15固定在殼體10中部位于反轉被動齒輪B20與中間齒盤B14之間，其環(huán)形齒面向上；中間齒盤B14可在矩形軸B18上移動并被鋼珠B17和V形槽定位，當鋼珠B17壓在上方的V形槽時，中間齒盤B14頂面的環(huán)形齒面與被動齒輪底面的環(huán)形齒面嚙合，當鋼珠B17壓在下方的V形槽時，中間齒盤B14底面的環(huán)形齒面與制動齒環(huán)B15頂面的環(huán)形齒面嚙合。
本實施例的工作原理是，電機8驅動主動齒輪B9正向旋轉(此時傳動牙B21被反轉主動齒輪B10頂面的環(huán)形齒面頂起而不能驅動反轉主動齒輪B10)，與主動齒輪B9嚙合的被動齒輪B13跟著正轉，若中間齒盤B14上方的環(huán)形齒面與被動齒輪B13底面的主動齒盤B13a嚙合，則主動齒盤B13a與中間齒盤B14頂面的環(huán)形齒面的接觸面會對中間齒盤B14產生一個作用力，該作用力可分解為一個向下的推力和一個旋轉扭矩，向下的推力使矩形軸B18的V形槽對鋼珠B17產生一個水平的推力，當此水平推力小于壓彈簧B16的壓力時，鋼珠B17不會移動而使中間齒盤B14被卡著保持不動，上下兩個齒盤的環(huán)形齒面保持接觸，此時旋轉扭矩使中間齒盤B14帶著矩形軸B18及與之固連的反轉被動齒輪B20和卷筒13旋轉，升降繩2被繞入卷筒13而牽引帳體1上升，當帳體1被異物鉤掛或上升碰到殼體10而受阻不能上升時，上下兩個環(huán)形齒面的接觸面之間的作用力會顯著增大，大到壓彈簧B16被壓縮時鋼珠B17縮入小園孔內，中間齒盤B14被推著向下移動，當鋼珠B17越過兩個V形槽之間的頂點時下方的V形槽對鋼珠B17又產生一個向下的推力而使中間齒盤B14繼續(xù)向下移動而與主動齒盤B13a完全分離，由于反轉主動齒輪B10不受驅動，因此中間齒盤B14及與之聯接的矩形軸B18、反轉被動齒輪B20和卷筒13停止轉動，此時中間齒盤B14底面的環(huán)形齒面又與制動齒環(huán)B15頂面的環(huán)形齒面嚙合而被阻止反轉，如此各個高度不同的帳體1的牽引點按其高低順序依次全部碰到殼體10才停止上升，從而達到了升降繩2與帳體1的連結點可以不等高，升起可以不同步，帳體1也能全部上升到上止點(殼體10)的目的；當電機8驅動主動齒輪B9反向旋轉時，反向轉矩通過傳動牙B21推動反轉主動齒輪B10及與之聯接的反轉被動齒輪B20和卷筒13反轉使升降繩2釋出，帳體1降落，同時中間齒盤B14又被制動齒環(huán)B15向上推回到與主動齒盤B13a嚙合的狀態(tài)，為下次正轉提升帳體1作好準備。
實施例七如圖10、圖10.1、圖10.2和圖10.3所示，本實施例的電機8與主動齒輪B9聯接，主動齒輪B9聯接與被動齒輪B13聯接，本實施例的過載分離裝置由內齒輪B22、中軸B11、固定螺桿B24、滑塊B23、頂柱B26、壓彈簧B27、栓輪B28、栓銷B29、鋼珠B30、壓彈簧B31組成；本實施例的制動裝置由內齒環(huán)B33、制動齒環(huán)B35、制動牙B34組成
被動齒輪B13空心的，內周與內齒輪B22固連；滑塊B23的外周有與內齒輪B22齒形嚙合的齒，中孔有內螺紋，螺紋的走向要使滑塊B23正轉時向上運動；固定螺桿B24的兩頭都是光園段，中段有與滑塊B23的螺孔配合的螺紋，軸心有與中軸配合的通孔；頂柱B26是園柱體，其軸心有與中軸B11配合的通孔；栓輪B28是外徑與內齒輪B22的內徑松配合的園柱體，其上部有深度略小于頂柱B26的長度和直徑與頂柱B26松配合的大軸心孔，大軸心孔的孔壁有徑向的矩形通孔，矩形通孔的底部又有與軸心平行的小園孔，栓輪B28的下部有與中軸B11松配合的軸心通孔；栓銷B29是與矩形通孔松配合的柱體，其一端是與內齒輪B22的內周齒形配合的楔形齒凸面，另一端是坡面，其與矩形通孔的底面的接觸面有兩道緊鄰的橫向V形槽；內齒環(huán)B33是外周光園內周有與被動齒輪B13的外周齒形配合的園柱環(huán)，其底部有環(huán)形齒面；制動齒環(huán)B35是外徑與內齒環(huán)B33的外徑相等的扁平的園環(huán)，其內孔與栓輪B28的外徑緊配固連，其頂面有環(huán)形齒面。
各零部件的配置關系是，中軸B11固定在殼體10內的軸孔上，在中軸B11上從上而下依次串裝固定螺桿B24、頂柱B26、壓彈簧B27、栓輪B28和卷筒13，固定螺桿B24的上端插入滑塊B23的螺孔內并與殼體10固連，栓輪B28與卷筒13固連，栓銷B29插入栓輪B28的矩形通孔內，小園孔內裝入壓彈簧B31和鋼珠B30，鋼珠B30頂在V形槽內，當鋼珠B30頂在外側的V形槽時，栓銷B29外端完全縮入矩形通孔內，內端坡面段凸入栓輪B28的大軸心孔；內齒輪B22套在滑塊B23和栓輪B28上，被動齒輪B13與主動齒輪B9嚙合；內齒環(huán)B33套裝在被動齒輪B13的下部并可上下活動；制動齒環(huán)B35的環(huán)形齒面向上，與栓輪B28的下部緊配固連；制動牙B34被鉸連在殼體10上，位于內齒環(huán)B33與制動齒環(huán)B35之間，其下端頂在制動齒環(huán)B35的環(huán)形齒面，上端頂著內齒環(huán)B33底部的環(huán)形齒面。
本實施例的工作原理是，當電機8驅動主動齒輪B9正轉進而驅動被動齒輪B13、內齒輪B22及與之相聯的滑塊B23和內齒環(huán)B33正轉時，滑塊B23向上移動到固定螺桿B24上端的光園段后不再上移，此時栓銷B29頂在內齒輪B22的內周齒間，齒與栓的接觸面產生一個作用力，作用力的一個分量在切線上形成扭轉栓輪B28及之聯接的卷筒13的扭矩，卷筒13卷繞升降繩2而使帳體1上升，作用力的另一個分量是推著栓銷B29縮入矩形孔的徑向推力，此徑向推力使V形槽對鋼珠B30產生一個下推力，在帳體1上升時壓彈簧B31的彈力大于下推力使鋼珠B30不會縮入小園孔而卡著栓銷B29不能縮入矩形孔，內齒輪B22保持著對栓輪B28的驅動，當帳體1升起碰到殼體10而被卡著不能繼續(xù)上升時，各種推力都會顯著增大使V形槽對壓彈簧B31的下推力大于其彈力，鋼珠B30壓縮壓彈簧B31而縮入小園孔，栓銷B29即被推入矩形孔內使內齒輪B22失去對栓輪B28的驅動，這時制動齒環(huán)B35被制動牙B34頂著不能反轉使帳體1不能自動降落當電機8驅動主動齒輪B9反轉進而使內齒輪B22及與之相聯的滑塊B23和內齒環(huán)B33反轉時，內齒環(huán)B33底面的齒牙立即撥動制動牙B34離開制動齒環(huán)B35，使栓輪B28及與之聯接的卷筒13被帳體1的自重拉著反轉，同時滑塊B23慢慢向下滑動推著頂柱B26下移壓在栓銷B29的坡面上使栓銷B29又頂出到內齒輪B22內周的齒間，為下次升起作準備。
實施例八如圖11所示，本實施例的電機8與主動齒輪B9聯接，主動齒輪B9通過由絞接于主動齒輪B9的底面的凹坑內的傳動牙B21和位于反轉主動齒輪B10的頂面的環(huán)形齒面組成的單向傳動裝置與反轉主動齒輪B10聯接；本實施例的過載分離裝置包括主動齒盤B13b、中間齒盤B14b、滑環(huán)B44、矩形軸B18b、螺桿B38b、反轉被動齒輪B20b以及安裝在中間齒盤B14b內的壓彈簧B40和套裝在螺桿B38b上的滑塊B39b，包括感力桿B41、感力輪B42和兩個軸輪B43。主動齒盤B13b的齒形宜是直齒；中間齒盤B14b的頂面和底面都有環(huán)形齒面，齒形也宜是直齒，其中心孔是矩形的孔，在孔壁有凹坑，凹坑底有定位壓彈簧B40的乳凸；矩形軸B18b是大小與中間齒盤B14b的中心孔松配合的柱體，其柱壁有定位壓彈簧B40的凹坑，滑環(huán)B44有與矩形軸B18b松配合的中心孔，上部直徑小于下部；螺桿B38b兩頭有光園段中段有螺紋，螺紋的走向要使其正轉時滑塊B39b被螺紋驅動向下。
本實施例的制動裝置由制動齒環(huán)B15b和中間齒盤B14b組成，制動齒環(huán)B15b是一個扁平的環(huán)狀物，其頂面有環(huán)形齒面；各零部件的配置關系是，在殼體10內被動齒輪B13、主動齒盤B13b、矩形軸B18b、螺桿B38b、反轉被動齒輪B20b、卷筒13順序串裝在中軸B11上，被動齒輪B13與主動齒輪B9嚙合，反轉被動齒輪B20b與反轉主動齒輪B10嚙合；被動齒輪B13與主動齒盤B13b固連，矩形軸B18b穿入中間齒盤B14b和滑環(huán)B44的中心孔，中間齒盤B14b和滑環(huán)B44同軸固連，壓彈簧B40的兩端分別定位在中間齒盤B14b的凹坑內的乳凸和矩形軸B18b的凹坑；矩形軸B18b下端順序固連螺桿B38b、反轉被動齒輪B20b和卷筒13；制動齒環(huán)B15b固定在殼體10中部位于中間齒盤B14b的下方，其環(huán)形齒面向上；中間齒盤B14b和滑環(huán)B44可在矩形軸B18b上移動；滑塊B39b被殼體10限制不能旋轉但可被螺桿B38b驅動上下移動；感力桿B41被絞連在殼體10上，其一端伸入中間齒盤B14b與滑環(huán)B44之間形成的環(huán)形凹槽內，另一端裝有感力輪B42，感力輪B42凸入兩個軸輪B43之間，升降繩2在感力輪B42與兩個軸輪B43之間繞過。
本實施例的工作原理是，主動齒輪B9正向旋轉，此時傳動牙B21會被反轉主動齒輪B10頂面的環(huán)形齒面頂起而不能驅動反轉主動齒輪B10，與主動齒輪B9嚙合的被動齒輪B13跟著正轉，若中間齒盤B14b上方的環(huán)形齒面與被動齒輪B13底面的環(huán)形齒面嚙合，則被動齒輪B13驅動中間齒盤B14b旋轉使中間齒盤B14b帶著矩形軸B18b及與之固連的螺桿B38b、反轉被動齒輪B20b和卷筒13旋轉，升降繩2被繞入卷筒13而牽引帳體1上升，同時升降繩2的張力會對感力輪B42產生一個向上的合力并通過感力桿B41的杠桿作用對滑環(huán)B44產生一個向下的推力，但此時該推力不足以使壓彈簧B40被壓縮而導至中間齒盤B14b下移；當帳體1被異物鉤掛或上升碰到感力輪B42而受阻不能上升時，升降繩2的張力對感力輪B42的合力會突然增大至壓彈簧B40被壓縮而使中間齒盤B14b下移而與主動齒盤B13b分離，由于反轉主動齒輪B10不受驅動，因此中間齒盤B14b及與之聯接的矩形軸B18b、螺桿B38b、反轉被動齒輪B20b和卷筒13停止轉動，此時中間齒盤B14b底面的環(huán)形齒面又與制動齒環(huán)B15b頂面的環(huán)形齒面嚙合使其不能反轉，如此各個高度不同的帳體1的牽引點按其高低順序依次全部碰觸到殼體10才停止，從而達到了升降繩2與帳體1的連結點可以不等高，升起可以不同步，帳體1也能全都上升到上止點的目的；當電機8驅動主動齒輪B9反向旋轉，反向轉矩通過傳動牙B21推動反轉主動齒輪B10及與之聯接的反轉被動齒輪B20b、螺桿B38b和卷筒13反轉使升降繩2釋出，帳體1降落，同時螺桿B38b又驅動滑塊B39b上移最后把中間齒盤B14b向上推回到與主動齒盤B13b嚙合的狀態(tài)，為下次正轉提升帳體1作好準備。
實施例九如圖12、圖12.1和圖12.2所示，本實施例的電機8與主動齒輪B9聯接，主動齒輪B9與被動齒輪B13聯接，本實施例的過載分離裝置由齒輪B52、頂桿B53、壓彈簧B56、頂桿套B57、壓彈簧B58和輪盤B59組成；制動裝置由內齒輪B51、制動牙B54、連桿B55組成；本實施例在被動齒輪B13與齒輪B52之間設置了由花鍵軸B45、螺桿B46、固定螺母B47、主動齒盤B48、壓彈簧B49、被動齒盤B50組成的離合器。
各零部件的配置關系是，中軸B11裝在殼體10的軸心上，被動齒輪B13、花鍵軸B45、被動齒盤B50、齒輪B52、輪盤B59和卷筒13順序串裝在中軸B11，螺桿B46、主動齒盤B48、壓彈簧B49順序串裝在花鍵軸B45上，螺桿B46的軸心孔是與花鍵軸B45配合的健孔，固定螺母B47固定在殼體10內其中心螺孔被螺桿B46穿過，固定螺母B47的中心螺孔的螺紋要使螺桿B46正轉時向下移動，花鍵軸B45上端與被動齒輪B13固連下端頂著齒輪B52，螺桿B46與主動齒盤B48固連，被動齒盤B50與齒輪B52固連，輪盤B59與卷筒13固連；頂桿B53和壓彈簧B56裝入被絞連在輪盤B59上的頂桿套B57內，頂桿B53的頭部頂著齒輪B52，制動牙B54被絞連在輪盤B59，連桿B55被絞連在頂桿套B57與制動牙B54之間，內齒輪B51外周與殼體10固連內周齒牙正對制動牙B54，壓彈簧B58頂著頂桿套使其保持與齒輪B52接觸。
本實施例的工作原理是，當電機8驅動主動齒輪B9及與之相聯的被動齒輪B13、花鍵軸B45和螺桿B46正轉時，螺桿B46即旋入固定螺母B47的螺孔內而推著主動齒盤B48向下移動與被動齒盤B50嚙合，之后被動齒盤B50和與之固連的齒輪B52被主動齒盤B49帶著旋轉，齒輪B52的齒牙即對頂桿B53產生推力，若該推力小于壓彈簧B56的彈力側頂桿B53及與之相聯的頂桿套B57、輪盤B59和卷筒13被驅動旋轉而起提升帳體1的作用，帳體1升起碰到殼體10時，齒輪B52對頂桿B53的推力突然增大使頂桿B53壓縮壓彈簧B56而縮入頂桿套B57內進而使頂桿套B57被拔轉到齒輪B52的另一側，隨后齒輪B52的轉向順著頂桿B53的指向而喪失推動作用使卷筒13停止轉動，同時頂桿套B57通過連桿B55把制動牙B54推入內齒輪B51的齒間使輪盤B59及與之相連的卷筒13不能反轉；當電機8反轉時，齒輪B52對頂桿B53的推力又使頂桿B53壓縮壓彈簧B56而縮入頂桿套B57內進而使頂桿套B57被拔轉回到原位，同時頂桿套B57通過連桿B55把制動牙B54拉離內齒輪B51的齒間使輪盤B59及與之相連的卷筒13能反轉，隨后螺桿B46反轉而被壓彈簧B49推著旋入固定螺母B47的螺孔內進而帶著主動齒盤B48向上移動與被動齒盤B50分離，主動齒盤B48與被動齒盤B50分離后輪盤B59和卷筒13即可自由轉動而被升降繩2拖著反轉，從而達到本發(fā)明的發(fā)明目的三。
權利要求
1.用于升降蚊帳的一種電動升降機構，其特征在于，在帳體(1)的每個升降牽引點的上方安裝一只電動升降機(5)，每只電動升降機(5)包含一個電機(8)、一個殼體(10)、一個卷筒(13)、一條升降繩(2)、一個在帳體(1)升起后制止卷筒(13)反轉的制動裝置，電機(8)與卷筒(13)聯接，卷筒(13)與制動裝置聯接，升降繩(2)的一端與卷筒(13)聯接另一端向下穿過其下方的一列小環(huán)(3)在帳體(1)的下緣與帳體(1)連結；電動升降機(5)不少于2只。
2.根據權利要求
1所述的用于升降蚊帳的一種電動升降機構，其特征還在于，所述的制動裝置是由蝸桿(11)與蝸輪(12)構成的蝸桿傳動裝置，蝸桿(11)與電機輸出軸聯接，蝸輪(12)與卷筒(13)聯接。
3.根據權利要求
1所述的用于升降蚊帳的一種電動升降機構，其特征還在于，所述的制動裝置是齒輪減速裝置。
4.根據權利要求
3所述的用于升降蚊帳的一種電動升降機構，其特征還在于，所述的齒輪減速裝置中有電控制動裝置，該電控制動裝置由該齒輪減速裝置中的一個齒輪(15)、制動牙(16)、絞銷(18)、復位彈簧(21)、電磁鐵(19)、電磁線圈(20)組成，電磁線圈(20)通電時電磁鐵(19)吸引制動牙(16)離開齒輪(15)，電磁線圈(20)斷電時制動牙(16)在復位彈簧(21)的作用下頂入齒輪(15)的齒間；電磁鐵(19)的電磁線圈(20)并聯在電機(8)的電源輸入端。
5.根據權利要求
1所述的用于升降蚊帳的一種電動升降機構，其特征還在于，在電機(8)與卷筒(13)之間聯接有離合器，該離合器包括中軸(27)和順序串裝在中軸(27)上的從動齒盤(28)、主動齒盤(26)、進退螺桿(30)、推進彈簧(31)，從動齒盤(28)與卷筒(13)聯接并可在中軸(27)上轉動，從動齒盤(28)與主動齒盤(26)之間的兩個面有可以互相嚙合的環(huán)狀齒面，進退螺桿(30)與主動齒盤(26)聯接并可以在中軸(27)上轉動和沿中軸(27)旋入殼體(10)的中隔螺孔(29)而發(fā)生位移。
6.根據權利要求
1所述的用于升降蚊帳的一種電動升降機構，其特征還在于，在電機(8)與卷筒(13)之間聯接有離合器，該離合器包括中軸(27)及按下列順序串聯在中軸(27)上的從動齒盤(28)、主動齒盤(26)、推進彈簧(24)、電磁鐵(23)、電磁線圈(25)，從動齒盤(28)與卷筒(13)聯接并可在中軸(27)上轉動，主動齒盤(26)可在中軸(27)上轉動和沿中軸(27)移動；用具有動合觸點(S)、(J)的單極轉換開關(7)來切換電機(8)與電磁線圈(25)的通斷電，電磁線圈(25)通電使電磁鐵(23)把主動齒盤(26)吸離從動齒盤(28)。
7.根據權利要求
1至6中任一權利要求
所述的用于升降蚊帳的一種電動升降機構，其特征還在于，其中一個電動升降機(5)的卷筒(13)的下方裝有一個行程開關(9)，全部電機(8)的正轉電源輸入端都與行程開關(9)的動斷觸點串聯。
8.根據權利要求
1至6中任一權利要求
所述的用于升降蚊帳的一種電動升降機構，其特征還在于，每個電動升降機(5)的卷筒(13)的下方都裝有一個行程開關(9)，電機(8)的正轉電源輸入端都與同在一個電動升降機(5)內的行程開關(9)的動斷觸點串聯。
9.根據權利要求
5或6所述的用于升降蚊帳的一種電動升降機構，其特征還在于，所述的制動裝置在殼體(10)與主動齒盤(26)之間，該制動裝置包括制動牙(16a)、絞銷(18a)、復位彈簧(21a)，制動牙(16a)被鉸銷(18a)鉸接在殼體(10)上，復位彈簧(21a)拉著制動牙(16a)保持在緊靠主動齒盤(26)的位置，在該位置制動牙(16a)凸入與從動齒盤(28)嚙合的主動齒盤(26)的齒間。
10.根據權利要求
1所述的用于升降蚊帳的一種電動升降機構，其特征還在于，每個電動升降機(5)的電機(8)與卷筒(13)之間設有當升降繩(2)的拉力顯著超過帳體(1)升起過程中升降繩(2)的最大正常拉力時會分離動力聯接的過載分離裝置。
11.根據權利要求
10所述的用于升降蚊帳的一種電動升降機構，其特征還在于，電機(8)與主動齒輪(B9)聯接，主動齒輪(B9)通過僅僅能將主動齒輪(B9)的反向轉矩傳遞給反轉主動齒輪(B10)的單向傳動裝置與反轉主動齒輪(B10)聯接；所述的過載分離裝置由順序串裝在中軸(B11)上的主動齒盤(B13a)、中間齒盤(B14)、矩形軸(B18)、反轉被動齒輪(B20)以及安裝在中間齒盤(B14)內的壓彈簧(B16)和鋼珠(B17)組成；所述的制動裝置由制動齒環(huán)(B15)和中間齒盤(B14)組成；被動齒輪(B13)與主動齒輪(B9)嚙合并與主動齒盤(B13a)固連，反轉被動齒輪(B20)與反轉主動齒輪(B10)嚙合，矩形軸(B18)插入中間齒盤(B14)的中心孔，矩形軸(B18)下端順序固連著反轉被動齒輪(B20)和卷筒(13)，制動齒環(huán)(B15)固定在殼體(10)中部位于反轉被動齒輪(B20)與中間齒盤(B14)之間，其環(huán)形齒面向上。
12.根據權利要求
10所述的用于升降蚊帳的一種電動升降機構，其特征還在于，電機(8)與主動齒輪(B9)聯接，所述的過載分離裝置由內齒輪(B22)、固定螺桿(B24)、滑塊(B23)、頂柱(B26)、大彈簧(B27)、栓輪(B28)、栓銷(B29)、鋼珠(B30)、壓彈簧(B31)組成；所述的制動裝置由內齒(B33)、制動齒(B35)、制動牙(B34)組成；被動齒輪(B13)是空心的，其內周固連內齒輪(B22)，栓輪(B28)與卷筒(13)固連，固定螺桿(B24)的上端插入滑塊(B23)的螺孔內并與殼體(10)固連，內齒輪(B22)套在滑塊(B23)和栓輪(B28)上，被動齒輪(B13)與主動齒輪(B9)嚙合，栓銷(B29)插入栓輪(B28)的矩形通孔內，小園孔內裝入壓彈簧(B31)和鋼珠(B30)；內齒環(huán)(B33)套裝在被動齒輪(B13)的下部并可上下活動，制動齒環(huán)(B35)的環(huán)形齒面向上，固連在栓輪(B28)的下部，制動牙(B34)被鉸連在殼體(10)上，位于內齒環(huán)(B33)與制動齒環(huán)(B35)之間，其下端頂在制動齒環(huán)(B35)的環(huán)形齒面，上端頂著內齒環(huán)(B33)底部的齒牙。
13.根據權利要求
10所述的用于升降蚊帳的一種電動升降機構，其特征還在于，電機(8)與主動齒輪(B9)聯接，主動齒輪(B9)通過單向傳動裝置與反轉主動齒輪(B10)聯接；所述的過載分離裝置包括主動齒盤(B13b)、中間齒盤(B14b)、滑環(huán)(B44)、矩形軸(B18b)、螺桿(B38b)、反轉被動齒輪(B20b)以及安裝在中間齒盤(B14b)內的壓彈簧(B40)和套裝在螺桿(B38b)上的滑塊(B39b)，包括感力桿(B41)、感力輪(B42)和兩個軸輪(B43)；所述的制動裝置由制動齒環(huán)(B15b)和中間齒盤(B14b)組成；在殼體(10)內被動齒輪(B13)、主動齒盤(B13b)、矩形軸(B18b)、螺桿(B38b)、反轉被動齒輪(B20b)、卷筒(13)順序串裝在中軸(B11)上，被動齒輪(B13)與主動齒輪(B9)嚙合，反轉被動齒輪(B20b)與反轉主動齒輪(B10)嚙合；被動齒輪(B13)與主動齒盤(B13b)固連，矩形軸(B18b)穿入中間齒盤(B14b)和滑環(huán)(B44)的中心孔，中間齒盤(B14b)和滑環(huán)(B44)同軸固連，壓彈簧(B40)的兩端分別定位在中間齒盤(B14b)的凹坑內的乳凸和矩形軸(B18b)的凹坑；矩形軸(B18b)下端順序固連螺桿(B38b)、反轉被動齒輪(B20b)和卷筒(13)；制動齒環(huán)(B15b)固定在殼體(10)中部位于中間齒盤(B14b)的下方，其環(huán)形齒面向上；滑塊(B39b)被殼體(10)限制不能旋轉但可被螺桿(B38b)驅動上下移動；感力桿(B41)被絞連在殼體(10)上，其一端伸入中間齒盤(B14b)與滑環(huán)(B44)之間形成的環(huán)形凹槽內，另一端裝有感力輪(B42)，感力輪(B42)凸入兩個軸輪(B43)之間，升降繩(2)在感力輪(B42)與兩個軸輪(B43)之間繞過。
14.根據權利要求
11所述的用于升降蚊帳的一種電動升降機構，其特征還在于，所述的單向傳動裝置是由傳動牙(B21)和位于反轉主動齒輪(B10)的頂面的環(huán)形齒面組成。
15.根據權利要求
10所述的用于升降蚊帳的一種電動升降機構，其特征還在于，電機(8)與主動齒輪(B9)聯接，所述的過載分離裝置由齒輪(B52)、頂桿(B53)、壓彈簧(B56)、頂桿套(B57)、壓彈簧(B58)和輪盤(B59)組成；所述的制動裝置由內齒輪(B51)、制動牙(B54)、連桿(B55)組成；被動齒輪(B13)、齒輪(B52)、輪盤(B59)和卷筒(13)順序串裝在中軸(B11)，被動齒輪(B13)與齒輪(B52)固連，輪盤(B59)與卷筒(13)固連；頂桿(B53)和壓彈簧(B56)裝入被絞連在輪盤(B59)上的頂桿套(B57)內，頂桿(B53)的頭部頂著齒輪(B52)，制動牙(B54)被絞連在輪盤(B59)，連桿(B55)被絞連在頂桿套(B57)與制動牙(B54)之間，內齒輪(B51)外周與殼體(10)固連內周齒牙正對制動牙(B54)，壓彈簧(B58)頂著頂桿套使其保持與齒輪(B52)接觸。
16.根據權利要求
10至15中任一權利要求
所述的用于升降蚊帳的一種電動升降機構，其特征還在于，在所述的過載分離裝置與卷筒(13)之間設置由花鍵軸(B45)、螺桿(B46)、固定螺母(B47)、主動齒盤(B48)、壓彈簧(B49)、被動齒盤(B50)組成的離合器，螺桿(B46)、主動齒盤(B48)、壓彈簧(B49)順序串裝在花鍵軸(B45)上，螺桿(B46)的軸心孔是與花鍵軸(B45)配合的健孔，固定螺母(B47)固定在殼體(10)內其中心螺孔被螺桿(B46)穿過，固定螺母(B47)的中心螺孔的螺紋要使螺桿(B46) 轉時向下移動，花鍵軸(B45)上端與過載分離裝置聯接，螺桿(B46)與主動齒盤(B48)固連，被動齒盤(B50)與卷筒(13)固連。
17.根據權利要求
15所述的用于升降蚊帳的一種電動升降機構，其特征還在于，在被動齒輪(B13)與齒輪(B52)之間設置了由花鍵軸(B45)、螺桿(B46)、固定螺母(B47)、主動齒盤(B48)、壓彈簧(B49)、被動齒盤(B50)組成的離合器，螺桿(B46)、主動齒盤(B48)、壓彈簧(B49)順序串裝在花鍵軸(B45)上，螺桿(B46)的軸心孔是與花鍵軸(B45)配合的健孔，固定螺母(B47)固定在殼體(10)內其中心螺孔被螺桿(B46)穿過，固定螺母(B47)的中心螺孔的螺紋要使螺桿(B46)正轉時向下移動，花鍵軸(B45)上端與被動齒輪(B13)固連下端頂著齒輪(B52)，螺桿(B46)與主動齒盤(B48)固連，被動齒盤(B50)與齒輪(B52)固連。
專利摘要
本發(fā)明涉及用于升降蚊帳的一種電動升降機構，在帳體必要的每個升降牽引點的上方安裝一只電動升降機，每只電動升降機包含一個電機、一個殼體、一個卷筒、一條升降繩、一個在帳體升起后制止卷筒反轉的制動裝置，電機與卷筒聯接，卷筒與制動裝置聯接，升降繩的一端與卷筒聯接另一端向下穿過其下方的一列小環(huán)在帳體的下緣與帳體連結；電動升降機不少于2只，其優(yōu)點是每個電動升降機只牽引一條升降繩升降，即使帳體降落時升降繩失去牽引也不會導至升降繩互相糾纏，從而避免了“亂繩”故障；各條升降繩與帳體的連結點高低不等時也會全部升起到上止點才停止，確保了帳體升起后各部位高度相等，整齊美觀。
文檔編號B66D1/00GKCN1321877SQ02150159
公開日2007年6月20日 申請日期2002年11月4日
發(fā)明者邱林 申請人:邱林導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan專利引用 (6),