本技術(shù)涉及起重機(jī)，尤其涉及一種自動(dòng)調(diào)節(jié)穩(wěn)定的省力形大型起重機(jī)吊鉤裝置。

背景技術(shù)：

1、起重機(jī)吊鉤裝置是一種用于提升重物的機(jī)械裝置，具備自動(dòng)調(diào)節(jié)穩(wěn)定、省力形設(shè)計(jì)、大型起重能力、安全保障、精準(zhǔn)控制和耐用可靠等特點(diǎn)和功能。它能夠根據(jù)吊鉤所承載的重量自動(dòng)調(diào)節(jié)位置和平衡，減輕操作人員的負(fù)擔(dān)，同時(shí)具備足夠的起重能力和精準(zhǔn)控制，保障吊運(yùn)過(guò)程的安全和準(zhǔn)確性。這種裝置廣泛應(yīng)用于工業(yè)、建筑等領(lǐng)域，為重物吊運(yùn)提供了高效、安全的解決方案。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，大多數(shù)的起重機(jī)吊鉤裝置都是通過(guò)固定的滑輪組進(jìn)行吊裝，雖然起到了可以升降調(diào)節(jié)的作用，但是并不穩(wěn)定，在吊裝的過(guò)程中會(huì)遇到物品傾斜的問(wèn)題，并且長(zhǎng)時(shí)間的使用下，滑輪會(huì)容易受到磨損無(wú)法使用，也不便于拆卸更換。

3、針對(duì)上述結(jié)構(gòu)中的滑輪組結(jié)構(gòu)，滑輪組結(jié)構(gòu)只能進(jìn)行升降的調(diào)節(jié)，并不能使被吊裝的物品保持平衡，從而使吊裝的過(guò)程中物品容易發(fā)生傾斜，可能會(huì)導(dǎo)致物品的灑落，并且長(zhǎng)時(shí)間的使用后，滑輪組內(nèi)結(jié)構(gòu)容易受到繩索的摩擦而受損，需要及時(shí)更換，但現(xiàn)有技術(shù)中的滑輪組不便于拆卸更換，從而使滑輪組長(zhǎng)時(shí)間使用不能得到及時(shí)地更換或者維修。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)調(diào)節(jié)穩(wěn)定的省力形大型起重機(jī)吊鉤裝置，旨在改善現(xiàn)有技術(shù)中吊鉤裝置的多角度調(diào)節(jié)的效果以及便于拆卸更換維修的效果。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種自動(dòng)調(diào)節(jié)穩(wěn)定的省力形大型起重機(jī)吊鉤裝置，包括支撐架，所述支撐架的上表面固定連接有固定架，所述固定架的上表面固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的輸出端固定連接有滑塊，所述滑塊的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪，所述滾輪滑動(dòng)連接在固定架的內(nèi)部，所述滑塊的下表面固定連接有連接框，所述連接框的外壁固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定連接有第一輪轂，所述第一輪轂的外壁設(shè)置有第一繩索，所述第一繩索的外壁滑動(dòng)連接有第二輪轂，所述第二輪轂的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有配重塊，所述第一繩索的一端固定連接在連接框的下表面，所述第一繩索的另一端固定連接有掛鉤組，所述掛鉤組包括套殼，所述套殼的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有掛鉤塊，所述掛鉤塊的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有圓塊，所述掛鉤塊的內(nèi)部設(shè)置有限位組件。

3、進(jìn)一步地，所述限位組件包括壓桿，所述壓桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在掛鉤塊的內(nèi)部，所述壓桿的外壁滑動(dòng)連接有限位塊，所述限位塊滑動(dòng)連接在掛鉤塊的內(nèi)部，所述限位塊滑動(dòng)連接在圓塊的內(nèi)部，所述掛鉤塊的內(nèi)部設(shè)置有第一彈簧，所述第一彈簧的一端固定連接在掛鉤塊的內(nèi)部，所述第一彈簧的另一端固定連接在限位塊的上表面，所述掛鉤塊和所述圓塊的內(nèi)部設(shè)置有掛板。

4、進(jìn)一步地，所述掛板的內(nèi)部設(shè)置有第二繩索，所述第二繩索的外壁設(shè)置有平衡梁，所述平衡梁的下表面固定連接有掛桿，所述掛桿的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿，所述掛桿的內(nèi)部設(shè)置有限位槽。

5、進(jìn)一步地，所述平衡梁的內(nèi)部固定連接有限位桿，所述限位桿的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第一滑輪，所述限位桿的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卡桿，所述限位桿的內(nèi)部設(shè)置有第二彈簧。

6、進(jìn)一步地，所述第二彈簧的一端固定連接在限位桿的內(nèi)部，所述第二彈簧的另一端固定連接在卡桿的下表面。

7、進(jìn)一步地，所述第一滑輪的內(nèi)部滑動(dòng)連接有卡扣，所述卡扣滑動(dòng)連接在限位桿的內(nèi)部，所述第一滑輪的內(nèi)部設(shè)置有第三彈簧。

8、進(jìn)一步地，所述第三彈簧的一端固定連接在第一滑輪的內(nèi)部，所述第三彈簧的另一端固定連接在卡扣的外壁。

9、進(jìn)一步地，所述第一滑輪的外壁設(shè)置有第三繩索，所述第三繩索的外壁設(shè)置有滑輪掛鉤。

10、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

11、1、本實(shí)用新型中，通過(guò)伸縮桿推動(dòng)滑塊，從而帶動(dòng)連接框一起在固定架的內(nèi)部滑動(dòng)，啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)第一輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)第一繩索帶動(dòng)掛鉤組升降，達(dá)到多角度調(diào)節(jié)的效果，配重塊起到配重的作用，按壓壓桿可以使圓塊被卡在掛鉤塊的內(nèi)部，達(dá)到限位固定的效果，從而將掛板固定在掛鉤塊的內(nèi)部。

12、2、本實(shí)用新型中，通過(guò)四組第二繩索帶動(dòng)平衡梁起到平衡的作用，從而防止吊裝時(shí)發(fā)生傾斜的問(wèn)題，按壓卡桿可以使卡桿抬起，將第一滑輪放置在限位桿的內(nèi)部，松開(kāi)卡桿即可復(fù)位并卡在限位桿的外壁放置第一滑輪掉落，而第一滑輪內(nèi)部的卡扣會(huì)卡在限位桿的內(nèi)部進(jìn)行固定，從而達(dá)到便于拆裝的效果。

技術(shù)特征：

1.一種自動(dòng)調(diào)節(jié)穩(wěn)定的省力形大型起重機(jī)吊鉤裝置，包括支撐架(1)，其特征在于：所述支撐架(1)的上表面固定連接有固定架(2)，所述固定架(2)的上表面固定連接有伸縮桿(3)，所述伸縮桿(3)的輸出端固定連接有滑塊(4)，所述滑塊(4)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪(5)，所述滾輪(5)滑動(dòng)連接在固定架(2)的內(nèi)部，所述滑塊(4)的下表面固定連接有連接框(6)，所述連接框(6)的外壁固定連接有電機(jī)(7)，所述電機(jī)(7)的輸出端固定連接有第一輪轂(8)，所述第一輪轂(8)的外壁設(shè)置有第一繩索(9)，所述第一繩索(9)的外壁滑動(dòng)連接有第二輪轂(11)，所述第二輪轂(11)的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有配重塊(12)，所述第一繩索(9)的一端固定連接在連接框(6)的下表面，所述第一繩索(9)的另一端固定連接有掛鉤組(10)，所述掛鉤組(10)包括套殼(13)，所述套殼(13)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有掛鉤塊(14)，所述掛鉤塊(14)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有圓塊(15)，所述掛鉤塊(14)的內(nèi)部設(shè)置有限位組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)穩(wěn)定的省力形大型起重機(jī)吊鉤裝置，其特征在于：所述限位組件包括壓桿(17)，所述壓桿(17)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在掛鉤塊(14)的內(nèi)部，所述壓桿(17)的外壁滑動(dòng)連接有限位塊(16)，所述限位塊(16)滑動(dòng)連接在掛鉤塊(14)的內(nèi)部，所述限位塊(16)滑動(dòng)連接在圓塊(15)的內(nèi)部，所述掛鉤塊(14)的內(nèi)部設(shè)置有第一彈簧(18)，所述第一彈簧(18)的一端固定連接在掛鉤塊(14)的內(nèi)部，所述第一彈簧(18)的另一端固定連接在限位塊(16)的上表面，所述掛鉤塊(14)和所述圓塊(15)的內(nèi)部設(shè)置有掛板(19)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)穩(wěn)定的省力形大型起重機(jī)吊鉤裝置，其特征在于：所述掛板(19)的內(nèi)部設(shè)置有第二繩索(20)，所述第二繩索(20)的外壁設(shè)置有平衡梁(21)，所述平衡梁(21)的下表面固定連接有掛桿(22)，所述掛桿(22)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿(23)，所述掛桿(22)的內(nèi)部設(shè)置有限位槽(24)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)穩(wěn)定的省力形大型起重機(jī)吊鉤裝置，其特征在于：所述平衡梁(21)的內(nèi)部固定連接有限位桿(25)，所述限位桿(25)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第一滑輪(26)，所述限位桿(25)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卡桿(27)，所述限位桿(25)的內(nèi)部設(shè)置有第二彈簧(28)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)穩(wěn)定的省力形大型起重機(jī)吊鉤裝置，其特征在于：所述第二彈簧(28)的一端固定連接在限位桿(25)的內(nèi)部，所述第二彈簧(28)的另一端固定連接在卡桿(27)的下表面。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)穩(wěn)定的省力形大型起重機(jī)吊鉤裝置，其特征在于：所述第一滑輪(26)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有卡扣(29)，所述卡扣(29)滑動(dòng)連接在限位桿(25)的內(nèi)部，所述第一滑輪(26)的內(nèi)部設(shè)置有第三彈簧(30)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)穩(wěn)定的省力形大型起重機(jī)吊鉤裝置，其特征在于：所述第三彈簧(30)的一端固定連接在第一滑輪(26)的內(nèi)部，所述第三彈簧(30)的另一端固定連接在卡扣(29)的外壁。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)穩(wěn)定的省力形大型起重機(jī)吊鉤裝置，其特征在于：所述第一滑輪(26)的外壁設(shè)置有第三繩索(31)，所述第三繩索(31)的外壁設(shè)置有滑輪掛鉤(32)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種自動(dòng)調(diào)節(jié)穩(wěn)定的省力形大型起重機(jī)吊鉤裝置，包括支撐架，所述支撐架的上表面固定連接有固定架，所述固定架的上表面固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的輸出端固定連接有滑塊，所述滑塊的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪，所述滾輪滑動(dòng)連接在固定架的內(nèi)部，所述滑塊的下表面固定連接有連接框，所述連接框的外壁固定連接有電機(jī)。本技術(shù)中，通過(guò)伸縮桿推動(dòng)滑塊，從而帶動(dòng)連接框一起在固定架的內(nèi)部滑動(dòng)，啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)第一輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)第一繩索帶動(dòng)掛鉤組升降，達(dá)到多角度調(diào)節(jié)的效果，配重塊起到配重的作用，按壓壓桿可以使圓塊被卡在掛鉤塊的內(nèi)部，達(dá)到限位固定的效果，從而將掛板固定在掛鉤塊的內(nèi)部。

技術(shù)研發(fā)人員：張勝明,李岢,湯志敬,郭雷,陳志民,金錢(qián),楊亮,曲光明,豐廣雯,王萬(wàn)林,李煥,金鵬,張克華,譚鐵,武傳昌,付文紅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：遼港控股（營(yíng)口）有限公司機(jī)械分公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2024/12/23