本技術(shù)涉及冷藏運(yùn)輸，具體為一種生鮮運(yùn)輸車防凍裝置。

背景技術(shù)：

1、冷庫進(jìn)料前需要對(duì)物料進(jìn)行區(qū)分堆疊,但是大多數(shù)的物品在貨車內(nèi)并不是按照物品種類、效期擺放,從而導(dǎo)致需要人工搬運(yùn)后進(jìn)行分類,分類后進(jìn)行移動(dòng)入庫，物件放置在貨車內(nèi)經(jīng)過長時(shí)間的運(yùn)輸,由于其底板有殘留的水，在低溫條件下，水會(huì)結(jié)冰，導(dǎo)致物件底面凍結(jié)在存放架上，對(duì)之后的搬運(yùn)造成了一定的影響；若是不對(duì)箱子上冰渣進(jìn)行清理,進(jìn)入冷庫后,兩個(gè)箱子接觸,通過冰的黏性導(dǎo)致兩個(gè)箱子粘在一起，可能在后續(xù)出庫時(shí)導(dǎo)致箱子破裂的情況出現(xiàn)。

2、在專利cn218469397u公開了一種冷藏箱防凍結(jié)置物架，置物架主體的內(nèi)部等距離固定有濾水板，濾水板的兩側(cè)固定有沖擊槽，沖擊槽的中心處開設(shè)有貫通的第一通孔，沖擊槽的內(nèi)部滑動(dòng)有沖擊塊，且若干個(gè)沖擊塊通過穿過第一通孔的連接桿連接，置物架主體的底部兩側(cè)通過電機(jī)架固定有電機(jī)，電機(jī)的輸出端固定有凸輪，凸輪側(cè)邊的定位座通過曲柄與最底端的沖擊塊活動(dòng)連接。本實(shí)用新型電機(jī)工作，帶動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)，從而通過曲柄帶動(dòng)沖擊塊在沖擊槽的內(nèi)部上下運(yùn)動(dòng)，對(duì)沖擊槽的頂端進(jìn)行往復(fù)式?jīng)_擊，帶動(dòng)濾水板振動(dòng)，方便完全排除冷藏物品與濾水板之間的水分，避免在冷凍物品時(shí)，物品與濾水板之間水分過多發(fā)生凍結(jié)，有利于對(duì)冷凍物品的放置與拿取。但是在運(yùn)輸過程中振動(dòng)濾水板會(huì)使置物架上的物品有脫離置物架的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述問題，本實(shí)用新型提出一種生鮮運(yùn)輸車防凍裝置，包括置物架，置物架包括多個(gè)沿豎直方向線性排列的置物板、伸縮支撐桿和除冰裝置，伸縮支撐桿連接在兩個(gè)置物板之間，用于保持置物架豎直，置物板上開設(shè)有容納伸縮支撐桿的限位孔，置物板上表面設(shè)置支撐框，支撐框和底板形成的空間設(shè)置為集水部，除冰裝置容納在集水部內(nèi)，用于去除集水部內(nèi)的余水和冰碴，所述除冰裝置包括鋼刷和推斗。

2、進(jìn)一步地，所述置物板呈工字狀，置物板包括傾斜設(shè)置的底板和豎直設(shè)置的兩個(gè)側(cè)板，置物板的側(cè)板上下表面均開設(shè)豎直的限位孔，限位孔位于側(cè)板的兩端，限位孔用于放置伸縮支撐桿。

3、進(jìn)一步地，所述底板上表面設(shè)置支撐框，支撐框呈“目”字狀，支撐框的俯視投影呈“目”字形。

4、進(jìn)一步地，所述集水部最底端與置物板側(cè)板連接處設(shè)置擋水條，擋水條為三角錐形，擋水條一面固定連接置物板最底端側(cè)板，另一面連接置物板底板，擋水條關(guān)于置物板長度方向?qū)ΨQ設(shè)置，擋水條與側(cè)板平行，其底面積較大的部分朝向側(cè)板端部，側(cè)板下方與底板連接處開設(shè)導(dǎo)流孔，導(dǎo)流孔位于兩個(gè)擋水條中間。

5、進(jìn)一步地，所述置物架側(cè)板上豎直開設(shè)有貫穿側(cè)板導(dǎo)流柱，導(dǎo)流孔與導(dǎo)流柱連通。

6、本實(shí)用新型有益效果如下：

7、本實(shí)用新型的生鮮運(yùn)輸車防凍裝置，通過傾斜設(shè)置的置物板放置貨箱，貨箱底部的水沿重力方向向下流，并通過支撐框流入集水部，集水部內(nèi)設(shè)擋水條，用于將水導(dǎo)引至導(dǎo)流孔，防止水留存，避免貨箱所在的環(huán)境變化引起水與冰的轉(zhuǎn)化，使貨箱凍結(jié)在貨架上，或者相互凍結(jié)粘合，進(jìn)而影響搬運(yùn)。

技術(shù)特征：

1.一種生鮮運(yùn)輸車防凍裝置，其特征在于，包括：置物架，置物架包括多個(gè)沿豎直方向線性排列的置物板、伸縮支撐桿和除冰裝置，伸縮支撐桿連接在兩個(gè)置物板之間，用于保持置物架豎直，置物板上開設(shè)有容納伸縮支撐桿的限位孔，置物板上表面設(shè)置支撐框，支撐框和底板形成的空間設(shè)置為集水部，除冰裝置容納在集水部內(nèi)，用于去除集水部內(nèi)的余水和冰碴，所述除冰裝置包括鋼刷和推斗。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生鮮運(yùn)輸車防凍裝置，其特征在于，所述置物板呈工字狀，置物板包括傾斜設(shè)置的底板和豎直設(shè)置的兩個(gè)側(cè)板，置物板的側(cè)板上下表面均開設(shè)豎直的限位孔，限位孔位于側(cè)板的兩端，限位孔用于放置伸縮支撐桿。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的生鮮運(yùn)輸車防凍裝置，其特征在于，所述底板上表面設(shè)置支撐框，支撐框呈“目”字狀，支撐框的俯視投影呈“目”字形。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的生鮮運(yùn)輸車防凍裝置，其特征在于，所述集水部最底端與置物板側(cè)板連接處設(shè)置擋水條，擋水條為三角錐形，擋水條一面固定連接置物板最底端側(cè)板，另一面連接置物板底板，擋水條關(guān)于置物板長度方向?qū)ΨQ設(shè)置，擋水條與側(cè)板平行，其底面積較大的部分朝向側(cè)板端部，側(cè)板下方與底板連接處開設(shè)導(dǎo)流孔，導(dǎo)流孔位于兩個(gè)擋水條中間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的生鮮運(yùn)輸車防凍裝置，其特征在于，所述置物架側(cè)板上豎直開設(shè)有貫穿側(cè)板導(dǎo)流柱，導(dǎo)流孔與導(dǎo)流柱連通。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種生鮮運(yùn)輸車防凍裝置，包括置物架，置物架包括多個(gè)沿豎直方向線性排列的置物板、伸縮支撐桿和除冰裝置，伸縮支撐桿連接在兩個(gè)置物板之間，用于保持置物架豎直，置物板上開設(shè)有容納伸縮支撐桿的限位孔，置物板上表面設(shè)置支撐框，支撐框和底板形成的空間設(shè)置為集水部，除冰裝置容納在集水部內(nèi)，用于去除集水部內(nèi)的余水和冰碴，所述除冰裝置包括鋼刷和推斗。通過傾斜設(shè)置的置物板放置貨箱，貨箱底部的水沿重力方向向下流，并通過支撐框流入集水部，集水部內(nèi)設(shè)擋水條，用于將水導(dǎo)引至導(dǎo)流孔，防止水留存，避免貨箱所在的環(huán)境變化引起水與冰的轉(zhuǎn)化，使貨箱凍結(jié)在貨架上，或者相互凍結(jié)粘合，進(jìn)而影響搬運(yùn)。

技術(shù)研發(fā)人員：沈麗鵬,王珂琦,張寬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：漯河職業(yè)技術(shù)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2024/12/19