本技術(shù)涉及鋼管生產(chǎn)設(shè)備，尤其涉及鋼管打包承托工裝。

背景技術(shù)：

1、鋼管是生活中常見的建材，也是非常重要的建材，鋼管可以用于作為輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機(jī)械零件和容器，用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機(jī)械支架,可以減輕重量,用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡(jiǎn)化施工,而且可大大減少涂保護(hù)層的面積,節(jié)約投資和維護(hù)費(fèi)用。

2、但這種建材在出廠使用時(shí)需要進(jìn)行打包，打包也是鋼管生產(chǎn)中的最后一道工序，打包好的鋼管在運(yùn)輸或者存放過程中，可以避免磕碰損壞，現(xiàn)有技術(shù)中通常借助鋼管打包架來完成鋼管打包作業(yè)，為了使鋼管成包以后，在捆綁、吊運(yùn)過程中不出現(xiàn)散架現(xiàn)象，鋼管包內(nèi)的各個(gè)鋼管須緊密排列，且碼放后的形狀也需規(guī)則，因此，打包架中相鄰兩邊框間的距離須是待打包鋼管外徑的整數(shù)倍。但傳統(tǒng)的打包架，只是做出了一個(gè)v型結(jié)構(gòu)的載架，只是為了放置鋼管且讓其不發(fā)生移動(dòng)，相鄰兩邊框間的距離是固定的，所以，傳統(tǒng)打包架僅適用于幾種特定尺寸的鋼管，使用范圍較小，無法使用到生產(chǎn)批量小、產(chǎn)品規(guī)格多的工廠；對(duì)于不同型號(hào)、尺寸的鋼管進(jìn)行打包時(shí)，適應(yīng)范圍小，且不能調(diào)整間距。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種鋼管打包承托工裝，能夠?qū)Υ虬摴苓M(jìn)行承托，同時(shí)，能夠根據(jù)鋼管的型號(hào)、尺寸、數(shù)量調(diào)整承托空間的大小，擴(kuò)大適用范圍，提高便利性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于調(diào)整。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

3、鋼管打包承托工裝，包括底座；

4、所述底座的一端固設(shè)有右擋架，所述底座上設(shè)置有可沿其延伸方向往復(fù)移動(dòng)的左擋架，所述左擋架與所述右擋架相適配且均為豎向設(shè)置，所述左擋架與所述右擋架之間形成開口向上且用于承托鋼管的承托空間；

5、所述底座上設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括固設(shè)于所述底座上且位于所述左擋架外側(cè)的安裝塊，所述安裝塊上螺紋連接有水平設(shè)置的限位螺桿一，所述限位螺桿一的一端朝向所述左擋架設(shè)置用于對(duì)其抵接；

6、所述左擋架上插接有豎向設(shè)置的擋桿，所述擋桿沿水平方向靠近所述限位機(jī)構(gòu)設(shè)置；所述左擋架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有用于限位所述擋桿的限位螺桿二，所述限位螺桿二水平設(shè)置。

7、優(yōu)選的，所述右擋架的頂部設(shè)置有滑落導(dǎo)向斜面，所述滑落導(dǎo)向斜面與水平面之間的夾角為11°。

8、優(yōu)選的，所述右擋架上設(shè)置有右承托斜面，所述左擋架上設(shè)置有與所述右承托斜面相對(duì)的左承托斜面，所述左承托斜面與所述右承托斜面的頂部均沿豎直方向向外傾斜。

9、優(yōu)選的，所述左承托斜面上設(shè)置有襯板。

10、優(yōu)選的，所述左承托斜面與水平面之間的夾角、所述右承托斜面與水平面之間的夾角均為55°。

11、優(yōu)選的，所述左擋架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有與所述底座抵接的擋架滾輪。

12、優(yōu)選的，所述底座為工字型結(jié)構(gòu)，所述左擋架的底部設(shè)置有與所述底座相適配的卡接塊。

13、優(yōu)選的，所述底座的底部設(shè)置有弧形結(jié)構(gòu)的連接座。

14、優(yōu)選的，所述限位螺桿一上螺紋連接有兩個(gè)鎖緊螺母，兩所述鎖緊螺母分設(shè)于所述安裝塊的兩側(cè)。

15、采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是：

16、通過在本實(shí)用新型中，設(shè)置有底座，底座的一端固設(shè)有右擋架，底座上設(shè)置有可沿其延伸方向往復(fù)移動(dòng)的左擋架，左擋架與右擋架相適配，左擋架與右擋架之間形成開口向上且用于承托鋼管的承托空間，外側(cè)的鋼管經(jīng)過導(dǎo)向落在承托空間內(nèi)，由左擋架和右擋架相互配合，對(duì)鋼管進(jìn)行承載，集中收納，便于打包。

17、底座上設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)包括固設(shè)于底座上且位于左擋架外側(cè)的安裝塊，安裝塊上螺紋連接有水平設(shè)置的限位螺桿一，限位螺桿一的一端朝向左擋架設(shè)置用于對(duì)其抵接。在對(duì)不同尺寸、不同型號(hào)的鋼管進(jìn)行承托收納打包時(shí)，首先滑動(dòng)左擋架，調(diào)整左擋架與右擋架之間的間距，調(diào)整完成以后，通過轉(zhuǎn)動(dòng)限位螺桿一使其抵接左擋架，對(duì)其進(jìn)行抵靠限位，限制其繼續(xù)向背離右擋架的一側(cè)移動(dòng)，固定左擋架與右擋架之間的間距，防止對(duì)鋼管承托時(shí)受鋼管的擠壓造成移動(dòng)，提高了打包的便利性，同時(shí)，對(duì)于不同尺寸、型號(hào)、數(shù)量的鋼管均能夠進(jìn)行打包，擴(kuò)大了本實(shí)用新型的適用范圍，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于調(diào)整。

技術(shù)特征：

1.鋼管打包承托工裝，其特征在于，包括底座；

2.如權(quán)利要求1所述的鋼管打包承托工裝，其特征在于，所述右擋架的頂部設(shè)置有滑落導(dǎo)向斜面，所述滑落導(dǎo)向斜面與水平面之間的夾角為11°。

3.如權(quán)利要求1所述的鋼管打包承托工裝，其特征在于，所述右擋架上設(shè)置有右承托斜面，所述左擋架上設(shè)置有與所述右承托斜面相對(duì)的左承托斜面，所述左承托斜面與所述右承托斜面的頂部均沿豎直方向向外傾斜。

4.如權(quán)利要求3所述的鋼管打包承托工裝，其特征在于，所述左承托斜面上設(shè)置有襯板。

5.如權(quán)利要求3所述的鋼管打包承托工裝，其特征在于，所述左承托斜面與水平面之間的夾角、所述右承托斜面與水平面之間的夾角均為55°。

6.如權(quán)利要求1所述的鋼管打包承托工裝，其特征在于，所述左擋架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有與所述底座抵接的擋架滾輪。

7.如權(quán)利要求1所述的鋼管打包承托工裝，其特征在于，所述底座為工字型結(jié)構(gòu)，所述左擋架的底部設(shè)置有與所述底座相適配的卡接塊。

8.如權(quán)利要求1所述的鋼管打包承托工裝，其特征在于，所述底座的底部設(shè)置有弧形結(jié)構(gòu)的連接座。

9.如權(quán)利要求1所述的鋼管打包承托工裝，其特征在于，所述限位螺桿一上螺紋連接有兩個(gè)鎖緊螺母，兩所述鎖緊螺母分設(shè)于所述安裝塊的兩側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
鋼管打包承托工裝，涉及鋼管生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括底座；底座的一端固設(shè)有右擋架，底座上設(shè)置有可沿其延伸方向往復(fù)移動(dòng)的左擋架，左擋架與右擋架之間形成開口向上的承托空間；底座上設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)包括固設(shè)于底座上的安裝塊，安裝塊上螺紋連接有限位螺桿一，限位螺桿一的一端朝向左擋架設(shè)置用于對(duì)其抵接；左擋架上插接有豎向設(shè)置的擋桿，擋桿沿水平方向靠近限位機(jī)構(gòu)設(shè)置；左擋架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有限位螺桿二，限位螺桿二水平設(shè)置。本技術(shù)能夠?qū)Υ虬摴苓M(jìn)行承托，同時(shí)，能夠根據(jù)鋼管的型號(hào)、尺寸、數(shù)量調(diào)整承托空間的大小，擴(kuò)大適用范圍，提高便利性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于調(diào)整。

技術(shù)研發(fā)人員：張志杰,張保林,劉奎正
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濰坊濰爾達(dá)石油機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2024/12/23