本技術(shù)涉及行車記錄儀生產(chǎn)，尤其涉及一種行車記錄儀生產(chǎn)用自動(dòng)打包裝置。

背景技術(shù)：

1、行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。行車記錄儀在生產(chǎn)過程中需要對(duì)其進(jìn)行打包，然后將其運(yùn)送至各個(gè)售賣點(diǎn)進(jìn)行售賣。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，行車記錄儀在生產(chǎn)完成后，由人工進(jìn)行打包，人工打包成本較高，效率較低，不能脫離人工，但由于汽車購買量的增加，行車記錄儀的生產(chǎn)數(shù)量也隨之增加，人工打包不能滿足大批量的生產(chǎn)；且一些現(xiàn)有的打包裝置不能適用于不同尺寸大小的行車記錄儀的打包工作，存在一定的局限性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在人工打包成本高、效率低，現(xiàn)存的打包裝置適應(yīng)性差的問題，而提出的一種行車記錄儀生產(chǎn)用自動(dòng)打包裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：包括：支撐機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和夾持機(jī)構(gòu)；所述夾持機(jī)構(gòu)包括液壓桿，所述液壓桿的伸縮端固定連接安裝頂板，所述安裝頂板的內(nèi)部開設(shè)滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接一組滑塊，一組所述滑塊的內(nèi)部貫穿插設(shè)雙向螺桿，所述雙向螺桿與滑塊螺紋連接，所述雙向螺桿插設(shè)于安裝頂板的內(nèi)部，兩個(gè)所述滑塊的底部均固定安裝夾塊，兩個(gè)所述夾塊的相對(duì)一側(cè)均固定安裝橡膠套。

3、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括支撐臺(tái)和安裝板，所述支撐臺(tái)的內(nèi)部貫穿插設(shè)兩個(gè)連接軸，一個(gè)所述連接軸的外表壁固定套設(shè)主動(dòng)齒輪。

4、優(yōu)選的，兩個(gè)所述連接軸的底部均固定安裝限位塊，一個(gè)所述連接軸的頂部固定安裝從動(dòng)齒輪，所述安裝板的頂部固定安裝第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出端與套設(shè)主動(dòng)齒輪的連接軸的頂端固定連接。

5、優(yōu)選的，所述支撐機(jī)構(gòu)包括一組支撐底板，一組所述支撐底板的頂部均固定安裝支板，一組所述支撐底板的內(nèi)部均貫穿插設(shè)螺栓，所述螺栓與支撐底板螺紋連接。

6、優(yōu)選的，一組所述支板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接一組傳送輪，一組所述傳送輪的外表壁嚙合連接輸送帶。

7、優(yōu)選的，所述支撐臺(tái)和安裝板的一側(cè)均與一個(gè)支板的一側(cè)固定，所述從動(dòng)齒輪的頂部與液壓桿的底部固定連接。

8、優(yōu)選的，一個(gè)所述支板的一側(cè)固定安裝第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出端與傳送輪的一端固定連接，所述安裝頂板的一端固定安裝第三電機(jī)，所述第三電機(jī)的輸出端與雙向螺桿的一端固定連接。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于，

10、1、本實(shí)用新型中，通過將包裝盒設(shè)置在輸送帶的頂部，將行車記錄儀設(shè)置在支撐臺(tái)的頂部，通過夾塊夾持行車記錄儀，再利用第二電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合連接，帶動(dòng)夾塊調(diào)整角度，將行車記錄儀設(shè)置在包裝盒的正上方，然后再調(diào)整液壓桿的長(zhǎng)度，將行車記錄儀塞入包裝盒的內(nèi)部，如此循環(huán)往復(fù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)打包。

11、2、本實(shí)用新型中，通過在安裝頂板的內(nèi)部開設(shè)滑槽，在滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接一組滑塊，將雙向螺桿貫穿插設(shè)于滑塊的內(nèi)部，再將第三電機(jī)的輸出端與雙向螺桿的一端固定連接，利用第三電機(jī)帶動(dòng)雙向螺桿與滑塊螺紋連接，使兩個(gè)滑塊相互靠近，夾持行車記錄儀，解決了打包裝置對(duì)尺寸的局限性。

技術(shù)特征：

1.一種行車記錄儀生產(chǎn)用自動(dòng)打包裝置，其特征在于，包括：支撐機(jī)構(gòu)(1)、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)和夾持機(jī)構(gòu)(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車記錄儀生產(chǎn)用自動(dòng)打包裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)包括支撐臺(tái)(201)和安裝板(202)，所述支撐臺(tái)(201)的內(nèi)部貫穿插設(shè)兩個(gè)連接軸(203)，一個(gè)所述連接軸(203)的外表壁固定套設(shè)主動(dòng)齒輪(204)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行車記錄儀生產(chǎn)用自動(dòng)打包裝置，其特征在于：兩個(gè)所述連接軸(203)的底部均固定安裝限位塊(205)，一個(gè)所述連接軸(203)的頂部固定安裝從動(dòng)齒輪(206)，所述安裝板(202)的頂部固定安裝第二電機(jī)(207)，所述第二電機(jī)(207)的輸出端與套設(shè)主動(dòng)齒輪(204)的連接軸(203)的頂端固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行車記錄儀生產(chǎn)用自動(dòng)打包裝置，其特征在于：所述支撐機(jī)構(gòu)(1)包括一組支撐底板(101)，一組所述支撐底板(101)的頂部均固定安裝支板(102)，一組所述支撐底板(101)的內(nèi)部均貫穿插設(shè)螺栓(103)，所述螺栓(103)與支撐底板(101)螺紋連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行車記錄儀生產(chǎn)用自動(dòng)打包裝置，其特征在于：一組所述支板(102)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接一組傳送輪(104)，一組所述傳送輪(104)的外表壁嚙合連接輸送帶(105)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行車記錄儀生產(chǎn)用自動(dòng)打包裝置，其特征在于：所述支撐臺(tái)(201)和安裝板(202)的一側(cè)均與一個(gè)支板(102)的一側(cè)固定，所述從動(dòng)齒輪(206)的頂部與液壓桿(301)的底部固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行車記錄儀生產(chǎn)用自動(dòng)打包裝置，其特征在于：一個(gè)所述支板(102)的一側(cè)固定安裝第一電機(jī)(106)，所述第一電機(jī)(106)的輸出端與傳送輪(104)的一端固定連接，所述安裝頂板(302)的一端固定安裝第三電機(jī)(308)，所述第三電機(jī)(308)的輸出端與雙向螺桿(305)的一端固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種行車記錄儀生產(chǎn)用自動(dòng)打包裝置，涉及行車記錄儀生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，包括：支撐機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和夾持機(jī)構(gòu)；所述夾持機(jī)構(gòu)包括液壓桿，所述液壓桿的伸縮端固定連接安裝頂板，所述安裝頂板的內(nèi)部開設(shè)滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接一組滑塊，一組所述滑塊的內(nèi)部貫穿插設(shè)雙向螺桿，所述雙向螺桿與滑塊螺紋連接。本技術(shù)中，通過將包裝盒設(shè)置在輸送帶的頂部，將行車記錄儀設(shè)置在支撐臺(tái)的頂部，通過夾塊夾持行車記錄儀，再利用第二電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合連接，帶動(dòng)夾塊調(diào)整角度，將行車記錄儀設(shè)置在包裝盒的正上方，然后再調(diào)整液壓桿的長(zhǎng)度，將行車記錄儀塞入包裝盒的內(nèi)部，如此循環(huán)往復(fù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)打包。

技術(shù)研發(fā)人員：蘇達(dá)營(yíng),吳曉艷,胡名娜,胡敏敏,蔡敏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：昂迪科技（惠州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240425
技術(shù)公布日：2024/12/26