本技術(shù)涉及電梯，具體為一種帶有自救裝備的電梯轎箱。

背景技術(shù)：

1、電梯轎廂是電梯系統(tǒng)中用于承載乘客或貨物的關(guān)鍵組成部分，它通常是一個由金屬或其他堅固材料制成的箱形結(jié)構(gòu)，轎廂內(nèi)部配有控制板、照明和通風(fēng)設(shè)備，以確保乘客的舒適與安全，轎廂的大小和設(shè)計因電梯的類型和用途而異，如載客電梯轎廂通常注重舒適性，而貨梯則更強調(diào)空間和承重能力。

2、現(xiàn)有的電梯轎廂通常配有多種安全裝置，如限速器、緩沖器和緊急制動系統(tǒng)，以在出現(xiàn)故障時保護乘客免受傷害，但在電梯發(fā)生故障導(dǎo)致轎廂墜落時，乘客只能依賴于電梯的被動安全設(shè)施，此時，若電梯上所配備的安全設(shè)施同時故障，被困在轎廂內(nèi)的乘客可能會面臨嚴(yán)重的生命威脅，而現(xiàn)有的電梯轎廂通常不配有乘客的自救裝備，導(dǎo)致乘客只能被動等待電梯轎廂墜落于地面，因此，本實用新型旨在提供一種能夠在轎廂墜落時為乘客提供自救裝備的電梯轎廂。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種帶有自救裝備的電梯轎箱,能夠在轎廂墜落時為乘客提供自救裝備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中乘客只能被動等待電梯轎廂墜落于地面的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種帶有自救裝備的電梯轎箱，包括箱體，還包括緩沖板，其設(shè)于所述箱體上，所述箱體內(nèi)沿其高度方向開設(shè)有一緩沖腔，所述箱體上沿其高度方向開設(shè)有一與所述緩沖腔連通的緩沖槽；緩沖塊，其活動設(shè)于所述緩沖腔內(nèi)，所述緩沖塊的一端穿過所述緩沖槽與所述緩沖板固定，所述緩沖腔內(nèi)相對的設(shè)有一組第一彈簧和一組抵壓塊，所述第一彈簧的一端彈性抵接所述抵壓塊，以使所述抵壓塊抵壓所述緩沖塊；以及固定機構(gòu)，其適于選擇性的將人體與緩沖板相對固定，以限制或允許人體脫離所述緩沖板。

3、可選地，所述緩沖腔內(nèi)設(shè)有一導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿活動貫穿所述緩沖塊和所述抵壓塊。

4、可選地，所述抵壓塊朝向所述緩沖塊的一面凸出形成有緩沖橡膠。

5、可選地，所述緩沖板上開設(shè)有一凹槽，所述凹槽內(nèi)活動設(shè)有第一板體，所述凹槽內(nèi)設(shè)有伸縮桿，所述伸縮桿的第一端固定在所述緩沖板上，所述伸縮桿的第二端固定在所述第一板體上，所述伸縮桿上套設(shè)有第二彈簧，所述第二彈簧彈性抵接所述第一板體，所述第一板體背離所述伸縮桿的一面設(shè)有一呈柔性的第二板體。

6、可選地，所述第二板體背離所述第一板體的一面沿所述第二板體的長度方向設(shè)有若干條緩沖墊。

7、可選地，所述固定機構(gòu)包括兩綁帶，兩所述綁帶的第一端相對間隔的設(shè)于所述緩沖板上，兩所述綁帶的自由端部均設(shè)有一卡接部，所述緩沖板上開設(shè)有與卡接部卡接配合的卡接槽。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種帶有自救裝備的電梯轎箱，具備以下有益效果：

9、本實用新型通過使用固定機構(gòu)將人體與緩沖板相對固定，當(dāng)箱體墜落至地面時，緩沖板會因為慣性而朝下運動，此時，第一彈簧會減緩緩沖板下降的速度，有效避免人體直接硬著陸遭受劇烈沖擊；

10、本實用新型通過設(shè)置導(dǎo)向桿，當(dāng)緩沖塊和抵壓塊在緩沖腔內(nèi)移動時，導(dǎo)向桿會確保緩沖塊和抵壓塊在緩沖腔內(nèi)沿著既定的路徑穩(wěn)定的移動，以增加緩沖塊和抵壓塊在移動時的穩(wěn)定性；

11、本實用新型通過設(shè)置緩沖橡膠，當(dāng)緩沖塊受到的沖擊力超過了第一彈簧的吸能極限時，緩沖塊將猛烈的沖擊抵壓塊，此時，位于抵壓塊上的緩沖橡膠將繼續(xù)吸收和分散沖擊力，進一步減輕人員所受到的沖擊力。

技術(shù)特征：

1.一種帶有自救裝備的電梯轎箱，包括箱體(1)，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有自救裝備的電梯轎箱，其特征在于：所述緩沖腔(3)內(nèi)設(shè)有一導(dǎo)向桿(12)，所述導(dǎo)向桿(12)活動貫穿所述緩沖塊(5)和所述抵壓塊(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有自救裝備的電梯轎箱，其特征在于：所述抵壓塊(6)朝向所述緩沖塊(5)的一面凸出形成有緩沖橡膠(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有自救裝備的電梯轎箱，其特征在于：所述緩沖板(2)上開設(shè)有一凹槽(14)，所述凹槽(14)內(nèi)活動設(shè)有第一板體(9)，所述凹槽(14)內(nèi)設(shè)有伸縮桿(15)，所述伸縮桿(15)的第一端固定在所述緩沖板(2)上，所述伸縮桿(15)的第二端固定在所述第一板體(9)上，所述伸縮桿(15)上套設(shè)有第二彈簧(8)，所述第二彈簧(8)彈性抵接所述第一板體(9)，所述第一板體(9)背離所述伸縮桿(15)的一面設(shè)有一呈柔性的第二板體(10)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶有自救裝備的電梯轎箱，其特征在于：所述第二板體(10)背離所述第一板體(9)的一面沿所述第二板體(10)的長度方向設(shè)有若干條緩沖墊(16)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有自救裝備的電梯轎箱，其特征在于：所述固定機構(gòu)(11)包括兩綁帶(17)，兩所述綁帶(17)的第一端相對間隔的設(shè)于所述緩沖板(2)上，兩所述綁帶(17)的自由端部均設(shè)有一卡接部(19)，所述緩沖板(2)上開設(shè)有與卡接部(19)卡接配合的卡接槽(18)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶有自救裝備的電梯轎箱，包括箱體，還包括緩沖板，其設(shè)于箱體上，箱體內(nèi)沿其高度方向開設(shè)有一緩沖腔，箱體上沿其高度方向開設(shè)有一與緩沖腔連通的緩沖槽；緩沖塊，其活動設(shè)于緩沖腔內(nèi)，緩沖塊的一端穿過緩沖槽與緩沖板固定，緩沖腔內(nèi)相對的設(shè)有一組第一彈簧和一組抵壓塊，第一彈簧的一端彈性抵接抵壓塊，以使抵壓塊抵壓緩沖塊；以及固定機構(gòu)，其適于選擇性的將人體與緩沖板相對固定，以限制或允許人體脫離緩沖板。本技術(shù)通過使用固定機構(gòu)將人體與緩沖板相對固定，當(dāng)箱體墜落至地面時，緩沖板會因為慣性而朝下運動，此時，第一彈簧會減緩緩沖板下降的速度，有效避免人體直接硬著陸遭受劇烈沖擊。

技術(shù)研發(fā)人員：王要輝,楊幫三,楊小山
受保護的技術(shù)使用者：亞洲富士電梯股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240329
技術(shù)公布日：2024/12/19