本技術(shù)涉及ems輸送系統(tǒng)領(lǐng)域，具體為一種用于ems輸送系統(tǒng)的工位識別裝置。

背景技術(shù)：

1、ems輸送系統(tǒng)主要應(yīng)用于車間內(nèi)部或車間與車間之間輸送各種設(shè)備或零部件，實(shí)現(xiàn)在生產(chǎn)線上對各工位之間被輸送工件的一系列類似打磨，焊接和拼裝等工藝處理,在汽車行業(yè)應(yīng)用廣泛。

2、ems輸送系統(tǒng)在焊裝車間主要是應(yīng)用在汽車制件分總成的輸送，從原理上說,ems輸送系統(tǒng)是靠滑觸線式供電方式進(jìn)行供電,通過plc編程實(shí)現(xiàn)車組系統(tǒng)的啟停、行走、升降等功能的運(yùn)輸系統(tǒng)。

3、ems線體上的每臺輸送小車，當(dāng)運(yùn)行到此工位時(shí)需要自動停車。便需要對運(yùn)行中的輸送小車進(jìn)行精準(zhǔn)的識別，故而提出一種用于ems輸送系統(tǒng)的工位識別裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種用于ems輸送系統(tǒng)的工位識別裝置，可以進(jìn)行較為精準(zhǔn)的雙重身份識別功能，同時(shí)可以進(jìn)行較為便捷的識別工具拆裝檢查或更換維修。

3、技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

5、一種用于ems輸送系統(tǒng)的工位識別裝置，包括外接固定架、識別器安裝架和外接小車連接架，外接固定架、識別器安裝架和外接小車連接架呈從右到左依次設(shè)置，還包括：所述外接固定架的左端面固定安裝有第一固定塊，且外接固定架的上端面左側(cè)固定連接有安裝盒，所述安裝盒的內(nèi)側(cè)右端設(shè)置有外界傳動桿，且外界傳動桿的內(nèi)側(cè)安裝有傳動栓，并且傳動栓的左端面固定設(shè)置有保護(hù)板。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述識別器安裝架的右端面固定安裝有連接板，且連接板的右端面固定設(shè)置有第二固定塊，所述識別器安裝架的上端面右側(cè)固定連接有輸出端口，且輸出端口的輸出端安裝有外界端口，所述識別器安裝架的內(nèi)側(cè)上端安裝有上部識別儀本體，且識別器安裝架的內(nèi)側(cè)下端設(shè)置有下部識別儀本體。

7、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述外接小車連接架的右端面安裝有信息支撐板，且信息支撐板的上端面安裝有第一信息記錄板，并且信息支撐板的下端面設(shè)置有第二信息記錄板。

8、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述安裝盒和外界傳動桿采用轉(zhuǎn)動的方式相連接，且外界傳動桿和傳動栓采用螺紋的方式相連接。

9、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述保護(hù)板通過傳動栓在安裝盒的內(nèi)部構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)。

10、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二固定塊和第一固定塊采用插接的方式相連接。

11、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述上部識別儀本體和下部識別儀本體呈上下平行設(shè)置，且上部識別儀本體和下部識別儀本體基于識別器安裝架的水平中軸線呈上下對稱設(shè)置。

12、有益效果

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種用于ems輸送系統(tǒng)的工位識別裝置，具備以下有益效果：

14、該一種用于ems輸送系統(tǒng)的工位識別裝置，通過下部識別儀本體和上部識別儀本體，可以對信息支撐板上下兩方位的第一信息記錄板和第二信息記錄板進(jìn)行較為精準(zhǔn)的雙重，同時(shí)通過第一固定塊和第二固定塊可以使識別器安裝架進(jìn)行較為便捷的拆卸和安裝。

技術(shù)特征：

1.一種用于ems輸送系統(tǒng)的工位識別裝置，包括外接固定架(1)、識別器安裝架(7)和外接小車連接架(14)，外接固定架(1)、識別器安裝架(7)和外接小車連接架(14)呈從右到左依次設(shè)置，其特征在于，還包括：所述外接固定架(1)的左端面固定安裝有第一固定塊(2)，且外接固定架(1)的上端面左側(cè)固定連接有安裝盒(3)，所述安裝盒(3)的內(nèi)側(cè)右端設(shè)置有外界傳動桿(4)，且外界傳動桿(4)的內(nèi)側(cè)安裝有傳動栓(5)，并且傳動栓(5)的左端面固定設(shè)置有保護(hù)板(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于ems輸送系統(tǒng)的工位識別裝置，其特征在于：所述識別器安裝架(7)的右端面固定安裝有連接板(8)，且連接板(8)的右端面固定設(shè)置有第二固定塊(9)，所述識別器安裝架(7)的上端面右側(cè)固定連接有輸出端口(10)，且輸出端口(10)的輸出端安裝有外界端口(11)，所述識別器安裝架(7)的內(nèi)側(cè)上端安裝有上部識別儀本體(12)，且識別器安裝架(7)的內(nèi)側(cè)下端設(shè)置有下部識別儀本體(13)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于ems輸送系統(tǒng)的工位識別裝置，其特征在于：所述外接小車連接架(14)的右端面安裝有信息支撐板(15)，且信息支撐板(15)的上端面安裝有第一信息記錄板(16)，并且信息支撐板(15)的下端面設(shè)置有第二信息記錄板(17)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于ems輸送系統(tǒng)的工位識別裝置，其特征在于：所述安裝盒(3)和外界傳動桿(4)采用轉(zhuǎn)動的方式相連接，且外界傳動桿(4)和傳動栓(5)采用螺紋的方式相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于ems輸送系統(tǒng)的工位識別裝置，其特征在于：所述保護(hù)板(6)通過傳動栓(5)在安裝盒(3)的內(nèi)部構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于ems輸送系統(tǒng)的工位識別裝置，其特征在于：所述第二固定塊(9)和第一固定塊(2)采用插接的方式相連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于ems輸送系統(tǒng)的工位識別裝置，其特征在于：所述上部識別儀本體(12)和下部識別儀本體(13)呈上下平行設(shè)置，且上部識別儀本體(12)和下部識別儀本體(13)基于識別器安裝架(7)的水平中軸線呈上下對稱設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及EMS輸送系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于EMS輸送系統(tǒng)的工位識別裝置，包括外接固定架、識別器安裝架和外接小車連接架，外接固定架、識別器安裝架和外接小車連接架呈從右到左依次設(shè)置，所述外接固定架的左端面固定安裝有第一固定塊，所述安裝盒的內(nèi)側(cè)右端設(shè)置有外界傳動桿，所述識別器安裝架的右端面固定安裝有連接板，所述識別器安裝架的上端面右側(cè)固定連接有輸出端口，所述識別器安裝架的內(nèi)側(cè)上端安裝有上部識別儀本體，所述外接小車連接架的右端面安裝有信息支撐板。該用于EMS輸送系統(tǒng)的工位識別裝置，可以進(jìn)行較為精準(zhǔn)的雙重身份識別功能，同時(shí)可以進(jìn)行較為便捷的識別工具拆裝檢查或更換維修。

技術(shù)研發(fā)人員：蔣項(xiàng)宇,王建政
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無錫南方智能物流設(shè)備股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240310
技術(shù)公布日：2024/12/26