本發(fā)明涉及電梯防護設備，尤其涉及一種防墜電梯系統(tǒng)。

背景技術：

1、隨著人們生活水平的不斷提升，不少中高收入人群選擇更舒適的改善型住房。對于這類多樓層的復式住房或別墅住房來說，傳統(tǒng)的樓梯已經(jīng)不能滿足業(yè)主的使用需求，特別是對于家里有行動不便的老人來說，攀爬樓梯是比較費勁和危險的事情，因此，不少業(yè)主開始在家里安裝電梯。

2、防墜落設備是一種在電梯間使用的重要安全設備，如果萬一發(fā)生轎廂緊急掉落的情況防墜落設備就能自動抓住轎廂制動，以保證人員和設備的安全，避免他們直接墜入井底。

3、綜上可知，現(xiàn)有技術在實際使用上顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進。

技術實現(xiàn)思路

1、針對上述的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種防墜電梯系統(tǒng)，其可以通過設置一種可以自動控制的結構，保證在需要對電梯進行速度控制時，通過控制調(diào)節(jié)件的位置，控制電梯的轉速，同時保證在電梯出現(xiàn)急速移動時直接彈起減速，防止出現(xiàn)轎廂墜落的情況。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種防墜電梯系統(tǒng)，包括：電梯井道，其頂部設有拖拽電梯的轎廂移動的驅動機構；所述驅動機構包括：轉動連接于所述電梯井道頂部的導向輪，所述導向輪的外部套設有拖拽繩體，所述拖拽繩體一端與轎廂連接，另一端與導向輪連接；防墜組件，所述防墜組件包括設置于所述電梯井道頂部的內(nèi)部填充有非牛頓流體的填充空間，所述導向輪的轉動軸轉動連接于所述填充空間的內(nèi)部，所述轉動軸的外部固設有對所述填充空間進行封堵的封堵盤，所述封堵盤上滑動連接有調(diào)節(jié)件，所述調(diào)節(jié)件在所述封堵盤上滑動從而控制所述調(diào)節(jié)件深入到填充空間內(nèi)部的位置，所述調(diào)節(jié)件調(diào)節(jié)所述轉動軸與所述非牛頓流體之間的阻力大小。

3、根據(jù)本發(fā)明的防墜電梯系統(tǒng)，所述封堵盤上設有若干翅片孔，所述調(diào)節(jié)件上設有滑動連接于若干所述翅片孔內(nèi)部的翅片，調(diào)節(jié)件滑動調(diào)節(jié)所述翅片伸入到所述填充空間內(nèi)部的位置，所述填充空間的內(nèi)部設有與所述翅片對應設置的阻力片，所述翅片和阻力片配合對非牛頓流體進行剪切且所述阻力片和翅片之間設有間隙，所述調(diào)節(jié)件與所述封堵盤之間設有復位彈簧。

4、根據(jù)本發(fā)明的防墜電梯系統(tǒng)，所述導向輪與所述轉動軸之間設有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動連接有觸發(fā)套，所述觸發(fā)套與所述滑槽的底部之間設有觸發(fā)彈簧，所述導向輪的輪體上設有控制所述觸發(fā)套觸發(fā)的觸發(fā)組件。

5、根據(jù)本發(fā)明的防墜電梯系統(tǒng)，所述觸發(fā)組件包括開設于所述導向輪的兩側壁上的滑動孔和滑動連接于所述滑動孔內(nèi)部的卡接柱，所述卡接柱與所述滑動孔的底部之間設有卡接彈簧，所述卡接彈簧推動所述卡接柱將所述觸發(fā)套卡接于所述滑槽的內(nèi)部。

6、根據(jù)本發(fā)明的防墜電梯系統(tǒng)，?所述滑動孔的頂部設有限位部，所述卡接柱的頂部設有與所述限位部配合的限位凸緣，所述限位部和限位凸緣配合限制所述卡接柱的伸出位置，所述卡接柱的底部設有卡接凸邊，所述卡接凸邊遠離所述觸發(fā)套的一側設有導向斜邊。

7、根據(jù)本發(fā)明的防墜電梯系統(tǒng)，在所述導向輪轉速達到預定值時，所述卡接柱受離心力壓縮所述卡接彈簧，所述卡接凸邊與所述觸發(fā)套分離，所述觸發(fā)套受所述觸發(fā)彈簧的推力將所述調(diào)節(jié)件壓縮到所述填充空間的內(nèi)部。

8、根據(jù)本發(fā)明的防墜電梯系統(tǒng)，所述調(diào)節(jié)件臨近所述觸發(fā)套的一側設有頂動凸緣，所述頂動凸緣抵接在所述觸發(fā)套的端部，所述頂動凸緣在復位時將所述觸發(fā)套壓縮到卡接凸邊的內(nèi)邊緣。

9、根據(jù)本發(fā)明的防墜電梯系統(tǒng)，所述調(diào)節(jié)件采用磁性材料，所述調(diào)節(jié)件的外部繞設有固定在所述填充空間的殼體上的線圈，所述線圈供電產(chǎn)生磁場帶動所述調(diào)節(jié)件在所述填充空間的內(nèi)部滑動。

10、本發(fā)明提供了一種防墜電梯系統(tǒng)，包括：電梯井道，其頂部設有拖拽電梯的轎廂移動的驅動機構，通過轉動電機帶動著驅動機構轉動，從而保證驅動機構帶動電梯井道內(nèi)部的轎廂在電梯井道的內(nèi)部移動升降；所述驅動機構包括：轉動連接于所述電梯井道頂部的導向輪，所述導向輪的外部的繞線槽上套設有拖拽繩體，所述拖拽繩體一端與轎廂連接，另一端與導向輪連接，保證通過驅動電機轉動帶動著導向輪轉動，從而控制著轎廂在電梯井道的內(nèi)部升降；防墜組件，所述防墜組件包括設置于所述電梯井道頂部的內(nèi)部填充有非牛頓流體的填充空間，通過設置非牛頓流體，通過非牛頓流體自身的特性對轎廂的狀態(tài)進行保護，防止轎廂出現(xiàn)急速的移動和速度的急速變化，所述導向輪的轉動軸轉動連接于所述填充空間的內(nèi)部，所述轉動軸的外部固設有對所述填充空間進行封堵的封堵盤，所述封堵盤上滑動連接有調(diào)節(jié)件，所述調(diào)節(jié)件在所述封堵盤上滑動從而控制所述調(diào)節(jié)件深入到填充空間內(nèi)部的位置，所述調(diào)節(jié)件調(diào)節(jié)所述轉動軸與所述非牛頓流體之間的阻力大小，從而通過調(diào)節(jié)件插入到非牛頓流體內(nèi)部的位置的深度，調(diào)節(jié)其受到的阻力的大小，從而控制導向輪受到的阻力的大小，對轎廂的移動速度進行控制和調(diào)節(jié)，綜上，本發(fā)明產(chǎn)生的技術效果是通過設置一種可以自動控制的結構，保證在需要對電梯進行速度控制時，通過控制調(diào)節(jié)件的位置，控制電梯的轉速，同時保證在電梯出現(xiàn)急速移動時直接彈起減速，防止出現(xiàn)轎廂墜落的情況。

技術特征：

1.一種防墜電梯系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的防墜電梯系統(tǒng)，其特征在于，所述封堵盤上設有若干翅片孔，所述調(diào)節(jié)件上設有滑動連接于若干所述翅片孔內(nèi)部的翅片，調(diào)節(jié)件滑動調(diào)節(jié)所述翅片伸入到所述填充空間內(nèi)部的位置，所述填充空間的內(nèi)部設有與所述翅片對應設置的阻力片，所述翅片和阻力片配合對非牛頓流體進行剪切且所述阻力片和翅片之間設有間隙，所述調(diào)節(jié)件與所述封堵盤之間設有復位彈簧。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的防墜電梯系統(tǒng)，其特征在于，所述導向輪與所述轉動軸之間設有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動連接有觸發(fā)套，所述觸發(fā)套與所述滑槽的底部之間設有觸發(fā)彈簧，所述導向輪的輪體上設有控制所述觸發(fā)套觸發(fā)的觸發(fā)組件。

4.根據(jù)權利要求3所述的防墜電梯系統(tǒng)，其特征在于，所述觸發(fā)組件包括開設于所述導向輪的兩側壁上的滑動孔和滑動連接于所述滑動孔內(nèi)部的卡接柱，所述卡接柱與所述滑動孔的底部之間設有卡接彈簧，所述卡接彈簧推動所述卡接柱將所述觸發(fā)套卡接于所述滑槽的內(nèi)部。

5.根據(jù)權利要求4所述的防墜電梯系統(tǒng)，其特征在于，所述滑動孔的頂部設有限位部，所述卡接柱的頂部設有與所述限位部配合的限位凸緣，所述限位部和限位凸緣配合限制所述卡接柱的伸出位置，所述卡接柱的底部設有卡接凸邊，所述卡接凸邊遠離所述觸發(fā)套的一側設有導向斜邊。

6.根據(jù)權利要求5所述的防墜電梯系統(tǒng)，其特征在于，在所述導向輪轉速達到預定值時，所述卡接柱受離心力壓縮所述卡接彈簧，所述卡接凸邊與所述觸發(fā)套分離，所述觸發(fā)套受所述觸發(fā)彈簧的推力將所述調(diào)節(jié)件壓縮到所述填充空間的內(nèi)部。

7.根據(jù)權利要求5或6所述的防墜電梯系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)件臨近所述觸發(fā)套的一側設有頂動凸緣，所述頂動凸緣抵接在所述觸發(fā)套的端部，所述頂動凸緣在復位時將所述觸發(fā)套壓縮到卡接凸邊的內(nèi)邊緣。

8.根據(jù)權利要求7所述的防墜電梯系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)件采用磁性材料，所述調(diào)節(jié)件的外部繞設有固定在所述填充空間的殼體上的線圈，所述線圈供電產(chǎn)生磁場帶動所述調(diào)節(jié)件在所述填充空間的內(nèi)部滑動。

技術總結
本發(fā)明適用于電梯防護設備技術領域，提供了一種防墜電梯系統(tǒng)，包括：電梯井道，其頂部設有拖拽電梯的轎廂移動的驅動機構；驅動機構包括：轉動連接于電梯井道頂部的導向輪，導向輪的外部套設有拖拽繩體，拖拽繩體一端與轎廂連接，另一端與導向輪連接；防墜組件，包括設置于電梯井道頂部的內(nèi)部填充有非牛頓流體的填充空間，導向輪的轉動軸轉動連接于填充空間的內(nèi)部，轉動軸的外部固設有對填充空間進行封堵的封堵盤，封堵盤上滑動連接有調(diào)節(jié)件，借此，本發(fā)明通過設置一種可以自動控制的結構，保證在需要對電梯進行速度控制時，通過控制調(diào)節(jié)件的位置，控制電梯的轉速，同時保證在電梯出現(xiàn)急速移動時直接彈起減速，防止出現(xiàn)轎廂墜落的情況。

技術研發(fā)人員：謝春霞,王勇,李海濤
受保護的技術使用者：山東夢之藝術電梯科技有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/19