本發(fā)明涉及起重機(jī)供電，具體為一種起重機(jī)供電系統(tǒng)中的蓄能充電裝置及供電方法。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)的起重機(jī)供電系統(tǒng)一般由車間配電房經(jīng)地面電纜、起重機(jī)開關(guān)柜，然后通過(guò)線纜連接至起重機(jī)承軌梁的滑觸線，有集電器從滑觸線取電餅供給起重機(jī)總電控柜，再由起重機(jī)總控柜將交流電按需輸送給對(duì)應(yīng)變頻器，再經(jīng)一系列的處理后輸送給變頻電機(jī)使用。

2、申請(qǐng)?zhí)?02310974684.4的中國(guó)專利公開有一種集裝箱門式起重機(jī)通信供電系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括支架、導(dǎo)軌、設(shè)置在導(dǎo)軌內(nèi)部的供電/通信滑觸線以及集電/通信機(jī)構(gòu)，集電/通信機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)部，其滑動(dòng)安裝在導(dǎo)軌的底部，并與起重機(jī)連接，安裝部，其與移動(dòng)部連接，其頂部安裝有電刷和通信天線，調(diào)整部，用于調(diào)整安裝部使其在移動(dòng)部上移動(dòng)，該供電系統(tǒng)對(duì)起重機(jī)的供電受限于電網(wǎng)波動(dòng)，存在影響起重機(jī)運(yùn)行效率的問(wèn)題，并且起重機(jī)供電需要鋪設(shè)通長(zhǎng)的滑觸線，鋪設(shè)運(yùn)營(yíng)成本高、施工難度大，在滑觸線的使用過(guò)程中滑觸線維護(hù)難度高，在使用中存在較多不便。

3、另外，起重機(jī)與承軌梁軌道之間因擺動(dòng)摩擦發(fā)生磨損以及軌道松動(dòng)等設(shè)備損耗原因，將會(huì)使起重機(jī)在承軌梁上出現(xiàn)水平偏移，將影響起重機(jī)充電接頭的正常通電，此外，在使用中充電位上還會(huì)覆蓋灰塵等雜質(zhì)，雜質(zhì)會(huì)導(dǎo)致充電接頭與充電位接觸片接觸不良，引發(fā)充電效率低和充電中斷的問(wèn)題。

4、因此，提出一種起重機(jī)供電系統(tǒng)中的蓄能充電裝置及供電方法來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于公開一種起重機(jī)供電系統(tǒng)中的蓄能充電裝置及供電方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種起重機(jī)供電系統(tǒng)中的蓄能充電裝置，包括承軌梁和起重機(jī)本體，所述承軌梁的內(nèi)側(cè)設(shè)有充電位，所述起重機(jī)本體的一側(cè)設(shè)有蓄能充電箱，所述蓄能充電箱的底部設(shè)有接頭；

3、所述充電位包括u形板和充電底座，所述充電底座的頂部設(shè)有光電發(fā)射器，所述接頭的底部設(shè)有光電接收器；

4、所述u形板的中部開設(shè)有延伸槽，所述充電底座的兩側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑槽的一側(cè)設(shè)有電動(dòng)插銷，所述u形板的頂部設(shè)有膨脹件，所述膨脹件的內(nèi)部設(shè)有氣壓傳感器，所述膨脹件的底部設(shè)有噴氣管，所述u形板的頂部設(shè)有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管的內(nèi)部活動(dòng)連接有活塞頭，所述活塞頭的內(nèi)部設(shè)有第一鎖止機(jī)構(gòu)，所述活塞頭遠(yuǎn)離膨脹件的一端活動(dòng)連接有推桿，所述推桿和電動(dòng)插銷伸縮端之間設(shè)有連接組件；

5、所述u形板的內(nèi)部下表面設(shè)有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的伸縮端與充電底座的底部滑動(dòng)連接。

6、可選地，所述u形板的底部設(shè)有支撐架，所述支撐架遠(yuǎn)離u形板的一端與固定板固定連接，所述支撐架的內(nèi)部設(shè)有線纜，所述線纜遠(yuǎn)離支撐架的一端貫穿承軌梁的底部并連接有開關(guān)柜，所述開關(guān)柜為起重機(jī)開關(guān)柜，所述開關(guān)柜的輸入端連接有地面電纜，所述支撐架的一端設(shè)有固定板，所述支撐架通過(guò)固定板與承軌梁內(nèi)側(cè)固定連接，所述蓄能充電箱內(nèi)設(shè)有電池管理系統(tǒng)。

7、可選地，所述起重機(jī)本體活動(dòng)連接在承軌梁的頂部，所述起重機(jī)本體包括大車行走機(jī)構(gòu)、小車行走機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)，所述大車行走機(jī)構(gòu)、小車行走機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)均由蓄能充電箱提供電力。

8、可選地，所述接頭為充電接頭，所述接頭與u形板的內(nèi)側(cè)相對(duì)應(yīng)，所述u形板內(nèi)部空間大于接頭體積，所述光電發(fā)射器與光電接收器對(duì)應(yīng)配合。

9、可選地，所述噴氣管的底端設(shè)有閥門，所述噴氣管的底端與充電槽的底部對(duì)應(yīng)配合，所述噴氣管的底端設(shè)有氣體擴(kuò)散器。

10、可選地，所述充電底座位于延伸槽的內(nèi)部，所述延伸槽的寬度大于充電底座，所述充電底座中部開設(shè)有充電槽，所述充電槽的底部設(shè)有第一接觸片，所述第一接觸片與支撐架內(nèi)的線纜電連接，所述接頭的底部設(shè)有第二接觸片，所述第一接觸片與第二接觸片對(duì)應(yīng)配合，所述第一鎖止機(jī)構(gòu)用于活塞頭在進(jìn)氣管內(nèi)的鎖止，所述進(jìn)氣管的一端與膨脹件的內(nèi)部連通。

11、可選地，所述連接組件包括設(shè)于電動(dòng)插銷伸縮端的第一楔形塊和推桿底部的第二楔形塊，所述第二楔形塊與第一楔形塊對(duì)應(yīng)配合，所述第一楔形塊和第二楔形塊之間設(shè)有鎖止結(jié)構(gòu)，所述鎖止結(jié)構(gòu)包括第一鎖止板和第二鎖止板，所述第一鎖止板設(shè)于第一楔形塊的斜面，所述第二鎖止板設(shè)于第二楔形塊的斜面，所述第一鎖止板的兩端設(shè)有電磁鎖，所述第二鎖止板上設(shè)有與電磁鎖相匹配的鎖孔，所述鎖孔等間距設(shè)有多個(gè)，所述第二鎖止板為磁性金屬材料，所述第一鎖止板的中部設(shè)有電磁鐵。

12、可選地，所述膨脹件位于u形板的頂部?jī)?nèi)側(cè)，所述進(jìn)氣管呈l形結(jié)構(gòu)，所述進(jìn)氣管的另一端位于延伸槽的頂部，所述推桿與充電底座相互垂直設(shè)置；

13、所述電動(dòng)伸縮桿的伸縮端設(shè)有滑塊，所述充電底座的底部開設(shè)有滑道，所述滑塊滑動(dòng)連接在滑道的內(nèi)部。

14、一種起重機(jī)供電系統(tǒng)中的蓄能充電裝置的供電方法，包括以下步驟：

15、s1、380v50hz的交流電從車間配電房經(jīng)過(guò)所述地面電纜供電至所述開關(guān)柜，然后沿所述線纜供電至充電位，充電位在所述起重機(jī)本體正常作業(yè)時(shí)不對(duì)起重機(jī)本體造成移動(dòng)干涉，充電位在波谷時(shí)段對(duì)所述蓄能充電箱內(nèi)的電池進(jìn)行充電；

16、s2、所述起重機(jī)本體在正常作業(yè)時(shí)，由蓄能充電箱中的電池對(duì)起重機(jī)本體的電機(jī)控制器輸送直流電，再經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換后輸送給電機(jī)；

17、s3、所述蓄能充電箱充電時(shí)，通過(guò)所述接頭與充電位對(duì)接后進(jìn)行充電，同時(shí)由所述電池管理系統(tǒng)監(jiān)控電池的充電狀態(tài)。

18、本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

19、1、本發(fā)明以充電位替代傳統(tǒng)長(zhǎng)距離滑觸線，簡(jiǎn)化了布置通長(zhǎng)滑觸線復(fù)雜的安裝過(guò)程，省去大量滑觸線及固定支架，降低配置安裝成本并減少施工難度，在后期使用中，當(dāng)充電位需要調(diào)試維護(hù)時(shí)，能使該目標(biāo)充電位更明確，無(wú)需對(duì)大量滑觸線故障排查，為后期使用提供便利。

20、2、本發(fā)明接頭經(jīng)過(guò)u形板內(nèi)部時(shí)不對(duì)接頭產(chǎn)生干涉，避免起重機(jī)本體偏移時(shí)接頭無(wú)法與u形板的對(duì)接，使接頭仍能與充電底座進(jìn)行對(duì)接以完成蓄能充電箱中電池的充電。

21、3、本發(fā)明在接頭出現(xiàn)偏移后，由膨脹件中壓力值的增大檢測(cè)并確定接頭的偏移方向，然后在電動(dòng)伸縮桿的帶動(dòng)下，使充電底座繼續(xù)上移，并在第一鎖止板和第二鎖止板的配合下，使充電底座朝接頭偏移方向移動(dòng)并與接頭進(jìn)行對(duì)應(yīng)匹配。

22、4、本發(fā)明在充電底座與接頭位置對(duì)應(yīng)后，在電動(dòng)伸縮桿繼續(xù)帶動(dòng)充電底座向上移動(dòng)與接頭對(duì)接過(guò)程中，通過(guò)閥門開啟，使膨脹件中的氣體快速通過(guò)噴氣管朝充電槽內(nèi)吹入，以達(dá)到對(duì)充電槽內(nèi)灰塵雜質(zhì)吹除的目的，避免充電底座與接頭之間積聚灰塵等雜質(zhì)而影響接頭與充電底座的穩(wěn)定對(duì)接。

技術(shù)特征：

1.一種起重機(jī)供電系統(tǒng)中的蓄能充電裝置，包括承軌梁(1)和起重機(jī)本體(5)，所述承軌梁(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)有充電位，其特征在于：所述起重機(jī)本體(5)的一側(cè)設(shè)有蓄能充電箱(501)，所述蓄能充電箱(501)的底部設(shè)有接頭(502)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)供電系統(tǒng)中的蓄能充電裝置，其特征在于：所述u形板(402)的底部設(shè)有支撐架(401)，所述支撐架(401)遠(yuǎn)離u形板(402)的一端與固定板(4)固定連接，所述支撐架(401)的內(nèi)部設(shè)有線纜(3)，所述線纜(3)遠(yuǎn)離支撐架(401)的一端貫穿承軌梁(1)的底部并連接有開關(guān)柜(2)，所述開關(guān)柜(2)為起重機(jī)開關(guān)柜，所述開關(guān)柜(2)的輸入端連接有地面電纜(6)，所述支撐架(401)的一端設(shè)有固定板(4)，所述支撐架(401)通過(guò)固定板(4)與承軌梁(1)內(nèi)側(cè)固定連接，所述蓄能充電箱(501)內(nèi)設(shè)有電池管理系統(tǒng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)供電系統(tǒng)中的蓄能充電裝置，其特征在于：所述起重機(jī)本體(5)活動(dòng)連接在承軌梁(1)的頂部，所述起重機(jī)本體(5)包括大車行走機(jī)構(gòu)、小車行走機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)，所述大車行走機(jī)構(gòu)、小車行走機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)均由蓄能充電箱(501)提供電力。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)供電系統(tǒng)中的蓄能充電裝置，其特征在于：所述接頭(502)為充電接頭，所述接頭(502)與u形板(402)的內(nèi)側(cè)相對(duì)應(yīng)，所述u形板(402)內(nèi)部空間大于接頭(502)體積，所述光電發(fā)射器(4033)與光電接收器(5022)對(duì)應(yīng)配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)供電系統(tǒng)中的蓄能充電裝置，其特征在于：所述噴氣管(4051)的底端設(shè)有閥門(4053)，所述噴氣管(4051)的底端與充電槽(4031)的底部對(duì)應(yīng)配合，所述噴氣管(4051)的底端設(shè)有氣體擴(kuò)散器(4054)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)供電系統(tǒng)中的蓄能充電裝置，其特征在于：所述充電底座(403)位于延伸槽(404)的內(nèi)部，所述延伸槽(404)的寬度大于充電底座(403)，所述充電底座(403)中部開設(shè)有充電槽(4031)，所述充電槽(4031)的底部設(shè)有第一接觸片(4032)，所述第一接觸片(4032)與支撐架(401)內(nèi)的線纜(3)電連接，所述接頭(502)的底部設(shè)有第二接觸片(5021)，所述第一接觸片(4032)與第二接觸片(5021)對(duì)應(yīng)配合，所述第一鎖止機(jī)構(gòu)用于活塞頭在進(jìn)氣管(406)內(nèi)的鎖止，所述進(jìn)氣管(406)的一端與膨脹件(405)的內(nèi)部連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)供電系統(tǒng)中的蓄能充電裝置，其特征在于：所述連接組件包括設(shè)于電動(dòng)插銷(4035)伸縮端的第一楔形塊(4036)和推桿(4062)底部的第二楔形塊(4063)，所述第二楔形塊(4063)與第一楔形塊(4036)對(duì)應(yīng)配合，所述第一楔形塊(4036)和第二楔形塊(4063)之間設(shè)有鎖止結(jié)構(gòu)，所述鎖止結(jié)構(gòu)包括第一鎖止板(4037)和第二鎖止板(4064)，所述第一鎖止板(4037)設(shè)于第一楔形塊(4036)的斜面，所述第二鎖止板(4064)設(shè)于第二楔形塊(4063)的斜面，所述第一鎖止板(4037)的兩端設(shè)有電磁鎖，所述第二鎖止板(4064)上設(shè)有與電磁鎖相匹配的鎖孔，所述鎖孔等間距設(shè)有多個(gè)，所述第二鎖止板(4064)為磁性金屬材料，所述第一鎖止板(4037)的中部設(shè)有電磁鐵。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)供電系統(tǒng)中的蓄能充電裝置，其特征在于：所述膨脹件(405)位于u形板(402)的頂部?jī)?nèi)側(cè)，所述進(jìn)氣管(406)呈l形結(jié)構(gòu)，所述進(jìn)氣管(406)的另一端位于延伸槽(404)的頂部，所述推桿(4062)與充電底座(403)相互垂直設(shè)置；

9.一種起重機(jī)供電系統(tǒng)中的蓄能充電裝置的供電方法，所述供電方法利用如權(quán)利要求2所述的一種起重機(jī)供電系統(tǒng)中的蓄能充電裝置進(jìn)行供電，其特征在于，包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種起重機(jī)供電系統(tǒng)中的蓄能充電裝置，涉及起重機(jī)供電技術(shù)領(lǐng)域，該蓄能充電裝置包括承軌梁和起重機(jī)本體，所述承軌梁的內(nèi)側(cè)設(shè)有充電位，所述起重機(jī)本體的一側(cè)設(shè)有蓄能充電箱，所述蓄能充電箱的底部設(shè)有接頭，所述充電位包括U形板和充電底座，所述充電底座的頂部設(shè)有光電發(fā)射器，所述接頭的底部設(shè)有光電接收器，本發(fā)明以充電位替代傳統(tǒng)長(zhǎng)距離滑觸線，簡(jiǎn)化了布置通長(zhǎng)滑觸線復(fù)雜的安裝過(guò)程，省去大量滑觸線及固定支架，降低配置安裝成本并減少施工難度，在接頭出現(xiàn)偏移后，在電動(dòng)伸縮桿的帶動(dòng)下，使充電底座繼續(xù)上移，并在第一楔形塊和第二楔形塊的斜面配合下，使充電底座朝接頭偏移方向移動(dòng)并與接頭進(jìn)行對(duì)應(yīng)匹配。

技術(shù)研發(fā)人員：李建友,張敏,竇志偉,龔曉冬,趙萬(wàn)海
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鄭州煤機(jī)數(shù)耘智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19