本技術(shù)涉及越野車(chē)，尤其涉及一種液壓絞盤(pán)安裝結(jié)構(gòu)及液壓絞盤(pán)裝置。

背景技術(shù)：

1、越野車(chē)具備陡坡救援及淤陷救援等功能，在車(chē)輛尾部設(shè)置大噸位液壓絞盤(pán)，液壓絞盤(pán)外形及安裝結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括絞盤(pán)前安裝支座1，壓繩器2，絞盤(pán)后安裝支座3，牽引繩環(huán)4。

2、根據(jù)液壓絞盤(pán)牽引拉力及安裝結(jié)構(gòu)，絞盤(pán)需安裝于車(chē)架橫梁、與車(chē)架左右縱梁聯(lián)在一起構(gòu)成一個(gè)完整的框架，用于承受牽引載荷。

3、此外，受限于越野車(chē)總體結(jié)構(gòu)布置，絞盤(pán)出繩導(dǎo)向裝置和牽引繩環(huán)的固定裝置均存在設(shè)計(jì)空間有限且需充分考慮產(chǎn)品使用時(shí)的人機(jī)工程的情況，液壓絞盤(pán)鋼絲繩收放繩存在導(dǎo)向缺陷，現(xiàn)有液壓絞盤(pán)裝置無(wú)法滿(mǎn)足要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N液壓絞盤(pán)安裝結(jié)構(gòu)及液壓絞盤(pán)裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中液壓絞盤(pán)鋼絲繩收放繩存在導(dǎo)向缺陷的技術(shù)問(wèn)題。

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N液壓絞盤(pán)安裝結(jié)構(gòu)，包括橫梁本體和導(dǎo)繩器總成，橫梁本體的左右側(cè)均設(shè)有螺栓孔位，橫梁本體的左右側(cè)被配置為經(jīng)螺栓與車(chē)架左右縱梁連接為一體，橫梁本體的后側(cè)呈敞開(kāi)設(shè)置，橫梁本體的內(nèi)部設(shè)有液壓絞盤(pán)安裝空間，導(dǎo)繩器總成包括兩個(gè)導(dǎo)繩器安裝支座、兩個(gè)導(dǎo)繩筒和兩個(gè)銷(xiāo)軸，一對(duì)導(dǎo)繩器安裝支座呈左、右相對(duì)布置且安裝在橫梁本體的后側(cè)，銷(xiāo)軸的軸向兩端分別安裝在兩個(gè)導(dǎo)繩器安裝支座上，兩個(gè)銷(xiāo)軸間隔平行設(shè)置，兩個(gè)導(dǎo)繩筒分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝在兩個(gè)銷(xiāo)軸外。

3、在一些實(shí)施方式中，銷(xiāo)軸配備開(kāi)口銷(xiāo)，開(kāi)口銷(xiāo)穿設(shè)于銷(xiāo)軸，銷(xiāo)軸與一側(cè)的導(dǎo)繩器安裝支座相抵，用于防止銷(xiāo)軸軸向竄動(dòng)。

4、在一些實(shí)施方式中，銷(xiāo)軸在遠(yuǎn)離開(kāi)口銷(xiāo)的一端設(shè)有外圈凸起，外圈凸起在外周緣處設(shè)有凹槽；外圈凸起配備有限位板，限位板通過(guò)螺栓安裝于導(dǎo)繩器安裝支座，且限位板卡入凹槽，起到防止銷(xiāo)軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。

5、在一些實(shí)施方式中，在導(dǎo)繩筒和銷(xiāo)軸之間安裝襯套。

6、在一些實(shí)施方式中，襯套為自潤(rùn)滑襯套。

7、在一些實(shí)施方式中，導(dǎo)繩器安裝支座包括豎板、連接在豎板頂端處的頂板和連接在豎板底端處的底板，豎板、頂板和底板均設(shè)置有與橫梁本體螺栓連接用的螺栓孔。

8、在一些實(shí)施方式中，液壓絞盤(pán)安裝結(jié)構(gòu)還包括彈簧卡片，彈簧卡片被配置為穿入液壓絞盤(pán)的牽引繩環(huán)后卡在兩個(gè)導(dǎo)繩筒上。

9、在一些實(shí)施方式中，彈簧卡片呈3形設(shè)置。

10、一種液壓絞盤(pán)裝置，包括液壓絞盤(pán)和上述的液壓絞盤(pán)安裝結(jié)構(gòu)，液壓絞盤(pán)通過(guò)螺栓固定安裝在橫梁本體的液壓絞盤(pán)安裝空間中。

11、在一些實(shí)施方式中，液壓絞盤(pán)通過(guò)絞盤(pán)前安裝支座、絞盤(pán)后安裝支座嵌入式固定于橫梁本體的液壓絞盤(pán)安裝空間中。

12、本申請(qǐng)有益效果如下：提供一種液壓絞盤(pán)安裝結(jié)構(gòu)，包括橫梁本體和導(dǎo)繩器總成，橫梁本體的左右側(cè)與車(chē)架左右縱梁連接為一體，液壓絞盤(pán)可安裝在橫梁本體的內(nèi)部液壓絞盤(pán)安裝空間中，在橫梁本體的后側(cè)敞開(kāi)設(shè)置，導(dǎo)繩器總成安裝在橫梁本體上且靠近后側(cè)位置，導(dǎo)繩器總成包括兩個(gè)導(dǎo)繩器安裝支座、兩個(gè)導(dǎo)繩筒和兩個(gè)銷(xiāo)軸，一對(duì)導(dǎo)繩器安裝支座呈左、右相對(duì)布置且安裝在橫梁本體的后側(cè)，而兩個(gè)銷(xiāo)軸間隔平行設(shè)置，銷(xiāo)軸的軸向兩端分別安裝在兩個(gè)導(dǎo)繩器安裝支座上，將導(dǎo)繩筒可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝在銷(xiāo)軸外，由兩個(gè)導(dǎo)繩器安裝支座和兩個(gè)導(dǎo)繩筒圍合形成了鋼絲繩收放空間，液壓絞盤(pán)的鋼絲繩收放時(shí)從該圍合空間穿過(guò)，由于導(dǎo)繩筒與鋼絲繩左右接觸面大，能適應(yīng)鋼絲繩收放繩左右的竄動(dòng)，解決了液壓絞盤(pán)鋼絲繩收放繩導(dǎo)向的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種液壓絞盤(pán)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的液壓絞盤(pán)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述銷(xiāo)軸配備開(kāi)口銷(xiāo)，所述開(kāi)口銷(xiāo)穿設(shè)于所述銷(xiāo)軸，所述銷(xiāo)軸與一側(cè)的所述導(dǎo)繩器安裝支座相抵，用于防止所述銷(xiāo)軸軸向竄動(dòng)。

3.如權(quán)利要求2所述的液壓絞盤(pán)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述銷(xiāo)軸在遠(yuǎn)離所述開(kāi)口銷(xiāo)的一端設(shè)有外圈凸起，所述外圈凸起在外周緣處設(shè)有凹槽；

4.如權(quán)利要求3所述的液壓絞盤(pán)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述導(dǎo)繩筒和所述銷(xiāo)軸之間安裝襯套。

5.如權(quán)利要求4所述的液壓絞盤(pán)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述襯套為自潤(rùn)滑襯套。

6.如權(quán)利要求1所述的液壓絞盤(pán)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)繩器安裝支座包括豎板、連接在所述豎板頂端處的頂板和連接在所述豎板底端處的底板，所述豎板、所述頂板和所述底板均設(shè)置有與所述橫梁本體螺栓連接用的螺栓孔。

7.如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的液壓絞盤(pán)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述液壓絞盤(pán)安裝結(jié)構(gòu)還包括彈簧卡片，所述彈簧卡片被配置為穿入液壓絞盤(pán)的牽引繩環(huán)后卡在兩個(gè)所述導(dǎo)繩筒上。

8.如權(quán)利要求7所述的液壓絞盤(pán)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧卡片呈3形設(shè)置。

9.一種液壓絞盤(pán)裝置，其特征在于，包括液壓絞盤(pán)和如權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的液壓絞盤(pán)安裝結(jié)構(gòu)，所述液壓絞盤(pán)通過(guò)螺栓固定安裝在所述橫梁本體的所述液壓絞盤(pán)安裝空間中。

10.如權(quán)利要求9所述的液壓絞盤(pán)裝置，其特征在于，液壓絞盤(pán)通過(guò)絞盤(pán)前安裝支座、絞盤(pán)后安裝支座嵌入式固定于所述橫梁本體的所述液壓絞盤(pán)安裝空間中。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)一種液壓絞盤(pán)安裝結(jié)構(gòu)及液壓絞盤(pán)裝置，包括橫梁本體和導(dǎo)繩器總成，橫梁本體的左右側(cè)與車(chē)架左右縱梁連接為一體，橫梁本體的后側(cè)呈敞開(kāi)設(shè)置，橫梁本體的內(nèi)部設(shè)有液壓絞盤(pán)安裝空間，導(dǎo)繩器總成包括兩個(gè)導(dǎo)繩器安裝支座、兩個(gè)導(dǎo)繩筒和兩個(gè)銷(xiāo)軸，一對(duì)導(dǎo)繩器安裝支座呈左、右相對(duì)布置且安裝在橫梁本體的后側(cè)，銷(xiāo)軸的軸向兩端分別安裝在兩個(gè)導(dǎo)繩器安裝支座上，兩個(gè)銷(xiāo)軸間隔平行設(shè)置，兩個(gè)導(dǎo)繩筒分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝在兩個(gè)銷(xiāo)軸外。由兩個(gè)導(dǎo)繩器安裝支座和兩個(gè)導(dǎo)繩筒圍合形成了鋼絲繩收放空間，液壓絞盤(pán)的鋼絲繩收放時(shí)從該圍合空間穿過(guò)，由于導(dǎo)繩筒與鋼絲繩左右接觸面大，能適應(yīng)鋼絲繩收放繩左右的竄動(dòng)，解決了液壓絞盤(pán)鋼絲繩收放繩導(dǎo)向的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：黃河,關(guān)春智,李雪婧,秦初榮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北三江航天萬(wàn)山特種車(chē)輛有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231229
技術(shù)公布日：2024/12/19