本實用新型屬于環(huán)衛(wèi)領域，具體而言，涉及一種壓縮垃圾車防污水滲漏裝置及壓縮垃圾車。

背景技術：

目前，環(huán)衛(wèi)車輛得到了比較廣泛的應用，但環(huán)衛(wèi)車輛的二次污染始終是一個大難題，其中壓縮式垃圾車的污水滲漏現(xiàn)象始終無法徹底解決，是造成環(huán)衛(wèi)車輛二次污染的主要原因。滲漏的污水會對城市路面造成污染，主要的滲漏源頭有兩部分，一是填裝器污水箱排污口的滲漏，二是填裝器與污水箱結合部的滲漏?，F(xiàn)有的壓縮垃圾車填裝器污水箱的排污機構，多為手動球閥排污，其一操作不方便，排污口的位置較低，需要操作人員進入車輛底部操作；其二衛(wèi)生條件差，操作人員工作環(huán)境差；其三，大部分操作人員存在球閥關閉不徹底的問題，污水滲漏后污染城市路面。而少數(shù)采用其他方式的自動啟閉的壓縮垃圾車填裝器污水箱的排污機構，成本過高，推廣難度大?，F(xiàn)有的壓縮垃圾車的箱體與填裝器絕大多數(shù)是直接使用密封條密封，經(jīng)壓縮后的垃圾可直接作用與密封條上，長時間作用會使密封條發(fā)生不可逆變形，損壞密封條，使污水從箱體與填裝器結合部滲漏出來，造成二次污染。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種壓縮垃圾車防污水滲漏裝置及壓縮垃圾車，該裝置的設計解決了現(xiàn)有手動排污從而產(chǎn)生污水滲漏現(xiàn)象，進一步地，其能夠很好地降低操作人員的勞動強度，改善操作人員的工作環(huán)境，提高密封條的使用壽命，增強了密封效果。

本實用新型的技術方案為提供一種壓縮垃圾車防污水滲漏裝置，該裝置包括氣動蝶閥1、電磁閥3、儲氣罐5、填裝器污水箱6；

填裝器污水箱6的排污口裝配有氣動蝶閥1；

氣動蝶閥1通過氣動管路連接電磁閥的出氣口，電磁閥的進氣口通過氣動管路連接儲氣罐，所述電磁閥控制所述氣動蝶閥的啟閉。

進一步地，所述裝置包括箱體7，其布置在填裝器的前面，用于存儲壓縮后的垃圾。

進一步地，所述的氣動蝶閥1布置在所述的填裝器污水箱6的前面靠右位置，所述的電磁閥3布置在壓縮垃圾車的箱體7前面靠左的位置，其中，以車輛前進方向為前，前進方向的左側、右側分別為左、右。

進一步地，裝置還包括擋水板焊合件8，其固定在填裝器后框架9的左右兩側；裝置還包括垃圾擋板10，其布置于箱體后框架11與箱體側板之間。

進一步地，裝置還包括三角密封條12，其安裝在填裝器后框架9除上側以外的三個側面，用于密封箱體7與填裝器的結合部位。

進一步地，駕駛室內設有排污開關，排污開關通過電路連接所述的電磁閥3；駕駛室內的尾門舉升按鈕通過控制電路連接所述的電磁閥3。

進一步地，裝置包括控制器，控制器包括主動排污模塊、主動排污停止模塊、啟閉模塊；

駕駛室內的排污開關通過啟閉模塊分別連接主動排污模塊、主動排污停止模塊的輸入端；主動排污模塊、主動排污停止模塊的輸出端分別連接電磁閥；

主動排污模塊連接電磁閥，則電磁閥打開；

主動排污停止模塊連接電磁閥，則電磁閥關閉；

啟閉模塊配置為：駕駛室內的排污開關被按下一次連接主動排污模塊，排污開關再次被按下連接主動排污停止模塊。

進一步地，裝置包括控制器，控制器包括強制排污模塊，強制排污模塊的輸入端連接駕駛室內的尾門舉升按鈕，強制排污模塊的輸出端連接電磁閥，強制排污模塊配置為：尾門舉升按鈕被按下，則控制電磁閥打開，并在設定時間關閉。

進一步地，所述的氣動蝶閥為電動蝶閥，電動蝶閥電連接所述的電磁閥，所述的電磁閥通過點連接控制所述電動蝶閥的啟閉。

一種壓縮垃圾車，其采用上述的一種壓縮垃圾車防污水滲漏裝置。

根據(jù)本實用新型的防污水滲漏裝置；由于設置了氣動蝶閥，操作人員無需手動操作，即可使排污口打開或關閉，操作簡單便捷；優(yōu)選地，同時由于設置了擋水板焊合件、垃圾擋板及三角密封條，可有效阻止填裝器與箱體結合部的污水滲漏。

附圖說明

圖1為本實用新型的壓縮垃圾車防污水滲漏裝置的一個實施例的排污機構主視圖；

圖2為本實用新型的壓縮垃圾車防污水滲漏裝置的一個實施例的排污機構側視圖；

圖3為本實用新型的壓縮垃圾車防污水滲漏裝置的填裝器與箱體結合部的一個實施例的左視圖。

附圖標記說明：

1、氣動蝶閥；

2、第一氣動管路；

3、電磁閥；

4、第二氣動管道；

5、儲氣罐；

6、填裝器污水箱；

7、箱體；

8、擋水板焊合件；

9、填裝器后框架；

10、垃圾擋板；

11、箱體后框架；

12、三角密封條；

13、污水防滲漏護板；

具體實施方式

為了便于本領域一般技術人員理解和實現(xiàn)本實用新型，現(xiàn)結合附圖進一步詳細描述本實用新型的實施例。

參考圖1至圖3所示，本實用新型提供了一種壓縮垃圾車防污水滲漏裝置，該裝置包括：氣動蝶閥1，其布置在填裝器污水箱6前面的右側，以便啟閉用來排污；電磁閥3，其布置在箱體的前面左側，以便導通關閉氣路；儲氣罐5，布置在車架右側，用于提供壓縮空氣，擋水板焊合件10，其焊接在箱體后框架的左右兩側，以便阻止箱體中壓縮后的垃圾直接作用于三角密封條上。

所述機構還包括氣動蝶閥的第一氣動管路，其一端連接到電磁閥的出氣口；用于傳輸壓縮空氣。

所述機構還包括第二氣動管路，其一端連接到儲氣罐上，另一端連接到電磁閥的進氣口，用于傳輸壓縮空氣。

所述機構還包括箱體，其布置在填裝器的前面，用于存儲壓縮后的垃圾。

根據(jù)本實用新型的填裝器污水箱的排污口，當主動排污時，按下駕駛室內的排污開關，電磁閥3收到電信號打開，儲氣罐中的壓縮空氣經(jīng)第二氣動管路4、電磁閥3、氣動蝶閥的第一氣動管路2至氣動蝶閥1，氣動蝶閥1打開，填裝器污水箱6的污水排出，再次按下駕駛室內的排污開關，電磁閥3收到電信號關閉，氣動蝶閥1關閉。

根據(jù)本實用新型的填裝器污水箱的排污口，當強制排污時，按下駕駛室內的尾門舉升按鈕，電磁閥3收到電信號打開，儲氣罐5中的壓縮空氣經(jīng)第二氣動管路4、電磁閥3、氣動蝶閥的第一氣動管路2至氣動蝶閥1，氣動蝶閥1被強制打開，填裝器污水箱6的污水排出，電磁閥開啟40秒后關閉，氣動蝶閥1關閉，排污停止，尾門開始舉升。

需要說明的是，電磁閥開啟40秒后關閉為系統(tǒng)根據(jù)需要設定，具體應用過程中可以根據(jù)需要另行設計時間。

在一個優(yōu)選的實施例中，當需要排污機構主動排污時，按下駕駛室內的排污開關，電磁閥得電導通，氣動蝶閥開啟，開始排污，再次按下駕駛室內排污開關，電磁閥失電關閉，氣動蝶閥關閉，停止排污。當按下駕駛室內尾門開啟按鈕時，電磁閥得電導通，氣動蝶閥開啟，排污機構開始強制排污，氣動蝶閥開啟40秒后，電磁閥失電關閉，氣動蝶閥關閉，停止排污，尾門開始舉升。

在一個優(yōu)選的實施例中，裝置包括控制器，控制器包括主動排污模塊、主動排污停止模塊、啟閉模塊；

駕駛室內的排污開關通過啟閉模塊分別連接主動排污模塊、主動排污停止模塊的輸入端；主動排污模塊、主動排污停止模塊的輸出端分別連接電磁閥；

主動排污模塊連接電磁閥，則電磁閥打開；

主動排污停止模塊連接電磁閥，則電磁閥關閉；

啟閉模塊配置為：駕駛室內的排污開關被按下一次連接主動排污模塊，排污開關再次被按下連接主動排污停止模塊。

在一個優(yōu)選的實施例中，裝置包括控制器，控制器包括強制排污模塊，強制排污模塊的輸入端連接駕駛室內的尾門舉升按鈕，強制排污模塊的輸出端連接電磁閥，強制排污模塊配置為：尾門舉升按鈕被按下，則控制電磁閥打開，并在設定時間關閉。

在另一個優(yōu)選的實施例中，所述的氣動蝶閥為電動蝶閥，電動蝶閥電連接所述的電磁閥，所述的電磁閥通過點連接控制所述電動蝶閥的啟閉。

在另一個優(yōu)選的實施例中，所述的三角密封條為迷宮式結構保護密封條。

根據(jù)本實用新型防污水滲漏裝置，當箱體中存儲有壓縮后的垃圾時，壓縮垃圾作用于箱體與填裝器結合部的力將作用于擋水板焊合件與垃圾擋板之間，垃圾無法直接作用于三角密封條，強有力地保證了密封性，防止了污水的滲漏。

雖然通過實施例描繪了本實用新型，但本領域普通技術人員知道，在不脫離本實用新型的精神和實質的情況下，就可使本實用新型有很多變形和變化，本實用新型的范圍由所附的權利要求書來限定。