本實(shí)用新型涉及一種收放電纜裝置，具體指一種放置在移動(dòng)載體上的能快速布放的收放電纜裝置。

背景技術(shù)：

移動(dòng)電源車或箱式發(fā)電機(jī)組是一種裝有發(fā)電機(jī)組(電源)的專用移動(dòng)載體，可用來發(fā)電，為檢修設(shè)備或野外作業(yè)等場(chǎng)合提供應(yīng)急電源。收放電纜裝置是該移動(dòng)載體上配置的設(shè)備，它通常包括有用來纏繞電纜的卷盤和支撐卷盤的支架，電纜事先圈繞在卷盤上，卷盤通過轉(zhuǎn)軸支承在支架上，可相對(duì)支架轉(zhuǎn)動(dòng)。需要應(yīng)急供電時(shí)，移動(dòng)載體到達(dá)指定位置，拉動(dòng)電纜外端至用電設(shè)備處，再將電纜的兩端分別連接在用電設(shè)備和移動(dòng)載體上的電源上，以實(shí)現(xiàn)應(yīng)急供電。用電結(jié)束，再將電纜纏繞在卷盤上。

由于電纜的線徑較粗，較為笨重，因此若用人工來完成上述操作，需要多人協(xié)同作業(yè)，并且操作起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力。為此，中國專利授權(quán)公告號(hào)為CN205709249U就披露了一種快速布放電纜裝置，通過驅(qū)動(dòng)件使滑道放下，使卷盤接近地面，然后通過解鎖釋放件，使卷盤直接在地面上滾動(dòng)，此時(shí)可以用人力或啟動(dòng)電機(jī)推動(dòng)卷盤滾動(dòng)到用電設(shè)備處。而一旦送電作業(yè)完成，再通過相反的順序?qū)⒕肀P及支架、滑道收回移動(dòng)載體內(nèi)，通過電機(jī)的反轉(zhuǎn)將電纜卷繞在卷盤上，顯然在布線和收線時(shí)均無需人員拉拽電纜，因此操作起來非常輕松、方便、快速，進(jìn)而可以達(dá)到省時(shí)省力的目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種同樣可以省時(shí)省力進(jìn)行電纜收放且能提高電纜使用壽命的移動(dòng)收放電纜裝置。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種移動(dòng)收放電纜裝置，安裝在移動(dòng)載體上，包括有用來纏繞電纜的卷盤、驅(qū)動(dòng)卷盤轉(zhuǎn)動(dòng)的第一電機(jī)，其特征在于：還包括有用來支撐卷盤的移動(dòng)小車，所述移動(dòng)小車放置在底板上，所述底板上設(shè)置有通過定位件定位移動(dòng)小車的固定部，該底板的一端通過連接件連接在移動(dòng)載體上，并通過動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)能相對(duì)于移動(dòng)載體翻轉(zhuǎn)而被收納在移動(dòng)載體內(nèi)。

在上述方案中，所述連接件可以為連桿，該連桿的一端與底板的一端相鉸接，該連桿的另一端鉸接在所述移動(dòng)載體上，所述動(dòng)力源由與連桿相平行設(shè)置的第一液壓缸和第二液壓缸組成，所述第一液壓缸的缸體和活塞桿分別鉸接在移動(dòng)載體和連桿中部的安裝柱上，所述第二液壓缸的缸體和活塞桿分別鉸接在移動(dòng)載體和底板下方的支承部上。利用兩液壓缸的活塞桿的伸縮，使底板能相對(duì)于移動(dòng)載體運(yùn)動(dòng)、翻轉(zhuǎn)。

在上述方案中，所述連接件也可以為與底板一端剛性連接的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸能轉(zhuǎn)動(dòng)地插設(shè)在移動(dòng)載體的軸套中，所述動(dòng)力源為能帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，這樣的方案同樣可以實(shí)現(xiàn)底板的翻轉(zhuǎn)。此時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)選的是，所述底板上安裝有能將移動(dòng)小車牽引到底板上的電動(dòng)絞盤，

在上述各方案中，進(jìn)一步改進(jìn)的是，所述定位件可以為套設(shè)有膠套的連接棒，所述移動(dòng)小車的底部設(shè)有供該連接棒穿過的定位環(huán)，所述固定部上開有供連接棒插置的通孔，利用膠套的彈力，可以防止移動(dòng)小車在底板上的晃動(dòng)。

在上述方案中，所述移動(dòng)小車上安裝有能驅(qū)動(dòng)移動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)的第二電機(jī)，該第二電機(jī)優(yōu)先采用輪轂電機(jī)。

為適合應(yīng)急用電，所述的卷盤有多個(gè)，所述移動(dòng)小車上安裝有與各電纜卷盤相對(duì)應(yīng)的自動(dòng)排線機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)均勻排線的目的。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型的卷盤放置在移動(dòng)小車上，因此在電纜收放過程中同樣可以省時(shí)省力，并且由于電纜與地面不再發(fā)生拖拉摩擦，可減小電纜收放過程中的摩擦力，有助于提高電纜的布放效率，并能提高電纜的使用壽命，同時(shí)底板能夠作翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，既減小了原滑道滑移所帶來的噪聲，同時(shí)可以使收納在移動(dòng)載體內(nèi)的移動(dòng)小車垂直布置，整體結(jié)構(gòu)更為緊湊，可消除移動(dòng)載體內(nèi)空間有限的制約。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中移動(dòng)小車和底板被垂直收納時(shí)的立體示意圖(移動(dòng)載體去掉局部箱體)；

圖2為圖1中移動(dòng)小車和底板翻轉(zhuǎn)成水平狀態(tài)時(shí)的局部立體示意圖；

圖3為圖2中移動(dòng)小車和底板運(yùn)動(dòng)至鄰近地面時(shí)的局部立體示意圖；

圖4為圖2中去掉移動(dòng)載體后的立體示意圖；

圖5為圖4的另一方向的立體示意圖；

圖6為圖2中去掉移動(dòng)載體后又一方向的立體示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1至圖6所示，該移動(dòng)收放電纜裝置安裝在移動(dòng)載體10上，該移動(dòng)載體10可以是電源車或帶有滾輪的箱式發(fā)電機(jī)組，該移動(dòng)載體10上設(shè)有控制箱101，用來控制下述第一、第二電機(jī)和下述第一、第二液壓缸(或氣缸)等部件的動(dòng)作。該移動(dòng)收放電纜裝置包括有卷盤1、移動(dòng)小車2、第一電機(jī)3、第二電機(jī)(圖中未示出)以及底板4，其中卷盤1用來纏繞電纜A，本實(shí)施例中有四個(gè)卷盤1，分別纏繞三相電纜及零線電纜，四個(gè)卷盤1兩兩并列后分別支撐在移動(dòng)小車2的側(cè)壁上，第一電機(jī)3安裝在移動(dòng)小車2上，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5可以同步帶動(dòng)四個(gè)卷盤同時(shí)進(jìn)行正、反向轉(zhuǎn)動(dòng)，第二電機(jī)用來驅(qū)動(dòng)移動(dòng)小車，該第二電機(jī)可以安裝在輪轂處，第二電機(jī)的正、反轉(zhuǎn)可以使移動(dòng)小車向前或向后雙向行駛，移動(dòng)小車具有前后有兩個(gè)萬向輪，轉(zhuǎn)向通過前、后輪轂處的第二電機(jī)的差速來實(shí)現(xiàn)，也可以由第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)中間兩輪來實(shí)現(xiàn)，而此時(shí)前后輪為方向輪。并可以帶有自動(dòng)調(diào)速控制器，在收放線過程中，使移動(dòng)小車行駛的線速度與電纜收、放線速度相一致。

上述底板4上設(shè)置有通過定位件定位移動(dòng)小車的固定部，本實(shí)施例中，固定部為設(shè)在底板兩側(cè)的擋臂41，擋臂上開有通孔，定位件為套設(shè)有膠套的連接棒6，此處連接棒可以為鐵棒，移動(dòng)小車的底部設(shè)有定位環(huán)21，需要將移動(dòng)小車定位在底板上時(shí)，只要用連接棒插設(shè)在通孔和定位環(huán)上，利用膠套，可以使連接棒既能插入到通孔和定位環(huán)中，同時(shí)又能達(dá)到與通孔和定位環(huán)相緊配的目的，以防止連接棒在通孔和定位環(huán)上晃動(dòng)或跌落，確保移動(dòng)小車可靠地定位在底板上。

該底板4的一端再通過連接件連接在移動(dòng)載體10上，并通過動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)能相對(duì)于移動(dòng)載體10翻轉(zhuǎn)而被收納在移動(dòng)載體內(nèi)，在本實(shí)施例中，連接件為連桿7，該連桿可以為一根，但為了穩(wěn)妥起見，優(yōu)選的是，連桿7采用兩根，兩連桿7相間隔分布，各連桿7的一端與底板4的一端相鉸接，各連桿7的另一端鉸接在安裝板102上，安裝板102固定在移動(dòng)載體10上。動(dòng)力源由與各連桿相平行設(shè)置的第一液壓缸8a和第二液壓缸8b組成，即相對(duì)應(yīng)的，第一液壓缸為兩個(gè)，第二液壓缸也為兩個(gè)，各第一液壓缸的缸體和活塞桿分別鉸接在上述安裝板和對(duì)應(yīng)連桿中部的安裝柱上，各第二液壓缸的缸體和活塞桿分別鉸接在安裝板和底板下方的支承部42上。

上述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5包括有安裝在第一電機(jī)3輸出軸上的兩個(gè)主動(dòng)鏈輪51和安裝在前、后排卷盤軸上的從動(dòng)鏈輪52，請(qǐng)參見圖5，主動(dòng)鏈輪與從動(dòng)鏈輪之間通過鏈條(圖中未示出)相傳動(dòng)。

為了能使各電纜能均勻地纏繞在卷盤上，移動(dòng)小車上安裝有與各電纜卷盤相對(duì)應(yīng)的自動(dòng)排線機(jī)構(gòu)9，為了減小成本，該自動(dòng)排線機(jī)構(gòu)采用常規(guī)的絲桿91及帶有螺母結(jié)構(gòu)的排線導(dǎo)向塊92組成，各絲桿上安裝有第一輔助鏈輪93，各第一輔助鏈輪93同樣通過鏈條(圖中未示出)與對(duì)應(yīng)卷盤軸上的第二輔助鏈輪94相聯(lián)動(dòng)，這樣，第一電機(jī)3的啟動(dòng)，在帶動(dòng)各卷盤同速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，同時(shí)又可以使排線導(dǎo)向塊92沿絲桿91來回移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)均勻排線的目的。并且排線機(jī)構(gòu)中可以安裝脈沖編碼器，用來測(cè)量電纜的線速度，以控制第一、第二電機(jī)的轉(zhuǎn)速，確保移動(dòng)小車的移動(dòng)速度與電纜的進(jìn)線或出線速度保持一致。

當(dāng)需要應(yīng)急供電時(shí)，移動(dòng)載體到達(dá)目的地后，打開車門，啟動(dòng)第一、第二液壓缸，使第一、第二液壓缸的活塞桿收回，移動(dòng)小車和底板從圖1的狀態(tài)翻轉(zhuǎn)到圖2的水平狀態(tài)，然后繼續(xù)平移運(yùn)動(dòng)直至下放到圖3中與地面相水平狀態(tài)時(shí)，第一、第二液壓缸停止動(dòng)作。此后，取下連接棒，使移動(dòng)小車與底板相分離。然后再啟動(dòng)第一、第二液壓缸，使底板傾斜至地面。接著啟動(dòng)第一、第二電機(jī)，使移動(dòng)小車離開底板，向用電設(shè)備處移動(dòng)，四條電纜從卷盤下放至地面，開始進(jìn)行布放電纜作業(yè)。至用電設(shè)備處時(shí)，電纜已全部從卷盤中釋放，然后把電纜兩端分別接在移動(dòng)載體內(nèi)的發(fā)電機(jī)組和用電設(shè)備上，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急供電。

當(dāng)送電作業(yè)完成后，將與用電設(shè)備連接的電纜端纏繞在卷盤上，啟動(dòng)第一電機(jī)和第二電機(jī)，使之反轉(zhuǎn)，移動(dòng)小車沿布線路線反向行駛，同時(shí)卷盤在排線裝置的作用下均勻纏繞電纜，并且可以利用脈沖編碼器來測(cè)電纜的線速度，通過控制第一、第二電機(jī)的轉(zhuǎn)速，保證移動(dòng)小車的線速度與電纜的線速度保持一致。

當(dāng)移動(dòng)小車行駛到底板上時(shí)，電纜收取完成，然后開始啟動(dòng)第一、第二液壓缸使底板水平，再插置好連接棒。接著使第一、第二液壓缸動(dòng)作，使底板、移動(dòng)小車從圖3狀態(tài)運(yùn)動(dòng)到圖2狀態(tài)，然后垂直翻轉(zhuǎn)至圖1狀態(tài)，此時(shí)，在移動(dòng)小車、電纜及卷盤重心的作用下，以及膠套和連接棒的彈性摩擦力下，使移動(dòng)小車和底板牢固地處于直立狀態(tài)，在移動(dòng)載體行駛過程中不會(huì)發(fā)生晃動(dòng)。若移動(dòng)載體內(nèi)空間足夠，也可以在圖2狀態(tài)下去除連接棒，將移動(dòng)小車行駛至移動(dòng)載體內(nèi)，然后再翻轉(zhuǎn)底板至垂直狀態(tài)。

在上述布線和收線過程中，移動(dòng)小車的行駛、轉(zhuǎn)向和第一電機(jī)的控制，均可以通過移動(dòng)小車上的控制面板來實(shí)施，也可以用遙控器進(jìn)行操作。動(dòng)力可以由移動(dòng)載體上的蓄電池或應(yīng)急電源提供，相對(duì)于發(fā)電機(jī)組提供的動(dòng)力，能效比高，使用成本低。因此采用上述方案的收放電纜裝置，收放電纜全程操作輕松、快速，并且沒有電纜的拖拉摩擦，使得電纜布放省時(shí)省力，并極大地提高了電纜的使用壽命。

盡管以上詳細(xì)地描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，但是應(yīng)該清楚地理解，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化，如上述連接件也可以為與底板一端剛性連接的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸能轉(zhuǎn)動(dòng)地插設(shè)在移動(dòng)載體的軸套中，動(dòng)力源可以為能帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)；或者，底板與轉(zhuǎn)軸也可以是相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力源可以是電機(jī)與之相聯(lián)動(dòng)的絲桿連桿機(jī)構(gòu)，能推動(dòng)底板按需轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)底板上需要安裝有能將移動(dòng)小車牽引到底板上的電動(dòng)絞盤。即凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。