本實(shí)用新型涉及電梯部件，尤其涉及一種用于側(cè)壁操縱盤的鉸鏈機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

電梯轎廂一般由轎底、圍壁、轎頂、轎門等主要部件構(gòu)成。在電梯轎廂內(nèi)部安裝有側(cè)壁操縱盤。現(xiàn)在側(cè)壁操縱盤安裝方式有懸掛在側(cè)壁表面或是嵌入在側(cè)轎廂壁中。懸掛在側(cè)壁的操縱盤凸出轎廂壁一定厚度，導(dǎo)致不美觀不整潔。嵌入式的操縱盤雖與轎廂壁平齊，但因空間有限，不易安裝，在旋轉(zhuǎn)打開和關(guān)閉鎖定時(shí)受到限制，打開角度小，不方便維護(hù)；同時(shí)，關(guān)閉鎖緊后，操縱盤側(cè)邊與轎廂壁邊之間縫隙大，不僅影響美觀，而且容易使垃圾被塞入影響產(chǎn)品穩(wěn)定性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于側(cè)壁操縱盤的鉸鏈機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的安裝和維護(hù)不便、旋轉(zhuǎn)打開和關(guān)閉鎖定時(shí)受空間限制、操縱盤側(cè)邊與轎廂壁邊之間縫隙大的技術(shù)問題。

如上構(gòu)思，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種用于側(cè)壁操縱盤的鉸鏈機(jī)構(gòu)，包括：

固定件，其包括第一平板和與所述第一平板一端垂直連接的第二平板，所述第一平板上平行開設(shè)有多條滑槽，所述第二平板與側(cè)壁操縱盤的底板連接，所述滑槽包括與所述第二平板垂直的第一滑槽和與所述第一滑槽靠近所述第二平板的一端相連通的第二滑槽，所述第一滑槽與第二滑槽之間形成第一夾角；

滑動(dòng)件，其位于所述第一平板遠(yuǎn)離所述第二平板的一側(cè)，并通過定位銷與所述滑槽滑動(dòng)連接，所述滑動(dòng)件遠(yuǎn)離所述固定件的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸；

旋轉(zhuǎn)件，其一端通過所述轉(zhuǎn)軸以可旋轉(zhuǎn)的方式與所述滑動(dòng)件連接，另一端與側(cè)壁操縱盤的面板連接。

其中，所述第一夾角的大小在90～150度之間。

其中，所述第一夾角的大小為90度，所述滑槽為L形滑槽。

其中，所述旋轉(zhuǎn)件相對(duì)于所述滑動(dòng)件的旋轉(zhuǎn)角度在0～120度之間。

其中，所述定位銷包括中間的芯軸和兩端的限位套，所述芯軸的一端穿過所述滑動(dòng)件上的連接孔，另一端穿過所述滑槽，兩端均通過所述限位套限位。

其中，所述定位銷的一端與所述滑動(dòng)件鉚接，另一端穿過所述滑槽，并通過凸臺(tái)限位。

其中，所述轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于所述固定件上的軸套中，所述軸套為兩個(gè)，并同軸間隔設(shè)置。

其中，所述旋轉(zhuǎn)件的一端設(shè)置有位于兩個(gè)所述軸套之間的容置部，所述容置部內(nèi)開設(shè)有容置孔，所述容置孔套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上。

其中，所述容置孔由所述旋轉(zhuǎn)件的邊緣向一側(cè)翻邊形成。

本實(shí)用新型提出的用于側(cè)壁操縱盤的鉸鏈機(jī)構(gòu)，在有限的空間內(nèi)充分利用滑動(dòng)和旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)角度的控制，節(jié)省空間，方便側(cè)壁操縱盤的安裝及后期維護(hù)，減少操縱盤側(cè)邊與轎廂壁邊之間的縫隙，使電梯整潔美觀，同時(shí)，能夠達(dá)到鎖緊限位的效果。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的用于側(cè)壁操縱盤的鉸鏈機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型提供的用于側(cè)壁操縱盤的鉸鏈機(jī)構(gòu)的安裝示意圖。

圖中：

1、固定件；2、滑動(dòng)件；3、旋轉(zhuǎn)件；4、定位銷；5、轉(zhuǎn)軸；

11、第一平板；12、第二平板；111、滑槽；121、安裝孔；

21、軸套；

31、容置部；32、螺紋孔。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題、采用的技術(shù)方案和達(dá)到的技術(shù)效果更加清楚，下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

參見圖1和圖2，一種用于側(cè)壁操縱盤的鉸鏈機(jī)構(gòu)，用于將側(cè)壁操縱盤的面板和底板鉸接，包括固定件1、滑動(dòng)件2和旋轉(zhuǎn)件3。

固定件1包括第一平板11和與第一平板11一端垂直連接的第二平板12，第一平板11上開設(shè)有多條滑槽111，第二平板12與側(cè)壁操縱盤的底板連接；滑動(dòng)件2位于第一平板11遠(yuǎn)離第二平板12的一側(cè)，并通過定位銷4與L形滑槽111滑動(dòng)連接，滑動(dòng)件2遠(yuǎn)離固定件1的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸5；旋轉(zhuǎn)件3一端通過轉(zhuǎn)軸5以可旋轉(zhuǎn)的方式與滑動(dòng)件2連接，另一端與側(cè)壁操縱盤的面板連接。

多條滑槽111平行設(shè)置，滑槽111包括與第二平板12垂直的第一滑槽和與第一滑槽靠近第二平板12的一端相連通的第二滑槽，第一滑槽與第二滑槽之間形成第一夾角。第一夾角的大小在90～150度之間。

在本實(shí)施例中，第一夾角的大小為90度，即滑槽111為L形滑槽。第一滑槽與第二平板12垂直，第二滑槽與第二平板12平行。

在有限的空間內(nèi)充分利用滑動(dòng)和旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)角度的控制，節(jié)省空間，方便側(cè)壁操縱盤的安裝及后期維護(hù)，減少操縱盤側(cè)邊與轎廂壁邊之間的縫隙，使電梯整潔美觀，同時(shí)，能夠達(dá)到鎖緊限位的效果。

旋轉(zhuǎn)件3相對(duì)于滑動(dòng)件2的旋轉(zhuǎn)角度在0～120度之間。不僅增大了旋轉(zhuǎn)角度，使得在旋轉(zhuǎn)打開和關(guān)閉鎖定時(shí)不會(huì)受到限制，而且利于后期維護(hù)。

在本實(shí)施例中，滑槽111為兩條。其寬度能夠容納定位銷4即可，其長度根據(jù)使用工況設(shè)計(jì)，滿足使用要求的前提下，保證不能產(chǎn)生干涉和碰撞。

定位銷4包括中間的芯軸和兩端的限位套，芯軸一端穿過滑動(dòng)件2上的連接孔，另一端穿過滑槽111，兩端均通過限位套限位；或者，一端通過限位套限位，另一端通過凸臺(tái)限位。限位套與芯軸過盈配合。為便于連接，可將芯軸與限位套的連接端設(shè)置為錐形，同時(shí)，限位套的內(nèi)表面與錐形配合。

定位銷4還可以一端與滑動(dòng)件2鉚接固定，另一端穿過滑槽111，并通過凸臺(tái)或限位套限位。

轉(zhuǎn)軸5穿設(shè)于固定件1上的軸套21中，軸套21為兩個(gè)，并同軸間隔設(shè)置。旋轉(zhuǎn)件3的一端設(shè)置有容置部31，容置部31位于兩個(gè)軸套21之間，容置部31內(nèi)開設(shè)有容置孔，容置孔套設(shè)于轉(zhuǎn)軸5上。容置部31由旋轉(zhuǎn)件3的邊緣向一側(cè)翻邊形成。

轉(zhuǎn)軸5既可以與滑動(dòng)件2固定連接，也可以相對(duì)于滑動(dòng)件2旋轉(zhuǎn)連接。

第二平板12上間隔設(shè)置有兩個(gè)安裝孔121，并通過螺栓與側(cè)壁操縱盤的底板可拆卸連接。旋轉(zhuǎn)件3上間隔開設(shè)有兩個(gè)螺紋孔32，并通過螺絲與側(cè)壁操縱盤的面板可拆卸連接。

圖1中所示的鉸鏈機(jī)構(gòu)在使用時(shí)，安裝于側(cè)壁操縱盤的左側(cè)，將鉸鏈機(jī)構(gòu)的固定件1與側(cè)壁操縱盤的底板固定，將鉸鏈機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)件3與側(cè)壁操縱盤的面板固定，推動(dòng)面板通過旋轉(zhuǎn)件3可推動(dòng)滑動(dòng)件2使定位銷4沿滑槽111的第一滑槽滑動(dòng)，至第一滑槽與第二滑槽的連接處，在重力的作用下，落入第二滑槽中，完成鎖緊定位。

除此之外，滑槽111的第二滑槽也可以向圖1中所示的第二滑槽相反的方向延伸，這樣在使用時(shí)，需要安裝于側(cè)壁操縱盤的右側(cè)?；?11還可以用T形槽代替，這樣在使用時(shí)，既可以安裝于側(cè)壁操縱盤的左側(cè)，也可以安裝于側(cè)壁操縱盤的右側(cè)，使用更方便。

以上實(shí)施方式只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理和特性，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施方式限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。