本實(shí)用新型涉及一種生活垃圾車智能稱重機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

公知的垃圾桶只是一個(gè)收集垃圾的容器，不到現(xiàn)場(chǎng)，管理者對(duì)垃圾的收集情況一無(wú)所知。為了有效管理垃圾，目前管理者會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)收集了垃圾的垃圾桶進(jìn)行人工稱重，記錄，管理，再運(yùn)輸?shù)嚼占具M(jìn)行處理，不給地溝油不法商家有機(jī)可趁，但是，這種人工稱重方式，費(fèi)時(shí)費(fèi)工，作業(yè)十分麻煩。也有業(yè)者會(huì)對(duì)垃圾桶進(jìn)行改進(jìn)，在每一個(gè)垃圾桶上增加稱重裝置，以便及時(shí)獲取垃圾重量，但是，可稱重的垃圾桶成本極高，不利于普及推廣。為此，本發(fā)明人專門研制了一種生活垃圾車智能稱重機(jī)構(gòu)，本案由此產(chǎn)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種生活垃圾車智能稱重機(jī)構(gòu)，以便于推廣運(yùn)用及垃圾管理。

為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是：

一種生活垃圾車智能稱重機(jī)構(gòu)，包括動(dòng)態(tài)稱重板、稱重傳感器和可安裝在垃圾車之翻轉(zhuǎn)升降架上的靜態(tài)稱重板，動(dòng)態(tài)稱重板上形成供垃圾桶掛置的支撐部，稱重傳感器的下端安裝在靜態(tài)稱重板上而上端安裝在動(dòng)態(tài)稱重板上，稱重傳感器配置信號(hào)傳輸裝置。

所述支撐部是由動(dòng)態(tài)稱重板頂沿的凸齒和倒L型板組成，倒L型板的豎板鎖固在凸齒上，倒L型板的橫板高出凸齒的頂部形成臺(tái)階。

所述支撐部有四個(gè)，其中左右各有一個(gè)，中間有兩個(gè)相互靠近在一起，中間兩個(gè)與左右兩個(gè)之間之間留有缺口。

所述靜態(tài)稱重板和動(dòng)態(tài)稱重板之間安裝上下并排設(shè)置的兩個(gè)稱重傳感器，通過(guò)上下兩安裝位置，保證動(dòng)態(tài)稱重板可靠安裝。

所述動(dòng)態(tài)稱重板外表面配置動(dòng)態(tài)托板，動(dòng)態(tài)稱重板的兩側(cè)形成卡槽，動(dòng)態(tài)托板的兩側(cè)則形成滑槽供動(dòng)態(tài)稱重板的兩側(cè)滑動(dòng)設(shè)置，滑槽的頂部形成掛鉤處于卡槽中，當(dāng)掛鉤落至卡槽底部時(shí)，動(dòng)態(tài)托板滑落至動(dòng)態(tài)稱重板的下面。

所述信號(hào)傳輸裝置為有線信號(hào)傳輸裝置。

所述信號(hào)傳輸裝置為無(wú)線信號(hào)傳輸裝置，無(wú)線信號(hào)傳輸裝置采用充電電池供電；充電電池采用無(wú)線充電器供電充電，或者充電電池采用安裝在靜態(tài)稱重板上的磁懸浮發(fā)電機(jī)供電。

所述稱重傳感器為S型稱重傳感器。

所述稱重傳感器包括彈性元件和電阻應(yīng)變片，電阻應(yīng)變片粘貼在彈性元件的中間，與電阻應(yīng)變片連接的傳輸線從彈性元件中伸出，彈性元件的上方和下方分別形成橫槽，且上方和下方的橫槽分別在左邊和右邊形成Z型槽，Z型槽的一端連通對(duì)應(yīng)的橫槽，Z型槽的另一端連通彈性元件的左右邊緣，稱重傳感器測(cè)量力超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)Z型槽的上邊槽、下邊槽和中間斜邊槽的至少一個(gè)槽自動(dòng)閉合。

所述Z型槽位于上方和下方的橫槽之間，即彈性元件的上方橫槽連通的Z型槽位于上方橫槽的下方，彈性元件的下方橫槽連通的Z型槽位于下方橫槽的上方。

所述Z型槽位于上方橫槽的上方和下方橫槽的下方。

所述Z型槽的中間斜邊槽與上邊槽和下邊槽之間的夾角為45°。

所述Z型槽的上邊槽和下邊槽的槽寬為中間斜邊槽的槽寬的1.414倍。

采用上述方案后，本實(shí)用新型適用于安裝在生活垃圾車上，可對(duì)每一個(gè)垃圾桶在將垃圾倒入垃圾車中的同時(shí)進(jìn)行稱重，并通過(guò)信號(hào)傳輸裝置將稱得的重量及時(shí)傳送給控制中心，進(jìn)行記錄和管理。這樣，稱重機(jī)構(gòu)安裝在車上，需要的數(shù)量大大減少，成本降低，更有利于推廣應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的立體分解圖；

圖2是本實(shí)用新型的立體組合圖；

圖3是本實(shí)用新型的組合正視圖；

圖4是本實(shí)用新型的使用放大圖；

圖5是稱重傳感器的立體示意圖；

圖6是稱重傳感器的正面示意圖；

圖7是圖6的局部放大圖。

標(biāo)號(hào)說(shuō)明

稱重傳感器1：彈性元件11，橫槽111，橫槽112，Z型槽113，上邊槽113a，下邊槽113b，中間斜邊槽113c，Z型槽114，上邊槽114a，下邊槽114b，中間斜邊槽114c，電阻應(yīng)變片12，傳輸線121；

動(dòng)態(tài)稱重板2：支撐部21，凸齒22，倒L型板23，卡槽24，缺口25，

靜態(tài)稱重板3；

動(dòng)態(tài)托板4，滑槽41，掛鉤42；

垃圾桶5。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖7所示，本實(shí)用新型揭示的一種生活垃圾車智能稱重機(jī)構(gòu)，包括動(dòng)態(tài)稱重板2、稱重傳感器1和靜態(tài)稱重板3。

靜態(tài)稱重板3可安裝在垃圾車之翻轉(zhuǎn)升降架上。動(dòng)態(tài)稱重板2上形成支撐部21供垃圾桶5掛置。稱重傳感器1的下端安裝在靜態(tài)稱重板3上而上端安裝在動(dòng)態(tài)稱重板2上，稱重傳感器1還配置信號(hào)傳輸裝置。

當(dāng)垃圾桶5里的垃圾要倒入垃圾車中時(shí)，將垃圾桶5掛在動(dòng)態(tài)稱重板2的支撐部21上后，稱重傳感器1即可以獲得重量值，并通過(guò)信號(hào)傳輸裝置將稱得的重量及時(shí)傳送給控制中心，進(jìn)行記錄和管理。同時(shí)，隨著垃圾車之翻轉(zhuǎn)升降架的上升，可帶動(dòng)靜態(tài)稱重板3和動(dòng)態(tài)稱重板2一起上升，再帶動(dòng)垃圾桶5上升，最后翻轉(zhuǎn)垃圾桶5，完成垃圾的傾倒。

其中，信號(hào)傳輸裝置可以是有線信號(hào)傳輸裝置，如圖中所示由傳輸線121來(lái)實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳輸，也可以是無(wú)線信號(hào)傳輸裝置，無(wú)線信號(hào)傳輸裝置可以采用充電電池供電，充電電池采用無(wú)線充電器供電充電，或者充電電池采用安裝在靜態(tài)稱重板3上的磁懸浮發(fā)電機(jī)供電。

為了方便垃圾桶5穩(wěn)固地掛在動(dòng)態(tài)稱重板2上，支撐部21是由動(dòng)態(tài)稱重板2頂沿的凸齒22和倒L型板23組成，倒L型板23的豎板鎖固在凸齒22上，倒L型板23的橫板高出凸齒22的頂部形成臺(tái)階，倒L型板23的橫板以及臺(tái)階設(shè)計(jì)，可以與垃圾桶5充分配合，保證垃圾桶5掛得更牢固。

進(jìn)一步，支撐部21可以有四個(gè)，其中左右各有一個(gè)，中間有兩個(gè)相互靠近在一起，中間兩個(gè)與左右兩個(gè)之間之間留有缺口25，這樣，四個(gè)支撐部21一起可以供較大的方形垃圾桶5掛置，其中兩個(gè)或三個(gè)支撐部21可以供較小的方形垃圾桶5掛置，中間兩個(gè)支撐部21配合兩邊的缺口25則可以供圓形垃圾桶5掛置。

為了保證稱重，本文在靜態(tài)稱重板3和動(dòng)態(tài)稱重板2之間安裝上下并排設(shè)置的兩個(gè)稱重傳感器1，通過(guò)上下兩安裝位置，還可以保證動(dòng)態(tài)稱重板2可靠安裝。

稱重傳感器1除了可以是目前市面上可以購(gòu)買得到的S型稱重傳感器，還可以是本實(shí)用新型提供的新型傳感器，包括彈性元件11和電阻應(yīng)變片12。電阻應(yīng)變片12粘貼在彈性元件11的中間。與電阻應(yīng)變片12連接的傳輸線121從彈性元件11的中間伸出。彈性元件11的上方和下方分別形成橫槽111和12，且上方的橫槽111在右邊形成Z型槽113，Z型槽113的一端（上邊槽113a）連通橫槽111，Z型槽113的另一端（下邊槽113b）連通彈性元件11的右邊緣，而下方的橫槽112在左邊形成Z型槽114，Z型槽114的一端（下邊槽114b）連通橫槽112，Z型槽114的另一端（上邊槽114a）連通彈性元件111的左邊緣。這樣，本實(shí)用新型可以保留現(xiàn)有S型壓力拉力傳感器的功能，同時(shí)，可以借助Z型槽113和14的特殊結(jié)構(gòu)，當(dāng)測(cè)量拉力或壓力過(guò)大時(shí)，即超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)（比如預(yù)設(shè)值為稱重傳感器最大量程，或者稱重傳感器最大量程的特定倍數(shù)），Z型槽113和14中的上邊槽、下邊槽和中間斜邊槽的至少一個(gè)槽自動(dòng)閉合，使彈性元件11進(jìn)入自閉狀態(tài)，從而有效防止彈性元件11發(fā)生過(guò)度形變，由此形成自我保護(hù)，避免喪失傳感拉力和壓力的功能。

其中，本實(shí)用新型的較佳設(shè)計(jì)是：Z型槽113和14位于上方的橫槽111和下方的橫槽112之間，確切地說(shuō)，Z型槽113位于上方橫槽111的下方，Z型槽114位于下方橫槽112的上方?；蛘?，Z型槽113位于上方橫槽111的上方，Z型槽114位于下方橫槽112的下方。這樣，可以使彈性元件11的形變更均勻。

本實(shí)用新型Z型槽113的中間斜邊槽113c與上邊槽113a和下邊槽113b之間的夾角為45°,優(yōu)選的Z型槽113的上邊槽113a和下邊槽113b的槽寬D1為中間斜邊槽113c的槽寬D2的1.414倍,比如當(dāng)稱重傳感器1額定測(cè)量值為2.5t時(shí)，Z型槽113的上邊槽113a和下邊槽113b的槽寬D1為0.4000mm，中間斜邊槽113c的槽寬D2為0.2828mm。同樣，Z型槽114的中間斜邊槽114c與上邊槽114a和下邊槽114b之間的夾角為45°,Z型槽114的上邊槽114a和下邊槽114b的槽寬為0.4000mm，中間斜邊槽114c的槽寬為0.2828mm。此設(shè)計(jì)，可以使本實(shí)用新型在拉力或壓力過(guò)大時(shí)，Z型槽的上邊槽、下邊槽和中間斜邊槽能夠同時(shí)閉合，增加自保護(hù)的最大抗壓值，最快速度地處于自閉狀態(tài)，形成自我保護(hù)。

另外，本實(shí)用新型的動(dòng)態(tài)稱重板2在使用中可提供垃圾桶5的翻轉(zhuǎn)支撐，動(dòng)態(tài)稱重板2的外表面進(jìn)一步還配置動(dòng)態(tài)托板4，動(dòng)態(tài)稱重板2的兩側(cè)形成卡槽24，動(dòng)態(tài)托板4的兩側(cè)則形成滑槽41供動(dòng)態(tài)稱重板2的兩側(cè)滑動(dòng)設(shè)置，滑槽41的頂部形成掛鉤42處于卡槽24中，當(dāng)垃圾車之翻轉(zhuǎn)升降架的上升時(shí)，動(dòng)態(tài)托板4在重力作用下向下行，當(dāng)掛鉤42落至卡槽22底部時(shí)，動(dòng)態(tài)托板4滑落至動(dòng)態(tài)稱重板2的下面，可擴(kuò)大對(duì)垃圾桶5的支撐面，起到保護(hù)垃圾桶5的作用，避免垃圾桶5局部受力集中而被損壞的情形發(fā)生。