本發(fā)明涉及一種集裝箱運(yùn)輸卷鋼固定架。

背景技術(shù)：

目前，在集裝箱運(yùn)輸卷鋼時(shí)，由于集裝箱底部均為平面設(shè)置，卷鋼放置在集裝箱內(nèi)要使用木質(zhì)框架或三角形的擋塊進(jìn)行掩擋，防止卷鋼滾動(dòng)，但用上述加固方法不牢固、不穩(wěn)定，安全隱患大，容易使卷鋼在集裝箱內(nèi)滾動(dòng)或竄出，或是沿橫向位移，給貨物運(yùn)輸帶來嚴(yán)重安全隱患，甚至造成事故并帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使卷板在運(yùn)輸時(shí)固定牢固可靠且能夠防止卷板掉落的一種集裝箱運(yùn)輸卷鋼固定架。

本發(fā)明的技術(shù)方案是一種集裝箱運(yùn)輸卷鋼固定架，它包括工字型側(cè)頂架12，其特征在于：所述側(cè)頂架12通過縱桿1將前后兩端平行設(shè)置的端頂架2連結(jié)成為整體，兩所述端頂架2的內(nèi)側(cè)且在所述縱桿1之間分別平行的設(shè)有可調(diào)節(jié)的抵擋裝置14，兩所述端頂架2的外側(cè)側(cè)壁上且在兩所述端頂架2的兩端分別設(shè)有帶定位銷6的定位套環(huán)5，所述定位銷6與設(shè)置在集裝箱箱體內(nèi)的定位凹槽插接。

本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是兩所述縱桿1的外側(cè)側(cè)壁上分別平行的設(shè)有t形穩(wěn)定架4。

本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是每個(gè)所述抵擋裝置14包括兼做滑軌的水平板13和通過絞軸連接的傾斜斜撐3和支架10，所述支架10的另一端通過絞軸與所述水平板13的外側(cè)端部鉸接，所述傾斜斜撐3的另一端可沿所述水平板13滑動(dòng)并在其端部設(shè)有與所述水平板13固定的固定裝置11。

本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是每個(gè)所述縱桿1的右側(cè)平行的設(shè)有槽鋼，每個(gè)所述槽鋼的凹槽內(nèi)設(shè)有墊板7，每個(gè)所述槽鋼端部的前后側(cè)壁上分別設(shè)有帶頂絲8的固定板15，每個(gè)所述墊板7前后兩端的側(cè)壁與所述頂絲8之間分別設(shè)有楔塊9。

本發(fā)明的有益效果是通過所述側(cè)頂架12通過縱桿1將前后兩端平行設(shè)置的端頂架2連結(jié)成為整體，兩所述端頂架2的內(nèi)側(cè)且在所述縱桿1之間分別平行的設(shè)有可調(diào)節(jié)的抵擋裝置14，兩所述端頂架2的外側(cè)側(cè)壁上且在兩所述端頂架2的兩端分別設(shè)有帶定位銷6的定位套環(huán)5，所述定位銷6與設(shè)置在集裝箱箱體內(nèi)的定位凹槽插接；準(zhǔn)備運(yùn)輸卷鋼時(shí)，將側(cè)頂架12放置在集裝箱內(nèi)，通過定位銷6與設(shè)置在集裝箱箱體內(nèi)的定位凹槽插接固定，然后調(diào)整兩縱桿1的寬度，并使兩縱桿1的寬度略大于卷鋼16的寬度，再通過螺栓固定，將卷鋼16橫向臥裝擺排在兩縱桿1之間，并通過兩抵擋裝置14上的傾斜斜撐3與卷鋼16的外表面緊密接觸，再通過固定裝置11將傾斜斜撐3與水平板13固定，可以防止卷鋼沿縱向滾動(dòng)，由于在兩縱桿1的外側(cè)分別平行的設(shè)有t形穩(wěn)定架4，且卷鋼放置在兩橫桿構(gòu)成的卡槽內(nèi)，可以防止卷鋼沿橫向滑移，從而實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡單，能使卷板在運(yùn)輸時(shí)固定牢固可靠且能夠防止卷板掉落的效果。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是圖1中的俯視圖

圖3是圖1中使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖

圖1、2、3中1、縱桿，2、端頂架，3、傾斜斜撐，4、t形穩(wěn)定架，5、定位套環(huán)，6、定位銷，7、墊板，8、頂絲，9、楔塊，10、支架，11、固定裝置，12、側(cè)頂架，13、水平板，14、抵擋裝置，15、固定板，16、卷鋼。

具體實(shí)施方式

根據(jù)圖1、2、3所示，本發(fā)明涉及一種集裝箱運(yùn)輸卷鋼固定架，它包括工字型側(cè)頂架12，所述側(cè)頂架12通過縱桿1將前后兩端平行設(shè)置的端頂架2連結(jié)成為整體，兩所述端頂架2的內(nèi)側(cè)且在所述縱桿1之間分別平行的設(shè)有可調(diào)節(jié)的抵擋裝置14，每個(gè)所述抵擋裝置14包括兼做滑軌的水平板13和通過絞軸連接的傾斜斜撐3和支架10，所述支架10的另一端通過絞軸與所述水平板13的外側(cè)端部鉸接，所述傾斜斜撐3的另一端可沿所述水平板13滑動(dòng)并在其端部設(shè)有與所述水平板13固定的固定裝置11，兩縱桿1的外側(cè)還分別平行的設(shè)有t形穩(wěn)定架4，兩所述端頂架2的外側(cè)側(cè)壁上且在兩所述端頂架2的兩端分別設(shè)有帶定位銷6的定位套環(huán)5，所述定位銷6與設(shè)置在集裝箱箱體內(nèi)的定位凹槽插接；準(zhǔn)備運(yùn)輸卷鋼時(shí)，將側(cè)頂架12放置在集裝箱內(nèi)，通過定位銷6與設(shè)置在集裝箱箱體內(nèi)的定位凹槽插接固定，然后調(diào)整兩縱桿1的寬度，并使兩縱桿1的寬度略大于卷鋼16的寬度，再通過螺栓固定，將卷鋼16橫向臥裝擺排在兩縱桿1之間，并通過兩抵擋裝置14上的傾斜斜撐3與卷鋼16的外表面緊密接觸，再通過固定裝置11將傾斜斜撐3與水平板13固定，可以防止卷鋼沿縱向滾動(dòng)，由于在兩縱桿1的外側(cè)分別平行的設(shè)有t形穩(wěn)定架4，且卷鋼放置在兩橫桿構(gòu)成的卡槽內(nèi)，可以防止卷鋼沿橫向滑移，從而實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡單，能使卷板在運(yùn)輸時(shí)固定牢固可靠且能夠防止卷板掉落的效果。另外，每個(gè)所述縱桿1的右側(cè)平行的設(shè)有槽鋼，每個(gè)所述槽鋼的凹槽內(nèi)設(shè)有墊板7，每個(gè)所述槽鋼端部的前后側(cè)壁上分別設(shè)有帶頂絲8的固定板15，每個(gè)所述墊板7前后兩端的側(cè)壁與所述頂絲8之間分別設(shè)有楔塊9；可以將卷鋼在側(cè)頂架12的右端沿縱桿1方向放置在墊板7上，通過旋擰頂絲8可以頂壓楔塊9向中心位置位移，楔塊9位移的同時(shí)將墊板7頂起并使墊板7的上表面與卷鋼的外表面緊密接觸，可以防止卷鋼沿橫向滾動(dòng)，通過左右兩端設(shè)置的兩抵擋裝置14對(duì)卷鋼固定，仍然可以實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡單，能使卷板在運(yùn)輸時(shí)固定牢固可靠且能夠防止卷板掉落的效果。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種集裝箱運(yùn)輸卷鋼固定架，它包括工字型側(cè)頂架(12)，所述側(cè)頂架(12)通過縱桿(1)將前后兩端平行設(shè)置的端頂架(2)連結(jié)成為整體，兩所述端頂架(2)的內(nèi)側(cè)且在所述縱桿(1)之間分別平行的設(shè)有可調(diào)節(jié)的抵擋裝置(14)，兩所述端頂架(2)的外側(cè)側(cè)壁上且在兩所述端頂架(2)的兩端分別設(shè)有帶定位銷(6)的定位套環(huán)(5)，所述定位銷(6)與設(shè)置在集裝箱箱體內(nèi)的定位凹槽插接；采用上述結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡單，能使卷板在運(yùn)輸時(shí)固定牢固可靠且能夠防止卷板掉落的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：趙楠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：趙楠
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.28
技術(shù)公布日：2017.11.17