本發(fā)明屬于設(shè)備裝卸吊具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多艙管廊可調(diào)節(jié)水平起吊裝置。

背景技術(shù)：

城市中的給水、排水、電力、燃?xì)獾仁姓芫€工程，俗稱生命線工程，是維持城市功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。地下綜合管廊是將兩種以上的市政管線放置于同一人工空間中，形成的一種現(xiàn)代化集約化的城市基礎(chǔ)設(shè)施。發(fā)展地下綜合管廊，已成為城市可持續(xù)發(fā)展的重要方向。與一般的地面結(jié)構(gòu)相比，地下綜合管廊的設(shè)計(jì)使用年限更長(zhǎng)，可以達(dá)到100年?，F(xiàn)有的地下管廊都是預(yù)制一個(gè)兩側(cè)開(kāi)口的方形結(jié)構(gòu)，鋪設(shè)時(shí)相互連接而成，隨著城市的快速發(fā)展，在地下鋪設(shè)的管道以及線纜越來(lái)越多，作用各有不同，一組地下管廊已經(jīng)很難適應(yīng)城市發(fā)展的需要，現(xiàn)在管廊已經(jīng)向雙艙、三艙發(fā)展，但是在管廊吊裝過(guò)程中，四個(gè)吊鉤直接斜向勾住吊環(huán)往上吊，由于雙艙、三艙的管廊重量大幅增加，吊環(huán)會(huì)變形導(dǎo)致管廊受損，無(wú)法滿足施工要求，而且平穩(wěn)性差，易造成碰撞、掛鉤脫落或鋼絲繩斷裂，將會(huì)對(duì)施工人員的安全造成威脅。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明公開(kāi)了一種多艙管廊可調(diào)節(jié)水平起吊裝置，設(shè)計(jì)合理，使用安全、方便，改變吊裝方向，水平可調(diào)節(jié)，提高起吊平穩(wěn)性，保證了施工人員的安全。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種多艙管廊可調(diào)節(jié)水平起吊裝置，其特征在于：包括吊具與調(diào)節(jié)裝置，所述吊具包括“回”形底座，所述底座的每條邊都是由兩根工字鋼連接而成，兩根工字鋼之間設(shè)有空隙，底座的前邊、后邊分別設(shè)有2個(gè)起吊孔和三個(gè)調(diào)節(jié)孔，所述三個(gè)調(diào)節(jié)孔分別設(shè)置在底座的前邊、后邊的中間及兩側(cè)，底座上方設(shè)有上弦桿，所述上弦桿與底座之間設(shè)有拉撐桿，起吊孔和調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)有吊環(huán)安裝銷，中間的調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)有倒角齒滑輪，倒角齒滑輪內(nèi)設(shè)有繩槽，所述倒角齒滑輪與調(diào)節(jié)輪嚙合，調(diào)節(jié)輪一側(cè)設(shè)有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板上設(shè)有鎖緊螺栓，兩側(cè)的調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)有水平齒滑輪，所述水平齒滑輪、倒角齒滑輪之間通過(guò)鋼絲繩連接，鋼絲繩兩端設(shè)有吊鉤，所述水平齒滑輪、倒角齒滑輪設(shè)置在所述空隙里。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述倒角齒滑輪與調(diào)節(jié)輪垂直設(shè)置。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述吊環(huán)安裝銷一端設(shè)有限位環(huán)，另一端連接限位螺母。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述繩槽為半圓形槽。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述上弦桿與底座之間的拐角處設(shè)有加勁板。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述拉撐桿與水平方向的夾角為45°。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明所述的一種多艙管廊可調(diào)節(jié)水平起吊裝置，設(shè)計(jì)合理，使用安全、方便，改變吊裝方向，管廊豎向受力，不會(huì)因擠壓而破碎，而且鋼絲繩水平方向可調(diào)節(jié)，提高起吊平穩(wěn)性，保證了施工人員的安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的俯視圖。

圖3為本發(fā)明所述的中間的調(diào)節(jié)孔內(nèi)部示意圖。

圖4為本發(fā)明所述的倒角齒滑輪示意圖。

圖5為本發(fā)明所述的水平齒滑輪示意圖。

圖6為本發(fā)明所述的吊環(huán)安裝銷示意圖。

附圖標(biāo)記列表：

1、底座，2、工字鋼，3、空隙，4、起吊孔，5、中間調(diào)節(jié)孔，6、兩側(cè)的調(diào)節(jié)孔，7、上弦桿，8、拉撐桿，9、吊環(huán)安裝銷，10、倒角齒滑輪，11、繩槽，12、調(diào)節(jié)輪，13、移動(dòng)板，14、鎖緊螺栓，15、水平齒滑輪，16、鋼絲繩，17、吊鉤，18、吊車，19、吊索，20、限位環(huán)，21、限位螺母，22、加勁板，23、墊片，24、手柄，25、限位螺栓。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

如圖所示，本發(fā)明所述的一種多艙管廊可調(diào)節(jié)水平起吊裝置，包括吊具與調(diào)節(jié)裝置，所述吊具包括“回”形底座1，所述底座1的每條邊都是由兩根工字鋼2連接而成，兩根工字鋼之間設(shè)有空隙3，底座的前邊、后邊分別設(shè)有2個(gè)起吊孔4和三個(gè)調(diào)節(jié)孔，所述三個(gè)調(diào)節(jié)孔分別設(shè)置在底座的前邊、后邊的中間及兩側(cè)，底座上方設(shè)有上弦桿7，所述上弦桿與底座之間設(shè)有拉撐桿8，起吊孔和調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)有吊環(huán)安裝銷9，中間的調(diào)節(jié)孔5內(nèi)設(shè)有倒角齒滑輪10，倒角齒滑輪10內(nèi)設(shè)有繩槽11，所述倒角齒滑輪10與調(diào)節(jié)輪12嚙合，調(diào)節(jié)輪一側(cè)設(shè)有移動(dòng)板13，所述移動(dòng)板13上設(shè)有鎖緊螺栓14，兩側(cè)的調(diào)節(jié)孔6內(nèi)設(shè)有水平齒滑輪15，所述水平齒滑輪15、倒角齒滑輪10之間通過(guò)鋼絲繩16連接，鋼絲繩兩端設(shè)有吊鉤17，所述水平齒滑輪15、倒角齒滑輪10設(shè)置在所述空隙3里。

本發(fā)明所述的一種多艙管廊可調(diào)節(jié)水平起吊裝置，工作前將吊環(huán)安裝銷9放入起吊孔和調(diào)節(jié)孔內(nèi)，吊鉤17勾住多艙管廊上方的吊環(huán)，吊鉤17上設(shè)有卡合裝置，勾住吊環(huán)后閉合，確保起吊過(guò)程中不會(huì)滑落，增加安全性；起吊時(shí)吊索19從兩根工字鋼之間的空隙3里勾住起吊孔內(nèi)的吊環(huán)安裝銷9，啟動(dòng)吊車18，將多艙管廊緩緩?fù)系酰趯⒐芾鹊蹼x地面10cm時(shí)，吊車停止，觀察多艙管廊的底部，哪一端翹起，哪一端還未離地，在中間的調(diào)節(jié)孔5內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)輪12的手柄24，帶動(dòng)倒角齒滑輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩16能夠左右移動(dòng)，使多艙管廊逐漸平衡，離地高度基本一致，不晃動(dòng)，松開(kāi)移動(dòng)板13內(nèi)側(cè)的限位螺栓25，將移動(dòng)板13上的鎖緊螺栓14卡在調(diào)節(jié)輪12的齒內(nèi)，在移動(dòng)板13外側(cè)裝上限位螺栓25，將調(diào)節(jié)輪12固定，防止倒角齒滑輪10偏轉(zhuǎn)，然后將管廊往上吊，本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，使用安全、方便，改變吊裝方向，管廊豎向受力，不會(huì)因擠壓而破碎，而且鋼絲繩水平方向可調(diào)節(jié)，可以準(zhǔn)確調(diào)整管廊構(gòu)件與安裝基面的平行度，提高起吊平穩(wěn)性，保證了施工人員的安全。

本發(fā)明所述吊環(huán)安裝銷9直徑比起吊孔4和三個(gè)調(diào)節(jié)孔的直徑小，起吊時(shí)吊環(huán)安裝銷可以在起吊孔4和調(diào)節(jié)孔內(nèi)有少量的移動(dòng)距離，能夠在多艙管廊離地的一瞬間自動(dòng)調(diào)節(jié)鋼絲繩的位置，減少調(diào)節(jié)輪12的調(diào)節(jié)幅度，減少工作強(qiáng)度，增加安全性；為了防止吊環(huán)安裝銷往外滑落，本發(fā)明在所述吊環(huán)安裝銷9一端設(shè)有限位環(huán)20，另一端連接限位螺母21（限位螺母21內(nèi)側(cè)有墊片23，增加接觸面積），所述限位螺母21不要拎太緊，限位環(huán)20與限位螺母21卡在兩根工字鋼2的外側(cè)，既使吊環(huán)安裝銷9不會(huì)輕易往外滑落，而且不影響吊環(huán)安裝銷9上下移動(dòng)。

如圖3所示，本發(fā)明所述倒角齒滑輪10與調(diào)節(jié)輪11垂直設(shè)置，調(diào)節(jié)輪11旁邊設(shè)有鎖緊螺栓14用于將調(diào)節(jié)輪11卡住，鎖緊螺栓14所在的移動(dòng)板13可以來(lái)回移動(dòng)，限位螺栓25可以雙向限制移動(dòng)板13，本發(fā)明結(jié)構(gòu)精巧實(shí)用，操作方便，安全性高。

本發(fā)明所述繩槽11為半圓形槽，便于鋼絲繩移動(dòng)順暢。

由于雙艙、三艙的管廊重量大幅增加，本發(fā)明使用框架結(jié)構(gòu)的吊具進(jìn)行起吊件，為了增加強(qiáng)度，確保安全，本發(fā)明在所述上弦桿與底座17之間的拐角處設(shè)有加勁板22，使吊具工作時(shí)不變形，延長(zhǎng)使用壽命，而且在上弦桿與底座之間設(shè)有拉撐桿8，拉撐桿8與水平方向的夾角為45°，增加強(qiáng)度和抗拉力。

本發(fā)明方案所公開(kāi)的技術(shù)手段不僅限于上述實(shí)施方式所公開(kāi)的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。