本發(fā)明涉及一種起重量限制器布置形式，尤其涉及一種新型的塔機(jī)用起重量限制器布置形式。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有動臂塔機(jī)的起重量限制器布置設(shè)計(jì)如圖1所示，采用四滑輪組結(jié)構(gòu)形式，起升鋼絲繩（6）依次通過根部滑輪組（1）、起重量限制器（2）、反向滑輪組（5）、托繩輪組（7），起重量限制器（2）、反向滑輪組（5）均安裝在立柱（3）上，立柱（3）與橫梁（4）和上弦桿焊接，橫梁（4）焊接在下弦桿上。

上述技術(shù)方案存在立柱、橫梁、滑輪多，結(jié)構(gòu)重量大，成本較高等缺點(diǎn)，具體說明如下：1、由于滑輪組采用了4個(gè)（含起重量限制器滑輪），導(dǎo)致滑輪組數(shù)量多，成本高。2、由于起重量限制器安裝在立柱上，立柱與橫梁和上弦桿焊接，橫梁焊接在下弦桿上，導(dǎo)致多用了一根立柱，成本高。3、鋼絲繩反向彎曲3次，即起重量限制器處、反向滑輪處、托繩輪處，導(dǎo)致鋼絲繩壽命減短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)存的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種新型的塔機(jī)用起重量限制器布置形式，達(dá)到滑輪組少、結(jié)構(gòu)輕、成本低廉的目的。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種新型的塔機(jī)用起重量限制器布置形式，包括起升鋼絲繩、根部滑輪組、起重量限制器和托繩輪組；所述的根部滑輪組、托繩輪組、起重量限制器呈三角排布，起升鋼絲繩依次繞經(jīng)根部滑輪組底部、起重量限制器底部和托繩輪組和頂部穿出。所述的起重量限制器安裝在與連接三角形截面起重臂兩下弦桿的橫梁上，所述的根部滑輪組安裝在三角形截面起重臂的上弦桿上，所述的托繩輪組安裝在三角形截面起重臂的上弦桿或下弦桿上。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明采用三滑輪組結(jié)構(gòu)，具有橫梁、滑輪少，結(jié)構(gòu)輕，成本低的特點(diǎn)，有益效果如下：1、由于滑輪組采用了3個(gè)（含起重量限制器滑輪），比之前少了一個(gè)，所以成本降低。

2、由于結(jié)構(gòu)只有橫梁而取消了立柱，所以整體重量變輕、成本降低。

3、由于鋼絲繩反向彎曲1次，即在托繩輪組處由起重量限制器底部繞道托繩輪組頂部，所以鋼絲繩的使用壽命更長。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有動臂塔機(jī)的起重量限制器布置形式；

圖2本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、根部滑輪組，2、起重量限制器，3、立柱，4、橫梁，5、反向滑輪組，6、起升鋼絲繩，7、托繩輪組。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖2所示，本發(fā)明包括起升鋼絲繩6、根部滑輪組1、起重量限制器2、托繩輪組7，取消了立柱3和反向滑輪組5。其中，所述的根部滑輪組1和托繩輪組7安裝在三角形截面起重臂的上弦桿上，所述的起重量限制器2安裝在橫梁4上，且該橫梁4與三角形截面起重臂兩下弦桿焊接，如此根部滑輪組1、托繩輪組7、起重量限制器2三者呈倒三角排布；所述的起升鋼絲繩6依次繞經(jīng)根部滑輪組1底部、起重量限制器2底部和托繩輪組7頂部穿出。

上述實(shí)施例中，托繩輪組7也可以安裝在三角形截面起重臂的下弦桿上，只要保證起升鋼絲繩6在其處轉(zhuǎn)向即可，本發(fā)明在動臂塔機(jī)三角形截面起重臂上采用三滑輪組結(jié)構(gòu)，具有橫梁、滑輪少，結(jié)構(gòu)輕，成本低的特點(diǎn)，同時(shí)也對其它產(chǎn)品的設(shè)計(jì)具有重要的參考價(jià)值和應(yīng)用價(jià)值。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種新型的塔機(jī)用起重量限制器布置形式，包括起升鋼絲繩（6）、根部滑輪組（1）、起重量限制器（2）和托繩輪組（7）；所述的根部滑輪組（1）、托繩輪組（7）、起重量限制器（2）呈三角排布，起升鋼絲繩（6）依次繞經(jīng)根部滑輪組（1）底部、起重量限制器（2）底部和托繩輪組（7）和頂部穿出。有益效果是采用三滑輪組結(jié)構(gòu)，具有橫梁、滑輪少、結(jié)構(gòu)輕，成本低的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：時(shí)獻(xiàn)江;曹藝;高慶康
受保護(hù)的技術(shù)使用者：哈爾濱理工大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.08
技術(shù)公布日：2017.08.18