本發(fā)明涉及快遞設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種送貨用防破碎可回收箱體。

背景技術(shù)：

快遞又名:速遞，是兼有郵遞功能的門對(duì)門物流活動(dòng)，即指快遞公司通過(guò)鐵路、公路、空運(yùn)和航運(yùn)等交通工具，對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞。在很多方面，快遞要優(yōu)于郵政的郵遞服務(wù)。

傳統(tǒng)的快遞打包用箱體采用紙質(zhì)材質(zhì)，隨著環(huán)保觀念的深入，紙質(zhì)資源稀缺，人們開(kāi)始對(duì)紙質(zhì)箱體回收利用，但是回收難度高，回收成本高，此外，在對(duì)一些易碎物品的保護(hù)上，紙質(zhì)箱體過(guò)于簡(jiǎn)陋，為此我們提出一種送貨用防破碎可回收箱體來(lái)解決以上存在的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種送貨用防破碎可回收箱體，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的快遞打包用箱體采用紙質(zhì)材質(zhì)，隨著環(huán)保觀念的深入，紙質(zhì)資源稀缺，人們開(kāi)始對(duì)紙質(zhì)箱體回收利用，但是回收難度高，回收成本高，此外，在對(duì)一些易碎物品的保護(hù)上，紙質(zhì)箱體過(guò)于簡(jiǎn)陋的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種送貨用防破碎可回收箱體，包括減震基座，所述減震基座的內(nèi)部安裝有減震彈簧，所述減震彈簧的上方設(shè)置有微型氣泵，所述減震基座的一側(cè)安裝有充電電池，且減震基座的表面設(shè)置有控制器，所述減震基座的上方安裝有箱體，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)放腔，所述儲(chǔ)放腔的底部設(shè)置有安全墊，且箱體的四個(gè)邊角處安裝有防護(hù)氣墊，所述箱體的頂部安裝有箱蓋，所述箱蓋的前方設(shè)置有鎖扣件，所述微型氣泵的輸出端與控制器的輸入端電性連接。

優(yōu)選的，所述箱體與減震基座通過(guò)鎖桿固定連接。

優(yōu)選的，所述控制器的一側(cè)設(shè)置有充電插口。

優(yōu)選的，所述安全墊與微型氣泵通過(guò)充氣通道連接。

優(yōu)選的，所述防護(hù)氣墊共設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)防護(hù)氣墊均與安全墊連通。

優(yōu)選的，所述箱蓋與箱體通過(guò)聯(lián)軸連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明設(shè)計(jì)科學(xué)合理，使用安全方便，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安全的送貨用防破碎可回收箱體，本發(fā)明在底部加設(shè)減震基座，減震基座的內(nèi)部設(shè)置有減震彈簧，能夠在運(yùn)輸過(guò)程中降低振動(dòng)幅度，提高箱體穩(wěn)固能力，此外，在儲(chǔ)放腔的內(nèi)部設(shè)置有安全墊和防護(hù)氣墊，利用控制器可以根據(jù)物體大小設(shè)定充氣量，進(jìn)而更好的固定內(nèi)部物體，防止其發(fā)生破碎，在使用時(shí)可直接將物體放入內(nèi)部，在驗(yàn)收時(shí)開(kāi)啟驗(yàn)收，對(duì)箱體進(jìn)行回收再利用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的箱體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的減震基座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-箱蓋、2-聯(lián)軸、3-儲(chǔ)放腔、4-安全墊、5-鎖桿、6-減震彈簧、7-充氣通道、8-微型氣泵、9-充電電池、10-減震基座、11-防護(hù)氣墊、12-箱體、13-鎖扣件、14-控制器、15-充電插口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1～3，本發(fā)明實(shí)施例中，一種送貨用防破碎可回收箱體，包括減震基座10，減震基座10的內(nèi)部安裝有減震彈簧6，減震彈簧6的上方設(shè)置有微型氣泵8，微型氣泵8通過(guò)充氣通道7對(duì)安全墊4和防護(hù)氣墊11進(jìn)行充氣，減震基座10的一側(cè)安裝有充電電池9，且減震基座10的表面設(shè)置有控制器14，據(jù)物體大小在控制器14上選定相對(duì)應(yīng)的充氣量，減震基座10的上方安裝有箱體12，箱體12的內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)放腔3，儲(chǔ)放腔3的底部設(shè)置有安全墊4，安全墊4和防護(hù)氣墊11能夠很好地包裹物體，防止其發(fā)生碰撞破碎，且箱體12的四個(gè)邊角處安裝有防護(hù)氣墊11，箱體12的頂部安裝有箱蓋1，箱蓋1的前方設(shè)置有鎖扣件13，在裝貨時(shí)，打開(kāi)鎖扣件13，翻開(kāi)箱蓋1將物體放入儲(chǔ)放腔3的內(nèi)部，微型氣泵8的輸出端與控制器14的輸入端電性連接。

箱體12與減震基座10通過(guò)鎖桿5固定連接，控制器14的一側(cè)設(shè)置有充電插口15，將數(shù)據(jù)線插入充電插口15的內(nèi)部可對(duì)充電電池9進(jìn)行充電，安全墊4與微型氣泵8通過(guò)充氣通道7連接，防護(hù)氣墊11共設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)防護(hù)氣墊11均與安全墊4連通，箱蓋1與箱體12通過(guò)聯(lián)軸2連接。

本發(fā)明的工作原理是：該送貨用防破碎可回收箱體按正常程序安裝好過(guò)后，在裝貨時(shí)，打開(kāi)鎖扣件13，翻開(kāi)箱蓋1將物體放入儲(chǔ)放腔3的內(nèi)部，根據(jù)物體大小在控制器14上選定相對(duì)應(yīng)的充氣量，微型氣泵8通過(guò)充氣通道7對(duì)安全墊4和防護(hù)氣墊11進(jìn)行充氣，安全墊4和防護(hù)氣墊11能夠很好地包裹物體，防止其發(fā)生碰撞破碎，將數(shù)據(jù)線插入充電插口15的內(nèi)部可對(duì)充電電池9進(jìn)行充電，關(guān)閉箱蓋1。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種送貨用防破碎可回收箱體，包括減震基座，所述減震基座的內(nèi)部安裝有減震彈簧，所述減震彈簧的上方設(shè)置有微型氣泵，所述減震基座的一側(cè)安裝有充電電池，且減震基座的表面設(shè)置有控制器，所述減震基座的上方安裝有箱體，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)放腔，所述儲(chǔ)放腔的底部設(shè)置有安全墊。本發(fā)明在減震基座的內(nèi)部設(shè)置有減震彈簧，能夠在運(yùn)輸過(guò)程中降低振動(dòng)幅度，提高箱體穩(wěn)固能力，在儲(chǔ)放腔的內(nèi)部設(shè)置有安全墊和防護(hù)氣墊，利用控制器可以根據(jù)物體大小設(shè)定充氣量，進(jìn)而更好的固定內(nèi)部物體，防止其發(fā)生破碎，在使用時(shí)可直接將物體放入內(nèi)部，在驗(yàn)收時(shí)開(kāi)啟驗(yàn)收，對(duì)箱體進(jìn)行回收再利用。

技術(shù)研發(fā)人員：丁慶慈
受保護(hù)的技術(shù)使用者：丁慶慈
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.06
技術(shù)公布日：2017.08.25