本發(fā)明涉及汽車配件加工領(lǐng)域，尤其涉及一種用于車體高光板件的去膜裝置。

背景技術(shù)：

目前一些高檔的汽車板件采用的高光板面，而這種高光板件需要在其表面粘貼上保護膜再與其他部件進(jìn)行組裝，以避免被刮花，組裝完成之后還需要將保護膜撕下來。為了實現(xiàn)批量化快速生產(chǎn)，一般會在傳送帶上進(jìn)行流水作業(yè)，因此現(xiàn)有分離保護膜的方式一般不會采用機械方式，因為分離時需要將高光板件固定，但在傳送過程中不易將板件固定，即使將其固定在了傳送帶上，后續(xù)還要將其分離下來，拉長了步驟。常見的方式是人工分離方式，即工人用膠布拉開保護膜的一角，再將整張保護膜撕下，但存在的問題是，1、需要不斷更換膠布以保證對保護膜的粘接強度，如此就造成膠布的大量浪費；2在使用膠布粘拉保護膜時，通常因為各種因素（如膠布粘性不強、粘接角度不對、分離速度等）而導(dǎo)致需要對同一張保護膜進(jìn)行多次分離。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明意在提供一種用于車體高光板件的去膜裝置，以避免在去膜過程中造成大量膠布浪費的問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的基礎(chǔ)方案如下：用于車體高光板件的去膜裝置，，包括機架、脫膜機構(gòu)和兩個水平滑動連接在機架上的第一氣缸，各第一氣缸豎直方向上連接有支架，所述脫膜機構(gòu)包括粘膜板、配重筒和兩根伸縮軸，兩個伸縮軸均與支架鉸接，且支架側(cè)壁與伸縮軸之間連接有傳動氣缸，所述粘膜板和配重筒平行安裝在兩根伸縮軸之間，且粘膜板和配重筒均轉(zhuǎn)動連接在兩根伸縮軸上，所述配重筒內(nèi)設(shè)有負(fù)壓腔，且配重筒上開設(shè)有連通負(fù)壓腔的連通孔，所述伸縮軸靠近粘膜板的一端滑動連接有切膜刀具，切膜刀具的運動軌跡與粘膜板平行。

本方案的原理在于：傳動氣缸的初始狀態(tài)為拉伸狀態(tài)，使粘膜板朝下配重筒朝上且伸縮軸回縮。當(dāng)待去膜的高光板件傳送到脫膜機構(gòu)下方時，第一氣缸推動脫膜機構(gòu)向下運動，使粘膠板粘貼在高光板件上的保護膜端部上，此時粘膜板轉(zhuǎn)動360°，將保護膜纏繞一圈在粘膜板上，以避免在去膜過程中保護膜脫離粘膜板。第二傳動氣缸回縮使粘膜板拉動保護膜向上偏轉(zhuǎn)，同時配重筒朝下并壓緊在高光板件上，如此，當(dāng)粘膜板分離保護膜時，配重筒可壓在高光板件上對其起到固定作用，當(dāng)粘膜板將保護膜徹底從高光板件上分離下來時，配重筒則通過其內(nèi)部的負(fù)壓吸附保護膜的自由端，推動支架將整張保護膜推動到指定區(qū)域，將保護膜粘貼在此處，此時切膜刀具便將保護膜粘膜板上切割下來。

本方案的優(yōu)點在于：1、本方案中通過將粘膜板轉(zhuǎn)動連接在兩個伸縮軸之間，一方面可將保護膜的端部卷繞在粘膜板上，以避免在分離保護膜與高光板件時，保護膜脫離粘膜板的問題；另一方面，上一次卷繞在粘膜板上的保護膜具有粘性的一面朝外，因此在進(jìn)行下一次粘膜時便可利用此粘性將新的保護膜粘起來，無需額外使用膠布來粘接保護膜從而達(dá)到了環(huán)保的效果。2、通過將粘膜板、配重筒和伸縮軸的配合工作，使配重筒的工作狀態(tài)隨粘膜板的朝向而改變，當(dāng)粘膜板拉動保護膜一端向上移動時，即使粘膜板與配重筒的間距在不斷變化，但配重筒在伸縮軸的配合下始終壓緊在高光板件上，因此無需額外將高光配件固定在傳動帶上，減少了后續(xù)拆卸步驟實現(xiàn)高效作業(yè)的目的。

優(yōu)選方案1：作為基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，所述伸縮軸由多個限位筒組成，相鄰兩限位筒之間滑動連接，通過上述設(shè)置，當(dāng)傳動氣缸拉動粘膜板向上偏轉(zhuǎn)時，伸縮軸在配重筒的重力作用下自動拉伸，反之，粘膜板向下偏轉(zhuǎn)時，伸縮軸在重力的作用下自動收縮，從而使配重筒自動實現(xiàn)對高光板件的固定。

優(yōu)選方案2：作為優(yōu)選方案1的改進(jìn)，所述粘膜板上安裝有控制粘膜板工作的轉(zhuǎn)動機構(gòu)，且粘膜板上還設(shè)有壓力傳感器，所述壓力傳感器與轉(zhuǎn)動機構(gòu)電連接，以控制轉(zhuǎn)動機構(gòu)工作。上述設(shè)置的優(yōu)點在于，當(dāng)粘膜板壓緊在高光板件上時，壓力傳感器檢測到壓力值并控制轉(zhuǎn)動機構(gòu)轉(zhuǎn)動，從而將保護膜纏繞在粘膜板上。

優(yōu)選方案3：作為基礎(chǔ)方案或優(yōu)選方案2的改進(jìn)，兩根所述伸縮軸之間安裝有供切膜刀具運動的導(dǎo)軌，所述切膜刀具由往復(fù)氣缸驅(qū)動，通過上述設(shè)置，保證切膜刀具在切割過程中不會偏離切割路線。

附圖說明

圖1為本發(fā)明用于車體高光板件的去膜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明用于車體高光板件的去膜裝置的工作示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：支桿1、第一氣缸2、伸縮軸3、粘膜板4、配重筒5、高光板件6、傳動氣缸7、保護膜8、連通孔9、切膜刀具10、導(dǎo)軌11。

實施例基本如附圖1、圖2所示：用于車體高光板件的去膜裝置，包括機架、脫膜機構(gòu)和支架，該支架由兩個支桿1組成，兩個支桿1的上端均固定連接有第一氣缸2，第一氣缸2水平滑動在機架上。支架的下端連接在脫膜機構(gòu)上。

脫膜機構(gòu)包括粘膜板4、配重筒5和兩根伸縮軸3，伸縮軸3由多個限位筒組成，且相鄰兩限位筒之間滑動連接，伸縮軸3的最大拉伸長度小于待分離保護膜8的五分之一。兩支桿1的下端分別鉸接在兩個伸縮軸3的中部，且位于支桿1的下側(cè)壁與伸縮軸3靠近粘膜板4一端連接有傳動氣缸。粘膜板4和配重筒5平行安裝在兩根伸縮軸3之間，兩根伸縮軸3的間距大于高光板件6的寬度。粘膜板4上安裝有控制粘膜板4轉(zhuǎn)動的電機，且粘膜板4上固定安裝有壓力傳感器，壓力傳感器與電機電連接，以控制轉(zhuǎn)動機構(gòu)工作。配重筒5的重量在100-200g之間，配重筒5的兩端分別轉(zhuǎn)動安裝在兩根伸縮軸3上，配重筒5內(nèi)設(shè)有負(fù)壓腔，且配重筒5上開設(shè)有連通負(fù)壓腔的連通孔9，伸縮軸3靠近粘膜板4的一端安裝有切膜刀具10，兩根伸縮軸3之間安裝有供切膜刀具10運動的導(dǎo)軌11，且導(dǎo)軌11與粘膜板4平行，切膜刀具10由往復(fù)氣缸驅(qū)動，切膜刀具10的運動軌跡與粘膜板4平行。

在實際操作過程中，傳動氣缸7的初始狀態(tài)為拉伸狀態(tài)，使粘膜板4朝下配重筒5朝上，且在第一次使用時需要在粘膜板4上貼上粘膠。當(dāng)待去膜的高光板件6傳送到脫膜機構(gòu)下方時，第一氣缸2推動脫膜機構(gòu)向下運動，使粘膠板粘貼在高光板件6上的保護膜8端部上，此時電機控制粘膜板4轉(zhuǎn)動360°，將保護膜8纏繞一圈在粘膜板4上，以避免在去膜過程中保護膜8脫離粘膜板4。傳動氣缸7回縮使粘膜板4拉動保護膜8向上偏轉(zhuǎn)，同時配重筒5朝下并壓緊在高光板件6上，如此，當(dāng)粘膜板4分離保護膜8時，配重筒5可壓在高光板件6上對其起到固定作用，當(dāng)粘膜板4將保護膜8徹底從高光板件6上分離下來時，配重筒5則通過其內(nèi)部的負(fù)壓吸附保護膜8的自由端，推動支架將整張保護膜8推動到指定區(qū)域，將保護膜8粘貼在此處，此時切膜刀具10便將保護膜8粘膜板4上切割下來，如此反復(fù)，便將分離下來的保護膜8堆疊起來。

以上所述的僅是本發(fā)明的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。

本技術(shù)：
要求的保護范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種用于車體高光板件的去膜裝置，包括機架、脫膜機構(gòu)和水平滑動連接在機架上的支架，所述支架的一端連接有往復(fù)傳動機構(gòu)，支架的另一端連接在脫膜機構(gòu)上，所述脫膜機構(gòu)包括粘膜板、配重筒和兩根伸縮軸，兩個伸縮軸均與支架鉸接，且支架與伸縮軸之間連接有傳動氣缸，所述粘膜板和配重筒平行安裝在兩根伸縮軸之間，且粘膜板和配重筒均轉(zhuǎn)動連接在兩根伸縮軸上，所述配重筒內(nèi)設(shè)有負(fù)壓腔，且配重筒上開設(shè)有連通負(fù)壓腔的連通孔，所述伸縮軸靠近粘膜板的一端安裝有切膜刀具，切膜刀具的運動軌跡與粘膜板平行，通過實施本技術(shù)方案，保證了在去膜過程中達(dá)到環(huán)保和高效的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：陳勇
受保護的技術(shù)使用者：重慶市成吉思機械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.05
技術(shù)公布日：2017.08.11