本發(fā)明涉及一種起重機吊鉤，具體的說是一種自動脫鉤吊鉤，屬于起重機吊鉤技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在港口裝車、裝船的裝卸作業(yè)中，起重機吊架下多個噸裝袋吊鉤在進行貨物落跺時，需要通過人工的方式摘鉤落跺，不僅工作效率低下，而且具有一定的危險性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種自動脫鉤吊鉤，能夠自動完成落跺時的脫鉤工作，提高了工作效率，給人們帶來了方便。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，自動脫鉤吊鉤包括外殼、齒輪、回位彈簧、齒輪軸、吊鉤本體、吊鉤軸、保險扣、扭簧和導(dǎo)向塊，外殼內(nèi)固定吊鉤軸，吊鉤軸上轉(zhuǎn)動連接吊鉤本體，吊鉤軸上轉(zhuǎn)動連接保險扣，保險扣下端搭接在吊鉤本體下端，其特征是：外殼內(nèi)通過螺栓連接導(dǎo)向塊，吊鉤軸上設(shè)有扭簧，扭簧上端頂在導(dǎo)向塊上，扭簧下端頂在保險扣上；外殼內(nèi)固定齒輪軸，齒輪軸上轉(zhuǎn)動連接齒輪，齒輪和齒輪軸之間設(shè)有回位彈簧，回位彈簧一端卡裝在齒輪的卡槽中，另一端卡裝在齒輪軸的卡槽中；吊鉤軸面向齒輪一側(cè)設(shè)有齒輪部，齒輪部與齒輪嚙合連接。

進一步的，回位彈簧為平面渦卷彈簧。

進一步的，導(dǎo)向塊內(nèi)設(shè)有彈簧腔，彈簧腔中設(shè)有壓緊彈簧，壓緊彈簧前端設(shè)有定位銷，壓緊彈簧后端設(shè)有緊定螺釘，緊定螺釘通過螺紋連接導(dǎo)向塊，吊鉤軸面向?qū)驂K一側(cè)設(shè)有定位腔，定位銷的前端伸入定位腔中。

本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，能夠自動完成落跺時的脫鉤工作，提高了工作效率，給人們帶來了方便；安裝使用方便，維修保養(yǎng)簡單。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的承載狀態(tài)圖。

圖2為本發(fā)明的脫鉤狀態(tài)圖。

附圖標記說明：1-外殼、2-齒輪、3-回位彈簧、4-齒輪軸、5-吊鉤本體、6-吊鉤軸、7-保險扣、8-扭簧、9-定位銷、10-螺栓、11-壓緊彈簧、12-緊定螺釘、13-導(dǎo)向塊、14-齒輪部、15-定位腔。

具體實施方式

下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~2所示，本發(fā)明主要包括外殼1、齒輪2、回位彈簧3、齒輪軸4、吊鉤本體5、吊鉤軸6、保險扣7、扭簧8、定位銷9、壓緊彈簧11和導(dǎo)向塊13。

外殼1內(nèi)通過螺栓10連接導(dǎo)向塊13，導(dǎo)向塊13內(nèi)設(shè)有彈簧腔，彈簧腔中設(shè)有壓緊彈簧11，壓緊彈簧11前端設(shè)有定位銷9，壓緊彈簧11后端設(shè)有緊定螺釘12，緊定螺釘12通過螺紋連接導(dǎo)向塊13。在壓緊彈簧11作用下，定位銷9前端被壓緊接觸吊鉤本體5。

外殼1內(nèi)固定吊鉤軸6，吊鉤軸6上轉(zhuǎn)動連接吊鉤本體5。吊鉤軸6上轉(zhuǎn)動連接保險扣7，保險扣7下端搭接在吊鉤本體5下端。吊鉤軸6上設(shè)有扭簧8，扭簧8上端頂在導(dǎo)向塊13上，扭簧8下端頂在保險扣7上，在扭簧8作用下，保險扣7被壓緊在吊鉤本體5上。

外殼1內(nèi)固定齒輪軸4，齒輪軸4上轉(zhuǎn)動連接齒輪2，齒輪2和齒輪軸4之間設(shè)有回位彈簧3，回位彈簧3一端卡裝在齒輪2的卡槽中，另一端卡裝在齒輪軸4的卡槽中。

吊鉤軸6面向齒輪2一側(cè)設(shè)有齒輪部14，齒輪部14與齒輪2嚙合連接。吊鉤軸6面向?qū)驂K13一側(cè)設(shè)有定位腔15，定位銷9的前端伸入定位腔15中。

所述回位彈簧3為平面渦卷彈簧。

本發(fā)明的工作原理是：在工作時，如圖1所示，吊鉤人工把繩索或者吊帶掛在吊鉤本體上，順時針用力扳一角度，此時保險扣在壓緊彈簧作用下搭接在吊鉤本體的端部。起升后，在貨物重力作用下，吊鉤本體成垂直狀態(tài)，保險扣退出吊鉤本體的端部，貨物落跺。落跺后，作用在吊鉤本體上的貨物重力消失，回位彈簧克服繩索和吊鉤的之重，將吊鉤本體彈起，成脫鉤狀態(tài)，如圖2所示。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，能夠自動完成落跺時的脫鉤工作，提高了工作效率，給人們帶來了方便；安裝使用方便，維修保養(yǎng)簡單。