本發(fā)明適用于智能垃圾桶領域，具體的說是一種智能車載垃圾桶。

背景技術：

隨著轎車的普及和環(huán)保意識的提高,眾多的車主喜歡在車里配備一個小型的車載迷你垃圾桶，使得在車中的乘客在飲食或者丟棄雜物的時候不亂扔亂丟，保護道路環(huán)境和車內(nèi)環(huán)境。車載垃圾桶是當前車主快樂出行的必備裝備，這種垃圾桶可固定在車門側、車墊上，或可伸縮、方便拆卸，這樣不但能使車內(nèi)環(huán)境更整潔，也可以保障行車安全。

然而，現(xiàn)有的部分車載垃圾桶往往都有一定的缺陷，特別是固定在車門一側的車載垃圾桶，當車載垃圾桶安裝在車門一側時，遠離車載垃圾桶的乘客扔垃圾則需要起身或傾斜身體，從而給乘客扔垃圾的過程造成了不便；特別是位于車門另一側的乘客扔起垃圾來就更為不便，往往因為不想影響別人，便將想要扔的垃圾持續(xù)放在手中，進而給乘客帶來不好的乘坐體驗。

鑒于此，本發(fā)明提供了一種智能車載垃圾桶，其具有以下特點：

(1)本發(fā)明所述的一種智能車載垃圾桶，使得無論乘客坐在每排座位的任何位置，均能夠使承載垃圾的收納倉運動到乘客手邊，再使裝載有垃圾的收納倉自動傾倒到車門處的桶體內(nèi)，無需使乘客起身或將身體彎曲傾斜以將垃圾扔入垃圾桶中，特別是當垃圾桶位于最左側車門處時，位于最右側車門處的乘客使用本發(fā)明扔垃圾仍會十分不便。

(2)本發(fā)明所述的一種智能車載垃圾桶，其傳送裝置、儲電模塊和發(fā)電模塊的設計，所有本發(fā)明可以將車門開和關所做的機械能轉化為電能，從而對本發(fā)明整體進行供電，使本發(fā)明無需再使用蓄電池供電，節(jié)約了資源，且避免了收納倉運動到一半而因沒電導致無法繼續(xù)運動的情況。

(3)本發(fā)明所述的一種智能車載垃圾桶，其收納倉可轉動的設計，以及桶體右上方鋼球的設計，使得本發(fā)明收納倉內(nèi)的垃圾能夠自動滑入桶體中，無需通過人工傾倒收納倉內(nèi)的垃圾，且無需使用外部能源來自動傾倒收納倉內(nèi)的垃圾，充分的節(jié)約了能源，且節(jié)省了人力。

技術實現(xiàn)要素：

為了彌補現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明中所述的一種智能車載垃圾桶，其主要用于解決現(xiàn)有轎車乘客將垃圾扔入車門內(nèi)側壁處的垃圾桶中時的不便，本發(fā)明使乘客無論坐在轎車每排座位的任何位置，均能夠無需起身或傾斜身體，就能十分便捷的仍垃圾。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種智能車載垃圾桶，包括桶體、傳送模塊、收納模塊、發(fā)電模塊和儲電模塊；所述的桶體整體為硬質(zhì)塑料材質(zhì)，桶體通過自帶的卡槽安裝在轎車車門上并用于存放垃圾；所述的傳送模塊安裝在轎車座椅下部，且傳送模塊一端與桶體可拆卸的連接在一起，傳送模塊用于傳送收納模塊；所述的收納模塊可滑動的安裝在傳送模塊上，且收納模塊用于接收乘車人員手中的垃圾，并將接收到的垃圾放入桶體內(nèi)；所述的發(fā)電模塊安裝在傳送模塊上并用于將轎車車門的開關動作轉化為電能；所述的儲電模塊用于將發(fā)電模塊的電能進行儲存，并為收納模塊進行供電。本發(fā)明還有控制上述所有模塊自動作業(yè)的控制器，控制器安裝在轎車座位上，且每一個座位處均設置有按鈕，當需要扔垃圾時，只需按動按鈕即可使收納模塊進行工作。

具體的，所述的傳送模塊包括滑物板、轉電齒輪和滑桿；所述的滑物板右端鉸接在轎車的某個座位下部，轉電齒輪安裝在滑物板內(nèi)，滑物板左端連接有可在滑物板內(nèi)往復滑動的滑桿，滑桿上設置有可與轉電齒輪相嚙合的桿輪齒，所述的滑桿左端鉸接在轎車的左側車門上，且所述的桶體位于滑桿正下方，通過對車門的開關動作可實現(xiàn)滑桿在滑物板內(nèi)的往復滑動，進而帶動轉電齒輪的往復旋轉；發(fā)電機可以將轉電齒輪往復旋轉的動能轉化為電能，再通過電流換向器將轉化成的電能變?yōu)橥涣飨虻碾娔?，并將生成的電能儲存在儲電模塊中，便于為后續(xù)收納模塊的收納電機進行供電。從而本發(fā)明整體無需另外配置蓄電池，只需利用車門的開和關即可實現(xiàn)對本發(fā)明整體的供電，使從而本發(fā)明綠色環(huán)保，節(jié)約資源。若采用傳統(tǒng)的蓄電池發(fā)電，則當蓄電池沒電時，有可能下述收納模塊的收納倉正處于車身的座位中部位置而無法再繼續(xù)行進，這樣一方面可能會使收納倉妨礙到乘客的乘坐舒適度，另一方面影響轎車內(nèi)部的美觀度；本發(fā)明采用自動發(fā)電，使得當收納倉因沒電而停在轎車中部無法運動時，乘客可通過對車門的運動來緊急發(fā)電，使得收納倉能夠順利運動到桶體處的車門邊緣，不至于影響乘客的乘坐以及轎車內(nèi)部的美觀度。

具體的，所述的滑物板下部還設置有滑物槽，滑物槽內(nèi)設置有滑物輪齒；所述的收納模塊位于滑物板正下方并安裝在滑物板的滑物槽內(nèi)。由于傳送模塊安裝在轎車的座位下部，所以，若收納模塊安裝在滑物板上方，則乘客坐到轎車座位上后，極有可能因為乘客的腿部與收納模塊距離過近而造成下述收納倉的旋轉，導致收納倉內(nèi)的垃圾沾到乘客褲子上且掉落到轎車內(nèi)部底板上。收納模塊安裝在滑物板下方，可以使得乘客的腿部與收納模塊相遠離，從而使得乘客的腿部不會阻礙到收納模塊的運動，進而收納倉不會發(fā)生晃動或旋轉，有利于本發(fā)明收納模塊的平穩(wěn)工作。

具體的，所述的收納模塊包括收納滑板、主齒輪、側齒輪、平衡齒輪、收納電機、收納支桿、收納倉和彈簧；所述的收納滑板可滑動的嵌入滑物板的滑物槽內(nèi)，主齒輪、側齒輪與平衡齒輪均安裝在收納滑板內(nèi)，且側齒輪與平衡齒輪分別位于主齒輪前后兩側并與主齒輪相嚙合；收納電機安裝在收納滑板上并帶動主齒輪旋轉，側齒輪與滑物輪齒相嚙合用以帶動收納模塊整體的往復運動，平衡齒輪用于平衡收納滑板前后兩側的力；收納支桿固連在收納滑板下端，收納倉可轉動的安裝在收納支桿底端，收納倉與收納支桿之間還設置有用于保持收納倉水平的彈簧，彈簧的設計是使得收納倉在不受到一定外力的作用下不會發(fā)生嚴重傾斜，有利于保證收納倉的穩(wěn)定，使垃圾不至于很容易的從收納倉內(nèi)漏出。工作時，當需要將收納倉傳送到乘客手邊或者將收納倉傳送到桶體處，則收納電機運動帶動主齒輪旋轉，進而帶動平衡齒輪和側齒輪旋轉，從而帶動收納滑板主體在滑物板內(nèi)平動，進而實現(xiàn)對收納倉的傳送。本發(fā)明收納模塊的設計，使得當乘客需要扔垃圾時，只需按動對應座位處的按鈕，接著控制器控制收納模塊，使得收納倉自動運動到需要扔垃圾的乘客手邊，乘客只需將手中的垃圾放入手邊的收納倉中，接著攜帶垃圾的收納倉再將垃圾自動傾倒到桶體中即可；無需如傳統(tǒng)的放在車門處的垃圾桶一樣，需要乘客起身或將身體彎曲傾斜以將垃圾扔入垃圾桶中，特別是當垃圾桶位于最左側車門處時，位于最右側車門處的乘客扔垃圾將會十分不便，本發(fā)明的該設計很好的克服了上述傳統(tǒng)缺陷，使得車內(nèi)所有乘客扔垃圾均十分方便。

具體的，作為本發(fā)明的一種優(yōu)選的技術方案，所述的收納倉底端設置有擋塊，所述的桶體右上方固連有可與擋塊相接觸的鋼球；鋼球用于對向左平動的收納倉下端進行阻礙并使收納倉轉動。當裝載有垃圾的收納倉向左運動到接近桶體處時，首先桶體右上方的鋼球與收納倉的擋塊相接觸，使得收納倉向左的運動被阻礙；然而，與收納倉相連的收納支桿仍在收納模塊整體的作用下向左平動，從而使得收納倉發(fā)送傾斜，且收納倉的傾斜口朝向桶體，進而使得收納倉內(nèi)的垃圾能夠自動的從收納倉內(nèi)滑入桶體中，無需通過人工倒垃圾，且無需使用外部能源來自動倒垃圾，充分的節(jié)約了資源，且節(jié)省了人力，且減小了發(fā)電模塊的負擔。

有益效果：

(1)本發(fā)明所述的一種智能車載垃圾桶，使得無論乘客坐在每排座位的任何位置，均能夠使承載垃圾的收納倉運動到乘客手邊，再使裝載有垃圾的收納倉自動傾倒到車門處的桶體內(nèi)，無需使乘客起身或將身體彎曲傾斜以將垃圾扔入垃圾桶中，特別是當垃圾桶位于最左側車門處時，位于最右側車門處的乘客使用本發(fā)明扔垃圾仍會十分不便。

(2)本發(fā)明所述的一種智能車載垃圾桶，其傳送裝置、儲電模塊和發(fā)電模塊的設計，所有本發(fā)明可以將車門開和關所做的機械能轉化為電能，從而對本發(fā)明整體進行供電，使本發(fā)明無需再使用蓄電池供電，節(jié)約了資源，且避免了收納倉運動到一半而因沒電導致無法繼續(xù)運動的情況。

(3)本發(fā)明所述的一種智能車載垃圾桶，其收納倉可轉動的設計，以及桶體右上方鋼球的設計，使得本發(fā)明收納倉內(nèi)的垃圾能夠自動滑入桶體中，無需通過人工傾倒收納倉內(nèi)的垃圾，且無需使用外部能源來自動傾倒收納倉內(nèi)的垃圾，充分的節(jié)約了能源，且節(jié)省了人力。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本發(fā)明進一步說明。

圖1是車門關閉時的本發(fā)明整體示意圖；

圖2是圖1的A-A方向剖視圖；

圖3是車門打開時的本發(fā)明整體示意圖；

圖4是圖3按照圖1的A-A方向剖開示意圖；

圖5是本發(fā)明按照圖3的B-B方向剖開示意圖；

圖6是本發(fā)明收納倉正常狀態(tài)下的示意圖；

圖7是本發(fā)明收納倉傾倒垃圾時的示意圖；

圖中：桶體1、傳送模塊2、收納模塊3、發(fā)電模塊4、儲電模塊5、鋼球11、滑物板21、轉電齒輪22、滑桿23、滑物槽211、收納滑板31、主齒輪32、側齒輪33、平衡齒輪34、收納電機35、收納支桿36、收納倉37、彈簧38、擋塊371。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合實施方式，進一步闡述本發(fā)明。

如圖1和圖3所示，本發(fā)明所述的一種智能車載垃圾桶，包括桶體1、傳送模塊2、收納模塊3、發(fā)電模塊4和儲電模塊5；所述的桶體1整體為硬質(zhì)塑料材質(zhì)，桶體1通過自帶的卡槽安裝在轎車車門上并用于存放垃圾；所述的傳送模塊2安裝在轎車座椅下部，且傳送模塊2一端與桶體1可拆卸的連接在一起，傳送模塊2用于傳送收納模塊3；所述的收納模塊3可滑動的安裝在傳送模塊2上，且收納模塊3用于接收乘車人員手中的垃圾，并將接收到的垃圾放入桶體1內(nèi)；所述的發(fā)電模塊4安裝在傳送模塊上并用于將轎車車門的開關動作轉化為電能；所述的儲電模塊5用于將發(fā)電模塊4的電能進行儲存，并為收納模塊3進行供電。本發(fā)明還有控制上述所有模塊自動作業(yè)的控制器，控制器安裝在轎車座位上，且每一個座位處均設置有按鈕，當需要扔垃圾時，只需按動按鈕即可使收納模塊3進行工作。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本發(fā)明所述的一種智能車載垃圾桶，具體的，所述的傳送模塊2包括滑物板21、轉電齒輪22和滑桿23；所述的滑物板21右端鉸接在轎車的某個座位下部，轉電齒輪22安裝在滑物板21內(nèi)，滑物板21左端連接有可在滑物板21內(nèi)往復滑動的滑桿23，滑桿23上設置有可與轉電齒輪22相嚙合的桿輪齒，所述的滑桿23左端鉸接在轎車的左側車門上，且所述的桶體1位于滑桿23正下方，通過對車門的開關動作可實現(xiàn)滑桿23在滑物板21內(nèi)的往復滑動，進而帶動轉電齒輪22的往復旋轉；發(fā)電機可以將轉電齒輪22往復旋轉的動能轉化為電能，再通過電流換向器將轉化成的電能變?yōu)橥涣飨虻碾娔?，并將生成的電能儲存在儲電模塊5中，便于為后續(xù)收納模塊3的收納電機35進行供電。從而本發(fā)明整體無需另外配置蓄電池，只需利用車門的開和關即可實現(xiàn)對本發(fā)明整體的供電，使從而本發(fā)明綠色環(huán)保，節(jié)約資源。

如圖1、圖3和圖5所示，本發(fā)明所述的一種智能車載垃圾桶，具體的，所述的滑物板21下部還設置有滑物槽211，滑物槽211內(nèi)設置有滑物輪齒；所述的收納模塊3位于滑物板21正下方并安裝在滑物板21的滑物槽211內(nèi)。由于傳送模塊2安裝在轎車的座位下部，所以，若收納模塊3安裝在滑物板21上方，則乘客坐到轎車座位上后，極有可能因為乘客的腿部與收納模塊3距離過近而造成下述收納倉37的旋轉，導致收納倉37內(nèi)的垃圾沾到乘客褲子上且掉落到轎車內(nèi)部底板上。收納模塊3安裝在滑物板21下方，可以使得乘客的腿部與收納模塊3相遠離，從而使得乘客的腿部不會阻礙到收納模塊3的運動，進而收納倉37不會發(fā)生晃動或旋轉，有利于本發(fā)明收納模塊3的平穩(wěn)工作。

如圖5和圖6所示，本發(fā)明所述的一種智能車載垃圾桶，具體的，所述的收納模塊3包括收納滑板31、主齒輪32、側齒輪33、平衡齒輪34、收納電機35、收納支桿36、收納倉37和彈簧38；所述的收納滑板31可滑動的嵌入滑物板21的滑物槽211內(nèi)，主齒輪32、側齒輪33與平衡齒輪34均安裝在收納滑板31內(nèi)，且側齒輪33與平衡齒輪34分別位于主齒輪32前后兩側并與主齒輪32相嚙合；收納電機35安裝在收納滑板31上并帶動主齒輪32旋轉，側齒輪33與滑物輪齒相嚙合用以帶動收納模塊3整體的往復運動，平衡齒輪34用于平衡收納滑板31前后兩側的力；收納支桿36固連在收納滑板31下端，收納倉37可轉動的安裝在收納支桿36底端，收納倉37與收納支桿36之間還設置有用于保持收納倉37水平的彈簧38，彈簧38的設計是使得收納倉37在不受到一定外力的作用下不會發(fā)生嚴重傾斜，有利于保證收納倉37的穩(wěn)定，使垃圾不至于很容易的從收納倉37內(nèi)漏出。工作時，當需要將收納倉37傳送到乘客手邊或者將收納倉37傳送到桶體1處，則收納電機35運動帶動主齒輪32旋轉，進而帶動平衡齒輪34和側齒輪33旋轉，從而帶動收納滑板31主體在滑物板21內(nèi)平動，進而實現(xiàn)對收納倉37的傳送。本發(fā)明收納模塊3的設計，使得當乘客需要扔垃圾時，只需按動對應座位處的按鈕，接著控制器控制收納模塊3，使得收納倉37自動運動到需要扔垃圾的乘客手邊，乘客只需將手中的垃圾放入手邊的收納倉37中，接著攜帶垃圾的收納倉37再將垃圾自動傾倒到桶體1中即可；無需如傳統(tǒng)的放在車門處的垃圾桶一樣，需要乘客起身或將身體彎曲傾斜以將垃圾扔入垃圾桶中，特別是當垃圾桶位于最左側車門處時，位于最右側車門處的乘客扔垃圾將會十分不便，本發(fā)明的該設計很好的克服了上述傳統(tǒng)缺陷，使得車內(nèi)所有乘客扔垃圾均十分方便。

如圖5、圖6和圖7所示，本發(fā)明所述的一種智能車載垃圾桶，具體的，作為本發(fā)明的一種優(yōu)選的技術方案，所述的收納倉37底端設置有擋塊371，所述的桶體1右上方固連有可與擋塊371相接觸的鋼球11；鋼球11用于對向左平動的收納倉37下端進行阻礙并使收納倉37轉動。當裝載有垃圾的收納倉37向左運動到接近桶體1處時，首先桶體1右上方的鋼球與收納倉37的擋塊371相接觸，使得收納倉37向左的運動被阻礙；然而，與收納倉37相連的收納支桿36仍在收納模塊3整體的作用下向左平動，從而使得收納倉37發(fā)送傾斜，且收納倉37的傾斜口朝向桶體1，進而使得收納倉37內(nèi)的垃圾能夠自動的從收納倉37內(nèi)滑入桶體1中，無需通過人工倒垃圾，且無需使用外部能源來自動倒垃圾，充分的節(jié)約了資源，且節(jié)省了人力。

工作時，對于轎車內(nèi)的某排乘客而言，當該排的某個乘客需要扔垃圾時，則該乘客只需按動對應座位處的按鈕，接著控制器控制收納模塊3工作，收納電機35運動帶動主齒輪32旋轉，進而帶動平衡齒輪34和側齒輪33旋轉，從而帶動收納滑板31主體在滑物板21內(nèi)平動，進而實現(xiàn)對收納倉37的傳送，使得收納倉37自動運動到需要扔垃圾的乘客手邊，乘客只需將手中的垃圾放入手邊的收納倉37中，接著攜帶垃圾的收納倉37再將垃圾自動傾倒到桶體1中即可；其中，乘客可通過對車門的開關動作可實現(xiàn)滑桿23在滑物板21內(nèi)的往復滑動，進而帶動轉電齒輪22的往復旋轉；發(fā)電機可以將轉電齒輪22往復旋轉的動能轉化為電能，再通過電流換向器將轉化成的電能變?yōu)橥涣飨虻碾娔?，并將生成的電能儲存在儲電模塊5中，便于為收納模塊3的收納電機35進行供電。

本發(fā)明通過對傳送模塊2、收納模塊3、發(fā)電模塊4和儲電模塊5的配合作業(yè)，不可分割，實現(xiàn)將收納倉37自動傳送到乘客處，并將乘客手中垃圾的自動運送并傾倒到桶體1內(nèi)，全過程無需人工操作，且不需要通過外部供電，方便了轎車內(nèi)每排乘客的倒垃圾，節(jié)約了資源。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中的描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。