本實用新型涉及一種專用卸煙滑道。

背景技術(shù)：

目前，煙草運輸?shù)倪^程中從運輸車上卸下整件香煙的方式均采用人工卸煙，即一部分員工在車上將裝有香煙的箱子傳遞給地面上的員工，地面上的員工再依次搬運進倉庫碼放。這種傳統(tǒng)的卸煙方式員工工作強度大，作業(yè)時間長，速度緩慢，嚴重影響了卸煙效率，拖慢了煙草運輸?shù)恼w進度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種專用的卸煙滑道，供裝卸工人從運輸車輛上將整件香煙沿滑道迅速卸下，減少員工工作強度，提高卸煙速度。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種專用卸煙滑道，包括兩個豎直間隔布置且相互平行的同規(guī)格的護沿、若干同規(guī)格的水平圓形托輥，若干托輥沿護沿的長度方向等間距間隔地設(shè)在兩個護沿之間，每個托輥的長度方向與護沿的長度方向相垂直，若干托輥的軸線共一水平面，相鄰兩個托輥的軸線之間的距離為100-140mm，護沿長度方向的一端與靠近該端的那一托輥的軸線之間的距離為40-70mm。

為簡單說明問題起見，以下對本實用新型所提供的一種專用卸煙滑道均簡稱為本滑道。

本滑道的使用狀態(tài)為：

將本滑道一端架設(shè)于運輸車輛上、另一端置于地面，車箱與地面存在高度差，滑道傾斜設(shè)置，車箱內(nèi)的整件香煙靠自身重力沿滑道的托輥向下滑動完成輸送。

本滑道的優(yōu)點：采用本滑道，整件香煙以自身重力通過托輥向下滑動完成輸送，大大降低工人的勞動強度，提高卸煙速度，增加工作效率。本滑道兩相鄰托輥軸間距為100-140mm小于一整件香煙煙箱的最短邊長，煙箱在上面滑動時不會從兩相鄰托輥之間縫隙掉落。

為了使本滑道有更好的使用效果，本滑道的優(yōu)選方案如下：

作為優(yōu)選的，所述護沿的上側(cè)高于托輥。

所述護沿的上側(cè)高于托輥，可以防止煙箱在沿滑道向下滑動過程中從滑道側(cè)邊滑出墜落。

作為優(yōu)選的，所述兩個護沿之間設(shè)有至少一個支撐管，支撐管與兩個護沿相垂直，托輥縱截面所得圓的上切線高于支撐管的上側(cè)。

支撐管的加入可以使本滑道不易發(fā)生形變，提高了本滑道的整體穩(wěn)定性，托輥縱截面所得圓的上切線高于支撐管的上側(cè)，支撐管不會影響煙箱在托輥上正常運動。

作為優(yōu)選的，所述每個護沿的長度方向一端靠近另一護沿的內(nèi)側(cè)均接有一個豎直布置、超出護沿、長條狀的第一連接板，每個第一連接板超出護沿的板體上均設(shè)有上下間隔布置、圓形貫通狀、同規(guī)格的兩個第一孔，一個第一連接板的兩個第一孔的軸線和另一個第一連接板的兩個第一孔的軸線共同一豎直面，該豎直面與兩個護沿長度方向一端所在豎直面之間的垂直距離為L1，一個第一連接板的上側(cè)那個第一孔的軸線和另一個第一連接板的上側(cè)那個第一孔的軸線共一水平面，一個第一連接板的下側(cè)那個第一孔的軸線和另一個第一連接板的下側(cè)那個第一通孔的軸線共另一水平面，每個第一連接板長度為50-110mm，兩個第一連接板的上側(cè)、下側(cè)分別共同一水平面，兩個第一連接板的上側(cè)低于托輥縱截面所得圓的上切線，每個護沿的長度方向另一端均設(shè)有上下間隔布置、圓形貫通狀、同規(guī)格的兩個第二孔，一個護沿的兩個第二孔的軸線和另一個護沿的兩個第二孔的軸線共同一豎直面，該豎直面與兩個護沿長度方向另一端所在豎直面之間的垂直距離為L2，L2等于L1，一個護沿的上側(cè)那個第二孔的軸線、另一個護沿的上側(cè)那個第二孔的軸線、上側(cè)兩個第一孔的軸線共水平面，一個護沿的下側(cè)那個第二孔的軸線、另一個護沿的下側(cè)那個第二孔的軸線、下側(cè)兩個第一孔的軸線共另一水平面，第一孔、第二孔的直徑相同。

有些情況下，運輸車輛的車廂高度太高，使得本滑道的傾斜角度太大，導致煙箱在滑道上的滑動速度太快，快速滑落的煙箱在落地時會受到?jīng)_擊而損傷，為了避免煙箱在卸煙過程中受損，需要加長本滑道的長度，從而減小本滑道的傾斜角度，這樣可以保護煙箱不會受到較大沖擊；還有的情況下，車輛不能準確的?？吭陬A(yù)定的卸煙位置，需要較長的滑道將煙箱直接輸送到預(yù)定的卸煙位置，這也需要加長本滑道。本滑道可以首尾相連后使用，以達到加長滑道的目的，具體為：將一個本滑道兩個連接板上的一共四個第一孔與另一個本滑道兩個護沿上的一共四個第二孔一一對應(yīng)，并通過相匹配的螺栓和對應(yīng)螺母固定連接，通過此方法，可以采用多個本滑道首尾相連的方式加長滑道的輸送距離。又因為兩個本滑道之間的連接方式采用螺栓連接，可以根據(jù)需要隨時組裝，應(yīng)用靈活多樣，使用后可以輕松拆卸，減小所占空間。

作為優(yōu)選的，所述的兩個第一連接板的長度方向每端之間各垂直地接有一個第二連接板，兩個第二連接板的上側(cè)低于托輥縱截面所得圓的上切線，兩個第一連接板、兩個第二連接板形成一個方形框。

兩個第一連接板、兩個第二連接板形成一個方形框，這樣在本滑道進行多個連接時，一側(cè)的第一連接板通過螺栓固定好后，另一側(cè)的第二連接板的第一孔也與所對應(yīng)的第二孔完成了配對，直接通過螺栓和對應(yīng)螺母固定即可，優(yōu)化了本滑道的連接操作。

附圖說明

圖1是本滑道主視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本滑道俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1的A處局部放大圖。

圖4是圖2的B處局部放大圖。

圖5是圖1的C處局部放大圖。

圖6是兩個本滑道拼接主視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是兩個本滑道拼接俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見圖1、圖2，本滑道包括兩個長2000mm的豎直間隔布置且相互平行的同規(guī)格的護沿1、十五個同規(guī)格的水平圓形托輥3，托輥3長320mm，直徑30mm，兩護沿1之間的間距為335mm，十五個托輥3沿護沿1的長度方向等間距間隔地設(shè)在兩個護沿1之間，每個托輥3的長度方向與護沿1的長度方向相垂直，每個托輥3的兩端與兩個護沿1通過M6螺栓連接，十五個托輥3的軸線共一水平面，相鄰兩個托輥3的軸線之間的距離為135mm，護沿1長度方向的一端與靠近該端的那一托輥3的軸線之間的距離為55mm。

護沿1的上側(cè)高于托輥3。

兩個護沿1之間的下側(cè)設(shè)有兩個間隔布置且相互平行的支撐管2，支撐管2與兩個護沿1相垂直，支撐管2為長度335mm、寬度40mm、高度20mm的方形管，托輥3高于支撐管2的上側(cè)。

參見圖3-圖5，每個護沿1的長度方向一端靠近另一護沿1的內(nèi)側(cè)均貼靠地接有一個豎直布置、超出護沿1、長條狀的第一連接板4，每個第一連接板4長度為85mm、寬度為40mm，第一連接板4的長度方向與護沿1的長度方向相一致，每個護沿1通過兩個上下布置的第一螺栓4c與第一連接板4連接，每個第一連接板4超出護沿1的板體上均設(shè)有上下間隔布置、圓形貫通狀、同規(guī)格的兩個第一孔4b，一個第一連接板4的兩個第一孔4b的軸線和另一個第一連接板4的兩個第一孔4b的軸線共同一豎直面，該豎直面與兩個護沿1長度方向一端所在豎直面之間的垂直距離為21mm，一個第一連接板4的上側(cè)那個第一孔4b的軸線和另一個第一連接板4的上側(cè)那個第一孔4b的軸線共一水平面，一個第一連接板4的下側(cè)那個第一孔4b的軸線和另一個第一連接板4的下側(cè)那個第一通孔的軸線共另一水平面，兩個第一連接板4的上側(cè)、下側(cè)分別共同一水平面，兩個第一連接板4的上側(cè)低于托輥3縱截面所得圓的上切線，每個護沿1的長度方向另一端均設(shè)有上下間隔布置、圓形貫通狀、同規(guī)格的兩個第二孔1a，一個護沿1的兩個第二孔1a的軸線和另一個護沿1的兩個第二孔1a的軸線共同一豎直面，該豎直面與兩個護沿1長度方向另一端所在豎直面之間的垂直距離為21mm，一個護沿1的上側(cè)那個第二孔1a的軸線、另一個護沿1的上側(cè)那個第二孔1a的軸線、上側(cè)兩個第一孔4b的軸線共水平面，一個護沿1的下側(cè)那個第二孔1a的軸線、另一個護沿1的下側(cè)那個第二孔1a的軸線、下側(cè)兩個第一孔4b的軸線共另一水平面，第一孔4b、第二孔1a的直徑相同。

所述的兩個第一連接板4的長度方向每端之間各垂直地接有一個第二連接板4a，兩個第二連接板4a的上側(cè)低于托輥3縱截面所得圓的上切線，兩個第一連接板4、兩個第二連接板4a形成一個方形框。

本滑道的使用狀態(tài)為：

將本滑道一端架設(shè)于運輸車輛上、另一端置于地面，車箱與地面存在高度差，滑道傾斜設(shè)置，車箱內(nèi)的整件香煙靠自身重力沿滑道的托輥3向下滑動完成輸送。

本滑道的優(yōu)點：采用本滑道，整件香煙以自身重力通過托輥3向下滑動完成輸送，大大降低工人的勞動強度，提高卸煙速度，增加工作效率。本滑道兩相鄰托輥3軸間距為135mm小于一整件香煙煙箱的最短邊長，煙箱在上面滑動時不會從兩相鄰托輥3之間縫隙掉落。

所述護沿1的上側(cè)高于托輥3，可以防止煙箱在沿滑道向下滑動過程中從滑道側(cè)邊滑出墜落。

支撐管2的加入可以使本滑道不易發(fā)生形變，提高了本滑道的整體穩(wěn)定性，托輥3縱截面所得圓的上切線高于支撐管2的上側(cè)，支撐管2不會影響煙箱在托輥3上正常運動。

有些情況下，運輸車輛的車廂高度太高，使得本滑道的傾斜角度太大，導致煙箱在滑道上的滑動速度太快，快速滑落的煙箱在落地時會受到?jīng)_擊而損傷，為了避免煙箱在卸煙過程中受損，需要加長本滑道的長度，從而減小本滑道的傾斜角度，這樣可以保護煙箱不會受到較大沖擊；還有的情況下，車輛不能準確的?？吭陬A(yù)定的卸煙位置，需要較長的滑道將煙箱直接輸送到預(yù)定的卸煙位置，這也需要加長本滑道。

參見圖6、圖7，本滑道可以首尾相連后使用，以達到加長滑道的目的，具體為：將一個本滑道兩個連接板上的一共四個第一孔4b與另一個本滑道兩個護沿1上的一共四個第二孔1a一一對應(yīng)，并通過相匹配的螺栓4c和對應(yīng)螺母固定連接，通過此方法，可以采用多個本滑道首尾相連的方式加長滑道的輸送距離。又因為兩個本滑道之間的連接方式采用螺栓4c連接，可以根據(jù)需要隨時組裝，應(yīng)用靈活多樣，使用后可以輕松拆卸，減小所占空間。

兩個第一連接板4、兩個第二連接板4a形成一個方形框，這樣在本滑道進行多個連接時，一側(cè)的第一連接板4通過螺栓4c固定好后，另一側(cè)的第二連接板4a的第一孔4b也與所對應(yīng)的第二孔1a完成了配對，直接通過螺栓4c和對應(yīng)螺母固定即可，優(yōu)化了本滑道的連接操作。