本實(shí)用新型涉及配重自卸架技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種可調(diào)式配重自卸架。

背景技術(shù)：

如今越來越多的樓均采用塔樓和裙樓的形式，為滿足塔樓的施工和節(jié)省成本，塔機(jī)往往布置在塔樓邊緣和裙樓里面，因?yàn)閳?chǎng)地的影響，拆除時(shí)，往往在一開始拆除配重時(shí)需要用到比拆除起重臂和塔身部件時(shí)噸位大得離譜的汽車吊或者工況，而且有時(shí)避免不了項(xiàng)目的定位失誤導(dǎo)致塔機(jī)使用過程中需要空中減臂等涉及到調(diào)整配重的行為。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可調(diào)式配重自卸架，具有可調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可調(diào)式配重自卸架，包括第一門架，所述第一門架的底部焊接有第一平衡臂，第一門架的頂部焊接有有第一長(zhǎng)法蘭板，第一長(zhǎng)法蘭板上設(shè)有螺栓孔，在第一長(zhǎng)法蘭板的頂部設(shè)有第一短法蘭板，第一短法蘭板通過螺栓固定在第一長(zhǎng)法蘭板上，所述第一門架的一側(cè)設(shè)有第二門架，在第二門架的底部焊接有第二平衡臂，在第二門架的頂部焊接有第二長(zhǎng)法蘭板，在第二長(zhǎng)法蘭板的頂部設(shè)有第二短法蘭板，第二短法蘭板通過螺栓固定在第二長(zhǎng)法蘭板上，在第一短法蘭板和第二短法蘭板的頂部焊接有門梁，在門梁的上方設(shè)有定滑輪，在門梁的下方設(shè)有動(dòng)滑輪。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述第一長(zhǎng)法蘭板和第二長(zhǎng)法蘭板上設(shè)置有多個(gè)螺栓孔，定滑輪和動(dòng)滑輪的位置通過第一長(zhǎng)法蘭板和第二長(zhǎng)法蘭板上的螺栓孔任意調(diào)節(jié)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述第一門架和第二門架為鋼型門架。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果：

本實(shí)用新型可調(diào)式配重自卸架，第一門架和第二門架左右兩側(cè)可跨越整個(gè)要拆除配重的區(qū)域，保證門梁上的定滑輪可以保持在要拆卸的配重塊的正上方，隨著要拆卸的配重塊的位置變化，門梁可通過改變第一長(zhǎng)法蘭板和第二長(zhǎng)法蘭板上的連接螺栓孔改變定滑輪和動(dòng)滑輪的位置，保證配重塊的安全拆除，第一門架和第二門架等具體材料可根據(jù)不同型號(hào)塔機(jī)的配重重量進(jìn)行核算后選擇，該可調(diào)式配重自卸架，可以大大的節(jié)約拆卸塔機(jī)以及調(diào)整配重的成本，具有簡(jiǎn)單易行和方便快捷的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型的正視圖；

圖4為本實(shí)用新型的配重整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-第一平衡臂；2-第二平衡臂；3-第一門架；4-第二門架；5-第一長(zhǎng)法蘭板；6-第二長(zhǎng)法蘭板；7-門梁；8-第一短法蘭板；9-第二短法蘭板；10-定滑輪；11-動(dòng)滑輪；12-螺栓；13-螺栓孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種可調(diào)式配重自卸架，包括第一門架3，第一門架3的底部焊接有第一平衡臂1，第一平衡臂1用于支撐第一門架3，第一門架3的頂部焊接有有第一長(zhǎng)法蘭板5，第一長(zhǎng)法蘭板5上設(shè)有螺栓孔13，門梁7可以通過改變第一長(zhǎng)法蘭板5和第二長(zhǎng)法蘭板6上不同位置的螺栓孔13從而使門梁7位置可調(diào)節(jié)，進(jìn)一步使得定滑輪10和動(dòng)滑輪11位置可以調(diào)節(jié)，在第一長(zhǎng)法蘭板5的頂部設(shè)有第一短法蘭板8，第一短法蘭板8通過螺栓12固定在第一長(zhǎng)法蘭板5上，第一門架3的一側(cè)設(shè)有第二門架4，第一門架3和第二門架4為鋼型門架，在第二門架4的底部焊接有第二平衡臂2，第二平衡臂2用于支撐第二門架4，在第二門架4的頂部焊接有第二長(zhǎng)法蘭板6，在第二長(zhǎng)法蘭板6的頂部設(shè)有第二短法蘭板9，第二短法蘭板9通過螺栓12固定在第二長(zhǎng)法蘭板6上，在第一短法蘭板8和第二短法蘭板9的頂部焊接有門梁7，第一長(zhǎng)法蘭板5和第二長(zhǎng)法蘭板6上設(shè)置有多個(gè)螺栓孔13，門梁7通過改變第一長(zhǎng)法蘭板5和第二長(zhǎng)法蘭板6上不同位置的螺栓孔13位置改變定滑輪10和動(dòng)滑輪11的位置，從而使得定滑輪10和動(dòng)滑輪11位置可以調(diào)節(jié)，在門梁7的上方設(shè)有定滑輪10，在門梁7的下方設(shè)有動(dòng)滑輪11，該可調(diào)式配重自卸架，第一門架3和第二門架4左右兩側(cè)可跨越整個(gè)要拆除配重的區(qū)域，保證門梁7上的定滑輪10可以保持在要拆卸的配重塊的正上方，隨著要拆卸的配重塊的位置變化，門梁7可通過改變第一長(zhǎng)法蘭板5和第二長(zhǎng)法蘭板6上的連接螺栓孔13改變定滑輪10和動(dòng)滑輪11的位置，保證配重塊的安全拆除，第一門架3和第二門架4等具體材料可根據(jù)不同型號(hào)塔機(jī)的配重重量進(jìn)行核算后選擇，該可調(diào)式配重自卸架，可以大大的節(jié)約拆卸塔機(jī)以及調(diào)整配重的成本，具有簡(jiǎn)單易行和方便快捷的優(yōu)點(diǎn)。

綜上所述：本實(shí)用新型可調(diào)式配重自卸架，第一門架3和第二門架4左右兩側(cè)可跨越整個(gè)要拆除配重的區(qū)域，保證門梁7上的定滑輪10可以保持在要拆卸的配重塊的正上方，隨著要拆卸的配重塊的位置變化，門梁7可通過改變第一長(zhǎng)法蘭板5和第二長(zhǎng)法蘭板6上的連接螺栓孔13改變定滑輪10和動(dòng)滑輪11的位置，保證配重塊的安全拆除，第一門架3和第二門架4等具體材料可根據(jù)不同型號(hào)塔機(jī)的配重重量進(jìn)行核算后選擇，該可調(diào)式配重自卸架，可以大大的節(jié)約拆卸塔機(jī)以及調(diào)整配重的成本，具有簡(jiǎn)單易行和方便快捷的優(yōu)點(diǎn)。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。