本實(shí)用新型涉及一種非標(biāo)電動(dòng)運(yùn)行小車，用于起重機(jī)軌道上吊電動(dòng)葫蘆。

背景技術(shù)：

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械，它又稱吊車。起重機(jī)的軌道上設(shè)置有小車，小車帶著電動(dòng)葫蘆進(jìn)行吊起重物的作業(yè)。

有些非標(biāo)小車設(shè)置在軌道內(nèi)時(shí)，車輪與軌道邊緣存在較大間隙，導(dǎo)致小車運(yùn)行時(shí)容易跑偏，同時(shí)由于電動(dòng)裝置設(shè)在小車固定板的一邊，另一邊的小車固定板長(zhǎng)期被拉動(dòng)，容易導(dǎo)致另一邊車輪跑偏，甚至從軌道上脫落，影響了小車的安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種不會(huì)跑偏，且安全性較高的非標(biāo)電動(dòng)運(yùn)行小車。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種非標(biāo)電動(dòng)運(yùn)行小車，它包括固定板，所述固定板由左右兩塊板組成，兩塊板的底部通過葫蘆吊桿連接，兩塊板頂部的內(nèi)壁上分別設(shè)置有四個(gè)車輪，四個(gè)車輪均設(shè)置在小車行走軌道內(nèi)，其中兩個(gè)車輪為主動(dòng)輪，它們通過車輪轉(zhuǎn)軸與固定板外側(cè)的電動(dòng)裝置相連，另外兩個(gè)車輪為從動(dòng)輪，所述固定板的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有四個(gè)導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪設(shè)置在四個(gè)車輪的外側(cè)，用于填補(bǔ)車輪與行走軌道之間的間隙，同時(shí)固定板的中間固定有連桿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型非標(biāo)電動(dòng)運(yùn)行小車通過在車輪的前后兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪設(shè)置于軌道中可以填補(bǔ)車輪與行走軌道之間的間隙，防止小車走偏；同時(shí)小車固定板之間設(shè)置防脫落連桿，可以防止固定板另一邊的車輪跑偏，避免從軌道上脫落，保證了小車的安全性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型非標(biāo)電動(dòng)運(yùn)行小車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型非標(biāo)電動(dòng)運(yùn)行小車的內(nèi)部剖視圖。

其中：固定板1、車輪2、車輪轉(zhuǎn)軸3、電動(dòng)裝置4、行走軌道5、導(dǎo)向輪6、連桿7、葫蘆吊桿8。

具體實(shí)施方式

參見圖1和圖2，本實(shí)用新型涉及一種非標(biāo)電動(dòng)運(yùn)行小車，包括固定板1，所述固定板1由左右兩塊板組成，兩塊板的底部通過葫蘆吊桿8連接，兩塊板頂部的內(nèi)壁上分別設(shè)置有四個(gè)車輪2，四個(gè)車輪2均設(shè)置在小車行走軌道5內(nèi)，其中兩個(gè)車輪2為主動(dòng)輪，它們通過車輪轉(zhuǎn)軸3與固定板1外側(cè)的電動(dòng)裝置4相連，另外兩個(gè)車輪2為從動(dòng)輪，所述固定板1的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有四個(gè)導(dǎo)向輪6，導(dǎo)向輪6設(shè)置在四個(gè)車輪2的外側(cè)，用于填補(bǔ)車輪2與行走軌道5之間的間隙，防止小車走偏，同時(shí)固定板1的中間固定有連桿7，可以防止固定板1另一邊的車輪2跑偏，避免從行走軌道5上脫落，保證了小車的安全性。