本實用新型涉及快遞物流技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便捷理貨快遞箱。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中的快遞運輸大多依靠三輪車，但是現(xiàn)有的快遞三輪貨運箱為單一的一體式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部利用率不高，而且在取貨時需要大量的操作時間，費時費力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種便捷理貨快遞箱，有效利用了快遞箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型公開了如下技術(shù)方案：

一種便捷理貨快遞箱，包括箱體框架，在箱體框架內(nèi)部兩側(cè)側(cè)壁上設(shè)有若干螺紋托塊，螺紋托塊上設(shè)有可拆卸的分層板，托塊活動安裝在導(dǎo)軌內(nèi)。

進一步的，所述分層板上設(shè)有分層板加強塊，安裝在分層板的四條邊緣。

進一步的，所述分層板中間設(shè)有連接頭，分層板包括左分層板和右分層板，左右分層板邊緣底部均設(shè)有分層板加強塊，連接頭安裝在左右分層板連接處，包括左連接頭和右連接頭，左連接頭設(shè)有四分之一圓弧凸起，右連接頭設(shè)有四分之一圓弧凹槽，左右連接頭因此咬合在一起。

進一步的，所述分層板加強塊上設(shè)有延長尾，延長尾套接在分層板加強塊兩端實現(xiàn)長度調(diào)節(jié)。

進一步的，所述箱體框架頂部通過行李架固定件固定有行李架，行李架側(cè)部設(shè)有橫向擋物板。

進一步的，所述箱體框架頂部設(shè)有LED廣告屏。

進一步的，所述分層板前端設(shè)有標(biāo)識牌。

進一步的，所述箱體框架內(nèi)部設(shè)有臨時儲物臺，臨時儲物臺安裝在箱體的右下角，采用滑動抽拉式結(jié)構(gòu)，與箱體底板連接。

進一步的，箱體框架的四條縱向棱邊為圓管，圓管表面設(shè)有開槽，內(nèi)部為矩形結(jié)構(gòu)，箱體的上下、前后、左右面插入開槽內(nèi)并與圓管實現(xiàn)卡套式緊固。

本實用新型公開的一種便捷理貨快遞箱，具有以下有益效果：

本實用新型有效增加快遞三輪車貨運箱的空間利用率，載貨量大幅提升。并且模塊化隔板降低了使用成本，并且易于操作上手。在物流人員收發(fā)貨物時給予更清晰的分類提醒，縮短物流時間。

附圖說明

圖1是本實用新型一種便捷理貨快遞箱的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是圓管與箱體連接的剖視圖，

圖3是左連接頭的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖4是右連接頭的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖5是延長尾與分層板加強塊的連接示意圖，

其中：

1-LED廣告屏，2-行李架，3-行李架固定件，4-箱體框架，5-橫向擋物板，6-箱體單開門，7-分層板，8-標(biāo)識牌，9-臨時儲物臺，10-報警器，11-電子密碼鎖，12-掃碼槍固定器，13-圓管，14-分層板加強塊，1401-左連接頭，1402-四分之一圓弧凸起，1403-右連接頭，1404-四分之一圓弧凹槽，1405-延長尾。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型的核心是提供一種便捷理貨快遞箱，以便于提高快遞箱內(nèi)的空間利用率。

請參見圖1。

一種便捷理貨快遞箱，包括箱體框架4，在箱體框架4內(nèi)部兩側(cè)側(cè)壁上設(shè)有若干螺紋托塊，螺紋托塊上設(shè)有可拆卸的分層板7，托塊活動安裝在導(dǎo)軌內(nèi)。通過在不同高度設(shè)置分層板7，可將快遞隨心放置在箱體內(nèi)的任意空間。

作為具體實施例，所述分層板7上設(shè)有分層板加強塊14，安裝在分層板7的四條邊緣。分層板加強塊14可提高分層板7的強度，解決了分層板7過大，受力問題的缺陷，分層板加強塊14可起到支撐的作用。

見圖3、4，作為具體實施例，所述分層板7中間設(shè)有連接頭，分層板7包括左分層板和右分層板，左右分層板邊緣底部均設(shè)有分層板加強塊14，連接頭安裝在左右分層板連接處，包括左連接頭1401和右連接頭1403，左連接頭1401設(shè)有四分之一圓弧凸起1402，右連接頭1403設(shè)有四分之一圓弧凹槽1404，左右連接頭因此咬合在一起。左右連接頭起到反向支持的作用，就是說重力越大，反向的支撐力越大。

見圖5，作為具體實施例，所述分層板加強塊14上設(shè)有延長尾1405，延長尾套接在分層板加強塊14兩端實現(xiàn)長度調(diào)節(jié)。

作為具體實施例，所述箱體框架4頂部通過行李架固定件3固定有行李架2，行李架2側(cè)部設(shè)有橫向擋物板5。

作為具體實施例，所述箱體框架4頂部設(shè)有LED廣告屏1。

作為具體實施例，所述分層板7前端設(shè)有標(biāo)識牌8。

作為具體實施例，所述箱體框架4內(nèi)部設(shè)有臨時儲物臺9，臨時儲物臺9安裝在箱體的右下角，采用滑動抽拉式結(jié)構(gòu)，與箱體底板連接。

見圖2，作為具體實施例，箱體框架4的四條縱向棱邊為圓管13，圓管13表面設(shè)有開槽，內(nèi)部為矩形結(jié)構(gòu)，箱體的上下、前后、左右面插入開槽內(nèi)并與圓管13實現(xiàn)卡套式緊固。

相比背景技術(shù)中介紹的內(nèi)容，本實用新型采用模塊化的設(shè)計，使用者可根據(jù)自己需要輕松實現(xiàn)分層板7的拆卸以及調(diào)節(jié)。有效利用有限的快遞箱空間，尤其上層空間的利用尤為顯著，由此提升物流的載貨量。并且分層式的空間結(jié)構(gòu)也有利于物流人員理貨，有效縮短物流時間。

本實用新型摒棄一般快遞三輪車的貨運箱采用的一體式結(jié)構(gòu)，在貨物存儲方面由單一的堆疊模式改為可自由添加隔層的立體結(jié)構(gòu)，并且可改變隔層間距，快遞員可以根據(jù)自己的收發(fā)快件的習(xí)慣自由利用箱內(nèi)有限空間，使快遞箱的上層空間高效利用，并且在理貨、取貨時也更為整潔遍歷。

打開箱門后，快遞人員通過調(diào)節(jié)箱體四角的導(dǎo)軌上的螺紋托塊的高度來自定義箱內(nèi)空間排布，分層板7可單個使用也可按照自身要求多個同時使用，且分層板7為可拆卸件，可隨時卸下。為方便拆卸，分層板7中間可有效折疊120度，另外在箱體的右下方的臨時儲物臺9可為快遞員人理貨提供一個便利的空間。

本實用新型可內(nèi)置限位照明裝置，通過設(shè)置在箱體單開門處6的限位開關(guān)實現(xiàn)開門照明，有效減少外界天氣因素對物流運輸?shù)母蓴_，有效縮短物流速度。

本實用新型也可設(shè)置為機械部分和輔助顯示部分，機械部分：操作人員可靈活分割箱內(nèi)使用空間。其由箱體側(cè)面四根圓管13以及貨物分層板7組成。四根圓管13內(nèi)有活動托塊，便于調(diào)節(jié)分層板7的上下高度，以起到分割貨箱的作用。分層板7內(nèi)設(shè)有可翻轉(zhuǎn)機構(gòu)以及工字型活動鉸鏈擋板，可便捷快速分割墊板內(nèi)空間。另外為方便取貨及照明，箱門采用氣彈簧裝置。輔助顯示裝置：由LED顯示屏、無線掃碼槍、感應(yīng)報警器10及GPS定位裝置組成，并且當(dāng)箱門敞開時自動通路啟動箱內(nèi)超明燈以方便光線不足時照明問題。該實用新型能節(jié)省大量的時間和工作效率的提高，相比傳統(tǒng)的快遞小車，它將給物流人員提供便利，給消費者提供更精準(zhǔn)快捷的服務(wù)。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，而非對其限制；應(yīng)當(dāng)指出，盡管參照上述各實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對上述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或?qū)ζ渲胁糠只蛘呷考夹g(shù)特征進行等同替換；而這些修改和替換，并不使相應(yīng)的技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。