本實用新型涉及奶包包裝技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種能夠在奶包分道進程的后程即可控制奶包整合進程的奶包分道阻包機構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的康美裹包機，在包裝箱工序方面具有拉箱入位、奶包進箱、封底邊、封頂計四個工位，在實際使用中，該裹包機的鏈條輸送容磨損、定位不準且封箱不準確，如箱兩側(cè)出現(xiàn)不超過5mm的平行開口、露出寬度不超過5mm的頂蓋舌邊，具體展現(xiàn)為：頂蓋舌邊一側(cè)露出(前后和底部側(cè)板粘接膠點脫開，頂部舌邊彎折后一邊發(fā)生翹曲)、頂蓋舌邊中部露出(頂部舌邊粘接膠點脫開，頂部舌邊彎折后中間發(fā)生翹曲)、頂蓋中部翹起(紙箱頂蓋翹曲嚴重，頂蓋舌邊膠點粘接不良)等問題。對其功能模塊進箱分析，一般來說，抽紙箱板、整合、夾包、分包、推包不會直接產(chǎn)生裹包誤差；而奶包紙箱在鏈道平移定位、紙箱板底部折邊粘邊壓邊、紙箱板頂部折邊粘邊壓邊等方面都會直接產(chǎn)生裹包誤差，主要體現(xiàn)在：運動機構(gòu)數(shù)量太多，結(jié)構(gòu)太復(fù)雜，運動太頻繁；材料太軟，結(jié)構(gòu)件尺寸小剛性不足；機械聯(lián)接件配合精度太低、磨損嚴重等問題。另外紙箱板的自身誤差、包材硬度、天氣溫度、濕度變化等還會產(chǎn)生間接誤差，例如：純奶紙箱控制尺寸偏下限狀況多，底部成型后前側(cè)板較鼓；純奶紙箱外側(cè)覆膜，兩邊張力差異造成紙箱彎曲度和回彈張力大；純奶紙箱前后面?zhèn)冗叺母材び绊懩z點粘合力；純奶紙箱頂蓋舌邊壓痕布局過密，舌邊容易在壓痕處翹曲。對現(xiàn)有的康美裹包機出現(xiàn)的諸多問題，需要一一進行解決。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種能夠在奶包分道進程的后程即可控制奶包整合進程的奶包分道阻包機構(gòu)。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案解決的：

一種奶包分道阻包機構(gòu)，包括分道器和分道緩存線，其特征在于：所述分道緩存線的后部采用單獨的阻包電機來驅(qū)動阻包同步帶，阻包同步帶上的分道緩存線的前后兩端分別設(shè)有阻包氣缸，阻包氣缸驅(qū)動端上設(shè)置的阻包板下壓奶包能夠使得奶包滯留在阻包同步帶的區(qū)域內(nèi)。

所述阻包同步帶的前側(cè)為分道同步帶，當阻包板下壓奶包使得奶包滯留在阻包同步帶的區(qū)域內(nèi)時，由分道電機驅(qū)動的分道同步帶繼續(xù)工作且分道器仍繼續(xù)向分道同步帶上的分道緩存線中分發(fā)奶包。

所述阻包同步帶和分道同步帶之間設(shè)有分道過渡板，分道過渡板的本體兩側(cè)分別契合阻包同步帶和分道同步帶且三者的上表面平齊。

所述的阻包氣缸固定在橫跨分道緩存線的阻包支架上，阻包支架固定在機架上。

所述的阻包氣缸驅(qū)動阻包板下壓奶包時阻包電機停止運行。

所述的分道緩存線包括平行設(shè)置的多個分道擋板，分道擋板之間的間距采用分道定位塊來限定且多個分道擋板和多個分道定位塊通過分道絲杠來串接螺紋固定；使得分道緩存線運行不同規(guī)格的奶包時只需更換相應(yīng)的分道定位塊即可。

所述的分道緩存線有八條。

本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)有如下優(yōu)點：

本實用新型通過阻包氣缸的設(shè)置解決了奶包的定量輸送問題，能夠在奶包分道進程的后程即可控制后續(xù)的奶包整合進程，保證后續(xù)整合的平穩(wěn)有序；另外通過伺服驅(qū)動和控制進包排列，四道改成八道進行奶包排列和緩沖，從而使高速走量變成低速生產(chǎn)運行，帶來的穩(wěn)定性和人員操作操作改善都會十分明顯。

本實用新型的奶包分道阻包機能夠在走量提升的同時具有品質(zhì)保障，降低奶包的側(cè)夾、平移和輸送次數(shù)及頻率，顯而易見，奶包紙箱變形損傷的機率就越低，品質(zhì)就越有保障；且設(shè)備具備奶包倒包和缺陷自動探測報警，和自動倒包剔除和紙箱缺箱補全功能。

附圖說明

附圖1為本實用新型的奶包分道阻包機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：101—分道器；102—分道緩存線；103—阻包電機；104—阻包同步帶；105—阻包氣缸；106—阻包板；107—分道同步帶；108—分道電機；109—分道過渡板；110—阻包支架；111—分道擋板；112—分道定位塊；113—分道絲杠。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示：一種奶包分道阻包機構(gòu)，包括分道器101和八條分道緩存線102，分道緩存線102包括平行設(shè)置的多個分道擋板111，分道擋板111之間的間距采用分道定位塊112來限定且多個分道擋板111和多個分道定位塊112通過分道絲杠113來串接螺紋固定；使得分道緩存線102運行不同規(guī)格的奶包時只需更換相應(yīng)的分道定位塊112即可。在分道緩存線102的后部采用單獨的阻包電機103來驅(qū)動阻包同步帶104，阻包同步帶104上的分道緩存線102的前后兩端分別設(shè)有阻包氣缸105，阻包氣缸105固定在橫跨分道緩存線102的阻包支架110上，阻包支架110固定在機架上，阻包氣缸105驅(qū)動端上設(shè)置的阻包板106下壓奶包能夠使得奶包滯留在阻包同步帶104的區(qū)域內(nèi)，且在阻包氣缸105驅(qū)動阻包板106下壓奶包時阻包電機103停止運行；在阻包同步帶104的前側(cè)為分道同步帶107，當阻包板106下壓奶包使得奶包滯留在阻包同步帶104的區(qū)域內(nèi)時，由分道電機108驅(qū)動的分道同步帶107繼續(xù)工作且分道器101仍繼續(xù)向分道同步帶107上的分道緩存線102中分發(fā)奶包。另外在阻包同步帶104和分道同步帶107之間設(shè)有分道過渡板109，分道過渡板109的本體兩側(cè)分別契合阻包同步帶104和分道同步帶107且三者的上表面平齊。

本實用新型的奶包分道阻包機構(gòu)使用時，分道器101持續(xù)運轉(zhuǎn)向分道同步帶107上的分道緩存線102中分發(fā)奶包且由分道電機108驅(qū)動的分道同步帶107帶動分道緩存線102的奶包不斷前行，當阻包同步帶104后側(cè)的柔性多規(guī)格整合機構(gòu)上裝滿一個包裝箱的奶包數(shù)量時，則阻包電機103停止運行且阻包同步帶104兩端上方的阻包氣缸105帶動阻包板106下壓阻包同步帶104上的奶包，使得阻包同步帶104上的奶包滯留在阻包同步帶104的區(qū)域內(nèi)；待柔性多規(guī)格整合機構(gòu)上的奶包裝箱后，阻包氣缸105帶動阻包板106上行且阻包電機103繼續(xù)運行，向柔性多規(guī)格整合機構(gòu)繼續(xù)提供設(shè)定規(guī)格的奶包。上述過程不停循環(huán)即解決了奶包的定量輸送問題。

本實用新型通過阻包氣缸105的設(shè)置解決了奶包的定量輸送問題，能夠在奶包分道進程的后程即可控制后續(xù)的奶包整合進程，保證后續(xù)整合的平穩(wěn)有序；另外通過伺服驅(qū)動和控制進包排列，四道改成八道進行奶包排列和緩沖，從而使高速走量變成低速生產(chǎn)運行，帶來的穩(wěn)定性和人員操作操作改善都會十分明顯。該奶包分道阻包機能夠在走量提升的同時具有品質(zhì)保障，降低奶包的側(cè)夾、平移和輸送次數(shù)及頻率，顯而易見，奶包紙箱變形損傷的機率就越低，品質(zhì)就越有保障；且設(shè)備具備奶包倒包和缺陷自動探測報警，和自動倒包剔除和紙箱缺箱補全功能。

以上實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實用新型的保護范圍，凡是按照本實用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動，均落入本實用新型保護范圍之內(nèi)；本實用新型未涉及的技術(shù)均可通過現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。