本實(shí)用新型涉及水產(chǎn)物運(yùn)輸裝置，具體涉及一種車載用的活體水產(chǎn)物無損傷運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，對(duì)所消費(fèi)的水產(chǎn)品質(zhì)量要求越來越高，名優(yōu)水產(chǎn)品的市場占有率不斷攀升。加上我國消費(fèi)者有喜歡鮮活水產(chǎn)品的習(xí)慣，鮮活水產(chǎn)物尤其活魚在市場上的售價(jià)較高、且銷售好。而鮮活水產(chǎn)品尤其是生鮮活魚，例如廣西浦北名優(yōu)特產(chǎn)官垌魚，性情兇猛，在運(yùn)輸途中因路途顛簸而使活體水產(chǎn)物產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，從而活體水產(chǎn)物相互擠壓碰撞以及產(chǎn)生應(yīng)激反應(yīng)，進(jìn)而造成活體水產(chǎn)物的損傷甚至死亡。

中國申請(qǐng)?zhí)枮?015204220123的實(shí)用新型，公開一種并排無損傷活魚運(yùn)輸裝置，包括至少兩個(gè)并排設(shè)置的、上端開口下端閉合的長筒狀兜體，該兜體的上端開口設(shè)有可鎖緊或張開兜體的上端開口的緊鎖件，在兜體的下端設(shè)有把手。該運(yùn)輸裝置的兜體雖單獨(dú)裝置活魚，使活魚之間不會(huì)相互擠壓，但仍存在以下缺陷：其一，兜體單層設(shè)置、且沒有兜體支撐體，沒有設(shè)置相關(guān)裝置或采取有關(guān)措施使兜體處于相對(duì)靜止?fàn)铙w，兜體隨著運(yùn)輸工具的震動(dòng)而同步晃動(dòng)，若晃動(dòng)激烈，活體水產(chǎn)物極有可能損傷甚至死亡，影響銷售，損失大；其二，兜體外周圍沒有設(shè)置相關(guān)的緩沖減震裝置，兜體先隨著運(yùn)輸工具的震動(dòng)而同步晃動(dòng)，晃動(dòng)后再與運(yùn)輸工具的內(nèi)壁進(jìn)行碰撞產(chǎn)生二次晃動(dòng)，活體水產(chǎn)物極有可能產(chǎn)生過激的應(yīng)激反應(yīng)，從而進(jìn)一步損傷或死亡，降低經(jīng)濟(jì)收益。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種車載用于活體水產(chǎn)物無損傷運(yùn)輸裝置，本運(yùn)輸裝置。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案：

車載用的活體水產(chǎn)物無損傷運(yùn)輸裝置，包括運(yùn)輸支撐架，所述運(yùn)輸支撐架內(nèi)設(shè)有可拆卸固定于其上的兩個(gè)及以上的運(yùn)輸袋，所述運(yùn)輸袋均是上端開口下端封閉、且由柔軟不滲水的材料制成，且所述運(yùn)輸袋上開設(shè)有可使水填充相鄰運(yùn)輸袋之間的排水孔。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，為了防止運(yùn)輸袋產(chǎn)生二次晃動(dòng)，保證運(yùn)輸袋內(nèi)的活體水產(chǎn)物處于相對(duì)靜止的狀態(tài)，進(jìn)一步確保活體水產(chǎn)物無損傷，有利于提高經(jīng)濟(jì)收益，所述運(yùn)輸支撐架的底部及所有側(cè)面均設(shè)有緩沖減震墊。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，為了防止最外層的運(yùn)輸袋在運(yùn)輸過程中與運(yùn)輸支撐架摩擦損壞，確保相鄰運(yùn)輸袋之間的流水緩沖效果，進(jìn)一步降低活體水產(chǎn)物的損失率，所述運(yùn)輸支撐架與最外層的運(yùn)輸袋之間設(shè)有一上端開口、下端封閉的防損保護(hù)袋，且所述防損保護(hù)袋是由柔軟型緩沖材料制成。

作為優(yōu)選技術(shù)方案，為了使制作簡單、成本低廉，安裝與拆卸方便，所述運(yùn)輸袋的上端均均勻開設(shè)有繩索孔，所有繩索孔內(nèi)套設(shè)有將運(yùn)輸袋固定于運(yùn)輸支撐架上的一繩索。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的有益效果：

1、設(shè)置運(yùn)輸支撐架，改變現(xiàn)有只設(shè)置單個(gè)運(yùn)輸袋的結(jié)構(gòu)，避免運(yùn)輸袋在運(yùn)輸過程中隨運(yùn)輸工具同步晃動(dòng)；運(yùn)輸支撐架內(nèi)設(shè)有兩個(gè)及以上的運(yùn)輸袋，且相鄰運(yùn)輸袋之間填充水，運(yùn)輸工具運(yùn)輸過程中使水流動(dòng)，從而消除運(yùn)輸袋各個(gè)方向的震動(dòng)波，降低活體水產(chǎn)物的應(yīng)激反應(yīng)，避免因碰撞、擠壓的現(xiàn)象，達(dá)到了無損傷運(yùn)輸?shù)哪康?，提高?jīng)濟(jì)效益。

2、運(yùn)輸支撐架外周圍設(shè)有緩沖減震墊，有效防止運(yùn)輸袋產(chǎn)生二次晃動(dòng)，保證運(yùn)輸袋內(nèi)的活體水產(chǎn)物處于相對(duì)靜止的狀態(tài)，進(jìn)一步確?；铙w水產(chǎn)物無損傷，有利于提高經(jīng)濟(jì)收益。

3、所述運(yùn)輸支撐架與最外層的運(yùn)輸袋之間設(shè)有防損保護(hù)袋，且防損保護(hù)袋的材料與結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，有效防止最外層的運(yùn)輸袋在運(yùn)輸過程中與運(yùn)輸支撐架摩擦損壞，確保相鄰運(yùn)輸袋之間的流水緩沖效果，進(jìn)一步降低活體水產(chǎn)物的損失率。

4、運(yùn)輸袋的上端通過繩索固定在運(yùn)輸支撐架上，制造工藝簡單、成本低廉，方便運(yùn)輸袋的安裝與拆卸。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為運(yùn)輸袋的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)號(hào)：1、運(yùn)輸支撐架，2、運(yùn)輸袋，2-1、排水孔，2-2、繩索孔，3、防損保護(hù)袋，4、繩索。

具體實(shí)施方式

如圖1所示提出本實(shí)用新型一種具體實(shí)施例，車載用的活體水產(chǎn)物無損傷運(yùn)輸裝置，包括運(yùn)輸支撐架1，運(yùn)輸支撐架1的大小根據(jù)運(yùn)輸車廂的體積設(shè)置，一般貨車的車廂呈呈長方體狀，本實(shí)施例設(shè)置運(yùn)輸支撐架1也呈長方體狀，所述運(yùn)輸支撐架1內(nèi)設(shè)有可拆卸固定于其上的兩個(gè)及以上的運(yùn)輸袋2，運(yùn)輸袋2的數(shù)量根據(jù)運(yùn)輸距離以及路途顛簸程度合理設(shè)置，若距離遠(yuǎn)且路途較為顛簸，運(yùn)輸袋2的數(shù)量設(shè)置較為多一些，保證最里層運(yùn)輸袋2內(nèi)的活體水產(chǎn)物處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，本實(shí)施例設(shè)置運(yùn)輸袋2設(shè)置為2個(gè)，所述運(yùn)輸袋2均是上端開口下端封閉、且由柔軟不滲水的材料制成，且所述運(yùn)輸袋2上開設(shè)有可使水填充相鄰運(yùn)輸袋2之間的排水孔2-1，如圖2所示，所述排水孔2-1的直徑小于活體水產(chǎn)物的體積，或所述排水孔2-1上設(shè)有防止活體水產(chǎn)物進(jìn)入的防護(hù)網(wǎng)。

所述運(yùn)輸支撐架1的底部及所有側(cè)面均設(shè)有緩沖減震墊，本實(shí)施例設(shè)置緩沖減震墊為橡膠減震墊，橡膠減震墊厚度及大小可根據(jù)運(yùn)輸支撐架1的大小與車廂大小差異設(shè)置，最好橡膠減震墊剛好填充滿運(yùn)輸支撐架1與車廂之間的間隙，有效防止運(yùn)輸袋2產(chǎn)生二次晃動(dòng)，保證運(yùn)輸袋2內(nèi)的活體水產(chǎn)物處于相對(duì)靜止的狀態(tài)，進(jìn)一步確?；铙w水產(chǎn)物無損傷，有利于提高經(jīng)濟(jì)收益。

所述運(yùn)輸支撐架1與最外層的運(yùn)輸袋2之間設(shè)有一上端開口、下端封閉的防損保護(hù)袋3，且所述防損保護(hù)袋3是由柔軟型緩沖材料制成，在運(yùn)輸過程中，最外層的運(yùn)輸袋2不可避免地與運(yùn)輸支撐架1會(huì)產(chǎn)生摩擦而損壞，從而減弱相鄰運(yùn)輸袋2之間的流水緩沖效果，提高活體水產(chǎn)物的損失率，設(shè)置防損保護(hù)袋3有效防止上述情況的發(fā)生。

所述運(yùn)輸袋2的上端均均勻開設(shè)有繩索孔2-2，所有繩索孔2-2內(nèi)套設(shè)有將運(yùn)輸袋2固定于運(yùn)輸支撐架1上的一繩索4，如圖2所示，保證運(yùn)輸袋2的制作簡單、成本低廉，且用過繩索2綁與解，方便安裝與拆卸。

本實(shí)用新型使用時(shí)：向運(yùn)輸袋2內(nèi)加入凈水，直至相鄰運(yùn)輸袋2之間與最里層的運(yùn)輸袋2內(nèi)充滿合適深度的凈水后，充入足量的氧氣即可進(jìn)行運(yùn)輸。本裝置適用于活體水產(chǎn)品運(yùn)輸，如養(yǎng)殖魚、魚苗等，尤其個(gè)體大的魚運(yùn)輸鮮果最為顯著，如廣西浦北特產(chǎn)—官垌魚，由于其個(gè)體大、性情兇猛，運(yùn)用現(xiàn)有的運(yùn)輸裝置，損傷率達(dá)50％，而本裝置運(yùn)輸?shù)墓氽眙~。損傷率低于2％，目前市場一般損傷程度的的官垌魚銷售價(jià)格為16～20元/公斤，嚴(yán)重?fù)p傷或死亡的銷售價(jià)格僅為6～8元/公斤，而外觀完好鮮活的官垌魚銷售價(jià)格為56～76元/公斤。由此可見，解決活體水產(chǎn)物運(yùn)輸損傷問題，可以極大提高經(jīng)濟(jì)收益的。

當(dāng)然，上面只是結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選的具體實(shí)施方式作了詳細(xì)描述，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，凡依本實(shí)用新型的原理、構(gòu)造以及結(jié)構(gòu)所作的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。