本實(shí)用新型涉及一種電梯門，特別是一種旁開雙折門的安全防脫結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在大型電梯轎廂的電梯系統(tǒng)中，考慮開門尺寸較大，通常會使用旁開雙折門，旁開雙折門由兩個門扇組成，兩個門扇可在平行的軌道上移動，關(guān)門時兩個門扇首尾相接，開門時兩個門扇重疊。但是因?yàn)殚_門尺寸比較大，旁開雙折門很容易受到人為的外力作用而發(fā)生變形，從而使得門扇脫離地坎，導(dǎo)致發(fā)生安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種旁開雙折門的安全防脫結(jié)構(gòu)，它可以防止門扇被外力撞脫，提高電梯的安全可靠性。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：旁開雙折門的安全防脫結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是：包括由第一門扇和第二門扇組成的旁開雙折門，第一門扇和第二門扇下方設(shè)有位于地坎的滑槽內(nèi)的滑塊；地坎的滑槽內(nèi)還設(shè)有水平設(shè)置的第一擋板和第二擋板，第一擋板和第二擋板與地坎的滑槽地面留有間隔；所述第一門扇和第二門扇底部分別固定有第一防脫插條和第一防脫插條，第一防脫插條和第一防脫插條位于地坎的滑槽內(nèi)，且端部分別位于第一擋板和第二擋板下方。

上述的旁開雙折門的安全防脫結(jié)構(gòu)中，所述第一擋板和第二擋板均通過螺桿與地坎固定，且螺桿上設(shè)有調(diào)節(jié)高度的調(diào)節(jié)螺母。

前述的旁開雙折門的安全防脫結(jié)構(gòu)中，所述第一門扇靠近門柱(收門側(cè)的門柱)的一側(cè)固定有卡設(shè)在門柱上的U型件，U型件的開口方向指向第二門扇；第二門扇靠近門柱的一側(cè)設(shè)有插設(shè)在第一門扇內(nèi)的插片，插片端部指向第二門扇未安裝插片的一側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過門扇下方的防脫插條和地坎內(nèi)的擋板的配合，可以時旁開雙折門在關(guān)閉后，門扇可鎖死在地坎的滑槽內(nèi)，不易出現(xiàn)脫槽現(xiàn)象，更加安全可靠。

另外，本實(shí)用新型還在門扇上分別設(shè)置了U型件和插片，可以使兩個門扇之間以及門扇與立柱之間能進(jìn)行結(jié)合，提高電梯門的防撞強(qiáng)度。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-第一門扇，2-第二門扇，3-滑塊，4-第一擋板，5-第二擋板，6-第一防脫插條，7-第二防脫插條，8-門柱，9-U型件，10-插片。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但并不作為對本實(shí)用新型限制的依據(jù)。

實(shí)施例。旁開雙折門的安全防脫結(jié)構(gòu)，如圖1和圖2所示：包括由第一門扇1和第二門扇2組成的旁開雙折門，第一門扇1和第二門扇2下方設(shè)有位于地坎的滑槽內(nèi)的滑塊3；地坎的滑槽內(nèi)還設(shè)有水平設(shè)置的第一擋板4和第二擋板5，第一擋板4和第二擋板5與地坎的滑槽地面留有間隔；所述第一門扇1和第二門扇2底部分別固定有第一防脫插條6和第二防脫插條7，第一防脫插條6和第二防脫插條7位于地坎的滑槽內(nèi)，且端部分別位于第一擋板4和第二擋板5下方。所述第一擋板4和第二擋板5均通過螺桿與地坎固定，且螺桿上設(shè)有調(diào)節(jié)高度的調(diào)節(jié)螺母。所述第一門扇1靠近門柱8的一側(cè)固定有卡設(shè)在門柱8上的U型件9，U型件9的開口方向指向第二門扇2；第二門扇2靠近門柱8的一側(cè)設(shè)有插設(shè)在第一門扇1內(nèi)的插片10，插片10端部指向第二門扇2未安裝插片10的一側(cè)。

上述結(jié)構(gòu)為電梯門關(guān)閉狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)下，兩個門扇在多個維度都受到了限位作用，所以不易撞脫槽或在撞變形。開門時，兩個門扇可自由滑動，這些限位機(jī)構(gòu)不會對開門動作造成任何影響。