本實(shí)用新型涉及電梯安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種帶視窗的電梯防火門。

背景技術(shù)：

電梯作為高層建筑垂直運(yùn)輸?shù)闹匾煌üぞ?，為了保證電梯在發(fā)生火災(zāi)時(shí)的使用安全，通常都設(shè)有防火門，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，防止煙霧竄入井道和轎廂危及乘客的人身安全。然而，現(xiàn)有電梯防火門基本上都是只在門楣與門板之間、門板與門套立柱之間、門板與門板之間形成咬合狀態(tài)，由此形成防火結(jié)構(gòu)，雖然可以起到防止煙霧竄入的目的，但防火功能不夠完善，特別是在火勢(shì)較大時(shí)，其防火功能將大打折扣，仍然會(huì)有煙霧竄入井道和轎廂，危機(jī)轎廂內(nèi)乘客的生命安全，嚴(yán)重影響消防員的戰(zhàn)斗力和救援的效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種帶視窗的電梯防火門，用于解決現(xiàn)有的電梯防火門安全性能差的問題。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種帶視窗的電梯防火門，包括門套和在在所述門套上的左門板和右門板，所述門套包括門楣、左立柱、右立柱、地坎和下?lián)醢?，所述左門板上設(shè)有左視窗，所述右門板上設(shè)有右視窗，所述左視窗和所述右視窗內(nèi)安裝有防火玻璃，所述門楣上設(shè)有支撐座和防煙板，所述門楣的折彎部與所述左門板和所述右門板的上封頭壓條相互咬合；所述左門板和所述右門板上設(shè)有相互配合的咬合面，所述咬合面包括垂直與所述左門板、所述右門板的第一平面和第二平面，所述第一平面和所述第二平面之間設(shè)有過渡斜面；所述左門板的內(nèi)側(cè)還設(shè)有左門縫擋板，所述右門板的內(nèi)側(cè)還設(shè)有右門縫擋板，所述左門縫擋板與所述右門縫擋板咬合且所述左門縫擋板或所述右門縫擋板遮擋在所述左門板和所述右門板之間的門縫上。

本實(shí)用新型提供的帶視窗的電梯防火門還具有以下技術(shù)特征：進(jìn)一步地，所述左門板的壓條與所述左立柱咬合，所述右門板的壓條與所述右立柱咬合。

進(jìn)一步地，所述左門板和所述右門板上還設(shè)有下封頭和下封頭擋板，所述下封頭擋板延伸至所述地坎的凹槽中。

進(jìn)一步地，所述下封頭上還焊接有滑塊安裝板，所述滑塊安裝板上固定有滑塊。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：在電梯防火門上部通過在門楣上設(shè)置支撐座和防煙板形成第一道防火結(jié)構(gòu)，由門楣的折彎部和上封板壓條形成第二道防火結(jié)構(gòu)，兩道防火結(jié)構(gòu)可以阻止火苗和煙霧從電梯防火門上部?jī)H有井道和轎廂；通過將左門板和右門板的咬合面設(shè)置呈折彎結(jié)構(gòu)形成第一道防火結(jié)構(gòu)，由封堵門縫的左門縫擋板和右門縫擋板形成第二道防火結(jié)構(gòu)，由此可以杜絕煙霧由門縫進(jìn)入井道和轎廂，提高了該電梯防火門的安全性能；在門板上設(shè)置具有防火玻璃的透明視窗，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)電梯斷電或故障停梯時(shí)，救援人員可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯所處的位置，使受困人員盡早獲救。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的帶視窗的電梯防火門的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中帶視窗的電梯防火門的A-A方向的剖視圖；

圖3為圖2中的B部的局部放大視圖；

圖4為圖2中的C部的局部放大視圖；

圖5為圖1中帶視窗的電梯防火門的D-D方向的剖視圖;

圖6為圖5中的E部的局部放大視圖；

圖7為圖5中的F部的局部放大視圖；

圖8為圖5中的G部的局部放大視圖。

具體實(shí)施方式

下文中將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

如圖1至圖8所示的本實(shí)用新型的帶視窗的電梯防火門的一個(gè)實(shí)施例中，該帶視窗的電梯防火門包括門套和在在所述門套上的左門板10和右門板20，所述門套包括門楣30、左立柱40、右立柱50、地坎60和下?lián)醢?0，左門板10上設(shè)有左視窗18，右門板20上設(shè)有右視窗28，左視窗18和右視窗28內(nèi)安裝有防火玻璃，具體而言，左視窗18和右視窗28上還分別設(shè)有用壓緊固定防火玻璃的壓條19和壓條29；門楣30上設(shè)有支撐座31和防煙板32，門楣30的折彎部33與左門板10和右門板20的上封頭壓條相互咬合，具體而言，左門板10上設(shè)有上封頭壓條，右門板20上設(shè)有上封頭壓條21；左門板10和右門板20上設(shè)有相互配合的咬合面80，咬合面81包括垂直與左門板10、右門板20的第一平面81和第二平面82，第一平面81和第二平面82之間設(shè)有過渡斜面83；左門板10的內(nèi)側(cè)還設(shè)有左門縫擋板12，右門板20的內(nèi)側(cè)還設(shè)有右門縫擋板22，左門縫擋板12與右門縫擋板22咬合且左門縫擋板12或右門縫擋板22遮擋在左門板10和右門板20之間的門縫上，即左門縫擋板12或右門縫擋板22中的一個(gè)遮擋在咬合面80上形成封堵結(jié)構(gòu)。該實(shí)施例中的帶視窗的電梯防火門，在門板上設(shè)置具有防火玻璃的透明視窗，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)電梯斷電或故障停梯時(shí)，救援人員可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯所處的位置；在電梯防火門上部通過在門楣上設(shè)置支撐座和防煙板形成第一道防火結(jié)構(gòu)，由門楣的折彎部和上封板壓條形成第二道防火結(jié)構(gòu)，兩道防火結(jié)構(gòu)可以阻止火苗和煙霧從電梯防火門上部?jī)H有井道和轎廂；通過將左門板和右門板的咬合面設(shè)置呈折彎結(jié)構(gòu)形成第一道防火結(jié)構(gòu)，由封堵門縫的左門縫擋板和右門縫擋板形成第二道防火結(jié)構(gòu)，由此可以杜絕煙霧由門縫進(jìn)入井道和轎廂，提高了該電梯防火門的安全性能。

在上述實(shí)施例中，帶視窗的電梯防火門還具有以下技術(shù)特征：左門板10的壓條13與左立柱40咬合，右門板20的壓條23與右立柱50咬合，防止火苗和煙霧從側(cè)面竄入井道。左門板10和右門板20上還設(shè)有下封頭和下封頭擋板，所述下封頭擋板延伸至地坎60的凹槽中。具體而言，左門板10上設(shè)有下封頭和下封頭擋板，右門板20上設(shè)有下封頭24和下封頭擋板25，下封頭擋板15和下封頭擋板25 均延伸插入地坎60的凹槽中。該結(jié)構(gòu)中，首先由左立柱40、右立柱50和下?lián)醢?0將電梯防火門下部封堵形成第一道防火結(jié)構(gòu)，阻止火苗和煙霧向井道蔓延；然后由下封頭擋板和地坎形成第二道防火結(jié)構(gòu)，由此可以杜絕煙霧由門縫進(jìn)入井道和轎廂。下封頭14上還焊接有滑塊安裝板,下封頭24上還焊接有滑塊安裝板26，滑塊安裝板上固定有滑塊。

上述實(shí)施例中的帶視窗的電梯防火門，在門楣上設(shè)有獨(dú)立的防煙板結(jié)構(gòu)，同時(shí)門板上封頭壓條與門楣相互掩護(hù)，電梯門上部形成雙重防火防煙結(jié)構(gòu)；在電梯門中縫處，兩扇門板體以三折線方式相互咬合，并增設(shè)門縫擋板，將中縫處完全封堵；在電梯下部設(shè)有下?lián)醢?，且下封頭與下封頭擋板構(gòu)成有一個(gè)防煙防火腔道，由此阻止火苗和煙霧從電梯門下部向井道和轎廂蔓延。通過多處二次防火結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，完善了電梯門的防火功能，基本上杜絕了火災(zāi)發(fā)生時(shí)火苗和煙霧向井道和轎廂蔓延的可能，為火災(zāi)救援爭(zhēng)取更多的時(shí)間，特別是可以提高消防電梯運(yùn)行的安全性，將電梯門防火功能發(fā)揮至最大，保障了電梯使用人員的人身和財(cái)產(chǎn)安全；在門板上設(shè)置具有防火玻璃的透明視窗，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)電梯斷電或故障停梯時(shí)，救援人員可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯所處的位置，使受困人員盡早獲救。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。