本實(shí)用新型涉及石油加工用輔助設(shè)備，尤其涉及一種自潤滑型輸送帶。

背景技術(shù)：

在石油生產(chǎn)過程中，會(huì)用到輸送帶對桶裝原油進(jìn)行輸送。在中國專利申請?zhí)枮?012105396824、公開號(hào)為CN103863786A、的專利文件中公開現(xiàn)有的輸送帶?，F(xiàn)有的輸送帶包括機(jī)架，機(jī)架設(shè)有輸送帶、主驅(qū)動(dòng)軸、從驅(qū)動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)主驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鏈條、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪和驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)?，F(xiàn)有輸送帶的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈條是通過人工進(jìn)行潤滑的，會(huì)產(chǎn)生由于忘記潤滑而導(dǎo)致的鏈條阻力增大而拉斷的現(xiàn)象；電機(jī)是通過直接焊接的方式進(jìn)行接線的，因此接線不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種接線方便的自潤滑型輸送帶，解決了現(xiàn)有的輸送帶通過人工進(jìn)行潤滑會(huì)導(dǎo)致生忘記潤滑和電機(jī)接線不便的問題。

以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的：一種自潤滑型輸送帶，包括機(jī)架，所述機(jī)架設(shè)有輸送帶、主驅(qū)動(dòng)軸、從驅(qū)動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)主驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述主驅(qū)動(dòng)軸通過所述輸送帶驅(qū)動(dòng)所述從驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鏈條、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪和驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，其特征在于，還包括潤滑機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)設(shè)有接線端子，所述主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪通過所述鏈條連接在一起，所述潤滑機(jī)構(gòu)包括油箱和若干連接在所述鏈條上的按壓塊，所述油箱包括箱體、設(shè)置于箱體下端的出油口、堵頭、驅(qū)動(dòng)堵頭密封住出油口的關(guān)門彈簧和驅(qū)動(dòng)堵頭開啟的通過所述按壓塊進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的按壓桿，所述出油口位于所述鏈條的上方，所述按壓桿伸出所述箱體，所述按壓塊沿所述鏈條的轉(zhuǎn)動(dòng)方向分布。使用過程中，當(dāng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)到按壓塊按壓到按壓桿時(shí)，按壓桿驅(qū)動(dòng)堵頭失去對出油口的密封作用，此時(shí)箱體內(nèi)的潤滑油從出油口中流出而滴落到鏈條上，實(shí)現(xiàn)對鏈條的潤滑，當(dāng)按壓塊失去對按壓桿的按壓作用時(shí)，在關(guān)門彈簧的作用下按壓桿外移復(fù)位且堵頭重新將出油口封閉著，使得油不能夠流出，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)潤滑。電機(jī)設(shè)計(jì)接線端子，接線時(shí)方便。

作為優(yōu)選，所述出油口有兩個(gè)，兩個(gè)出油口沿鏈條的轉(zhuǎn)動(dòng)方向分布。能夠提高潤滑油噴到鏈條上時(shí)的效果。

作為優(yōu)選，所述兩個(gè)出油口呈“八”字形分布。能夠進(jìn)一步提高潤滑油噴到鏈條上時(shí)的效果。

作為優(yōu)選，所述箱體設(shè)有滑孔，所述按壓桿穿設(shè)在所述滑孔內(nèi)，所述滑孔的內(nèi)端設(shè)有柔性密封蓋，所述堵頭通過所述關(guān)門彈簧按壓在所述柔性密封蓋遠(yuǎn)離所述按壓桿的一側(cè)上。當(dāng)設(shè)置有多個(gè)出油口時(shí)，能夠方便地通過一根按壓桿進(jìn)行開啟。

作為優(yōu)選，所述電機(jī)設(shè)有接線端子，所述接線端子包括絕緣體和設(shè)置于絕緣體的接線銅箔，所述接線銅箔同所述電機(jī)的線圈電連接在一起，所述接線銅箔設(shè)有貫通到所述絕緣體內(nèi)的接線孔，所述接線孔中滑動(dòng)連接有接線套，所述接線套包括沿接線套軸向分布的絕緣段和同接線銅箔抵接在一起的導(dǎo)電段，所述絕緣體內(nèi)設(shè)有通過接線銅箔產(chǎn)生的熱量進(jìn)行加熱的氣腔和通過氣腔內(nèi)的氣體膨脹進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的用于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)電段同所述接線銅箔錯(cuò)開的過載響應(yīng)氣缸。給電機(jī)接線時(shí)，將電源線插入接線套中而實(shí)現(xiàn)同接線套的電連接，正常狀態(tài)時(shí)為導(dǎo)電段同接線銅箔連接在一起即是電導(dǎo)通的。當(dāng)過載時(shí)線路會(huì)產(chǎn)生溫升，氣腔內(nèi)的氣體會(huì)生產(chǎn)膨脹，氣腔的氣體膨脹時(shí)過載響應(yīng)氣缸產(chǎn)生動(dòng)作而驅(qū)動(dòng)接線套在接線孔內(nèi)滑動(dòng)，當(dāng)溫升到設(shè)定溫度時(shí)則過載響應(yīng)氣缸驅(qū)動(dòng)到接線套滑動(dòng)到導(dǎo)電段同接線銅箔錯(cuò)開，從而實(shí)現(xiàn)斷電；當(dāng)故障消除后溫度會(huì)下降，溫度下降則氣腔內(nèi)的氣體收縮，收縮的結(jié)果為使得接線套在接線孔內(nèi)朝同溫升時(shí)相反的方向滑動(dòng)，當(dāng)溫度恢復(fù)到正常值時(shí)則導(dǎo)電段又重新同接線銅箔連接在一起、從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)復(fù)位。

作為優(yōu)選，所述過載響應(yīng)氣缸包括過載響應(yīng)氣缸缸體和過載響應(yīng)氣缸活塞，所述過載響應(yīng)氣缸活塞將所述過載響應(yīng)氣缸缸體分割為封閉腔和開放腔，所述封閉腔同所述氣腔連通，所述過載響應(yīng)氣缸活塞通過連接桿同所述接線套連接在一起。結(jié)構(gòu)簡單。制作方便。

作為優(yōu)選，所述過載響應(yīng)氣缸活塞的軸線同所述連接套的軸線平行。能夠提高過載響應(yīng)氣缸驅(qū)動(dòng)接線套移動(dòng)時(shí)的可靠性和進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)緊湊性。

作為優(yōu)選，所述接線孔沿上下方向延伸，所述接線銅箔位于所述接線孔的下端，所述絕緣段位于所述導(dǎo)電段的下方，所述絕緣段同所述接線孔密封連接在一起，所述接線孔內(nèi)填充有導(dǎo)電液。能夠避免多次動(dòng)作產(chǎn)生磨損后而產(chǎn)生電氣接觸不良現(xiàn)象和防止動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生打火。

作為優(yōu)選，所述絕緣段設(shè)有將絕緣段同接線孔密封連接在一起的外密封圈和用于將絕緣段同電源線密封連接在一起的內(nèi)密封圈。能夠既保證接線套同接線銅箔可靠地密封連接在一起，而且能夠降低移動(dòng)時(shí)的阻力。

作為優(yōu)選，所述絕緣段的內(nèi)周面設(shè)有支撐滾珠。能夠進(jìn)一步降低移動(dòng)時(shí)的阻力，以提高動(dòng)過載響應(yīng)時(shí)的靈敏度。

作為優(yōu)選，所述導(dǎo)電段的內(nèi)周面設(shè)有沿導(dǎo)電段徑向向內(nèi)拱起的內(nèi)支撐彈片、外周面設(shè)有沿導(dǎo)電段徑向向外拱起的外支撐彈片。既能夠提高電器接觸時(shí)的可靠性，又能夠降低移動(dòng)時(shí)的阻力以提高響應(yīng)靈敏度。

本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn)：能夠?qū)︽湕l進(jìn)行自動(dòng)潤滑，潤滑時(shí)方便省力，不會(huì)產(chǎn)生漏潤滑的現(xiàn)象；接線方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A處的局部放大示意圖。

圖3為接線端子的放大示意圖。

圖4為接線端子同電源線連接在一起時(shí)的示意圖。

圖中：機(jī)架1、輸送帶11、主驅(qū)動(dòng)軸12、從驅(qū)動(dòng)軸13、出油口3、堵頭31、橫桿32、潤滑裝置4、油箱41、箱體411、關(guān)門彈簧412、按壓桿413、滑孔414、柔性密封蓋415、按壓塊42、接線端子6、接線銅箔61、接線孔62、透氣孔621、絕緣體63、接線套64、絕緣段641、導(dǎo)電段642、外密封圈643、內(nèi)密封圈644、支撐滾珠645、內(nèi)支撐彈片646、外支撐彈片647、氣腔65、過載響應(yīng)氣缸66、過載響應(yīng)氣缸缸體661、封閉腔6611、開放腔6612、氣孔6613、過載響應(yīng)氣缸活塞662、連接桿663、氣道67、電源線68、密封腔S、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9、電機(jī)91、主動(dòng)鏈輪92、從動(dòng)鏈輪93、驅(qū)動(dòng)鏈條94。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例一，參見圖1，一種自潤滑型輸送帶，包括機(jī)架1、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9和潤滑裝置4。

機(jī)架1設(shè)有環(huán)形的輸送帶11、主驅(qū)動(dòng)軸軸12和從驅(qū)動(dòng)軸13。主驅(qū)動(dòng)軸12和從驅(qū)動(dòng)軸13設(shè)置在輸送帶11的兩端，二者配合驅(qū)動(dòng)輸送帶11轉(zhuǎn)動(dòng)。

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9包括電機(jī)91、主動(dòng)鏈輪92、從動(dòng)鏈輪93和驅(qū)動(dòng)鏈條94。電機(jī)91固定于機(jī)架1的下部。主動(dòng)鏈輪92連接在電機(jī)91的動(dòng)力輸出軸上。從動(dòng)鏈輪93連接在主驅(qū)動(dòng)軸12的軸端。主動(dòng)鏈輪92和從動(dòng)鏈輪93通過鏈條94連接在一起。電機(jī)91設(shè)有接線端子6。

潤滑裝置4包括油箱41和按壓塊42。按壓塊42有多個(gè)，本實(shí)施例中為32個(gè)。按壓塊42固定在鏈條94的鏈節(jié)處。按壓塊42沿鏈條的轉(zhuǎn)動(dòng)方向分布。油箱41位于從動(dòng)鏈輪93的正上方。

參見圖2，油箱41包括箱體411、關(guān)門彈簧412和按壓桿413。箱體411的下端設(shè)有滑孔414和兩個(gè)出油口3。兩個(gè)出油口3沿鏈條94的轉(zhuǎn)動(dòng)方向分布。兩個(gè)出油口3呈“八”字形分布。出油口3位于鏈條94的上方。出油口3中設(shè)有堵頭31。兩個(gè)堵頭31通過橫桿32連接在一起?；?14的內(nèi)端設(shè)有柔性密封蓋415。按壓桿413一端穿設(shè)在滑孔414內(nèi)、另一端伸出滑孔414。橫桿32通過關(guān)門彈簧412按壓在柔性密封蓋415上。橫桿32和按壓桿413分布在柔性密封蓋415的兩側(cè)。

參見圖3，接線端子6包括絕緣體63和設(shè)置于絕緣體表面的接線銅箔61。絕緣體63同電機(jī)28的外殼固接在一起。接線銅箔61同電機(jī)的線圈電連接在一起。接線銅箔61設(shè)有接線孔62。接線孔62貫通到絕緣體63內(nèi)。接線孔62為沿上下方向延伸的上端封閉的盲孔。接線銅箔61位于接線孔62的下端即開口端。接線孔62中滑動(dòng)連接有接線套64。接線套64包括絕緣段641和導(dǎo)電段642。絕緣段641和導(dǎo)電段642沿接線套64軸向分布。絕緣段641位于導(dǎo)電段642的下方。絕緣體63內(nèi)設(shè)有氣腔65和過載響應(yīng)氣缸66。接線銅箔61構(gòu)成氣腔65的壁的一部分。過載響應(yīng)氣缸66至少有兩個(gè)。過載響應(yīng)氣缸66沿接線套64的周向分布。過載響應(yīng)氣缸66包括過載響應(yīng)氣缸缸體661和過載響應(yīng)氣缸活塞662。過載響應(yīng)氣缸活塞662將過載響應(yīng)氣缸缸體661分割為封閉腔6611和開放腔6612。封閉腔6611通過氣道67同氣腔65連通。開放腔6612設(shè)有氣孔6613、即通過氣孔6613同大氣連通而實(shí)現(xiàn)開放。過載響應(yīng)氣缸活塞662通過連接桿663同接線套64中的絕緣段641連接在一起。過載響應(yīng)氣缸活塞662的軸線同接線套64的軸線平行。

絕緣段641套設(shè)有外密封圈643。外密封圈643為橡膠圈。外密封圈643將絕緣段641同接線銅箔61密封連接在一起。絕緣段641內(nèi)周面上設(shè)有內(nèi)密封圈644和若干支撐滾珠645。導(dǎo)電段642的內(nèi)周面設(shè)有內(nèi)支撐彈片646。內(nèi)支撐彈片646為沿導(dǎo)電段徑向向內(nèi)拱起的拱形結(jié)構(gòu)。導(dǎo)電段642的外周面設(shè)有外支撐彈片647。外支撐彈片647為沿導(dǎo)電段徑向向外拱起的拱形結(jié)構(gòu)。導(dǎo)電段642通過外支撐彈片647同接線銅箔61抵接在一起。 接線孔62的上端設(shè)有透氣孔621。

參見圖4，引人電源給電機(jī)時(shí)，將電源線68從接線孔62位于接線銅箔61的一端插入接線套64中。內(nèi)密封圈644將絕緣段641同電源線68密封連接在一起。內(nèi)支撐彈片646同電源線68彈性抵接在一起而將導(dǎo)電段642和電源線68導(dǎo)電性連接在一起。在接線孔62中加入導(dǎo)電液。

當(dāng)過載時(shí)接線銅箔61會(huì)產(chǎn)生溫升，氣腔65內(nèi)的氣體會(huì)生產(chǎn)膨脹且碘產(chǎn)生升華而使得氣腔65內(nèi)的氣壓升高，氣壓升高的結(jié)構(gòu)為氣腔65中的氣體進(jìn)氣道67流到封閉腔6611中而驅(qū)動(dòng)（開放腔6612中的壓力始終保持同大氣壓相同）過載響應(yīng)氣缸活塞662向上移動(dòng)。過載響應(yīng)氣缸活塞662通過連接桿663驅(qū)動(dòng)接線套64在接線孔62內(nèi)上移。當(dāng)溫升到設(shè)定溫度時(shí)則過載響應(yīng)氣缸66驅(qū)動(dòng)接線套滑動(dòng)到導(dǎo)電段642同接線銅箔61錯(cuò)開、而絕緣段641同接線銅箔61接觸，從而實(shí)現(xiàn)斷電。當(dāng)故障消除后溫度會(huì)下降，溫度下降則氣腔65內(nèi)的氣體收縮和碘變成固態(tài)而使得氣腔36內(nèi)的氣壓下降，下降的結(jié)果為使得接線套64在接線孔62內(nèi)向下滑動(dòng)，當(dāng)溫度恢復(fù)到正常值時(shí)則導(dǎo)電段642又重新同接線銅箔61連接在一起、從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)復(fù)位。

參見圖1和圖2，使用時(shí)，當(dāng)鏈條94轉(zhuǎn)動(dòng)到按壓塊42同按壓桿413對齊時(shí)，按壓塊42按壓按壓桿413，按壓桿413向內(nèi)收縮后隔著柔性密封蓋415去驅(qū)動(dòng)橫桿32、使得關(guān)門彈簧412收縮且堵頭31失去對出油口3的密封作用。箱體411內(nèi)的潤滑油經(jīng)出油口3流出而落到鏈條94上實(shí)現(xiàn)對鏈條和從動(dòng)鏈輪的潤滑。鏈條上的潤滑油還沿著鏈條流動(dòng)使得潤滑更為均勻。當(dāng)按壓塊42同按壓桿413錯(cuò)開時(shí)、按壓塊42失去對按壓桿413的按壓作用，在關(guān)門彈簧412的作用下按壓桿413外移復(fù)位且堵頭31重新將出油口3封閉著，使得油不能夠流出。