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配訂折聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)線用配頁機(jī)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):11971990閱讀:194來源:國(guó)知局
配訂折聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)線用配頁機(jī)構(gòu)的制作方法與工藝

本實(shí)用新型屬于紙張配頁技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種配訂折聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)線用配頁機(jī)構(gòu)。



背景技術(shù):

配頁機(jī)是將書帖或紙張頁碼順序完成疊配集冊(cè)工序的裝訂設(shè)備,常用的配頁機(jī)主要由進(jìn)頁裝置、叼頁裝置、運(yùn)頁裝置、收紙裝置組成,其中進(jìn)頁裝置安裝在叼紙裝置的前端,工作時(shí),紙張垂直于帖合板放置,在凸輪、鏈條推頁器的作用下,排好的紙張向叼頁裝置輸送,然后再凸輪機(jī)構(gòu)的控制下,利用轉(zhuǎn)動(dòng)的叼頁輪與叼頁輪上的叼牙配合完成叼頁,叼頁輪帶動(dòng)叼牙轉(zhuǎn)到上方時(shí)叼住書頁,轉(zhuǎn)到下方時(shí)放開書頁。

目前很多印刷廠依靠人工配頁,工作量大、需要人員多、效率低,并且容易出錯(cuò),也有使用機(jī)械配式頁機(jī)的,目前存在的機(jī)械式配頁機(jī)多是臥式配頁機(jī),由多個(gè)并行排列的傳紙單元組成,在傳紙單元下游設(shè)置輸紙裝置和獨(dú)立的配頁裝置,配頁裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,故障率比較高,而且長(zhǎng)度大,需要的廠房空間較大,每次只能進(jìn)行單張配頁,配頁效率低。也有采用塔式結(jié)構(gòu)的配頁機(jī),即多個(gè)給紙部垂直疊加在一起,整機(jī)的高度較高,操作起來不方便,機(jī)器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,出故障的時(shí)候維修困難。而梯式配頁機(jī)雖然有利于降低整機(jī)的高度,堆紙量大,便于操作,但是當(dāng)配頁數(shù)量較大的時(shí)候,不可避免地造成整體高度加大。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型的目的是提供一種配訂折聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)線用配頁機(jī)構(gòu),采用上下輸送紙張、中間走紙方式,大大節(jié)省了空間,方便紙張配頁,配頁效率高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:

一種配訂折聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)線用配頁機(jī)構(gòu),包括設(shè)置在飛達(dá)配頁支架上依次連接的配頁組,每組所述配頁組兩側(cè)設(shè)有墻板,其特征在于所述配頁組包括飛達(dá)配頁組、通過飛達(dá)輸送軸連接的紙張輸送組,所述飛達(dá)配頁組包括配頁部和紙張遞送部,所述配頁部與所述紙張遞送部通過變速箱連接,相鄰所述配頁組的所述飛達(dá)配頁組通過鏈條連接,相鄰所述配頁組的所述紙張輸送組與所述紙張遞送部連接。

每組所述配頁組的所述配頁部包括上飛達(dá)、與上飛達(dá)鏈條連接的下飛達(dá),所述上飛達(dá)和所述下飛達(dá)分別位于所述墻板的上部和下部,并分別與固定在所述墻板上的飛達(dá)動(dòng)力輸入軸連接,相鄰兩所述配頁組的所述下飛達(dá)通過鏈條連接。

每組所述配頁組的所述紙張遞送部包括通過轉(zhuǎn)軸固定在所述墻板上的紙張上輸送飛達(dá)和紙張下輸入飛達(dá),所述紙張上輸送飛達(dá)、所述紙張下輸入飛達(dá)通過動(dòng)力連接皮帶與所述變速箱的動(dòng)力輸出飛達(dá)連接,所述動(dòng)力輸出飛達(dá)與所述變速箱的動(dòng)力輸入凸輪連接,所述動(dòng)力輸入凸輪與所述上飛達(dá)鏈條連接。

所述紙張輸送組包括通過所述飛達(dá)輸送軸連接的紙張上輸送組和紙張下輸送組以及水平輸送組,所述紙張上輸送組一端通過所述飛達(dá)輸送軸與所述紙張上輸送飛達(dá)連接,另一端固定在相鄰所述配頁組的所述墻板上,所述紙張上輸送組與所述紙張下輸送組的結(jié)構(gòu)相同,且在水平方向的傾斜夾角相同;

所述配頁組的所述紙張上輸送組、所述紙張下輸送組與相鄰所述配頁組的所述水平輸送組通過兩個(gè)輸送輥連接,所述兩個(gè)輸送輥之間通過鏈條傳遞連接,所述水平輸送組固定在所述墻板之間,并通過輸送皮帶傳輸。

所述墻板上設(shè)有安裝板,所述安裝板上設(shè)有與相鄰所述配頁組連接的調(diào)整凸輪,所述調(diào)整凸輪與擺桿軸連接,所述擺桿軸固定在所述安裝板兩端,所述擺桿軸上設(shè)有活動(dòng)擋規(guī)。

所述上飛達(dá)與所述下飛達(dá)之間的傳送比為1:1,相鄰所述配頁組的兩個(gè)所述下飛達(dá)之間的傳送比為1:1。

所述紙張上輸送組、所述紙張下輸送組前端設(shè)有吸紙裝置。

第一個(gè)所述配頁組的所述紙張輸送部前端設(shè)有送紙臺(tái)。

本實(shí)用新型的有益效果是:配頁部采用中間走紙方式,這樣可以節(jié)省空間,方便紙張配頁;每組配頁組的上下飛達(dá)上下動(dòng)力軸鏈條1:1相連,相鄰配頁組之間的下飛達(dá)之間亦采用鏈條1∶1連接,從而使得飛達(dá)之間工作步調(diào)一致,配頁組之間鏈條連接處結(jié)構(gòu)可調(diào),方便調(diào)試,相鄰配頁組的水平輸送組通過皮帶連接實(shí)現(xiàn)動(dòng)力共享,速度一致;紙張?jiān)谳斔瓦^程中利用活動(dòng)擋規(guī)進(jìn)行規(guī)律性的阻擋,從而實(shí)現(xiàn)等待不同組別的紙張共同到位對(duì)齊后繼續(xù)共同傳送,活動(dòng)擋規(guī)的運(yùn)動(dòng)與紙張輸送飛達(dá)吸取紙張的速度一致,飛達(dá)每工作一個(gè)循環(huán)調(diào)整凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)一次,實(shí)現(xiàn)活動(dòng)擋規(guī)的規(guī)律擺動(dòng),阻擋紙張;而調(diào)整凸輪帶動(dòng)擺桿軸連接活動(dòng)擋規(guī)運(yùn)動(dòng),在調(diào)試時(shí)可實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)整凸輪的任意調(diào)整,實(shí)現(xiàn)對(duì)活動(dòng)擋規(guī)擺起時(shí)間的控制,解決了因紙張配頁大小尺寸不同、紙張的到位時(shí)間不同而導(dǎo)致的活動(dòng)擋規(guī)阻擋時(shí)間不確定問題,使得不同配頁組別之間協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的每組配頁組可以配頁兩張,配頁效率大大提高,同時(shí)采用上下飛輪的配頁方式,機(jī)架高度不高,便于操作;可根據(jù)需要增加配頁組或減少配頁組,配頁張數(shù)可調(diào),設(shè)備的長(zhǎng)度和高度都較小,占用空間小,適合多種企業(yè)的需要。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖中,1、配頁組,2、墻板,3、飛達(dá)配頁支架,4、飛達(dá)輸送軸,5、電機(jī),6、變速箱,7、水平輸送組,8、上飛達(dá),9、下飛達(dá),10、飛達(dá)動(dòng)力輸入軸,11、紙張上輸送飛達(dá),12、紙張下輸入飛達(dá),13、動(dòng)力連接皮帶,14、動(dòng)力輸出飛達(dá),15、動(dòng)力輸入凸輪,16、紙張上輸送組,17、紙張下輸送組,18、安裝板,19、調(diào)整凸輪,20、擺桿軸,21、活動(dòng)擋規(guī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式做出說明。

如圖1、圖2所示,本實(shí)用新型提供一種配訂折聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)線用配頁機(jī)構(gòu),包括設(shè)置在飛達(dá)配頁支架3上依次連接的配頁組1,每組所述配頁組1兩側(cè)設(shè)有墻板2,其特征在于所述配頁組1包括飛達(dá)配頁組、通過飛達(dá)輸送軸4連接的紙張輸送組,所述飛達(dá)配頁組包括配頁部和紙張遞送部,所述配頁部與所述紙張遞送部通過變速箱6連接,相鄰所述配頁組1的所述飛達(dá)配頁組通過鏈條連接,相鄰所述配頁組1的所述紙張輸送組與所述紙張遞送部連接。

每組所述配頁組1的所述配頁部包括上飛達(dá)8、與上飛達(dá)8鏈條連接的下飛達(dá)9,所述上飛達(dá)8和所述下飛達(dá)9分別位于所述墻板2的上部和下部,并分別與固定在所述墻板2上的飛達(dá)動(dòng)力輸入軸10連接,相鄰兩所述配頁組1的所述下飛達(dá)9通過鏈條連接。

每組所述配頁組1的所述紙張遞送部包括通過轉(zhuǎn)軸固定在所述墻板2上的紙張上輸送飛達(dá)11和紙張下輸送飛達(dá)12,所述紙張上輸送飛達(dá)11、所述紙張下輸送飛達(dá)12通過動(dòng)力連接皮帶13與所述變速箱6的動(dòng)力輸出飛達(dá)14連接,所述動(dòng)力輸出飛達(dá)14與所述變速箱6的動(dòng)力輸入凸輪15連接,所述動(dòng)力輸入凸輪15與所述上飛達(dá)8鏈條連接。

所述紙張輸送組包括通過所述飛達(dá)輸送軸4連接的紙張上輸送組16和紙張下輸送組17以及水平輸送組7,所述紙張上輸送組16一端通過所述飛達(dá)輸送軸4與所述紙張上輸送飛達(dá)11連接,另一端固定在相鄰所述配頁組1的所述墻板2上,所述紙張上輸送組16與所述紙張下輸送組17的結(jié)構(gòu)相同,且在水平方向的傾斜夾角相同;

所述配頁組1的所述紙張上輸送組16、所述紙張下輸送組17與相鄰所述配頁組1的所述水平輸送組7通過兩個(gè)輸送輥連接,所述兩個(gè)輸送輥之間通過鏈條傳遞連接,所述水平輸送組7固定在所述墻板2之間,并通過傳送皮帶傳輸。

所述墻板2上設(shè)有安裝板18,所述安裝板18上設(shè)有與相鄰所述配頁組1連接的調(diào)整凸輪19,所述調(diào)整凸輪19與擺桿軸20連接,所述擺桿軸20固定在所述安裝板18兩端,所述擺桿軸20上設(shè)有活動(dòng)擋規(guī)21。

所述上飛達(dá)8與所述下飛達(dá)9之間的傳送比為1:1,相鄰所述配頁組1的兩個(gè)所述下飛達(dá)9之間的傳送比為1:1。

工作過程:按照紙張從左到右依次進(jìn)行配頁,則在最左端配頁組1的紙張輸送組前端設(shè)置送紙臺(tái),用于給設(shè)備整體輸送紙張,然后經(jīng)設(shè)置在墻板2上的吸紙裝置將紙張吸起并沿紙張上輸送組16、紙張下輸送組17輸送,經(jīng)活動(dòng)擋規(guī)21對(duì)齊后進(jìn)入水平輸送組7,進(jìn)入下一配頁組1,等下一配頁組1的紙張上輸送組16、紙張下輸送組17將兩張紙分別輸送后,與水平輸送組7輸送過來的紙張配頁,經(jīng)活動(dòng)擋規(guī)21對(duì)齊后繼續(xù)向前輸送,如此往復(fù)實(shí)現(xiàn)多張紙的配頁和輸送。紙張的水平輸送通過下飛達(dá)9之間鏈條連接傳送動(dòng)力,紙張上輸送飛達(dá)11、紙張下輸送飛達(dá)12為紙張上輸送組16、紙張下輸送組17提供動(dòng)力。各飛達(dá)通過設(shè)置在飛達(dá)配頁支架3上的電機(jī)5驅(qū)動(dòng)及鏈條之間進(jìn)行動(dòng)力傳送。

圖中所示結(jié)構(gòu)為三組配頁組1得到的配頁機(jī)構(gòu),每次可完成6張紙的配送,每組配頁組1從上到下、三組配頁組1從左到右的配頁順序依次為第三張紙、第四張紙、第二張紙、第五張紙、第一張紙、第六張紙,根據(jù)實(shí)際需求可將配頁組1進(jìn)行拆卸和增加,靈活方便,可適合不同場(chǎng)合的配頁工作。

配頁部采用上下配頁、中間走紙方式,這樣可以節(jié)省空間,方便紙張配頁;每組配頁組1的上飛達(dá)8、下飛達(dá)9的飛達(dá)動(dòng)力輸入軸10通過鏈條1:1相連,相鄰配頁組1的下飛達(dá)9之間亦采用鏈條1:1連接,從而使得飛達(dá)之間工作步調(diào)一致,配頁組1之間鏈條連接處結(jié)構(gòu)可調(diào),方便調(diào)試,相鄰配頁組1的水平輸送組7通過皮帶連接實(shí)現(xiàn)動(dòng)力共享,速度一致;紙張?jiān)谳斔瓦^程中利用活動(dòng)擋規(guī)21進(jìn)行規(guī)律性的阻擋,從而實(shí)現(xiàn)等待不同組別的紙張共同到位對(duì)齊后繼續(xù)共同傳送,活動(dòng)擋規(guī)21的運(yùn)動(dòng)與紙張輸送飛達(dá)吸取紙張的速度一致,飛達(dá)每工作一個(gè)循環(huán)調(diào)整凸輪19轉(zhuǎn)動(dòng)一次,實(shí)現(xiàn)活動(dòng)擋規(guī)21的規(guī)律擺動(dòng),阻擋紙張;采用調(diào)整凸輪19帶動(dòng)擺桿軸20連接活動(dòng)擋規(guī)21運(yùn)動(dòng),在調(diào)試時(shí)可實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)整凸輪19的任意調(diào)整,實(shí)現(xiàn)對(duì)活動(dòng)擋規(guī)21擺起時(shí)間的控制,解決了因紙張配頁大小尺寸不同、紙張的到位時(shí)間不同,導(dǎo)致的活動(dòng)擋規(guī)21阻擋時(shí)間不確定問題,使得不同配頁組1之間協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。

紙張輸送組采用皮帶連接輸送,圖中顯示的有三組,每個(gè)配頁組1的組內(nèi)紙張輸送采用四條平皮帶加張緊機(jī)構(gòu)連接,配頁組1之間的紙張輸送部采用鏈條1:1連接,實(shí)現(xiàn)輸送速度一致,而紙張輸送部動(dòng)力直接由電機(jī)5經(jīng)過轉(zhuǎn)接軸升速后提供,該部輸送紙張速度與 紙張遞送部的紙張輸送速度一致。

上述實(shí)施例本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等,均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。

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