本發(fā)明涉及一種汽車裝飾條轉(zhuǎn)運(yùn)工具。

背景技術(shù)：

汽車裝飾條為條狀件，在加工過(guò)程中需從一個(gè)車間送往另一個(gè)車間進(jìn)行不同的加工作業(yè)，現(xiàn)有的架體狀轉(zhuǎn)運(yùn)工具使用并不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本發(fā)明提供了一種使用方便的汽車裝飾條轉(zhuǎn)運(yùn)工具。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案：一種汽車裝飾條轉(zhuǎn)運(yùn)工具，其特征在于，包括截面呈方形的主體，主體上設(shè)置第一凹槽，第二凹槽及第三凹槽，第一凹槽，第二凹槽及第三凹槽相互平行設(shè)置，第一凹槽內(nèi)設(shè)置可上下滑動(dòng)的第一承載板，第一承載板的底部設(shè)置若干個(gè)第一壓縮彈簧，第二凹槽內(nèi)設(shè)置可上下滑動(dòng)的第二承載板，第二承載板的底部設(shè)置若干個(gè)第二壓縮彈簧，第三凹槽內(nèi)設(shè)置可上下滑動(dòng)的第三承載板，第三承載板的底部設(shè)置若干個(gè)第三壓縮彈簧，主體下側(cè)的四個(gè)角部分別設(shè)置第一行走輪，第二行走輪，第三行走輪及第四行走輪，主體的行走方向與第一凹槽的中心線垂直。

作為優(yōu)選，主體采用塑料制成。

作為優(yōu)選，第一壓縮彈簧底部設(shè)置第一立柱，第一立柱頂部為平面狀，第一立柱頂部設(shè)置若干第一盲孔；

第二壓縮彈簧底部設(shè)置第二立柱，第二立柱頂部為平面狀，第二立柱頂部設(shè)置若干第二盲孔；

第三壓縮彈簧底部設(shè)置第三立柱，第三立柱頂部為平面狀，第三立柱頂部設(shè)置若干第三盲孔。

作為優(yōu)選，第一承載板頂部?jī)蓚?cè)均設(shè)置由橡膠材料制成的呈弧狀的第一保護(hù)條；

第二承載板頂部?jī)蓚?cè)均設(shè)置由橡膠材料制成的呈弧狀的第二保護(hù)條；

第三承載板頂部?jī)蓚?cè)均設(shè)置由橡膠材料制成的呈弧狀的第三保護(hù)條。

作為優(yōu)選，第一凹槽的左側(cè)壁，第三凹槽的右側(cè)壁均設(shè)置若干通孔。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下有益效果：本發(fā)明為整體式結(jié)構(gòu)，使用方便，安全性好。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明中汽車裝飾條轉(zhuǎn)運(yùn)工具結(jié)構(gòu)圖。

圖2為第一立柱處結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為第一保護(hù)條處剖視示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：參見圖1到圖3，一種汽車裝飾條轉(zhuǎn)運(yùn)工具，包括截面呈方形的主體，主體上設(shè)置第一凹槽1，第二凹槽2及第三凹槽3，第一凹槽1，第二凹槽2及第三凹槽3相互平行設(shè)置，第一凹槽1內(nèi)設(shè)置可上下滑動(dòng)的第一承載板11，第一承載板11的底部設(shè)置若干個(gè)(例如三個(gè)或者四個(gè)，下同)第一壓縮彈簧12，第二凹槽2內(nèi)設(shè)置可上下滑動(dòng)的第二承載板21，第二承載板21的底部設(shè)置若干個(gè)第二壓縮彈簧22，第三凹槽3內(nèi)設(shè)置可上下滑動(dòng)的第三承載板31，第三承載板31的底部設(shè)置若干個(gè)第三壓縮彈簧32，主體下側(cè)的四個(gè)角部分別設(shè)置第一行走輪，第二行走輪，第三行走輪及第四行走輪，主體的行走方向與第一凹槽1的中心線垂直(方便工具的使用，同時(shí)防止行進(jìn)過(guò)程中裝飾條脫出)。主體采用塑料制成。

第一壓縮彈簧12底部設(shè)置第一立柱13，第一立柱13頂部為平面狀，第一立柱13頂部設(shè)置若干第一盲孔；第二壓縮彈簧底部設(shè)置第二立柱，第二立柱頂部為平面狀，第二立柱頂部設(shè)置若干第二盲孔；第三壓縮彈簧底部設(shè)置第三立柱，第三立柱頂部為平面狀，第三立柱頂部設(shè)置若干第三盲孔。立柱起到導(dǎo)向的作用，同時(shí)立柱對(duì)壓縮彈簧起到保護(hù)作用，避免過(guò)度受力擠壓影響正常使用(尤其是重物放置在承載板)，平面狀的立柱頂部，承載能力較好，同時(shí)上面設(shè)置了盲孔，減小了接觸面積，利于承載板的脫開。

第一承載板11頂部?jī)蓚?cè)均設(shè)置由橡膠材料制成的呈弧狀的第一保護(hù)條14；第二承載板頂部?jī)蓚?cè)均設(shè)置由橡膠材料制成的呈弧狀的第二保護(hù)條；第三承載板頂部?jī)蓚?cè)均設(shè)置由橡膠材料制成的呈弧狀的第三保護(hù)條。保護(hù)條可防止粉塵等雜物(也可防止液體流入)進(jìn)入承載板與側(cè)壁間，利于承載板的滑動(dòng)，橡膠材料制成的保護(hù)條與側(cè)壁摩擦力較大，也利于防止承載板在槽內(nèi)過(guò)快的升降。

第一凹槽1的左側(cè)壁A，第三凹槽3的右側(cè)壁B均設(shè)置若干通孔。方便觀察槽內(nèi)裝飾條，同時(shí)可提供著力點(diǎn)，便于推拉工具，由于設(shè)置了通孔，也減小了與該側(cè)壁接觸的承載板的摩擦力，利于工具的使用。

以第一承載板為例，將汽車裝飾條逐一放入，隨著重量的增加，逐漸壓縮第一壓縮彈簧，第一承載板逐漸下降并騰出放置空間，當(dāng)裝滿后，第一承載板的底部與第一立柱頂部接觸，取用時(shí)逐漸取走頂部的汽車裝飾條，隨著重量的減輕，第一承載板逐漸上升將下部的汽車承載條頂升到第一凹槽的口部位置方便取用。

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。