本發(fā)明涉及輪胎加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種反光輪胎的輔助生產(chǎn)設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著社會發(fā)展人們生活水平逐年提升，摩托車、電動車等運(yùn)輸工具已經(jīng)成為不同城市、鄉(xiāng)村地區(qū)不可缺少的運(yùn)輸工具。晚間或陰天看不清路時，人們因駕車速度過快或沒有看清道路，容易出現(xiàn)碰撞造成安全事故。在行駛過程中，若遇到燈光照射的情況下輪胎能夠發(fā)光的話，就會給人們一個提示“引起注意”，從而減少安全事故的發(fā)生；基于這樣考慮，現(xiàn)在通常將反光帶纏繞在輪胎上，以便作為提示人們的工具。

目前，多采用手工將反光帶粘黏在半成品輪胎胎殼上面，其中反光帶需要粘黏兩條平行的反光帶，使得兩側(cè)均可有提示作用。之后經(jīng)過硫化作用將反光帶粘附在輪胎胎側(cè)，經(jīng)過試裝車后，在強(qiáng)光照射下反光帶放射出耀眼的光環(huán)。

但是，上述方案有以下幾個問題：1、現(xiàn)在采用手工將反光帶纏繞在半成品輪胎胎殼上，效率比較低；2、采用手工粘貼反光帶，兩條反光帶容易出現(xiàn)貼歪的情況，影響輪胎的美觀度；3、現(xiàn)在采用手工將反光帶粘貼在輪胎胎殼上，反光帶與輪胎胎殼表面之間有空氣，容易有氣泡，導(dǎo)致反光帶容易掉落。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種自動纏繞反光帶、防止反光帶貼歪和對反光帶壓實(shí)的反光輪胎的輔助生產(chǎn)設(shè)備。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種反光輪胎的輔助生產(chǎn)設(shè)備，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)置有控制機(jī)構(gòu)、送帶機(jī)構(gòu)、壓實(shí)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)動貼合機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)分別與送帶機(jī)構(gòu)、壓實(shí)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)動貼合機(jī)構(gòu)電連接；送帶機(jī)構(gòu)包括基板和兩個纏繞有反光帶的滾筒，滾筒設(shè)置在機(jī)架的兩側(cè)，基板與機(jī)架滑動連接，基板的一側(cè)設(shè)置有推動機(jī)構(gòu)，基板上平行設(shè)置有兩個固定板，固定板上開設(shè)有用于反光帶通過的滑槽；壓實(shí)機(jī)構(gòu)包括支架、設(shè)置在支架上的氣管和可上下運(yùn)動的壓輪，支架設(shè)置在固定板遠(yuǎn)離推動機(jī)構(gòu)的一側(cè)，壓輪轉(zhuǎn)動連接在支架上，氣管的端部連接有氣罐；轉(zhuǎn)動貼合機(jī)構(gòu)包括成型鼓和電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動成型鼓轉(zhuǎn)動。

采用上述技術(shù)方案時，首先將半成品輪胎胎殼套在成型鼓上，然后通過推動機(jī)構(gòu)推動基板沿著機(jī)架表面滑動，當(dāng)固定板的端部到達(dá)成型鼓處，固定板停止運(yùn)動。然后兩個纏繞有反光帶的滾筒開始轉(zhuǎn)動，反光帶沿著滑槽向前運(yùn)動，直到反光帶到達(dá)成型鼓處，停止運(yùn)動。首先氣管內(nèi)的空氣向下吹氣，對反光帶的端部進(jìn)行向下按壓，使得反光帶的端部貼合在半成品輪胎胎殼表面，然后壓輪向下運(yùn)動，壓住反光帶的端部。此時，成型鼓和滾筒同時運(yùn)動，成型鼓帶動半成品輪胎胎殼轉(zhuǎn)動一周，兩條反光帶纏繞在半成品輪胎胎殼上面，在成型鼓轉(zhuǎn)動過程中，壓輪轉(zhuǎn)動并將反光帶壓在半成品輪胎胎殼上。然后，將反光帶進(jìn)行剪切，固定板在機(jī)架上反向滑動，推回到初始位置，反光帶粘貼工作完成。

本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明采用自動機(jī)械設(shè)備，完成了對半成品輪胎胎殼上面纏繞反光帶，效率高，且操作簡單。

2、機(jī)架上設(shè)置有兩個平行的固定板，在固定板上設(shè)置滑槽，對反光帶的位置進(jìn)行精準(zhǔn)定位，使得反光帶粘貼在半成品輪胎胎殼上相互平行，且不會出現(xiàn)彎曲或歪斜的情況，保持了半成品輪胎胎殼的美觀。

3、在固定板的端部設(shè)置氣管和壓輪，氣管對反光帶的端部吹氣，使得反光帶的端部貼合在半成品輪胎胎殼表面，這樣避免了反光帶端部翹起，后面壓輪壓住反光帶端部的時候，出現(xiàn)壓輪將反光帶的端部折疊，影響反光帶的粘貼效果。而壓輪的設(shè)置，可以在反光帶粘貼在半成品輪胎胎殼的過程中，對反光帶與半成品輪胎胎殼之間的空氣進(jìn)行擠壓，對反光帶進(jìn)行壓實(shí)，使得反光帶與半成品輪胎胎殼之間無氣泡，且反光帶不會掉落。

對基礎(chǔ)方案的改進(jìn)得到的優(yōu)選方案1，固定板遠(yuǎn)離推動機(jī)構(gòu)的下端設(shè)置有可上下運(yùn)動的推動板，推動板上可拆卸連接有穿孔板，穿孔板上豎向設(shè)置有多個針棒。這樣可以在反光帶粘貼一周的時候，反光帶繃緊，然后移動推動板，利用穿孔板對反光帶進(jìn)行打孔，然后利用固定板向后滑動的力，將反光帶的端部撕裂，完成自動剪切工作，操作簡單。

對優(yōu)選方案1的改進(jìn)得到的優(yōu)選方案2，固定板上設(shè)置有與滑槽垂直的壓片，壓片位于滑槽的上方，反光帶在滑槽內(nèi)傳送過程中，壓片可以對反光帶上方進(jìn)行按壓，防止反光帶在傳送過程中翹起。

對優(yōu)選方案2的改進(jìn)得到的優(yōu)選方案3，壓輪為橡膠壓輪，采用橡膠壓輪壓在反光帶的表面，不會對反光帶表面產(chǎn)生劃痕等，保證了反光帶的完好。

對優(yōu)選方案3的改進(jìn)得到的優(yōu)選方案4，推動機(jī)構(gòu)為氣缸，結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定，在推動固定板來回運(yùn)動的時候，晃動或振動情況很小。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

圖1是一種反光輪胎的輔助生產(chǎn)設(shè)備的側(cè)視圖；

圖2是一種反光輪胎的輔助生產(chǎn)設(shè)備的正視圖；

圖3是圖1中推動板和穿孔板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

附圖標(biāo)記：機(jī)架1，滾筒2，滑軌3，基板4，氣缸5，固定板6，滑槽7，壓片8，氣罐9，支架10，進(jìn)氣孔11，氣管12，第二氣缸13，卡架14，壓輪15，成型鼓16，推動板17，第三氣缸18，卡槽19，穿孔板20，針棒21。

如圖1和圖2所示，反光輪胎的輔助生產(chǎn)設(shè)備，包括機(jī)架1，機(jī)架1的兩側(cè)分別安裝有滾筒2，滾筒2通過第一電機(jī)驅(qū)動，滾筒2包括中間的圓形輥和安裝在兩側(cè)的圓環(huán)，圓環(huán)沿徑向與圓形棍通過多個連桿連接，連桿均勻布置，其中圓形輥上纏繞有反光帶。機(jī)架1的上面通過螺栓固定連接有兩個平行的滑軌3，機(jī)架1的上方設(shè)置有基板4，基板4的下表面安裝有與滑軌3鑲嵌的滑動槽，機(jī)架1與基板4滑動連接?；?的一側(cè)壁設(shè)置有氣缸5，氣缸5推動基板4前后運(yùn)動?；?上表面平行安裝有兩個固定板6，每個固定板6與基板4通過螺栓連接，固定板6沿長度方向開設(shè)有一個滑槽7，滑槽7的兩端均未封閉，便于反光帶通過?；?的正上方設(shè)置有兩個壓片8，壓片8為U型結(jié)構(gòu)，壓片8的兩側(cè)通過螺栓與固定板6固定連接。固定板6靠近氣缸5的一側(cè)設(shè)置有氣罐9，固定板6遠(yuǎn)離氣缸5的一側(cè)安裝有一支架10，支架10的形狀為U型結(jié)構(gòu)，支架10倒著固定安裝在固定板6的上方，支架10與固定板6之間形成一個反光帶穿過的通道。支架10的上面設(shè)置有進(jìn)氣孔11，氣罐9與進(jìn)氣孔11通過氣管12連接。支架10的上面還安裝有第二氣缸13，第二氣缸13的端部伸入支架10內(nèi)連接有一U型的卡架14，卡架14內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有一壓輪15，壓輪15采用橡膠材料制成。固定板6遠(yuǎn)離氣缸13的一側(cè)設(shè)置有與固定板6垂直的成型鼓16，成型鼓16通過電機(jī)驅(qū)動，成型鼓16上面安裝有半成品輪胎胎殼。

如圖3所示，壓輪15的正下方設(shè)置有一推動板17，推動板17的下端安裝有第三氣缸18，推動板17兩側(cè)設(shè)置有卡槽19，推動板17上面設(shè)置有穿孔板20，穿孔板20沿著卡槽19滑動并與推動板17卡接。穿孔板20上豎向設(shè)置有多個針棒21，針棒21之間間隔相同，針棒21排成傾斜角度為30度的直線。

工作過程：首先將半成品輪胎胎殼套在成型鼓16上，然后通過氣缸5推動基板4沿著機(jī)架1滑動，基板4沿著滑軌3向前滑動。當(dāng)壓輪15的端部到達(dá)成型鼓16處，固定板6停止運(yùn)動。然后兩個纏繞有反光帶的滾筒3開始轉(zhuǎn)動，反光帶沿著滑槽7向前運(yùn)動，直到反光帶到達(dá)成型鼓16處，停止運(yùn)動。首先氣管12內(nèi)的空氣向下吹氣，對反光帶的端部進(jìn)行向下按壓，使得反光帶的端部貼合在半成品輪胎胎殼表面，然后壓輪15向下運(yùn)動，壓住反光帶的端部。此時，成型鼓16和滾筒2同時運(yùn)動，成型鼓16帶動半成品輪胎胎殼轉(zhuǎn)動一周，兩條反光帶纏繞在半成品輪胎胎殼上面，在成型鼓16轉(zhuǎn)動過程中，壓輪15轉(zhuǎn)動并將反光帶壓在半成品輪胎胎殼上。此時，第三氣缸18推動推動板17向上運(yùn)動，到達(dá)反光帶的下方，反光帶的一側(cè)粘貼在半成品輪胎胎殼上面，反光帶的另一側(cè)在滾筒2上面，此時，反光帶處于繃緊狀態(tài)，穿孔板20上面的針棒21穿透反光帶，反光帶表面形成一條傾斜的撕裂線，然后啟動氣缸5，帶動基板4和固定板6向后滑動，反光帶從撕裂線處斷裂，無需人為剪切，然后將反光帶的端部按壓下去，與半成品輪胎胎殼上面的反光帶重疊，完成反光帶的粘貼工作。

以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。