本發(fā)明涉及車間制造調(diào)度技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于車間制造調(diào)度過程轉(zhuǎn)運機械設(shè)備的電動葫蘆。

背景技術(shù)：

生產(chǎn)調(diào)度就是組織執(zhí)行生產(chǎn)進度計劃的工作。生產(chǎn)調(diào)度以生產(chǎn)進度計劃為依據(jù)，生產(chǎn)進度計劃要通過生產(chǎn)調(diào)度來實現(xiàn)。生產(chǎn)調(diào)度的必要性是由工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)活動的性質(zhì)決定的。現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)多，協(xié)作關(guān)系復(fù)雜，生產(chǎn)連續(xù)性強，情況變化快，某一局部發(fā)生故障，或某一措施沒有按期實現(xiàn)，往往會波及整個生產(chǎn)系統(tǒng)的運行。因此，加強生產(chǎn)調(diào)度工作，對于及時了解、掌握生產(chǎn)進度，研究分析影響生產(chǎn)的各種因素，根據(jù)不同情況采取相應(yīng)對策，使差距縮小或恢復(fù)正常是非常重要的。

在車間制造調(diào)度過程中要經(jīng)常使用到電動葫蘆來進行產(chǎn)品或設(shè)備的調(diào)度，很多產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中或者轉(zhuǎn)移過程中，為了節(jié)省勞動力和提高工作效率，往往需要使用電動葫蘆來實現(xiàn)產(chǎn)品的調(diào)度。

但是現(xiàn)在的電動葫蘆不能實時的承受產(chǎn)品的重力，雖然電動葫蘆標牌上標識有最大承重，但是對于一些重的設(shè)備，操作員并不能準確評估其產(chǎn)品的重量，一旦產(chǎn)品的的重量超過電動葫蘆所能承受的重量，將很有可能損壞電動葫蘆，甚至導(dǎo)致電動葫蘆墜落，致使更嚴重的損失，更甚者，導(dǎo)致人員受傷，帶來更嚴重的后果，因此，對于車間調(diào)度使用電動葫蘆操作時，一定要好好掌握產(chǎn)品的重量和電動葫蘆所能承受的重力，即時產(chǎn)品重量超過了電動葫蘆所能承受的重力也要隨時保證車間調(diào)度的安全。

另外，當電動葫蘆正常工作時，滾筒可以正常提升，當電動葫蘆正常工作時，也要正常下降，當電動葫蘆突然斷電時，也要保證電動葫蘆不會急速下降，避免導(dǎo)致嚴重的危險后果。

因此，本發(fā)明要提供一種新的設(shè)備來解決車間制造調(diào)度過程中使用電動葫蘆時所遇到的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本發(fā)明提供一種用于車間制造調(diào)度過程轉(zhuǎn)運機械設(shè)備的電動葫蘆，有效的解決了現(xiàn)有的車間制造調(diào)度過程中電動葫蘆經(jīng)常遇到斷電、電動葫蘆超負荷所帶來安全的問題。

本發(fā)明包括升降裝置，所述升降裝置包括固定在高處的固定板，固定板上設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，在第一轉(zhuǎn)軸上安裝有傾斜的十字轉(zhuǎn)板，十字轉(zhuǎn)板的下端設(shè)有第一凸塊，十字轉(zhuǎn)板的上端連接有豎向的吊桿，豎向的吊桿下端連接有可轉(zhuǎn)動的滾筒，滾筒上纏繞有鋼絲鉤；

剎停裝置，所述剎停裝置包括驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸，第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸上設(shè)有滾輪，滾輪上設(shè)有剎停器，所述固定板上轉(zhuǎn)動連接有卡板，卡板的端頭接觸十字轉(zhuǎn)板的第一凸塊，卡板下端設(shè)有弧形凹槽，弧形凹槽內(nèi)設(shè)有推桿，固定板下端設(shè)有第一滑軸，推桿套設(shè)有第一滑軸上，推桿的一端頂住弧形凹槽，使得推桿穿不過卡板，十字轉(zhuǎn)板的兩端轉(zhuǎn)動連接有推板，兩個推板中間經(jīng)強韌性的第一彈簧連接，推桿上設(shè)有第二凸塊，推板被第二凸塊阻擋，推板可以推動第二凸塊在第一滑軸上運動，推板的端頭連接剎停器；

驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動電機，驅(qū)動電機連接第二驅(qū)動轉(zhuǎn)軸，第二驅(qū)動轉(zhuǎn)軸上安裝有第三齒輪，第三齒輪嚙合有第四齒輪，第四齒輪內(nèi)穿插有第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸，第四齒輪與第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸經(jīng)螺紋連接配合，使得第四齒輪轉(zhuǎn)動時可在第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸上移動，第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸的右側(cè)壁上一體設(shè)有第一摩擦盤，第一摩擦盤的右方設(shè)有置于第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸上的第二摩擦盤，第二摩擦盤和第一摩擦盤中間設(shè)有活動置于第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸上的棘輪，棘輪上固定有棘爪，第二摩擦盤的右側(cè)設(shè)有套在第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸上的滾輪，第四齒輪的左側(cè)壁上設(shè)有第三摩擦盤，第四齒輪的左方設(shè)有可與第三摩擦盤匹配的第四摩擦盤。

優(yōu)選的，所述吊桿與滾筒滾動連接，吊桿的兩端分別連接有L形的卡管，卡管的端頭中間安裝有滾筒，滾筒可在卡管上轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選的，所述第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸經(jīng)第一軸承座連接滾筒。

優(yōu)選的，所述卡管靠近第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)為中空腔，第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸經(jīng)第一軸承座連接第一短軸，第一短軸置于中空腔內(nèi)，且第一短軸與中空腔經(jīng)第二軸承座連接。

優(yōu)選的，所述剎停器包括與推桿連接的第一齒條，第一齒條置于第一滑軌上，第一齒條嚙合有第一齒輪，第一齒輪同軸連接有第二齒輪，第二齒輪置于剎停殼內(nèi)，第二齒輪嚙合有錐形齒條，錐形齒條下方為柔性摩擦墊，柔性摩擦墊的兩端與剎停殼滑動連接，柔性摩擦墊的兩側(cè)經(jīng)第二彈簧連接至剎停殼的頂端，柔性摩擦墊與滾輪不接觸，且經(jīng)第二齒輪擠壓后可與錐形齒條接觸摩擦。

優(yōu)選的，所述柔性摩擦墊的兩端設(shè)有滑塊，剎停殼的兩端的內(nèi)壁上設(shè)有第二滑軌，滑塊可在第二滑軌內(nèi)滑動。

優(yōu)選的，所述第三齒輪與第二驅(qū)動轉(zhuǎn)軸經(jīng)第三軸承座連接。

優(yōu)選的，所述第四齒輪的寬度大于第三齒輪的寬度。

優(yōu)選的，所述卡板經(jīng)第二轉(zhuǎn)軸與固定板連接，所述推板經(jīng)第三轉(zhuǎn)軸與十字轉(zhuǎn)板連接，推板由半圓環(huán)和L形板連接而成，L形板的下端被第二凸塊阻擋。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)巧妙，通過升降裝置、剎停裝置、驅(qū)動裝置來實現(xiàn)對車間制造調(diào)度電動葫蘆的使用，可以保證電動葫蘆可以正常上升、下降、斷電、超重等各種情況，不論出現(xiàn)哪種情況或意外，電動葫蘆在自身結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，都可以自動調(diào)節(jié)且解決所遇到的問題，保證電動葫蘆使用時的安全，大大降低出現(xiàn)危險的情況，避免了安全事故的發(fā)生。

附圖說明

圖1為本發(fā)明整體主視圖示意圖。

圖2為本發(fā)明圖1中A處放大圖。

圖3為本發(fā)明剎停器示意原理圖。

具體實施方式

有關(guān)本發(fā)明的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點與功效，在以下配合參考附圖1至圖3對實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現(xiàn)。以下實施例中所提到的結(jié)構(gòu)內(nèi)容，均是以說明書附圖為參考。

下面將參照附圖描述本發(fā)明的各示例性的實施例。

實施例一，本發(fā)明主要有升降裝置、剎停裝置、驅(qū)動裝置三大部分組成，其中升降裝置主要是對產(chǎn)品的升降進行驅(qū)動的，剎停裝置主要是用來控制對滾筒6驅(qū)動的剎停，驅(qū)動裝置主要用來驅(qū)動滾筒6的啟動和停止，下面將對所有實施例進行詳細的闡述。

升降裝置包括一個長的固定板1，在固定板1上設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸2，第一轉(zhuǎn)軸2上安裝有十字轉(zhuǎn)板3，十字轉(zhuǎn)板3可以繞第一轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動，十字轉(zhuǎn)板3傾斜放置，是為了使得十字轉(zhuǎn)板3的一端可以傾斜用力，如圖1所示，十字轉(zhuǎn)板3傾斜放置，在十字轉(zhuǎn)板3的下端設(shè)有第一凸塊4，而在十字轉(zhuǎn)板3的上端有豎向的吊桿5，吊桿5連接有可以轉(zhuǎn)動滾筒6，在滾筒6上設(shè)有鋼絲鉤7，鋼絲鉤7在滾筒6上進行纏繞，用來完成對產(chǎn)品的提升和下降。

在滾筒6轉(zhuǎn)動進行提升和下降的時候，一旦出現(xiàn)緊急情況，例如，產(chǎn)品重量超重的時候，需要對電動葫蘆進行緊急停止，以防電動葫蘆在超重的情況下，仍在運行而導(dǎo)致意外發(fā)生，因此，需要對滾筒6的驅(qū)動進行剎停處理，剎停裝置包括與滾筒6連接的第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8，第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動時，可驅(qū)動滾筒6轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)滾筒6的提升和下降，在第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8上有一個滾輪9，是為了剎停而用的，因此，在滾輪9上設(shè)有剎停器，用來停止第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8。

剎停器什么時候觸發(fā)、通過什么方式驅(qū)動需要合理的設(shè)計和思考，在固定板1的下方設(shè)有卡板11，卡板11與固定板1構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接，使得卡板11可在固定板1上轉(zhuǎn)動，卡板11的端頭與十字轉(zhuǎn)板3的最下端的第一凸塊4接觸，而在卡板11下端有弧形凹槽12，弧形凹槽12處設(shè)有推桿13，推桿13套在第一滑軸14上，第一滑軸14固定在固定板1的下端，推桿13可以在第一滑軸14上滑動，但是此時推桿13被弧形凹槽12頂住不能移動，在十字轉(zhuǎn)板3的兩端轉(zhuǎn)動連接有推板15，推板15之間由第一彈簧16連接，第一彈簧16的彈力可壓縮力很大，可根據(jù)承受力選擇合適的壓縮第一彈簧16，在第一滑軸14上有第二凸塊17，推板15的下端被第二凸塊17擋住，當?shù)谝粡椈?6壓縮時，推板15可以推動第二凸塊17移動，第二凸塊17帶動推桿13在第一滑軸14上移動，推桿13移動后可觸發(fā)剎停器工作。

滾筒6的轉(zhuǎn)動需要依靠動力來源，驅(qū)動裝置包含有驅(qū)動電機18，驅(qū)動電機18可以驅(qū)動第二驅(qū)動轉(zhuǎn)軸19轉(zhuǎn)動，在第二驅(qū)動轉(zhuǎn)軸19上安裝有第三齒輪20，可跟隨第二驅(qū)動轉(zhuǎn)軸20一起轉(zhuǎn)動，第三齒輪20嚙合有第四齒輪21，第四齒輪21內(nèi)有以上所述的第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8，但是，第四齒輪21與第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8不是固定配合，而是經(jīng)螺紋22連接配合，當?shù)谌X輪20轉(zhuǎn)動嚙合第四齒輪21轉(zhuǎn)動時，第四齒輪21在第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8上移動，而并非帶動第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動，第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8的右側(cè)壁有第一摩擦盤23，在其右側(cè)有第二摩擦盤24，第一摩擦盤23和第二摩擦盤24中間有活動的棘輪25，在第二摩擦盤24的右側(cè)設(shè)有以上所述的滾輪9，在第四齒輪21的左側(cè)壁有第三摩擦盤27，第三摩擦盤左方有與第三摩擦盤配合的第四摩擦盤28。

以上實施例已經(jīng)完整的記載了電動葫蘆啟動和停止的驅(qū)動裝置、當超出負荷時可以對電動葫蘆進行剎停保護的剎停裝置、保證產(chǎn)品提升和下降的升降裝置，是一個完整的技術(shù)方案，且三者雖然可以實現(xiàn)各自的功能，但是三者之間卻存在緊密的聯(lián)系，三者中任一裝置出現(xiàn)問題時，都會影響到其他兩個裝置，進而觸發(fā)其他兩個裝置發(fā)生意想不到的反應(yīng)，而三者的緊密聯(lián)系在以下會再進行詳細闡述。

實施例二，在實施例一的基礎(chǔ)上，吊桿5與滾筒6滾動連接，吊桿5既可以承受滾筒6的重力，又可以使得滾筒6在吊桿5內(nèi)轉(zhuǎn)動，本發(fā)明采用在吊桿5的兩端分別連接有L形卡管29，卡管29可以卡住滾筒6，把滾筒6卡在卡管29中間，進而實現(xiàn)滾筒6的轉(zhuǎn)動。

實施例三，在實施例一的基礎(chǔ)上，第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8連接有第一軸承座30，進而與滾筒6實現(xiàn)連接，當?shù)谝或?qū)動轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動時，即可以帶動滾筒6轉(zhuǎn)動。

實施例四，在實施例二的基礎(chǔ)上，第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8連接有第一軸承座30，進而與滾筒6實現(xiàn)連接，當?shù)谝或?qū)動轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動時，即可以帶動滾筒6轉(zhuǎn)動。

實施例五，在實施例四的基礎(chǔ)上，在靠近第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8的卡管29一端設(shè)有中空腔31，在中空腔31內(nèi)設(shè)有第一短軸32，第一短軸32與中空腔31經(jīng)第二軸承座33連接，第一短軸32經(jīng)第一軸承座30與第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8連接。

實施例六，在實施例一的基礎(chǔ)上，剎停器包含有第一齒條34，第一齒條34可跟隨推桿13的移動而移動，第一齒條34移動時在第一滑軌35上運動，第一齒條34嚙合有第一齒輪36，使得第一齒條34移動時第一齒輪36轉(zhuǎn)動，第一齒輪36轉(zhuǎn)動帶動同軸連接的第二齒輪37轉(zhuǎn)動，第二齒輪37在剎停殼38內(nèi)，第二齒輪37嚙合有錐形齒條39，在錐形齒條39的下方為柔性摩擦墊40，但是柔性摩擦墊40并不與滾輪9接觸，隨著第二齒輪37的轉(zhuǎn)動，第二齒輪37壓緊錐形齒條39向下運動，錐形齒條39在第二彈簧41的彈力下，使得錐形齒條39壓緊滾輪9，進而與滾輪9產(chǎn)生很大的摩擦力，從而對第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8剎停。

實施例七，在實施例六的基礎(chǔ)上，在剎停殼38的內(nèi)壁上有第二滑軌43，在柔性摩擦墊40的兩端有滑塊42，滑塊42可在第二滑軌43內(nèi)滑動，柔性摩擦墊40上下滑動時會壓縮和拉伸第二彈簧41。

實施例八，在實施例一的基礎(chǔ)上，第三齒輪20與第二驅(qū)動轉(zhuǎn)軸19配合時經(jīng)第三軸承座44連接。

實施例九，在實施例一的基礎(chǔ)上，因為第四齒輪21要在第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8上來回移動，所述將第四齒輪21的寬度大于第三齒輪20的寬度為最好。

實施例十，在實施例一的基礎(chǔ)上，卡板11與固定板1由第二轉(zhuǎn)軸45連接，推板15與十字轉(zhuǎn)板3由第三轉(zhuǎn)軸46連接，推板15的形狀有很多種，本發(fā)明中，推板由半圓環(huán)47和L形板48組成。

而涉及到具體使用時，本發(fā)明將詳細分析闡述具體的整個使用原理。

在調(diào)度過程中，需要將產(chǎn)品提升時，啟動驅(qū)動電機18，驅(qū)動電機18驅(qū)動第二驅(qū)動轉(zhuǎn)軸19轉(zhuǎn)動，第二驅(qū)動轉(zhuǎn)軸19帶動第三齒輪20轉(zhuǎn)動，第三齒輪20嚙合第四齒輪21轉(zhuǎn)動，第四齒輪21轉(zhuǎn)動時，由于第四齒輪21與第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8經(jīng)螺紋22連接，因此第四齒輪21在第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8上向右橫向移動，此時第四齒輪21帶動第一摩擦盤23向右運動，第一摩擦盤23擠壓棘輪25與第二摩擦盤24接觸時，第四齒輪21與第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8變?yōu)橐粋€整體，因此，第四齒輪21帶動第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動，第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8經(jīng)第一軸承座30帶動第一短軸32轉(zhuǎn)動，第一短軸32帶動滾筒6轉(zhuǎn)動，棘輪25棘爪26為同向，從而使得產(chǎn)品在鋼絲鉤7上得以上升，以上所述的轉(zhuǎn)動方向均是以產(chǎn)品向上提升的方向為準，只要事先調(diào)整好轉(zhuǎn)動方向和嚙合方向即可，且不會違背原理，出現(xiàn)不符合常理的轉(zhuǎn)動方向，從而可以完成對產(chǎn)品的正常提升。

而當突然斷電時，本發(fā)明在重物的重力作用下并不會突然掉落，突然掉落時，重物帶動滾筒6反轉(zhuǎn)，此時相當于第四齒輪21不轉(zhuǎn)軸，而第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8反向轉(zhuǎn)動，而在上述描述向上提升時，相當于是第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8不動，第四齒輪21轉(zhuǎn)動，按照螺紋22連接原理來說，滾筒6反轉(zhuǎn)時，第四齒輪21的運動方式依然是向右運動，第四齒輪21和第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8仍然為一個整體，但是第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動方向改變，由正向變?yōu)榉聪颍瑥亩沟眉?5和棘爪26方向改變，導(dǎo)致棘爪26卡住棘輪25，從而剎停第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動，防止重物掉落。

當產(chǎn)品正常工作下降時，驅(qū)動電機18驅(qū)動第二驅(qū)動轉(zhuǎn)軸19反向轉(zhuǎn)動，第二驅(qū)動轉(zhuǎn)軸19帶動第三齒輪20反向轉(zhuǎn)動，第三齒輪20嚙合第四齒輪21反向轉(zhuǎn)動，第四齒輪21向左移動，第四齒輪21帶動第一摩擦盤23脫離第二摩擦盤24，從而使得棘輪25不再被擠壓，成為自由活動狀態(tài)，不再受棘爪26控制，當?shù)谒凝X輪21繼續(xù)向左運動，第三摩擦盤27與第四摩擦盤28配合時，第四齒輪21與第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8成為一個整體，帶動第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8反向轉(zhuǎn)動，從而使得滾筒6實現(xiàn)反轉(zhuǎn)，產(chǎn)品實現(xiàn)正常下降。

本發(fā)明所述的正向、反向均是相對成立的，是以滾筒6提升時所轉(zhuǎn)動的方向為正向，滾筒6下降時所說轉(zhuǎn)動的方向為反向，正向和反向的的轉(zhuǎn)動方向只是與之前轉(zhuǎn)動方向相反而已。

當車間制造調(diào)度產(chǎn)品超重時，產(chǎn)品的重力施加給滾筒6，滾筒6上的吊桿5將重力施加給十字轉(zhuǎn)板3，圖中所示某些結(jié)構(gòu)部件可能畫圖比例稍有差異，可根據(jù)實際情況選擇合適大小尺寸的部件，事先調(diào)整好最大產(chǎn)品重量十字轉(zhuǎn)板3所能承受時的位置和第一彈簧16彈力，當產(chǎn)品重量沒有超過負重時，十字轉(zhuǎn)板3的推板15被始終被第二凸塊17阻擋，而一旦產(chǎn)品重量超出負重時，十字轉(zhuǎn)板3的上端將承受更大的重力，此時十字轉(zhuǎn)板3的上端向如圖1和圖2所示方向繞第一轉(zhuǎn)軸2向下轉(zhuǎn)動，推板15擠壓第二凸塊17，十字轉(zhuǎn)板3轉(zhuǎn)動的同時，十字轉(zhuǎn)板3下端的第一凸塊4擠壓卡板11的右端，使得卡板11的右端向上轉(zhuǎn)動，卡板11向上轉(zhuǎn)動的同時，使得弧形凹槽12向上轉(zhuǎn)動，且慢慢脫離推桿13，而當弧形凹槽12完全脫離推桿13時，由于第一彈簧16的強力壓縮，將快速使得推桿13脫離弧形凹槽12向前運動，此時推桿13向左推動第一齒條34，第一齒輪36逆時針轉(zhuǎn)動，第一齒輪36同軸帶動第二齒輪37逆時針轉(zhuǎn)動，第二齒輪37在錐形齒條39上向左運動，由于錐形齒條39、滑動連接、第二彈簧41的存在，第二齒輪轉(zhuǎn)動的同時將向下擠壓錐形齒條40，從而使得柔性摩擦墊40與滾輪9接觸，使得柔性摩擦墊40對滾輪9進行摩擦剎停，進而防止因超重所帶來的危險。

本發(fā)明中所述的驅(qū)動裝置、剎停裝置、升降裝置是相互聯(lián)系、緊密相關(guān)的，而且解決了產(chǎn)品正常上升、下降、斷電、超重所遇到的所有問題，產(chǎn)品上升、下降、斷電不僅與升降裝置相關(guān)，而且與驅(qū)動裝置的第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8、第二驅(qū)動轉(zhuǎn)軸19、第四齒輪21息息相關(guān)，同時，還與剎停裝置是否啟動緊密相關(guān)，三者是一個相互配合的整體，缺一不可，牽一發(fā)而動全身，不可把三者單獨分離出來而單獨分析其中的某一結(jié)構(gòu)，因為，從產(chǎn)品開始工作的開始，驅(qū)動裝置需要工作，驅(qū)動裝置工作的同時，剎停裝置也處于備用狀態(tài)，一旦超重將立刻啟動，而升降裝置與剎停裝置的十字轉(zhuǎn)桿3又是緊密相連的。

本發(fā)明中只詳細闡述了其工作結(jié)構(gòu)原理結(jié)構(gòu)，但是不影響其是一個完整的技術(shù)方案，對于其結(jié)構(gòu)外的一些外殼，組裝零件，螺栓，固定位置并沒有詳細給出，這些都是常規(guī)的公知常識，對于所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員是可以顯而易見完成的，因此，再次不再描述。

本發(fā)明的滾筒6與十字轉(zhuǎn)板3，滾筒6與第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8，第一驅(qū)動轉(zhuǎn)軸8與第四齒輪21，第四齒輪21與第一摩擦盤23、第二摩擦盤24、第三摩擦盤27、第四摩擦盤28，滾筒6與十字轉(zhuǎn)板3、十字轉(zhuǎn)板與卡板11、卡板11與推桿13、推桿13與第一齒條34等等都是相互配合、相互聯(lián)系的。

尤其對于第二齒輪37和錐形齒條39的配合，其配合的結(jié)構(gòu)，且尤其用來啟動摩擦剎停的作用是不容易想到的，也不是顯而易見的，更不可能是常規(guī)慣用技術(shù)手段的直接替換。

本發(fā)明應(yīng)該從整體上把握，考慮本發(fā)明所要解決技術(shù)問題時的技術(shù)難題，相信也不應(yīng)該在看到本發(fā)明之后再來評判其是否是顯而易見的，避免出現(xiàn)事后諸葛的問題。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)巧妙，通過升降裝置、剎停裝置、驅(qū)動裝置來實現(xiàn)對車間制造調(diào)度電動葫蘆的使用，可以保證電動葫蘆可以正常上升、下降、斷電、超重等各種情況，不論出現(xiàn)哪種情況或意外，電動葫蘆在自身結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，都可以自動調(diào)節(jié)且解決所遇到的問題，保證電動葫蘆使用時的安全，大大降低出現(xiàn)危險的情況，避免了安全事故的發(fā)生。

應(yīng)該注意到，盡管在參照各個實施例的基礎(chǔ)上，本發(fā)明已經(jīng)在說明書中被描述并且在附圖中被圖示，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解，上述實施例僅僅是優(yōu)選的實施方式，實施例中的某些技術(shù)特征對解決特定的技術(shù)問題可能并不是必須的，從而可以沒有或者省略這些技術(shù)特征而不影響技術(shù)問題的解決或者技術(shù)方案的形成。進一步的，一個實施例的特征、要素和/或功能可以與其他一個或多個實施例的特征、要素和/或功能適當?shù)南嗷ソM合、結(jié)合或者配合，除非該組合、結(jié)合或者配合明顯不可實施。