本發(fā)明涉及一種塔式起重機標準節(jié)加強結構，具體是一種雙角鋼主弦標準節(jié)。

背景技術：

在塔式起重機的設計中，因為塔身受力狀態(tài)的變化與結構的合理分布要求，通常采用改變截面的尺寸和改變主弦的截面面積兩種方法，以滿足塔機的承載。

為了滿足標準節(jié)的承載需要，改變主弦的截面面積是最可靠、便捷的方法。幾種常見標準節(jié)主弦截面有方管、圓管、角鋼等，截面為方管、圓管常用的加強方法為增加壁厚，截面為角鋼的加強方法為增加壁厚或者，或在角鋼間增加圓鋼進行加固。

在起重噸位較大的塔式起重機上，因為塔身工作時承受較大的荷載。此時，塔身高度較大，其垂直荷載作用在塔身上，往往使得塔身的承載偏大，為了降低塔身承載，則使用較大截面的主弦，作為塔身的組成部分-標準節(jié)。 然而，加強標準節(jié)承載能力的常見方法，一般適用于中、小噸位起重量的塔機。中、大噸位的塔機，則受結構空間、型材使用的限制，上述的加強方法較難適用。為了能夠有效地傳遞荷載，確保塔機主弦有效地工作，在設計時還應綜合考慮制造、布置等因素的影響，因而標準節(jié)主弦的結構形式需要同時滿足空間、承載、加工和安裝的諸多條件。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本發(fā)明提供一種雙角鋼主弦標準節(jié)，起重噸位較大的塔式起重機，使提升塔機的塔身標準節(jié)的承載能力更加合理。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是：一種雙角鋼主弦標準節(jié)，包括外側角鋼、內(nèi)側角鋼、腹桿和主弦桿；所述主弦桿之間外側連接外側角鋼，內(nèi)側連接內(nèi)側角鋼；所述腹桿與主弦桿連接。

本發(fā)明進一步的，所述主弦桿之間外側焊接外側角鋼，內(nèi)側焊接內(nèi)側角鋼。

本發(fā)明進一步的，所述外側角鋼、內(nèi)側角鋼和主弦桿之間通過螺栓副連接為一體。

本發(fā)明進一步的，所述腹桿與主弦桿焊接。

塔式起重機采用本發(fā)明標準節(jié)的結構，具備以下優(yōu)點：

1、對于桁架結構的標準節(jié)來說，僅僅需要在設計階段將標準節(jié)的主弦進行必要的新型設計；即可達到剛度、強度得到加強之目的，增加必要的結構要素即可滿足構造要求；

2、根據(jù)雙角鋼標準節(jié)的結構形式，使得截面組合、原料組織、局部加強能夠方便的實現(xiàn)，使得制造加工易于實現(xiàn)；

3、使用操作方便—根據(jù)雙角鋼主弦標準節(jié)的安構造特征，為其在安裝、維護以及其他操作提供了更加方便的操作工藝；

4、結構形式易于實現(xiàn)，加工制造成本低廉，安裝、使用操作方便，形成了本發(fā)明的顯著優(yōu)點。

5、本發(fā)明考慮了結構形式承載的物理特性，將更加適用于起重高度大、工作效率大的塔機結構構件，應用在產(chǎn)品上。

附圖說明

圖1為本發(fā)明焊接結構示意圖；

圖2為本發(fā)明螺栓連接結構示意圖；

圖中：1、外側角鋼，2、內(nèi)側角鋼，3、腹桿，4、螺栓副，5、主弦桿。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。

如圖1和2所示，本發(fā)明雙角鋼主弦標準節(jié)，包括外側角鋼1、內(nèi)側角鋼2、腹桿3和主弦桿5；主弦桿5之間外側連接外側角鋼1，內(nèi)側連接內(nèi)側角鋼2；所述腹桿3與主弦桿5連接。其中，腹桿3與主弦桿5優(yōu)選采用焊接。

在上述結構基礎上，本發(fā)明給出一種焊接的實施例，如圖1所示，主弦桿5之間外側焊接外側角鋼1，內(nèi)側焊接內(nèi)側角鋼2。

本發(fā)明再給出一種螺栓連接的實施例，如圖2所示，外側角鋼1、內(nèi)側角鋼2和主弦桿5之間通過螺栓副4連接為一體。

本發(fā)明針對傳統(tǒng)設計經(jīng)常存在的加強方法受限的問題，專門進行了主弦結構形式的改進， 以達到優(yōu)化結構，提高標準節(jié)主弦的市場適應性的改進，拓寬了此種標準節(jié)主弦，在塔機噸位的覆蓋范圍。在結構設計中，采用雙角鋼主弦的新型結構，在滿足標準節(jié)的承載需要的前提下，以承載能力可靠，制造工藝性較高，而構造相對簡單的新型結構形式。達到滿足使用要求的效果。

當然，上述實施例僅是本發(fā)明的優(yōu)選方案，具體并不局限于此，在此基礎上可根據(jù)實際需要作出具有針對性的調(diào)整，從而得到不同的實施方式。由于可能實現(xiàn)的方式較多，這里就不再一一舉例說明。