本發(fā)明涉及一種礦用小車(chē)用的梭子，屬于礦用領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

無(wú)極繩絞車(chē)是一種井下輔助運(yùn)輸設(shè)備，梭子是其重要一個(gè)部件，梭子的主要作用使梭車(chē)能順利的穿過(guò)彈簧壓繩輪?，F(xiàn)有梭子在緊繩裝置發(fā)生意外或損壞，鋼絲繩就會(huì)滑動(dòng)，無(wú)法將力傳遞到梭車(chē)上，如果在斜坡上梭車(chē)就會(huì)溜車(chē)發(fā)生危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明提供一種礦用小車(chē)用的梭子。

本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種礦用小車(chē)用的梭子，包括本體，所述的本體包括觸板和底板，觸板垂直固定在底板上使本體呈“T”字形，本體中部開(kāi)有通透的穿繩槽，穿繩槽由底板到觸板開(kāi)口逐漸變小的楔形結(jié)構(gòu)，穿繩槽其中一側(cè)槽邊開(kāi)有凹槽且凹槽靠近底板端為開(kāi)口端而凹槽另一端則為盲端，凹槽內(nèi)有裝有一能在穿繩槽內(nèi)滑動(dòng)的楔塊，所述的觸板兩側(cè)的底板上開(kāi)有若干固定孔。

更進(jìn)一步地，所述的觸板垂直焊接在底板上使本體呈“T”字形，觸板由兩個(gè)外夾板和一個(gè)內(nèi)貼板焊接而成，兩個(gè)外夾板對(duì)稱(chēng)焊接在一起后呈“凹”字形且“凹”字形的凹口內(nèi)焊接有一個(gè)與之配對(duì)的呈“凸”字形的內(nèi)貼板，所述穿繩槽是由所述的兩個(gè)外夾板焊接后所形成的“凹”字形的凹口與“凸”字形的內(nèi)貼板焊接后留出的空間所形成的楔形通槽結(jié)構(gòu)。

更進(jìn)一步地，所述的穿繩槽兩側(cè)槽邊的傾斜方向一致，穿繩槽另一側(cè)槽邊上與相對(duì)的楔塊的斜面上均開(kāi)有圓弧槽。

更進(jìn)一步地，所述的凹槽為燕尾槽。

更進(jìn)一步地，所述的固定孔是在底板上對(duì)稱(chēng)設(shè)置的四個(gè)沉頭孔。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明增加一個(gè)自鎖功能，一方面梭子能分擔(dān)鋼絲繩的一部分拉力，另一方面即使緊繩裝置發(fā)生意外或損壞，由于自鎖作用鋼絲繩在梭子內(nèi)不會(huì)滑動(dòng)從而梭車(chē)就不會(huì)發(fā)生溜車(chē)，起到保護(hù)作用。

附圖說(shuō)明

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明的主視圖；

圖2為本發(fā)明的俯視圖；

圖3為本發(fā)明的圖1的E-E剖視圖；

圖4為本發(fā)明的圖1的C向視圖；

圖中：1、本體，2、觸板，3、底板，4、穿繩槽，5、凹槽，6、楔塊，7、圓弧槽，8、固定孔，9、外夾板，10、內(nèi)貼板。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖4所示，一種礦用小車(chē)用的梭子，包括本體1，所述的本體1包括觸板2和底板3，觸板2垂直固定在底板3上使本體1呈“T”字形，觸板2左右兩端為圓弧尖頭，便于撞開(kāi)繩輪使小車(chē)安全通過(guò)，本體1中部開(kāi)有通透的穿繩槽4，穿繩槽4由底板3到觸板2開(kāi)口逐漸變小的楔形結(jié)構(gòu)，所述的楔形結(jié)構(gòu)即從底板端開(kāi)口逐漸變小的通透的方塊槽結(jié)構(gòu)，穿繩槽4其中沿著觸板2圓弧尖頭方向的一側(cè)槽邊開(kāi)有凹槽5且凹槽5靠近底板3端為開(kāi)口端而凹槽5另一端則為盲端，凹槽5內(nèi)有裝有一能在穿繩槽4內(nèi)滑動(dòng)的楔塊6，所述的觸板2兩側(cè)的底板3上開(kāi)有若干固定孔8，整個(gè)梭子是通過(guò)底板3的固定孔8安裝在小車(chē)上，底板3朝上，觸板2朝下，凹槽5的底板3端為開(kāi)口端而凹槽5另一端則為盲端，這樣楔塊6的上端由小車(chē)擋住，而下端為盲端，這樣就將楔塊6卡在穿繩槽4內(nèi)而不會(huì)掉出來(lái)。

如圖1至圖4所示，所述的觸板2垂直焊接在底板3上使本體1呈“T”字形，觸板2由兩個(gè)外夾板9和一個(gè)內(nèi)貼板10焊接而成，兩個(gè)外夾板9對(duì)稱(chēng)焊接在一起后呈“凹”字形且“凹”字形的凹口內(nèi)焊接有一個(gè)與之配對(duì)的呈“凸”字形的內(nèi)貼板10，當(dāng)兩個(gè)外夾板9的“凹”字形的兩個(gè)突出部與“凸”字形內(nèi)貼板10的兩側(cè)收縮部相接觸時(shí)將其焊接在一起，所述穿繩槽4是由所述的兩個(gè)外夾板9焊接后所形成的“凹”字形的凹口與“凸”字形的內(nèi)貼板10焊接后留出的空間所形成的楔形通槽結(jié)構(gòu)。

如圖1至圖4所示，所述的穿繩槽4兩側(cè)槽邊的傾斜方向一致，穿繩槽4另一側(cè)槽邊上與相對(duì)的楔塊6的斜面上均開(kāi)有圓弧槽7，當(dāng)鋼絲繩從穿繩槽4內(nèi)部穿過(guò)時(shí)圓弧槽7能起到導(dǎo)向作用且當(dāng)楔塊6受摩擦力的作用運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)能牢固的鎖死。

如圖1至圖4所示，所述的凹槽5為燕尾槽，燕尾槽的可以將楔塊6牢牢的卡在凹槽5內(nèi)且燕尾槽結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能起到很好的導(dǎo)向作用，保證了楔塊6在受到摩擦力的作用時(shí)能夠流暢的運(yùn)動(dòng)。

如圖1至圖4所示，所述的固定孔8是在底板3上對(duì)稱(chēng)設(shè)置的四個(gè)沉頭孔，使用螺栓穿過(guò)沉頭孔將整個(gè)梭子固定在小車(chē)上，采用沉頭孔可以保證底板3的平面在使用時(shí)避免了伸出的螺栓起阻礙作用，采用四個(gè)對(duì)稱(chēng)的沉頭孔足夠?qū)⒄麄€(gè)梭子牢固的固定在小車(chē)上。

本發(fā)明增加一個(gè)自鎖功能，一方面梭子能分擔(dān)鋼絲繩的一部分拉力，另一方面即使緊繩裝置發(fā)生意外或損壞，由于自鎖作用鋼絲繩在梭子內(nèi)不會(huì)滑動(dòng)從而梭車(chē)就不會(huì)發(fā)生溜車(chē)，起到保護(hù)作用。