本發(fā)明涉及水箱，尤其涉及一種車載大容量水箱。

背景技術(shù)：

在鐵路貨車或者高寒運行車上，由于長途運輸，需要一種大容量水箱?？紤]到部分列車可能運行在高寒區(qū)域，并且路況相對顛簸，而大水箱自身重量及內(nèi)部水重量累加慣性大，而傳統(tǒng)的水箱有以下缺陷：

(1)傳統(tǒng)的水箱都是設(shè)置在火車頂部或者設(shè)置在車廂內(nèi)部偏高位置，其中進水口都是高于出水口的，水箱的位置高于火車的重心，這樣對于火車運行的穩(wěn)定性不利。

(2)傳統(tǒng)的水箱不能有效防寒，車內(nèi)水結(jié)冰固化體積增大會將水箱撐破，且結(jié)凍的水箱不能繼續(xù)供水。

(3)傳統(tǒng)水箱內(nèi)的水由于慣性沖擊會產(chǎn)生很大沖擊力，不僅會對水箱側(cè)壁結(jié)構(gòu)造成傷害，也會對固定座產(chǎn)生很大的沖擊。一旦固定裝置失效，十分危險。

(4)傳統(tǒng)水箱的液位不可視，無法觀察水箱內(nèi)水位情況。

(5)不具有自動補水功能。

(6)供水時需要水源具有一定的壓力，不具有自吸功能，管道內(nèi)的空氣抽不掉的情況下無法依靠傳統(tǒng)的虹吸效應(yīng)供水。

(7)傳統(tǒng)水箱無法進入內(nèi)部檢修，一旦損壞只能更換水箱。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的所要解決的技術(shù)問題在于傳統(tǒng)水箱重心高、液位不可視、易損壞問題。

本發(fā)明采用以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的：

一種車載大容量水箱，包括水箱本體、進水口、出水口、溢流口、液位閥，所述進水口和溢流口設(shè)置在水箱本體頂面，所述液位閥設(shè)置在水箱本體內(nèi)部，其特征在于，所述水箱還包括自吸式離心泵，所述自吸式離心泵固定在水箱本體頂面，所述自吸式離心泵的入水口設(shè)置在水箱本體內(nèi)的偏下部位，自吸式離心泵的出水口為水箱的出水口。

進一步地，所述水箱本體為雙層結(jié)構(gòu)，夾層內(nèi)填充保溫棉。

進一步地，所述水箱本體內(nèi)部設(shè)置有防波板。

進一步地，所述水箱本體上設(shè)置有可視液位鏡。

進一步地，所述水箱本體的地步設(shè)置有排污口。

進一步地，所述水箱本體的頂部設(shè)置有檢修孔，檢修孔上設(shè)置有檢修孔蓋。

進一步地，所述液位閥為浮球液位閥。

進一步地，所述水箱本體設(shè)置在車體底部。

進一步地，所述水箱本體固定在固定座上。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：

(1)本發(fā)明水箱本體采用不銹鋼板制造，能夠耐受高腐蝕，高潮濕環(huán)境。

(2)本發(fā)明的水箱本體采用雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計，夾層填充保溫棉，能夠有效防止低溫環(huán)境造成的水箱內(nèi)結(jié)冰膨脹對水箱的損害。

(3)本發(fā)明內(nèi)置防波板，在慣性的作用下，能夠減少水箱內(nèi)的水對水箱的沖擊。

(4)本發(fā)明的水箱本體的側(cè)壁上設(shè)置有可視液位鏡，便于直觀的觀察水箱內(nèi)的水位。

(5)本發(fā)明水箱本體內(nèi)部設(shè)置有浮球液位閥，能夠?qū)崿F(xiàn)自動補水，高水位停止補水。

(6)本發(fā)明水箱本體的底部設(shè)置有排污口，方便定期清理水箱底部的雜質(zhì)。

(7)本發(fā)明頂部設(shè)置有溢流口，有效的防止水箱加水時箱體內(nèi)氣壓增大。

(8)本發(fā)明水箱本體內(nèi)部設(shè)置有自吸式離心泵，無需水源有壓力即可實現(xiàn)供水。

(9)本發(fā)明水箱本體的頂部設(shè)計有檢修人孔及蓋，方便人進入水箱內(nèi)部維修。

附圖說明

圖1為本發(fā)明水箱的剖視圖。

圖2為本發(fā)明水箱的剖視圖。

圖3為本發(fā)明水箱的俯視圖中檢修孔的示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細的描述。

如圖1-3所示，一種車載大容量水箱，包括水箱本體12、進水口7、出水口11、溢流口8、排污口4、浮球液位閥2、自吸式離心泵1、可視液位鏡3、固定座5、檢修孔61、防波板9、保溫棉10。水箱本體12固定在固定座5上。水箱本體12為雙層的不銹鋼結(jié)構(gòu)，不銹鋼結(jié)構(gòu)能夠耐受高腐蝕和高潮濕的環(huán)境，雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計的夾層內(nèi)填充保溫棉10，能夠有效的防止低溫環(huán)境造成的水箱內(nèi)結(jié)冰膨脹對水箱的傷害。

進水口7和溢流口8設(shè)置在水箱本體12的頂面，其中溢流口8的作用是在水箱加水時平衡箱體內(nèi)的氣壓。

自吸式離心泵1設(shè)固定在水箱本體12的頂面，自吸式離心泵1的入水口設(shè)置在水箱本體12內(nèi)部的偏下部位，這樣水箱本體12底部的水能通過自吸式離心泵1向上輸送到出水口11，其中自吸式離心泵1的入水口到水箱本體12內(nèi)部的底部距離范圍為20-100mm,防止水箱底部沉淀的污水被飲用。排污口4設(shè)置在水箱本體12的底部，將沉淀的污水從排污口4排除。由于自習(xí)室離心泵是從下往上抽水，這種排水方式可以將水箱設(shè)置在列車車廂的底部或者列車車廂的內(nèi)部，從而可以降低列車的重心，使得列車更平穩(wěn)的運行。

在水箱的內(nèi)部設(shè)置有防波板9，防波板9為多個，多個防波板9在水箱本體12內(nèi)分別水平設(shè)置和垂直設(shè)置，在慣性的作用下，這樣能夠減少水箱內(nèi)的水對水箱的沖擊。

水箱本體12的側(cè)壁上設(shè)置有可視液位鏡3，這樣可以實時的觀測水箱的水位。

水箱本體12內(nèi)部設(shè)置有浮球液位閥2，當(dāng)水位降低時，水箱自動補水，當(dāng)位高水位時，水箱停止補水。

水箱本體12的上方開設(shè)有檢修孔61，檢修孔61上設(shè)置有檢修孔蓋62，當(dāng)水箱出現(xiàn)問題時，維修人員可以通過維修孔對水箱進行維修，這樣有針對性的維修可以大大的節(jié)約資源。

以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護范圍之內(nèi)。