垃圾車廂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種垃圾車廂，包括：垃圾車廂，該車廂呈圓柱體形，在所述垃圾車廂尾部設(shè)有第一進(jìn)料口；車廂后門，其鉸接于所述第一進(jìn)料口處，用于打開或關(guān)閉所述第一進(jìn)料口，并在所述車廂后門上端設(shè)有第二進(jìn)料口；第一驅(qū)動裝置，其驅(qū)動部分與所述車廂后門鉸接，用于驅(qū)動所述車廂后門打開或關(guān)閉；車廂輔助門，其鉸接于所述第二進(jìn)料口處；以及第二驅(qū)動裝置，其驅(qū)動部分與所述車廂輔助門鉸接，用于驅(qū)動所述車廂輔助門打開或關(guān)閉。該垃圾車廂能夠克服垃圾車廂裝載較滿的情況下再打開車廂的后門時(shí)，造成垃圾泄露的缺點(diǎn)。
【專利說明】
垃圾車廂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及垃圾設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種垃圾車廂。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的垃圾車廂，包括一個車廂和一個與車廂活動連接的后門，當(dāng)需要裝載垃圾時(shí)，液壓油缸驅(qū)動后門打開，進(jìn)行垃圾裝載，但是，車廂若是在較少垃圾的情況下且在垃圾裝載較滿的情況下，若是再打開車廂的后門，會造成垃圾往外泄露的情況發(fā)生，導(dǎo)致造成污染環(huán)境或者增加勞動人員的工作量。
[0003]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種垃圾車廂，從而克服垃圾車廂裝載較滿的情況下再打開車廂的后門時(shí)，造成垃圾泄露的缺點(diǎn)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種垃圾車廂，包括:垃圾車廂，該車廂呈圓柱體形，在所述垃圾車廂尾部設(shè)有第一進(jìn)料口 ；車廂后門，其鉸接于所述第一進(jìn)料口處，用于打開或關(guān)閉所述第一進(jìn)料口，并在所述車廂后門上端設(shè)有第二進(jìn)料口 ；第一驅(qū)動裝置，其驅(qū)動部分與所述車廂后門鉸接，用于驅(qū)動所述車廂后門打開或關(guān)閉；車廂輔助門，其鉸接于所述第二進(jìn)料口處；以及第二驅(qū)動裝置，其驅(qū)動部分與所述車廂輔助門鉸接，用于驅(qū)動所述車廂輔助門打開或關(guān)閉。
[0006]上述技術(shù)方案中，所述第二進(jìn)料口的面積比所述第一進(jìn)料口小。
[0007]上述技術(shù)方案中，所述垃圾車廂還包括一鎖緊機(jī)構(gòu)，該鎖緊機(jī)構(gòu)包括:卡制部，其設(shè)于所述車廂后門上；以及鉤臂，其中部與所述垃圾車廂的側(cè)壁鉸接，該鉤臂的鎖鉤部與所述卡制部相對應(yīng)，且所述鉤臂的尾部與所述第一驅(qū)動裝置的尾部鉸接，當(dāng)所述第一驅(qū)動裝置驅(qū)動所述車廂后門關(guān)閉時(shí)，所述鉤臂的鎖鉤部與所述卡制部對應(yīng)相卡；當(dāng)所述第一驅(qū)動裝置驅(qū)動所述車廂后門打開前，該第一驅(qū)動裝置驅(qū)動所述鉤臂的鎖鉤部與所述卡制部分離。
[0008]上述技術(shù)方案中，所述鉤臂為兩個，分別設(shè)于所述垃圾車的側(cè)壁的上下端，且所述兩個鉤臂的尾部通過連接桿進(jìn)行鉸接。
[0009]上述技術(shù)方案中，所述垃圾車廂還包括一清掃機(jī)構(gòu)，該清掃機(jī)構(gòu)包括:清掃刷，其尾部鉸接于所述車廂輔助門下方；以及連桿機(jī)構(gòu)，其鉸接于所述車廂后門上，且一端與所述清掃刷鉸接，另一端與所述車廂輔助門鉸接；其中，當(dāng)所述車廂輔助門呈打開狀態(tài)時(shí)，所述清掃刷位于所述車廂輔助門下方，當(dāng)所述輔助門進(jìn)行關(guān)閉過程中，輔助門驅(qū)動連桿機(jī)構(gòu)帶動所述清掃刷往所述第二進(jìn)料口方向運(yùn)動。
[0010]上述技術(shù)方案中，所述車廂后門下部設(shè)有一污水箱。
[0011]上述技術(shù)方案中，所述第一驅(qū)動裝置和所述第二驅(qū)動裝置為液壓油缸。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0013]1.本實(shí)用新型中的垃圾車廂，在原有的車廂后門增設(shè)一車廂輔助門，當(dāng)垃圾車廂在裝載較滿的情況下，可通過打開車廂輔助門進(jìn)行裝載垃圾，因?yàn)檐噹o助門設(shè)于所述車廂后門的上端，因此，在打開車廂輔助門進(jìn)行裝載垃圾時(shí)，不會造成垃圾的泄露。
[0014]2.增加了清掃機(jī)構(gòu)，可將位于垃圾車廂輔助門邊的垃圾往車廂內(nèi)部清掃。
[0015]3.在車廂后門還設(shè)有污水箱，能收集垃圾車廂內(nèi)的污水，防止污染環(huán)境。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的垃圾車廂的結(jié)構(gòu)及使用示意圖。
[0017]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的垃圾車廂的A-A方向示意圖。
[0018]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的位于垃圾車上的使用狀態(tài)圖。
[0019]主要附圖標(biāo)記說明:
[0020]1-垃圾車廂，11-第一進(jìn)料口，2-車廂后門，21-第二進(jìn)料口，22-污水箱，3_車廂輔助門，4-第一驅(qū)動裝置，5-第二驅(qū)動裝置，6-連桿機(jī)構(gòu)，61-第一連桿，62-第二連桿，7-清掃刷，8-鉤臂，9-卡制部，10-連接桿，100-垃圾車。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0022]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0023]如圖1至圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的一種垃圾車廂，包括:垃圾車廂1、車廂后門2、車廂輔助門3、第一驅(qū)動裝置4、第二驅(qū)動裝置5、鎖緊機(jī)構(gòu)、清掃機(jī)構(gòu)以及污水箱22 ;垃圾車廂I呈圓柱體形，在垃圾車廂I尾部設(shè)有第一進(jìn)料口 11 ;車廂后門2鉸接于第一進(jìn)料口 11處，用于打開或關(guān)閉所述第一進(jìn)料口 11，并在車廂后門2上端設(shè)有第二進(jìn)料口 21，第二進(jìn)料口 21的面積比第一進(jìn)料口 11??；第一驅(qū)動裝置4的驅(qū)動部分與車廂后門I鉸接，用于驅(qū)動車廂后門I打開或關(guān)閉；車廂輔助門3鉸接于第二進(jìn)料口 21處，且該車廂輔助門3的面積比車廂后門2??；第二驅(qū)動裝置5的驅(qū)動部分與車廂輔助門3鉸接，用于驅(qū)動車廂輔助門3打開或關(guān)閉。其中，第一驅(qū)動裝置4和第二驅(qū)動裝置5優(yōu)選采用液壓油缸，該液壓油缸的動力源直接由垃圾車上的液壓系統(tǒng)提供即可。在現(xiàn)有的車廂后門2增設(shè)一車廂輔助門3，當(dāng)垃圾車廂I在裝載較滿的情況下，可通過打開車廂輔助門3進(jìn)行裝載垃圾，因?yàn)檐噹o助門3設(shè)于車廂后門的上端，因此，在打開車廂輔助門3進(jìn)行裝載垃圾時(shí)，不會造成垃圾的泄露，以及在車廂后門2下部設(shè)有一污水箱22進(jìn)行收集污水，增加環(huán)保。
[0024]為使車廂后門2和垃圾車廂I相互鎖緊，增設(shè)一鎖緊機(jī)構(gòu)，該鎖緊機(jī)構(gòu)包括卡制部9以及鉤臂8，卡制部9設(shè)于車廂后門2上；鉤臂8的中部與垃圾車廂I的側(cè)壁鉸接，該鉤臂8的鎖鉤部與卡制部9相對應(yīng)，且鉤臂8的尾部與第一驅(qū)動裝置4的驅(qū)動部分鉸接，當(dāng)?shù)谝或?qū)動裝置4驅(qū)動車廂后門2關(guān)閉時(shí)，鉤臂8的鎖鉤部與卡制部9對應(yīng)相卡；當(dāng)?shù)谝或?qū)動裝置4驅(qū)動車廂后門2打開前，該第一驅(qū)動裝置4驅(qū)動鉤臂8的鎖鉤部與卡制部9分離。其中，在該實(shí)施例中，鉤臂8優(yōu)選設(shè)為兩個，分別設(shè)于垃圾車廂I的側(cè)壁的上下端，且兩個鉤臂8的尾部通過連接桿10進(jìn)行鉸接。
[0025]若是在車廂輔助門3的門邊有垃圾時(shí)，通過增設(shè)一清掃機(jī)構(gòu)進(jìn)行清掃，清掃機(jī)構(gòu)包括清掃刷7以及連桿機(jī)構(gòu)6 ;清掃刷7的尾部鉸接于車廂輔助門3下方，連桿機(jī)構(gòu)6包括第一連桿61和第二連桿62,第一連桿61的中部鉸接于車廂后門2上,且一端與清掃刷7鉸接，另一端與第二連桿62的一端連接，第二連桿62的另一端與車廂輔助門3鉸接；其中，當(dāng)車廂輔助門3呈打開狀態(tài)時(shí)，清掃刷7位于車廂輔助門3下方，當(dāng)車廂輔助門3進(jìn)行關(guān)閉過程中，車廂輔助門3通過帶動第一連桿61從而帶動第二連桿62進(jìn)而帶動清掃刷7往第二進(jìn)料口 21方向運(yùn)動，使得清掃刷7能夠?qū)⑽挥谲噹o助門3的門邊的垃圾往垃圾車廂I內(nèi)部方向推進(jìn)，能夠防止垃圾夾掛暴露空氣中造成二次污染。
[0026]使用時(shí)，首先通過第一驅(qū)動裝置4打開車廂后門2，往垃圾車廂I裝載垃圾，待垃圾快裝滿時(shí)，驅(qū)動車廂后門2關(guān)閉，然后第二驅(qū)動裝置5驅(qū)動車廂輔助門3打開，繼續(xù)往垃圾車廂I進(jìn)行裝載垃圾，待垃圾裝滿時(shí)，關(guān)閉車廂輔助門3，最后通過垃圾車100將垃圾車廂I進(jìn)行運(yùn)輸。
[0027]前述對本實(shí)用新型的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實(shí)用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實(shí)用新型的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實(shí)用新型的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本實(shí)用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種垃圾車廂，其特征在于，包括: 垃圾車廂，該車廂呈圓柱體形，在所述垃圾車廂尾部設(shè)有第一進(jìn)料口 ； 車廂后門，其鉸接于所述第一進(jìn)料口處，用于打開或關(guān)閉所述第一進(jìn)料口，并在所述車廂后門的上端設(shè)有第二進(jìn)料口； 第一驅(qū)動裝置，其驅(qū)動部分與所述車廂后門鉸接，用于驅(qū)動所述車廂后門打開或關(guān)閉； 車廂輔助門，其鉸接于所述第二進(jìn)料口處；以及 第二驅(qū)動裝置，其驅(qū)動部分與所述車廂輔助門鉸接，用于驅(qū)動所述車廂輔助門打開或關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾車廂，其特征在于，所述第二進(jìn)料口的面積比所述第一進(jìn)料口小。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾車廂，其特征在于，所述垃圾車廂還包括一鎖緊機(jī)構(gòu)，該鎖緊機(jī)構(gòu)包括: 卡制部，其設(shè)于所述車廂后門上；以及 鉤臂，其中部與所述垃圾車廂的側(cè)壁鉸接，該鉤臂的鎖鉤部與所述卡制部相對應(yīng)，且所述鉤臂的尾部與所述第一驅(qū)動裝置的尾部鉸接，當(dāng)所述第一驅(qū)動裝置驅(qū)動所述車廂后門關(guān)閉時(shí)，所述鉤臂的鎖鉤部與所述卡制部對應(yīng)相卡；當(dāng)所述第一驅(qū)動裝置驅(qū)動所述車廂后門打開前，該第一驅(qū)動裝置驅(qū)動所述鉤臂的鎖鉤部與所述卡制部分離。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的垃圾車廂，其特征在于，所述鉤臂為兩個，分別設(shè)于所述垃圾車的側(cè)壁的上下端，且所述兩個鉤臂的尾部通過連接桿進(jìn)行鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾車廂，其特征在于，所述垃圾車廂還包括一清掃機(jī)構(gòu)，該清掃機(jī)構(gòu)包括: 清掃刷，其尾部鉸接于所述車廂輔助門下方；以及 連桿機(jī)構(gòu)，其鉸接于所述車廂后門上，且一端與所述清掃刷鉸接，另一端與所述車廂輔助門鉸接； 其中，當(dāng)所述車廂輔助門呈打開狀態(tài)時(shí)，所述清掃刷位于所述車廂輔助門下方，當(dāng)所述輔助門進(jìn)行關(guān)閉過程中，輔助門驅(qū)動連桿機(jī)構(gòu)帶動所述清掃刷往所述第二進(jìn)料口方向運(yùn)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾車廂，其特征在于，所述車廂后門的下部設(shè)有一污水箱。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾車廂，其特征在于，所述第一驅(qū)動裝置和所述第二驅(qū)動裝置為液壓油缸。
【文檔編號】B65F3/00GK204150522SQ201420659374
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月5日
【發(fā)明者】陳煥燃, 何洪, 嚴(yán)明, 殷俊, 羅文航, 袁紫運(yùn), 孫玉文, 劉振華, 陳衛(wèi), 鄧樹林 申請人:廣西玉柴專用汽車有限公司