一種摩托車用折疊式收納盒的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種摩托車用折疊式收納盒，包括長方形底板、底板兩側(cè)的側(cè)板以及底板兩端的端板；所述側(cè)板包括上側(cè)板和下側(cè)板，所述端板的上部呈矩形齒狀，且兩端板上的矩形齒錯(cuò)位設(shè)置；在側(cè)板和端板外側(cè)還設(shè)有一長方形結(jié)構(gòu)的定型框，在底板的上方或下方設(shè)有一鎖緊板，所述鎖緊板兩端從底板的兩側(cè)或兩端伸出，在鎖緊板的兩端分別設(shè)有一卡口，在定型框的下側(cè)與鎖緊板上兩卡口對應(yīng)位置處分別設(shè)有一卡塊。本實(shí)用新型使用方便，穩(wěn)定性好，成本低廉，能夠更好地便于人們使用。
【專利說明】一種摩托車用折疊式收納盒

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種，尤其涉及一種摩托車用折疊式收納盒。

【背景技術(shù)】
[0002]收納盒是人們常用的收納工具，盡管市面上出現(xiàn)了各種各樣的收納盒，有固定式的，也有折疊式的，但目前的折疊式收納盒即便是折疊后依然會占據(jù)較大的空間，使用較為不方便。而目前，摩托車上通常不具有儲物裝置，因此為了方便在摩托車上放置臨時(shí)使用的物品，人們需要在摩托車車架上安裝收納盒或收納袋，但是，如若采用收納袋，則會出現(xiàn)拿放物品時(shí)不方便，不能快速拿取物品；而采用固定結(jié)構(gòu)的收納盒，又會影響整車外觀，同時(shí)并占據(jù)空間，且影響駕駛操作；安裝折疊式收納盒雖然可節(jié)省空間，但是傳統(tǒng)的折疊式收納和在安裝后折疊及開啟操作非常麻煩，并且開啟時(shí)穩(wěn)定性較差，這樣容易造成摩托車行駛過程中收納盒變形，影響使用，并且折疊后的厚度依然較大，也容易影響駕駛操作，并影響整車外觀。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的在于怎樣解決現(xiàn)有折疊式收納盒折疊及開啟操作麻煩，開啟后穩(wěn)定性差，折疊后的厚度大的問題，提供一種摩托車用折疊式收納盒，使用方便，穩(wěn)定性好，成本低廉，能夠更好地便于人們使用。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:一種摩托車用折疊式收納盒，包括長方形底板、底板兩側(cè)的側(cè)板以及底板兩端的端板；其特征在于:所述側(cè)板包括上側(cè)板和下側(cè)板，上側(cè)板和下側(cè)板通過第一轉(zhuǎn)軸相連，在第一轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有第一扭簧，所述第一扭簧能夠使上側(cè)板與下側(cè)板位于同一平面；下側(cè)板通過第二轉(zhuǎn)軸與底板相連，在第二轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有第二扭簧，所述第二扭簧能夠使下側(cè)板與底板垂直；
[0005]所述端板的上部呈矩形齒狀，且兩端板上的矩形齒錯(cuò)位設(shè)置；在兩端板的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有一長條形傳動板，所述傳動板、端板以及底板通過第三轉(zhuǎn)軸相連，在第三轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有第三扭簧4和第三扭簧8，其中，第三扭簧4能使端板與底板垂直，第三扭簧8能使傳動板與端板緊貼；所述傳動板的兩端從底板的兩側(cè)伸出；
[0006]在側(cè)板和端板外側(cè)還設(shè)有一長方形結(jié)構(gòu)的定型框，所述定型框的兩側(cè)通過第四轉(zhuǎn)軸與兩上側(cè)板的外側(cè)靠近上邊緣處相連，在第四轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有第四扭簧，所述第四扭簧能使定型框移動至側(cè)板的上方；
[0007]在底板的上方或下方設(shè)有一鎖緊板，所述鎖緊板與底板滑動配合相連，該鎖緊板能夠沿其長方向移動，且鎖緊板通過一復(fù)位彈簧與底板相連，通過該復(fù)位彈簧能夠使鎖緊板沿其長度方向復(fù)位；所述鎖緊板兩端從底板的兩側(cè)或兩端伸出，在鎖緊板的兩端分別設(shè)有一卡口，在定型框的下側(cè)與鎖緊板上兩卡口對應(yīng)位置處分別設(shè)有一卡塊，定型框向下移動過程中，當(dāng)卡塊穿過卡口后，在復(fù)位彈簧的作用下能夠使鎖緊板與定型框緊固在一起。
[0008]進(jìn)一步地，所述端板的內(nèi)側(cè)上部靠近側(cè)邊緣處設(shè)有一定位塊，所述定位塊呈上大下小的楔形，且該定位塊的位置與定型框的位置相對應(yīng)，在定型框上對應(yīng)該定位塊設(shè)有一定位凸臺。
[0009]進(jìn)一步地，所述傳動板的兩端設(shè)有傳動塊，所述傳動塊一端與傳動板的上邊緣相連，另一端呈向背離端板方向彎曲的弧形。
[0010]進(jìn)一步地，在底板下方還設(shè)有兩收折掛鉤，所述收折掛鉤能夠從底板的兩端伸出。[0011〕 進(jìn)一步地，在底板下方設(shè)有一安裝底座，所述底板與該安裝底座卡接在一起，所述安裝底座的底面呈弧形。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0013]1、整個(gè)收納盒的底板、側(cè)板以及端板通過若干轉(zhuǎn)軸及扭簧裝配到一起，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，裝配也更加方便。
[0014]2、折疊方便，只需向下按壓定型框直至定型框與底板上的鎖緊板緊固在一起即可，從而使收折更加快捷，并且收納盒折疊后的呈平板狀，更加節(jié)省空間，并且不會對摩托的車駕駛造成影響。
[0015]3、展開(開啟)方便，只需按壓鎖緊板，使定型框與鎖緊板脫離，側(cè)板與端部就會自動彈起直至形成收納盒。
[0016]4、穩(wěn)定性好，展開(開啟)后，端板通過定位塊與定型框上的定位凸臺配合形成定位，使端板及側(cè)板均不會發(fā)生傾斜及移動，從而使收納盒的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，更便于使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1—底板，21—上側(cè)板，22—下側(cè)板，3—端板，4一定型框，5—傳動板，6—傳動塊，7一卡塊，8一鎖緊板，9一定位凸臺，10—定位塊。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0020]實(shí)施例:參見圖1，一種摩托車用折疊式收納盒，包括長方形底板1、底板1兩側(cè)的側(cè)板以及底板1兩端的端板3。所述側(cè)板包括上側(cè)板21和下側(cè)板22，上側(cè)板21和下側(cè)板22通過第一轉(zhuǎn)軸相連，在第一轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有第一扭簧，所述第一扭簧能夠使上側(cè)板21與下側(cè)板22位于同一平面；具體實(shí)施時(shí)，所述第一扭簧的兩扭臂分別與上側(cè)板21和下側(cè)板22的外側(cè)相連；轉(zhuǎn)動上側(cè)板21，能使上側(cè)板21外側(cè)與下側(cè)板22外側(cè)貼合，當(dāng)作用在上側(cè)板21上的力失去后，通過第一扭簧能夠?qū)⑸蟼?cè)板21彈起，直至與下側(cè)板22位于同一平面。具體實(shí)施時(shí)，底板1 一側(cè)的上側(cè)板21八和下側(cè)板22八靠近兩端處通過第一轉(zhuǎn)軸相連，底板1另一側(cè)的上側(cè)板218和下側(cè)板228的中部通過第一轉(zhuǎn)軸相連，在上側(cè)板21八和下側(cè)板22八相鄰的兩側(cè)的中部分別開有一缺口，上側(cè)板218和下側(cè)板228相鄰的兩側(cè)的兩端處分別開設(shè)有一缺口，且所述缺口的位置分別與第一轉(zhuǎn)軸的位置對應(yīng)，當(dāng)上側(cè)板21和下側(cè)板22折疊并與底板1貼合時(shí)，底板1 一側(cè)的上側(cè)板21與下側(cè)板22的連接處(即第一轉(zhuǎn)軸)位于底板1另一側(cè)與之相對應(yīng)位置的缺口內(nèi)，從而使側(cè)板折疊后均能夠與底板1緊貼，以使折疊后的體積更小。
[0021]下側(cè)板22通過第二轉(zhuǎn)軸與底板1相連，在第二轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有第二扭簧，所述第二扭簧能夠使下側(cè)板22與底板1垂直；實(shí)際制作時(shí)，所述第二扭簧的一扭臂與底板1相連，另一扭臂與下側(cè)板22的內(nèi)側(cè)相連；轉(zhuǎn)動下側(cè)板22，能使下側(cè)板22內(nèi)側(cè)與底板1內(nèi)側(cè)貼合，當(dāng)作用在下側(cè)板22上的力失去后，通過第二扭簧能夠?qū)⑾聜?cè)板22彈起，直至與底板1垂直。
[0022]所述端板3的上部呈矩形齒狀，且兩端板3上的矩形齒錯(cuò)位設(shè)置；這樣當(dāng)兩端板3轉(zhuǎn)動后，端板3上部能夠形成互補(bǔ)，是兩端板3處于同一平面。在兩端板3的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有一長條形傳動板5，所述傳動板5、端板3以及底板1通過第三轉(zhuǎn)軸相連。在第三轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有第三扭簧八和第三扭簧8，其中，第三扭簧4能使端板3與底板1垂直，第三扭簧8能使傳動板5與端板3緊貼；具體實(shí)施時(shí)，第三扭簧八的兩扭臂分別與底板1內(nèi)側(cè)和端板3內(nèi)側(cè)相連，第三扭簧8的兩支臂分別與端板3外側(cè)和傳動板5內(nèi)側(cè)相連；在第三扭簧八的作用下，端板3與底板1保持垂直狀態(tài)，在第三扭簧8的作用下，端板3與傳動板5緊貼在一起。當(dāng)朝底板1內(nèi)側(cè)方向轉(zhuǎn)動傳動板5，能帶動端板3朝底板1內(nèi)側(cè)方向轉(zhuǎn)動；當(dāng)施加在傳動板5上的作用力失去后，第三扭簧八推動端板3轉(zhuǎn)動，制作與底板1垂直，同時(shí)在第三扭簧8的作用下，端板3帶動傳動板5轉(zhuǎn)動至與底板1垂直或接近垂直。
[0023]所述傳動板5的兩端從底板1的兩側(cè)伸出；所述傳動板5的兩端設(shè)有傳動塊6，所述傳動塊6—端與傳動板5的上邊緣相連，另一端呈向背離端板3方向彎曲的弧形。具體實(shí)施時(shí)，該傳動板5的厚度大于等于上側(cè)板21和下側(cè)板22折疊后緊貼在一起時(shí)的厚度；且兩側(cè)板的兩端與兩端板3之間具有間隙，該間隙的寬度大于等于傳動板5的寬度；這樣設(shè)計(jì)后，在折疊、開啟過程中，端板3與側(cè)板及傳動板5之間不會產(chǎn)生干涉，互不影響，從而使折疊更加順暢，且折疊后的體積更小。
[0024]在側(cè)板和端板3外側(cè)還設(shè)有一長方形結(jié)構(gòu)的定型框4，所述定型框4的兩側(cè)通過第四轉(zhuǎn)軸與兩上側(cè)板21的外側(cè)靠近上邊緣處相連，在第四轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有第四扭簧，所述第四扭簧能使定型框4移動至側(cè)板的上方；具體實(shí)施時(shí)，所述第四扭簧的兩扭臂分別與上側(cè)壁的內(nèi)側(cè)和定型框4的內(nèi)側(cè)相連；所述端板3的內(nèi)側(cè)上部靠近側(cè)邊緣處設(shè)有一定位塊10，所述定位塊10呈上大下小的楔形，且該定位塊10的位置與定型框4的位置相對應(yīng)，在定型框4上對應(yīng)該定位塊10設(shè)有一定位凸臺9。
[0025]在底板1的上方或下方設(shè)有一鎖緊板8，所述鎖緊板8與底板1滑動配合相連，該鎖緊板8能夠沿其長方向移動，且鎖緊板8通過一復(fù)位彈簧與底板1相連，通過該復(fù)位彈簧能夠使鎖緊板8沿其長度方向復(fù)位；所述鎖緊板8兩端從底板1的兩側(cè)或兩端伸出，在鎖緊板8的兩端分別設(shè)有一卡口，在定型框4的下側(cè)與鎖緊板8上兩卡口對應(yīng)位置處分別設(shè)有一卡塊7，定型框4向下移動過程中，當(dāng)卡塊7穿過卡口后，在復(fù)位彈簧的作用下能夠使鎖緊板8與定型框4緊固在一起。
[0026]在底板1下方還設(shè)有兩收折掛鉤，所述收折掛鉤能夠從底板1的兩端伸出。所述收折掛鉤包括一支板，所述支板與底板1滑動配合相連，在支板(能從底板1端部伸出)的一端設(shè)有一凹槽，在凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有一掛板，所述掛板與支板通過第五轉(zhuǎn)軸相連，在第五轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有第五扭簧，所述第五扭簧的兩扭臂分別與支板和掛板相連，轉(zhuǎn)動掛板，能使掛板收納如該凹槽內(nèi)，通過第五扭簧能夠使掛板向上轉(zhuǎn)動至與支板形成一小于等于90。的夾角。
[0027]在底板1下方設(shè)有一安裝底座，所述底板1與該安裝底座卡接在一起，所述安裝底座的底面呈弧形；這樣，更便于將收納盒安裝固定與摩托車(大梁或油箱)上方。
[0028]整個(gè)收納盒的工作原理如下:
[0029]折疊過程中:下壓定型框4，由于定型框4為長方形框架結(jié)構(gòu)，因此，定型框4無法產(chǎn)生形變，從而迫使上側(cè)板21和下側(cè)板22朝收納盒內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動，同時(shí)，定型框4下移，使定型框4上的定位凸臺9與端板3上的定位塊10脫離；當(dāng)定型框4繼續(xù)向下移動至與傳動塊6接觸后，由于傳動塊6的上端呈弧形，因此，定型框4能夠帶動傳動板5轉(zhuǎn)動，從而通過傳動板5帶動端板3轉(zhuǎn)動，直至下側(cè)板22的內(nèi)側(cè)面與底板1貼合，端板3的內(nèi)側(cè)面與上側(cè)面的內(nèi)側(cè)貼合，此時(shí)，定型框4通過卡塊7與卡口的配合緊固，使折疊后的收納盒固定。
[0030]展開(開啟)過程中:只需要安壓鎖緊板8，使鎖緊板8壓縮復(fù)位彈簧并移動，這時(shí)卡塊7與卡口脫離，在第二扭簧的作用下，下側(cè)板22向上彈起，在第一扭簧的作用下，上側(cè)板21彈起，在第四扭簧的作用下，定型框4也向上彈起；同時(shí)，在第三扭簧的作用下，端板3向上彈起；直至端板3與側(cè)板均與底板1形成垂直狀態(tài)，并通過定位塊10與定位凸起形成配合，將端板3及側(cè)板的位置形成固定，從而完成展開(開啟)過程。
[0031]使用時(shí)，還可將折疊掛鉤拉出，以懸掛物品，從而增加收納盒的功能，更能滿足人們的需求。
[0032]最后需要說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車用折疊式收納盒，包括長方形底板、底板兩側(cè)的側(cè)板以及底板兩端的端板；其特征在于:所述側(cè)板包括上側(cè)板和下側(cè)板，上側(cè)板和下側(cè)板通過第一轉(zhuǎn)軸相連，在第一轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有第一扭簧，所述第一扭簧能夠使上側(cè)板與下側(cè)板位于同一平面；下側(cè)板通過第二轉(zhuǎn)軸與底板相連，在第二轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有第二扭簧，所述第二扭簧能夠使下側(cè)板與底板垂直； 所述端板的上部呈矩形齒狀，且兩端板上的矩形齒錯(cuò)位設(shè)置；在兩端板的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有一長條形傳動板，所述傳動板、端板以及底板通過第三轉(zhuǎn)軸相連，在第三轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有第三扭簧A和第三扭簧B，其中，第三扭簧A能使端板與底板垂直，第三扭簧B能使傳動板與端板緊貼；所述傳動板的兩端從底板的兩側(cè)伸出； 在側(cè)板和端板外側(cè)還設(shè)有一長方形結(jié)構(gòu)的定型框，所述定型框的兩側(cè)通過第四轉(zhuǎn)軸與兩上側(cè)板的外側(cè)靠近上邊緣處相連，在第四轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有第四扭簧，所述第四扭簧能使定型框移動至側(cè)板的上方； 在底板的上方或下方設(shè)有一鎖緊板，所述鎖緊板與底板滑動配合相連，該鎖緊板能夠沿其長方向移動，且鎖緊板通過一復(fù)位彈簧與底板相連，通過該復(fù)位彈簧能夠使鎖緊板沿其長度方向復(fù)位；所述鎖緊板兩端從底板的兩側(cè)或兩端伸出，在鎖緊板的兩端分別設(shè)有一卡口，在定型框的下側(cè)與鎖緊板上兩卡口對應(yīng)位置處分別設(shè)有一卡塊，定型框向下移動過程中，當(dāng)卡塊穿過卡口后，在復(fù)位彈簧的作用下能夠使鎖緊板與定型框緊固在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車用折疊式收納盒，其特征在于:所述端板的內(nèi)側(cè)上部靠近側(cè)邊緣處設(shè)有一定位塊，所述定位塊呈上大下小的楔形，且該定位塊的位置與定型框的位置相對應(yīng)，在定型框上對應(yīng)該定位塊設(shè)有一定位凸臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車用折疊式收納盒，其特征在于:所述傳動板的兩端設(shè)有傳動塊，所述傳動塊一端與傳動板的上邊緣相連，另一端呈向背離端板方向彎曲的弧形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車用折疊式收納盒，其特征在于:在底板下方還設(shè)有兩收折掛鉤，所述收折掛鉤能夠從底板的兩端伸出。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車用折疊式收納盒，其特征在于:在底板下方設(shè)有一安裝底座，所述底板與該安裝底座卡接在一起，所述安裝底座的底面呈弧形。
【文檔編號】B65D25/00GK204110486SQ201420563659
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】張定華 申請人:張定華