編織帶對(duì)折裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種編織帶對(duì)折裝置，包括壓頭單元和壓艙單元，壓頭單元包含壓頭安裝板和安裝于其上的若干壓頭，壓艙單元包含壓艙安裝板和與壓頭相配合的若干壓艙，壓艙上設(shè)有兩端貫通的矩形凹槽，壓頭為矩形片狀結(jié)構(gòu)，可伸入凹槽，伸入部分的端部為兩個(gè)對(duì)稱的圓弧面光滑連接；壓艙和壓頭接觸部分留有間隙。本實(shí)用新型所述編織帶對(duì)折裝置結(jié)構(gòu)簡單，功能實(shí)用，而且便于安裝和拆卸，相比與費(fèi)時(shí)費(fèi)力將兩條編織帶膠粘在一起，本實(shí)用新型所述編織帶對(duì)折裝置能夠?qū)⑼ㄟ^它的編織帶對(duì)折，經(jīng)過此道工序，不但達(dá)到了增加編織帶強(qiáng)度的要求，而且能節(jié)省編織帶數(shù)量，降低成本。
【專利說明】編織帶對(duì)折裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于對(duì)折裝置，具體涉及一種編織帶對(duì)折裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]編織帶具有廣泛的用途，但由于受材料限制，其強(qiáng)度往往不高，實(shí)際中一般將兩條相同規(guī)格的編織帶膠粘在一起以增加其強(qiáng)度，但這種方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種編織帶對(duì)折裝置，能使通過該裝置的編織帶對(duì)折，對(duì)折后的編織帶與將兩條相同規(guī)格的編織帶膠粘在一起效果相同，都能增加編織帶的強(qiáng)度。其包括壓頭單元和壓艙單元，壓頭單元包含壓頭安裝板和安裝于其上的若干壓頭，壓艙單元包含壓艙安裝板和與壓頭相配合的若干壓艙，壓艙上設(shè)有兩端貫通的矩形凹槽，壓頭為矩形片狀結(jié)構(gòu)，可伸入凹槽，伸入部分的端部為兩個(gè)對(duì)稱的圓弧面光滑連接；壓艙和壓頭接觸部分留有間隙。
[0004]所述壓頭安裝板固定安裝在壓頭固定梁上，壓艙安裝板固定安裝在壓艙固定梁上。
[0005]所述壓艙單元還包括升降氣缸，升降氣缸缸體固定在壓艙固定梁上，升降氣缸活塞桿與壓艙安裝板固定連接。
[0006]所述壓艙上的凹槽先與編織帶接觸的一端呈喇叭口狀，且依編織帶走向，凹槽逐漸收窄至與矩形凹槽連接。
[0007]本實(shí)用新型所述編織帶對(duì)折裝置結(jié)構(gòu)簡單，功能實(shí)用，而且便于安裝和拆卸，相比與費(fèi)時(shí)費(fèi)力將兩條編織帶膠粘在一起，本實(shí)用新型所述編織帶對(duì)折裝置能夠?qū)⑼ㄟ^它的編織帶對(duì)折，經(jīng)過此道工序，不但達(dá)到了增加編織帶強(qiáng)度的要求，而且能節(jié)省編織帶數(shù)量，降低成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0009]圖2是壓頭單元結(jié)構(gòu)示意圖
[0010]圖3是壓艙單元結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖4是壓艙結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖中:1.壓頭安裝板、2.壓頭固定梁、3.壓頭、4.壓艙、5.升降氣缸、6.壓頭安裝板、7.壓艙固定梁

【具體實(shí)施方式】
[0013]一種編織帶對(duì)折裝置，如圖1至3所示，包括壓頭單元和壓艙單元，壓頭單元包含壓頭安裝板I和若干壓頭3，壓艙單元包含壓艙安裝板6和與壓頭3相配合的若干壓艙4，壓艙4上設(shè)有兩端貫通的矩形凹槽，壓頭3為矩形片狀結(jié)構(gòu)，可伸入凹槽，伸入部分的端部為兩個(gè)對(duì)稱的圓弧面光滑連接；壓艙4和壓頭3接觸部分留有間隙。
[0014]壓艙4凹槽兩端貫通，編織帶才能在其中通過；壓頭3伸入凹槽部分的端部為兩個(gè)對(duì)稱的圓弧面光滑連接，具有該種結(jié)構(gòu)的端部厚度很小，才能保證編織帶折痕部位對(duì)折后折痕明顯，不會(huì)回彈造成對(duì)折不成功。
[0015]使用時(shí)，將多條編織帶分別置于壓艙安裝板6上所布?jí)号?矩形凹槽內(nèi)，再將壓頭單元上與其相配合的壓頭3伸入對(duì)應(yīng)凹槽，使兩者最大程度接觸。因壓艙4凹槽和壓頭3接觸部分留有間隙，所以編織帶不會(huì)被卡死在其中，還可以在其中正?；瑒?dòng)。拖拽編織帶，便可制得對(duì)折編織帶。
[0016]經(jīng)過成膜，裁切等一系列工序制成的編織帶，再通過傳送裝置送至繞卷裝置，最終制成編織帶卷。實(shí)際中，可以根據(jù)需求決定是否需要將編織帶對(duì)折。將壓頭安裝板I固定安裝在壓頭固定梁2上，壓艙安裝板6固定安裝在壓艙固定梁7上，如果需要將編織帶對(duì)折，則先將壓艙固定梁7固定在編織帶傳送裝置上，將編織帶分別置于壓艙安裝板6上所布?jí)号?矩形凹槽內(nèi)，再將壓頭單元上與其相配合的壓頭3伸入對(duì)應(yīng)凹槽，使兩者最大程度接觸，最后將壓頭固定梁2固定在編織帶傳送裝置上，經(jīng)過該編織帶對(duì)折裝置后，再通過傳送裝置送至繞卷裝置，便可以直接制成對(duì)折編織帶卷。
[0017]參照?qǐng)D3所示，所述編織帶對(duì)折裝置中，壓艙單元還包括升降氣缸5，升降氣缸5缸體固定在壓艙固定梁7上，升降氣缸5活塞桿與壓艙安裝板6固定連接。將壓頭固定梁2和壓艙固定梁7固定安裝在編織帶傳送裝置上，壓頭單元位于編織帶上方，壓艙單元位于編織帶下方，通過操作升降氣缸5，可以使壓頭3、壓艙4結(jié)合或分離。當(dāng)不需要對(duì)折編織帶時(shí)，壓頭3、壓艙4處于分離狀態(tài)，編織帶正常在傳送裝置上傳送；當(dāng)需要對(duì)折編織帶時(shí)，啟動(dòng)升降氣缸5，升降氣缸5活塞桿帶動(dòng)壓艙安裝板6向上運(yùn)動(dòng)，使編織帶置于壓艙4矩形凹槽內(nèi)，活塞桿帶動(dòng)壓艙安裝板6繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)至壓頭3、壓艙4結(jié)合，對(duì)編織帶進(jìn)行對(duì)折作業(yè)，對(duì)折作業(yè)完成后，操作升降氣缸5，升降氣缸5活塞桿帶動(dòng)壓艙安裝板6向下運(yùn)動(dòng)至壓頭
3、壓艙4分離，且編織帶脫離凹槽即可。
[0018]當(dāng)編織帶需要置于壓艙4矩形凹槽內(nèi)時(shí)，為了使其便于進(jìn)入，如圖4所示，將凹槽先與編織帶接觸的一端制成喇叭口狀，且依編織帶走向，凹槽逐漸收窄至與矩形凹槽連接。
[0019]以上對(duì)本實(shí)用新型的部分實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種編織帶對(duì)折裝置，其特征在于:包括壓頭單元和壓艙單元，壓頭單元包含壓頭安裝板⑴和安裝于其上的若干壓頭(3)，壓艙單元包含壓艙安裝板(6)和與壓頭(3)相配合的若干壓艙(4)，壓艙(4)上設(shè)有兩端貫通的矩形凹槽，壓頭(3)為矩形片狀結(jié)構(gòu)，可伸入凹槽，伸入部分的端部為兩個(gè)對(duì)稱的圓弧面光滑連接； 壓艙(4)和壓頭(3)接觸部分留有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的編織帶對(duì)折裝置，其特征在于:所述壓頭安裝板(I)固定安裝在壓頭固定梁(2)上，壓艙安裝板￠)固定安裝在壓艙固定梁(7)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的編織帶對(duì)折裝置，其特征在于:所述壓艙單元還包括升降氣缸(5)，升降氣缸(5)缸體固定在壓艙固定梁(7)上，升降氣缸(5)活塞桿與壓艙安裝板(6)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的編織帶對(duì)折裝置，其特征在于:所述壓艙(4)上的凹槽先與編織帶接觸的一端呈喇叭口狀，且依編織帶走向，凹槽逐漸收窄至與矩形凹槽連接。
【文檔編號(hào)】B65H45/12GK203998357SQ201420419269
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】潘玉忠 申請(qǐng)人:天津市旭輝恒遠(yuǎn)塑料包裝有限公司