一種分組機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種分組機(jī)構(gòu)，主要應(yīng)用于產(chǎn)品裝箱過程中的分組，包括固定設(shè)置的底板Ⅰ、固定設(shè)置的底板Ⅱ、滑動連接在底板Ⅰ上的載物臺Ⅰ和滑動連接在底板Ⅱ上的載物臺Ⅱ，所述載物臺Ⅰ的載物面和載物臺Ⅱ的載物面在同一平面上，所述載物臺Ⅰ可與載物臺Ⅱ并在一起共同形成一個大載物臺，所述底板Ⅰ上安裝有與載物臺Ⅰ連接并可推動載物臺Ⅰ靠近或遠(yuǎn)離載物臺Ⅱ的推動組件Ⅰ，所述底板Ⅱ上安裝有與載物臺Ⅱ連接并可推動載物臺Ⅱ靠近或遠(yuǎn)離載物臺Ⅰ的推動組件Ⅱ。本實用新型可將輸送過來的產(chǎn)品分成兩組，同時為兩個裝箱工位服務(wù)，可以明顯提高裝箱設(shè)備的處理量。
【專利說明】一種分組機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種分組機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]灌裝線上生產(chǎn)所得的產(chǎn)品在裝箱線上經(jīng)過分道、分組的步驟裝箱?，F(xiàn)有技術(shù)中分組步驟由分組機(jī)構(gòu)完成，該分組機(jī)構(gòu)是在產(chǎn)品輸送的方向上對產(chǎn)品進(jìn)行分組，從而使經(jīng)過分道步驟獲得的產(chǎn)品形成矩陣排列形式，由于分組所得的產(chǎn)品陣列只有一組，所以僅能為一個裝箱工位服務(wù)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種分組機(jī)構(gòu)，可將輸送過來的矩陣產(chǎn)品分成兩組提供給兩個裝箱工位，可以明顯提高裝箱設(shè)備的處理量。
[0004]為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實用新型采用如下方案:一種分組機(jī)構(gòu)，包括固定設(shè)置的底板1、固定設(shè)置的底板I1、滑動連接在底板I上的載物臺I和滑動連接在底板II上的載物臺II，所述載物臺I的載物面和載物臺II的載物面在同一平面上，所述載物臺I可與載物臺II并在一起共同形成一個大載物臺，所述底板I上安裝有與載物臺I連接并可推動載物臺I靠近或遠(yuǎn)離載物臺II的推動組件I，所述底板II上安裝有與載物臺II連接并可推動載物臺II靠近或遠(yuǎn)離載物臺I的推動組件II。
[0005]作為優(yōu)選，所述推動組件I包括氣缸I，所述氣缸I 一端與底板I連接、另一端與載物臺I連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述推動組件II包括氣缸II，所述氣缸II 一端與底板II連接、另一端與載物臺II連接。
[0007]作為優(yōu)選，所述載物臺I上和載物臺II上均設(shè)置有擋板I，所述載物臺I和載物臺II并在一起時，所述載物臺I上的擋板I和載物臺II上的擋板I圍成一個一側(cè)開口的限位區(qū)間。載物臺I和載物臺II并在一起時，載物臺I和載物臺II共同形成一個大載物臺，成矩陣排列的產(chǎn)品被推送機(jī)構(gòu)從限位區(qū)間的開口處推送至該大載物臺上，產(chǎn)品限位在擋板I圍成的限位區(qū)間內(nèi)，一方面產(chǎn)品不會被過推，另一方面分組過程中即載物臺I上和載物臺II相對遠(yuǎn)離的過程中產(chǎn)品不會向設(shè)有擋板I的一側(cè)傾倒或掉落。
[0008]作為優(yōu)選，所述載物臺II側(cè)部位于限位區(qū)間的開口處設(shè)置有擋板II，所述擋板II通過轉(zhuǎn)軸I轉(zhuǎn)動連接在載物臺II上，所述載物臺II上設(shè)置有用于驅(qū)動擋板II以轉(zhuǎn)軸I為中心軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)III。擋板II擋板II以轉(zhuǎn)軸I為中心軸轉(zhuǎn)動豎起時擋在載物臺II上產(chǎn)品的側(cè)部，此時，載物臺II上的擋板I和擋板II圍成一個朝向載物臺I 一側(cè)開口的限位區(qū)間，載物臺II上的產(chǎn)品限位在限位區(qū)間內(nèi)，載物臺II遠(yuǎn)離載物臺I時，載物臺II上的產(chǎn)品不易掉落。
[0009]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)III為轉(zhuǎn)動連接在載物臺II上的氣缸III，所述氣缸III的活塞端與擋板II轉(zhuǎn)動連接。結(jié)構(gòu)簡單，比較容易驅(qū)動擋板II轉(zhuǎn)動。
[0010]一種分組機(jī)構(gòu)，包括固定設(shè)置的載物臺1、固定設(shè)置的底板II和滑動連接在底板II上的載物臺II，所述載物臺I的載物面和載物臺II的載物面在同一平面上，所述載物臺I可與載物臺II并在一起共同形成一個大載物臺，所述底板II上安裝有與載物臺II連接并可推動載物臺II靠近或遠(yuǎn)離載物臺I的推動組件II。
[0011]一種分組機(jī)構(gòu)，包括固定設(shè)置的底板1、滑動連接在底板I上的載物臺I和固定設(shè)置的載物臺II，所述載物臺I的載物面和載物臺II的載物面在同一平面上，所述載物臺I可與載物臺II并在一起共同形成一個大載物臺，所述底板I上安裝有與載物臺I連接并可推動載物臺I靠近或遠(yuǎn)離載物臺II的推動組件I。
[0012]有益效果:
[0013]本實用新型采用上述技術(shù)方案提供的一種分組機(jī)構(gòu)，可將輸送過來的呈m*n矩陣排列的產(chǎn)品分成呈m*a矩陣排列的和呈m* (η-a)矩陣排列的兩組產(chǎn)品，可為兩個裝箱工位服務(wù)，可以滿足兩種不同規(guī)格的裝箱需求，可以明顯提高裝箱設(shè)備的處理量，而且結(jié)構(gòu)簡單，該機(jī)構(gòu)不會與其他機(jī)構(gòu)發(fā)生干涉。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例一的使用狀態(tài)圖；
[0015]圖2為圖1所示的本實用新型的使用狀態(tài)下的主視圖；
[0016]圖3為圖1所示的本實用新型的使用狀態(tài)下的左視圖；
[0017]圖4為圖1所示的本實用新型的使用狀態(tài)下的俯視圖。

【具體實施方式】
[0018]實施例一:
[0019]如圖1至4所示，一種分組機(jī)構(gòu)，包括底板I 21、底板II 22、載物臺I 11和載物臺II 12，底板I 21和底板II 22均固定于機(jī)架上，載物臺I 11滑動連接在底板I 21上，底板I 21上設(shè)置有導(dǎo)軌7、載物臺I 11上設(shè)有與底板I 21上的導(dǎo)軌7配合的的滑塊8，載物臺
I11通過滑塊與導(dǎo)軌配合進(jìn)而實現(xiàn)與底板I 21滑動連接，載物臺II 12滑動連接在底板
II22上，底板II 22上也設(shè)置有導(dǎo)軌7、載物臺II 12上設(shè)有與底板II 22上的導(dǎo)軌7配合的滑塊8，載物臺II 12通過滑塊與導(dǎo)軌滑動連接進(jìn)而實現(xiàn)與底板II 22滑動連接，載物臺I 11與載物臺II 12并排設(shè)置，載物臺I 11的載物面和載物臺II 12的載物面在同一平面上(包括大致在同一平面上的情況)，載物臺I 11與載物臺II 12并在一起時共同形成一個大載物臺(并在一起時，載物臺I 11與載物臺II 12之間可以有一定間隙，但該間隙寬度應(yīng)當(dāng)小于單個產(chǎn)品的寬度以保證產(chǎn)品不會從載物臺I 11與載物臺II 12之間的間隙中掉落，載物臺
I11朝向載物臺II 12—側(cè)的邊緣最好與載物臺II 12朝向載物臺I 11 一側(cè)的邊緣吻合)，底板I 21上安裝有氣缸I 31，氣缸I 31—端與底板I 21連接、另一端與載物臺I 11連接，氣缸I 31伸縮推動載物臺I 11靠近或遠(yuǎn)離載物臺II 12;底板II 22上安裝有氣缸II 32，氣缸II 32—端與底板II 22連接、另一端與載物臺II 12連接，氣缸II 32伸縮推動載物臺II 12靠近或遠(yuǎn)離載物臺I 11，載物臺I 11上和載物臺II 12上均設(shè)置有擋板I 13，載物臺I 11和載物臺II 12并在一起時，載物臺I 11上的擋板I 13和載物臺II 12上的擋板I 13圍成一個一側(cè)開口的限位區(qū)間；其中載物臺I丨丨上的擋板I 13和載物臺II 12上的擋板I 13均由橫擋板I 131和縱擋板I 132組成并形成L形結(jié)構(gòu)，載物臺I 11上的橫擋板I 131垂直于載物臺I 11上的縱擋板I 132，載物臺II 12上的橫擋板I 131垂直于載物臺II 12上的縱擋板I 132，載物臺I 11上的橫擋板I 131平行于載物臺II 12上的橫擋板I 131，載物臺I 11上的縱擋板I 132與載物臺II 12上的縱擋板I 132對接且處在同一直線上，載物臺II 12側(cè)部位于限位區(qū)間的開口處設(shè)置有擋板II 14，擋板II 14垂直于橫擋板I 131，擋板II 14通過轉(zhuǎn)軸I 15轉(zhuǎn)動連接在載物臺II 12上，載物臺II 12上設(shè)置有氣缸III 16，氣缸
III16的缸體轉(zhuǎn)動連接在載物臺II 12上、活塞端與擋板II 14轉(zhuǎn)動連接，氣缸III16伸縮以驅(qū)動擋板II 14轉(zhuǎn)動以使擋板II 14豎起或躺下。
[0020]安裝在生產(chǎn)線上工作時，初始狀態(tài)下，載物臺I 11與載物臺II 12并在一起共同形成一個大載物臺，一組呈m*n矩陣排列的產(chǎn)品6被推送機(jī)構(gòu)從限位區(qū)間的開口處推送至載物臺I 11和載物臺II 12共同形成的大載物臺上，此時產(chǎn)品6限位在限位區(qū)間內(nèi)，設(shè)置限位區(qū)間可避免由于慣性造成的產(chǎn)品傾倒、過推的狀況發(fā)生，保證生產(chǎn)線的正常有序進(jìn)行，而且一部分產(chǎn)品(呈m*a陣列)在載物臺I 11上、其余(呈m* (η-a)陣列)在載物臺II 12上，然后氣缸III 16動作將擋板II 14豎起擋在產(chǎn)品側(cè)部，然后載物臺I 11由氣缸I 31推動向遠(yuǎn)離載物臺II 12的方向移動、載物臺II 12由氣缸II 32推動向遠(yuǎn)離載物臺I 11的方向移動將載物臺I 11和載物臺II 12分開，載物臺I 11上的產(chǎn)品也隨載物臺I 11 一起移動遠(yuǎn)離載物臺II 12、載物臺II 12上的產(chǎn)品也隨載物臺II 12 一起移動與載物臺I 11上的產(chǎn)品，載物臺I 11和載物臺II 12分開后，原先的一組產(chǎn)品變成兩組產(chǎn)品，設(shè)置擋板II 14的目的即是防止載物臺II 12在相對載物臺I 11移動的過程中產(chǎn)品6掉落，最后分開的兩組產(chǎn)品分別由裝箱機(jī)構(gòu)裝箱即可。
[0021]本實施例中，載物臺I 11和載物臺II 12的移動方向垂直于產(chǎn)品推送至限位區(qū)間時的推送方向，這樣本機(jī)構(gòu)與推送產(chǎn)品的推送機(jī)構(gòu)或輸送產(chǎn)品的輸送機(jī)構(gòu)之間不會發(fā)生干涉，生產(chǎn)線布局比較合理，也可方便下一工序裝箱工序的進(jìn)行；另外，底板I 21和底板II 22還可為同一底板
[0022]實施例二:
[0023]結(jié)構(gòu)基本與實施例一相同，不同之處在于，載物臺I 11固定在底板I 21上、底板
I21固定在機(jī)架上，或者載物臺I 11直接固定在機(jī)架上，載物臺II 12由氣缸II 32推動相對底板II 22滑動以向遠(yuǎn)離載物臺I 11的方向移動將載物臺I 11和載物臺II 12分開最終將載物臺I 11上產(chǎn)品和載物臺II 12產(chǎn)品分開變成兩組。
[0024]實施例三:
[0025]結(jié)構(gòu)基本與實施例一相同，不同之處在于，載物臺II 12固定在底板II 22上、底板
II22固定在機(jī)架上，或者載物臺II 12直接固定在機(jī)架上，載物臺I 11由氣缸I 31推動相對底板I 21滑動以向遠(yuǎn)離載物臺II 12的方向移動將載物臺I 11上產(chǎn)品和載物臺II 12產(chǎn)品分開變成兩組。
【權(quán)利要求】
1.一種分組機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括固定設(shè)置的底板I (21)、固定設(shè)置的底板II (22)、滑動連接在底板I (21)上的載物臺I (11)和滑動連接在底板II (22)上的載物臺II (12)，所述載物臺I (11)的載物面和載物臺II (12)的載物面在同一平面上，所述載物臺I (11)可與載物臺II (12)并在一起共同形成一個大載物臺，所述底板I (21)上安裝有與載物臺I(11)連接并可推動載物臺I (11)靠近或遠(yuǎn)離載物臺II (12)的推動組件I，所述底板II(22)上安裝有與載物臺II (12)連接并可推動載物臺II (12)靠近或遠(yuǎn)離載物臺I (11)的推動組件II。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分組機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述推動組件I包括氣缸I(31)，所述氣缸I (31)—端與底板I (21)連接、另一端與載物臺I (11)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種分組機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述推動組件II包括氣缸II(32)，所述氣缸II (32) 一端與底板II (22)連接、另一端與載物臺II (12)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種分組機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述載物臺I(11)上和載物臺II (12)上均設(shè)置有擋板I (13)，所述載物臺I (11)和載物臺II (12)并在一起時，所述載物臺I (11)上的擋板I (13)和載物臺II (12)上的擋板I (13)圍成一個一側(cè)開口的限位區(qū)間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種分組機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述載物臺II(12)側(cè)部位于限位區(qū)間開口處設(shè)置有擋板II (14)，所述擋板II (14)通過轉(zhuǎn)軸1(15)轉(zhuǎn)動連接在載物臺II(12)上，所述載物臺II (12)上設(shè)置有用于驅(qū)動擋板II (14)以轉(zhuǎn)軸I (15)為中心軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)III。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種分組機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)III為轉(zhuǎn)動連接在載物臺II (12)上的氣缸III(16)，所述氣缸III(16)的活塞端與擋板II (14)轉(zhuǎn)動連接。
7.一種分組機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括固定設(shè)置的載物臺I (11)、固定設(shè)置的底板II(22)和滑動連接在底板II (22)上的載物臺II (12)，所述載物臺I (11)的載物面和載物臺11(12)的載物面在同一平面上，所述載物臺I (11)可與載物臺II (12)并在一起共同形成一個大載物臺，所述底板II (22)上安裝有與載物臺II (12)連接并可推動載物臺II (12)靠近或遠(yuǎn)離載物臺I (11)的推動組件II。
8.一種分組機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括固定設(shè)置的底板I (21)、滑動連接在底板I (21)上的載物臺I (11)和固定設(shè)置的載物臺II (12)，所述載物臺I (11)的載物面和載物臺II(12)的載物面在同一平面上，所述載物臺I (11)可與載物臺II (12)并在一起共同形成一個大載物臺，所述底板I (21)上安裝有與載物臺I (11)連接并可推動載物臺I (11)靠近或遠(yuǎn)離載物臺II (12)的推動組件I。
【文檔編號】B65B21/06GK203832800SQ201420172217
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】史正, 劉群亭, 黃利國 申請人:杭州中亞機(jī)械股份有限公司