一種鉗子自動送料機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種鉗子自動送料機構(gòu)。本實用新型結(jié)構(gòu)是送料槽板與線軌滑塊連接，送料氣缸活塞桿與送料槽板連接，后裝料槽與后裝料槽固定架連接，前裝料槽與前裝料槽支架連接，前裝料槽支架與底板連接，夾緊氣缸與上夾緊固定板連接，夾緊塊與夾緊氣缸活塞桿連接，連接，前支撐氣缸與底板連接，線軌滑塊與線軌聯(lián)接，線軌與底板連接，后裝料槽固定架與底板聯(lián)接，縱向定位氣缸與送料槽板連接，前限位緩沖器與緩沖器固定架連接，調(diào)節(jié)螺絲固定架與底板連接。本實用新型解決了過去存在的無法在送料機構(gòu)中完成工件的橫向、縱向定位的缺陷。本實用新型在送料前完成了工件的橫向、縱向定位，確保工件每次夾緊后的基準一致，整體送料精確度提高兩倍以上。
【專利說明】一種鉗子自動送料機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種自動送料機構(gòu)，特別涉及一種鉗子自動送料機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在本實用新型發(fā)明之前，現(xiàn)有的鉗子自動送料機構(gòu)一般以圓柱為導(dǎo)向或者直接以氣缸為導(dǎo)向，在應(yīng)用時只能滿足工件粗精度送料，且無法在送料機構(gòu)中完成工件的橫向、縱向定位，因為橫向、縱向定位后的工件送到就可加工，節(jié)省時間和提高效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的就在于克服上述缺陷，設(shè)計一種鉗子自動送料機構(gòu)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種鉗子自動送料機構(gòu)，送料氣缸與送料氣缸固定架連接，送料氣缸固定架與底板連接，后限位調(diào)節(jié)螺絲與調(diào)節(jié)螺絲固定架聯(lián)接，其主要技術(shù)特征在于送料槽板與線軌滑塊連接，送料氣缸活塞桿與送料槽板連接，后裝料槽與后裝料槽固定架連接，前裝料槽與前裝料槽支架連接，前裝料槽支架與底板連接，夾緊氣缸與上夾緊固定板連接，夾緊塊與夾緊氣缸活塞桿連接，前支撐氣缸與底板連接，線軌滑塊與線軌連接，線軌與底板連接，后裝料槽固定架與底板連接，縱向定位氣缸與送料槽板連接，前限位緩沖器與緩沖器固定架連接，調(diào)節(jié)螺絲固定架與底板連接。
[0006]所述寬度調(diào)節(jié)板支架與底板連接，寬度調(diào)節(jié)板與寬度調(diào)節(jié)板支架連接。
[0007]所述上夾緊固定板連與下夾緊固定板連接，橫向定位塊與下夾緊固定塊連接。
[0008]本實用新型的優(yōu)點和效果在于以直線導(dǎo)軌為導(dǎo)向，氣缸驅(qū)動保證了工件送料的精確度；送料到位時增加緩沖器，確保送料的穩(wěn)定性，在送料前完成了工件的橫向、縱向定位，確保工件每次夾緊后的基準一致，整體送料精確度提高兩倍以上。
[0009]本實用新型其他具體優(yōu)點和效果將在下面繼續(xù)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1——本實用新型主視圖。
[0011]圖2——本實用新型俯視圖。
[0012]圖中各標號表示部件如下:
[0013]送料氣缸1、送料氣缸固定架2、后限位調(diào)節(jié)螺絲3、送料槽板4、送料氣缸活塞桿
5、后裝料槽6、寬度調(diào)節(jié)板支架7、寬度調(diào)節(jié)板8、鉗子9、前裝料槽10、前裝料槽支架11、夾緊氣缸12、夾緊氣缸活塞桿13、上夾緊固定塊14、下夾緊固定塊15、夾緊塊16、前支撐氣缸17、前支撐板18、線軌滑塊19、底板20、線軌21、后裝料槽固定架22、縱向定位塊23、縱向定位氣缸24、橫向定位塊25、前限位緩沖器26、緩沖器固定架27、調(diào)節(jié)螺絲固定架28。
【具體實施方式】[0014]如圖1、圖2所示:
[0015]送料氣缸I與送料氣缸固定架2連接，送料氣缸固定架2與底板20連接，后限位調(diào)節(jié)螺絲3與調(diào)節(jié)螺絲固定架28聯(lián)接，送料槽板4與線軌滑塊19連接，送料氣缸活塞桿5與送料槽板4連接，后裝料槽6與后裝料槽固定架22連接，寬度調(diào)節(jié)板支架7與底板20連接，寬度調(diào)節(jié)板8與寬度調(diào)節(jié)板支架7聯(lián)接，前裝料槽10與前裝料槽支架11連接，前裝料槽支架11與底板20聯(lián)接，夾緊氣缸12與上夾緊固定板14連接，上夾緊固定板14與下夾緊固定板15連接，夾緊塊16與夾緊氣缸活塞桿13連接，前支撐氣缸17與底板20連接，前支撐板18通過活塞桿(圖中省略，未畫)與前支撐氣缸17連接，線軌滑塊19與線軌21聯(lián)接，線軌21與底板20連接，后裝料槽固定架22與底板20聯(lián)接，縱向定位塊23通過活塞桿(圖中省略，未畫)與縱向定位氣缸24連接，縱向定位氣缸24與送料槽板4連接，橫向定位塊25與下夾緊固定塊15聯(lián)接，前限位緩沖器26與緩沖器固定架27連接，調(diào)節(jié)螺絲固定架28與底板20連接。
[0016]本實用新型應(yīng)用過程說明:
[0017]如圖1、圖2所示:
[0018]工作前調(diào)整送料機構(gòu)以適應(yīng)同種規(guī)格不同尺寸的鉗子9，送料槽板4在送料氣缸I的作用下返回到裝料位置，前支撐板18在前支撐氣缸17作用下頂出以此托住鉗子9的尾部，將對應(yīng)的鉗子9依次一把一把放在裝料槽里面，第一把鉗子9在重力作用下掉在送料槽板4里面，此時縱向定位塊23在縱向定位氣缸24的作用下推動鉗子9至送料槽板4的縱向定位基準面并夾緊鉗子9，此時橫向定位塊25移動到鉗子9的中心，夾緊氣缸12通過夾緊缸活塞桿13使夾緊塊16處于收縮狀態(tài)，送料氣缸I通過送料氣缸活塞桿5推動送料槽板4，當送料槽板4接近前支撐板18時，前支撐板18在前支撐氣缸17的作用下往下收縮，送料氣缸I繼續(xù)推動送料槽板4將鉗子9送到下夾緊固定塊15上通過前限位緩沖器26緩沖后卡到橫向定位塊里，此時夾緊氣缸12通過夾緊缸活塞桿13推動夾緊塊16往下移動夾緊鉗子9;夾緊鉗子9之后，縱向定位氣缸24通過活塞桿(圖中省略，未畫)使縱向定位塊23松開，然后送料槽板4在送料氣缸I的作用下返回到裝料位置，前支撐板18在前支撐氣缸17作用下頂出，鉗子9在重力作用下掉在送料槽板4里面，準備進行下一次送料。本實用新型應(yīng)用效果檢測及分析:
[0019]本實用新型實現(xiàn)了一種鉗子自動送料以直線導(dǎo)軌為導(dǎo)向，氣缸驅(qū)動既保證了工件送料的精確度，又提高了送料的穩(wěn)定性；在送料前完成了工件的橫向、縱向定位，確保工件每次夾緊后的基準一致，整體精確度提高兩倍以上。
[0020]本實用新型請求保護的范圍并不受限于本實施方式的說明。
【權(quán)利要求】
1.一種鉗子自動送料機構(gòu)，送料氣缸與送料氣缸固定架連接，送料氣缸固定架與底板連接，后限位調(diào)節(jié)螺絲與調(diào)節(jié)螺絲固定架連接，其特征在于送料槽板與線軌滑塊連接，送料氣缸活塞桿與送料槽板連接，后裝料槽與后裝料槽固定架連接，前裝料槽與前裝料槽支架連接，前裝料槽支架與底板連接，夾緊氣缸與上夾緊固定板連接，夾緊塊與夾緊氣缸活塞桿連接，前支撐氣缸與底板連接，線軌滑塊與線軌連接，線軌與底板連接，后裝料槽固定架與底板連接，縱向定位氣缸與送料槽板連接，前限位緩沖器與緩沖器固定架連接，調(diào)節(jié)螺絲固定架與底板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鉗子自動送料機構(gòu)，其特征在于寬度調(diào)節(jié)板支架與底板連接，寬度調(diào)節(jié)板與寬度調(diào)節(jié)板支架連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鉗子自動送料機構(gòu)，其特征在于上夾緊固定板連與下夾緊固定板連接，橫向定位塊與下夾緊固定塊連接。
【文檔編號】B65G47/82GK203728183SQ201420125012
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】蔡晶, 張軍平, 張雷 申請人:南京寧慶數(shù)控機床制造有限公司